【正文】 綜上所述:本工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合城市規(guī)劃要求，從環(huán)保的角度看，該項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。對于施工期間的打夯機(jī)噪聲，現(xiàn)無有效的治理措施，建議盡量避免夜間施工。（3）噪音子站內(nèi)壓縮機(jī)等設(shè)備產(chǎn)生噪音。站內(nèi)生活污水由排水管網(wǎng)收集后排入站區(qū)的化糞池，化糞池定期進(jìn)行清淘。（2）光纖辦公樓每個房間敷設(shè)光纖線路。（4）壓縮機(jī)房、加氣機(jī)等處設(shè)置可燃?xì)怏w檢測探頭，在值班控制室實(shí)現(xiàn)聲光報警，并與壓縮機(jī)房內(nèi)排氣裝置聯(lián)動；信號通過通信網(wǎng)可直接將信息送至城市消防信息網(wǎng)。自動計(jì)量：自動記錄進(jìn)站瞬時、累計(jì)流量，當(dāng)流量超過設(shè)定流量，計(jì)算機(jī)自動報警，關(guān)斷進(jìn)站電磁閥并作自動記錄。（4）接地裝置以人工及自然接地裝置相結(jié)合，防雷、防靜電及接地保護(hù)共用接地裝置，要求接地電阻小于 1 歐。控制：控制方式采取兩級控制方式，即就地手動和控制室計(jì)算機(jī)自控方式相結(jié)合，并可選擇切換，便于調(diào)試及檢修。站內(nèi)供電電壓等級 380V，TNCS 系統(tǒng)供電。站內(nèi)自控、儀表配置 UPS 不間斷電源。（3）砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置地圈梁及構(gòu)造柱。頂棚：除控制室設(shè)有輕鋼龍骨礦棉板吊頂外，其余房間頂棚均為白色乳膠漆飾面。能夠滿足輸氣量 1500Nm3/h。為保證場地排水和管束車的進(jìn)出方便，場地設(shè)計(jì)標(biāo)高比原地面應(yīng)高 米。 管道防腐所有非不銹鋼管道及管件均要求除銹后進(jìn)行防腐處理，其中埋地管道采用三層“PE”防腐；地上管道（包括地溝內(nèi)管道）采用氯磺化聚乙烯防腐涂料，作法為：底漆兩道，中間漆兩道，面漆兩道。加氣機(jī)為雙槍高速加氣機(jī)，加氣管線帶有放空裝置，可以通過放散塔放空到大氣中，當(dāng)瓶內(nèi)壓力達(dá)到 20MPa 時，自動停止供氣。壓縮機(jī)比較一覽表項(xiàng)目 意大利賽福 美國 ANGI 國產(chǎn)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式 W 型 D 型 D 型冷卻形式 混冷 風(fēng)冷 風(fēng)冷單臺排氣量（Nm3/h） 1750 2022 1256配置臺數(shù)（臺） 2 2 2工程建設(shè)投資（萬元） 1399 1545 ~800對天然氣氣質(zhì)要求 要求高 要求高 要求低，適應(yīng)力強(qiáng)維護(hù)費(fèi)用 易損部件成本較高；若其它部件損壞費(fèi)易損部件成本很高；若其它部件易損部件更換率較高，但維護(hù)成本低24 / 59用更高，維護(hù)成本高損壞費(fèi)用更高，維護(hù)成本高售后服務(wù) 售后服務(wù)及時，一般問題國內(nèi)工程師即可解決。它的缺點(diǎn)如下：，易產(chǎn)生震動。壽命短。下面對兩種型式的壓縮機(jī)進(jìn)行比較。 售氣系統(tǒng) 加氣站設(shè)置 4 臺雙槍售氣機(jī)為車輛加氣。（2）后置高壓脫水工藝：20 / 59工藝簡述：脫水：壓縮后的天然氣通過脫水塔，氣體中的水分被分子篩吸附，使天然氣水露點(diǎn)低于55 0C；當(dāng)分子篩被水飽和后，天然氣水露點(diǎn)高于55 0C時，需將切換進(jìn)另一脫水塔，而被飽和的分子篩塔將進(jìn)行再生；往返循環(huán)。H2S 含量不超過 20mg/Nm3。6 技術(shù)方案、設(shè)備方案 技術(shù)方案 工藝方案選擇壓縮天然氣子站工藝系統(tǒng)一般由調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化干燥系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)組成。（3）具備良好的供電、供水、排水等外部條件，同時交通運(yùn)輸條件16 / 59便利。每臺出租車百公里用氣量，確定為 ，即日用氣量為 ，年用氣量9965Nm3。通過以上比較可以看出，三種燃料中 CNG 汽車燃料費(fèi)最省，對車主的吸引力最大，具有廣大的市場空間。 競爭力分析壓縮天然氣汽車項(xiàng)目屬于市政公用行業(yè)，能夠顯著地改善城市環(huán)境質(zhì)量，對提升城市的綜合實(shí)力具有積極的促進(jìn)作用。建議新增中巴車為 CNG 汽車，因中巴車使用期較短，預(yù)計(jì)三年后中巴車改裝量將有較大的增加。中巴約 80%為柴油車；出租車全以液汽油為燃料。這 16 個重點(diǎn)推廣城市的燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟_(dá)到 19 萬輛，已建成加氣站 560 多座。天然氣汽車總擁有量已達(dá)2814438 輛，其中絕大部分燃?xì)馄囀褂玫氖菈嚎s天然氣（CNG） ，也有一些重型燃?xì)馄囀褂靡夯烊粴猓↙NG） 。加氣站內(nèi)主要設(shè)備已經(jīng)過多年實(shí)踐考驗(yàn)，國內(nèi)、外生產(chǎn)廠能夠9 / 59提供滿足本工程需要的成型設(shè)備。 建設(shè)規(guī)模在淅川縣東環(huán)路和城區(qū)丹江大道交匯處建設(shè)一座車用壓縮天然氣加氣站，總設(shè)計(jì)規(guī)模為 2104Nm3/d，本可研只對設(shè)備選型、投資估算及經(jīng)濟(jì)分析予以考慮。（3）建設(shè)壓縮天然氣加氣站能夠完善淅川縣天然氣輸配系統(tǒng) 淅川縣 CNG 加氣站不僅能為交通行業(yè)提供清潔燃料，也能為管道天然氣無法到達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民用戶、商業(yè)用戶、工業(yè)用戶提供氣源，利用壓縮天然氣減壓技術(shù)盡早實(shí)現(xiàn)供氣，提高了城市的整體生活水平。機(jī)動車尾氣含有一氧化碳 CO、氮7 / 59氧化物 NOX、碳?xì)浠衔?HC、二氧化硫 SO鉛及其他有害物質(zhì)。近年來，受世界油類市場價格持續(xù)走高和其他因素的影響，我國成品油價格飛速增長，達(dá)到歷史最高水平。 設(shè)計(jì)遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1） 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB500282022（2） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500162022（3） 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562022(2022 年版)（4） 《車用壓縮天然氣》GB180472022（5） 《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評定》GB195332022（6） 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005794（2022 年版）（7） 《火 災(zāi) 自 動 報 警 系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范》GB5011698（8） 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB30952022（9） 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB162971996（10） 《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》質(zhì)技監(jiān)鍋發(fā)[1999]154 號（11） 《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》勞部發(fā)[1996]140 號（12） 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112022（13） 《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005892（14） 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB501402022（15） 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500192022 項(xiàng)目提出的過程自 1989 年我國建成第一座車用 CNG 加氣站以來，經(jīng)過 20 多年的發(fā)展，車用天然氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展時期。 項(xiàng)目概況 淅川縣城市天然氣利用工程項(xiàng)目包括淅川配氣站、CNG 加氣站，擬 2022 年 9 月至 2022 年 3 月建成，總投資 1200 萬元。 近 年 來 ， 淅 川 工 業(yè) 正 在 崛 起 ， 初 步 形 成 了 以 電 力 、 電 子 、機(jī) 械 、 化 工 、 輕 紡 、 冶 煉 為 支 柱 的 工 業(yè) 格 局 。全縣轄 11 鎮(zhèn) 4 鄉(xiāng) 2 辦事處，總?cè)丝?67 萬人，總面積 2820 平方公里。在會同建設(shè)單位進(jìn)行現(xiàn)場勘察、調(diào)研和搜集資料過程中，得到主管部門和其它有關(guān)單位大力支持和幫助。（3）在充分調(diào)查、詳細(xì)研究的基礎(chǔ)上確定合理的發(fā)展規(guī)模，同時認(rèn)真貫徹為人民服務(wù)，為發(fā)展公共福利事業(yè)服務(wù)的方針，力求取得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。 （1）發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)是解決能源短缺的有效途徑傳統(tǒng)的汽車燃料為汽油、柴油和液化氣，這些燃料均為石油深加工產(chǎn)品，其供應(yīng)量及價格必然隨著原油的產(chǎn)量及價格而波動。天然氣汽車由于它排放性能好，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國公認(rèn)為最理想的替代燃料汽車。同時，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)約 50%。交通便利，地形8 / 59基礎(chǔ)平坦。本工程原料天然氣由西氣東輸管線南陽站供應(yīng)，該管線的建成保證了站原料天然氣的供應(yīng)。項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況較好。近年來，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄嚭痛笮椭邪蛙囉冒l(fā)動機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。這正是燃?xì)馄嚨膬?yōu)勢。對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。根據(jù)甲方資料門站天然氣出口價格為 元/Nm 3，考慮一定的漲價因素，本工程加氣站進(jìn)氣價格確定為 元/Nm 3。而較大型的中巴車一般以柴油為燃料，而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動機(jī)，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報廢后，新增車輛直接購買以 CNG 為燃料的中巴車。 結(jié)論綜上所述，淅川縣實(shí)施車用壓縮天然氣項(xiàng)目，具有廣闊的市場前景；原料價格、售氣價格具有極強(qiáng)的競爭能力；該項(xiàng)目具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。經(jīng)計(jì)算，壓縮天然氣年用量如下表：淅川縣天然氣汽車用氣量 2022 年 2022 年 2022 年15 / 59天然氣中巴（輛） 30 66 120中巴用氣量（萬 Nm3/d） 天然氣出租車（輛） 180 360 696出租車用氣量（萬 Nm3/d） 日用氣量（萬 Nm3/d） 年用氣量（萬 Nm3/a） 壓縮天然氣加氣子站建設(shè)規(guī)模壓縮天然氣加氣子站預(yù)計(jì) 2022 年 3 月建成，日供氣規(guī)模確定為 2 萬Nm3/d，滿足淅川縣 2022 年前車用壓縮天然氣需求。天然氣成分表組 分 CH4 C2H6 C3H8 i C4H10 n C4H10 i C5H12 nC5H12 CO2 N2體積百分比 天然氣性質(zhì)：高熱值： （）低熱值： （ Kcal/ Nm 3）密度： 硫化氫含量：≤爆炸極限： %%水露點(diǎn)： ≤10℃（5MPa） 壓縮天然氣氣質(zhì)要求汽車用天然氣質(zhì)量應(yīng)符合《車用壓縮天然氣》GB18047 及《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》GB17258 的有關(guān)規(guī)定。水化物在聚集狀態(tài)下是白色或帶鐵銹色的結(jié)晶體，一般水化物類似冰或致密的雪。再生：前置低壓脫水工藝?yán)米陨淼膲嚎s機(jī)密閉循環(huán)天然氣，循環(huán)壓力與氣源壓力相同（低壓再生） ，天然氣進(jìn)入再生塔加熱到 2022C 后，將水份帶出；熱濕天然氣經(jīng)冷卻分離后，通過壓縮往返循環(huán)。根據(jù)目前實(shí)際應(yīng)用，本工程采用后置高壓脫水工藝。用于天然氣的壓縮機(jī)壓比較大，基本上都是活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。，例如：2 列，4 列，8 列，12 列等，使得每列串連的氣缸數(shù)較少，安裝方便。，列數(shù)必須是偶數(shù)。 W 型壓縮機(jī)可以將若干列的連桿連接在同一曲拐上，曲軸的拐數(shù)可減少，機(jī)器的軸向長度可縮短，因此主軸頸能采用滾動軸承?；炖浞绞剑豪鋮s方式較好，常用于城區(qū)對噪聲要求較高的區(qū)域。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，壓縮機(jī)每天工作時間不應(yīng)超過 16 小時，選擇排氣量 1265h 的壓縮機(jī) 2 臺，1 開 1 備。廢氣回收罐容積為2m 3，設(shè)計(jì)壓力為 。本工程與周圍建、構(gòu)筑物距離如下表：名稱表 4．0．7壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m)供氣瓶組、脫硫脫水裝置 放散管管口 儲氣井組、加氣機(jī)、壓縮機(jī)重要公共建筑物 100 100 100 項(xiàng)目 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 30 25 2028 / 59一類保護(hù)物二類保護(hù)物 20 20 14民用建筑物 保護(hù)類別三類保護(hù)物 18 15 12甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐 25 25 18其它類 物品生 產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于 50m3 的埋地甲、乙類液體儲罐 18 18 13室外變配電站 25 25 18鐵路 30 30 22快速路、主干路 12 10 6城市道路次干路、支路 10 8 5國家一、二級 1．5 倍桿高 1．5 倍桿高架空通信線 一般 1 倍桿高 1 倍桿高不跨越加氣站電壓380V 1．5 倍桿高 1．5 倍桿高架空電力線路 電壓≤380V 1．5 倍桿高 1．5 倍桿高不跨越加氣站注：1 壓縮天然氣加氣站的撬裝設(shè)備與站外建筑物的防火距離，應(yīng)按本表相應(yīng) 設(shè)備的防火距離確定。（2）場地和道路本工程設(shè)置兩個對外出入口，北側(cè)大門寬度為 4 米，西側(cè)大門寬度為 米，用于站內(nèi)車輛及人員進(jìn)出。建筑物內(nèi)墻面均為白色乳膠漆，衛(wèi)生間墻面為 300X250 內(nèi)30 / 59墻磚到頂。（2）淅川地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度。道路、回車場采用 200mm 厚 C30 素混凝土地面。 負(fù)荷計(jì)算采用需要系數(shù)法計(jì)算。進(jìn)入防爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜。 防雷、防靜電及接地保護(hù)整個工程按二類防雷接地標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（1）防直擊雷：以避雷帶和避雷針相結(jié)合。主要監(jiān)控點(diǎn)：進(jìn)站壓力及溫度、壓縮機(jī)測控參數(shù)、脫水裝置測控參數(shù)、加氣機(jī)測控參數(shù)。（2）壓縮區(qū)自動監(jiān)控：監(jiān)測壓縮機(jī)各級壓力、溫度，當(dāng)超過設(shè)定值時，系統(tǒng)自動報警、停機(jī)，并自動記錄。為了避免雷擊使儀表與之相連的監(jiān)控系統(tǒng)遭到破壞，本工程儀表系統(tǒng)配置防雷單元。天，最大 小時 用 水 量 為 ， 最 大 日 用 水 量 約 。但天然氣密度比空氣輕，排放的天然氣很快在大氣中擴(kuò)散掉，不會對大氣和周圍環(huán)境造成影響。 噪聲治理措施子站設(shè)備有噪聲產(chǎn)生，設(shè)計(jì)中選用低噪音壓縮機(jī)，以達(dá)到該地區(qū)要求的標(biāo)準(zhǔn)。（2）環(huán)境功能區(qū)的符合性：根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測與預(yù)測，目前本項(xiàng)目所處區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，本項(xiàng)目的建設(shè)，在采用了切實(shí)可行的環(huán)保措施后，不會影響該區(qū)域的環(huán)境功能和環(huán)境質(zhì)量。 設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)（ 1） 《 壓 力 容 器 安 全 技 術(shù) 監(jiān) 察 規(guī) 程 》 質(zhì) 技 監(jiān) 局 鍋 發(fā) [1999]154 號（ 2） 《 壓 力 管 道 安 全 管 理 與 監(jiān) 察 規(guī) 定 》 勞 動 部 [1996]140 號（ 3） 《 建 設(shè) 項(xiàng) 目 （ 工 程 ） 勞 動。 綠化設(shè)計(jì)廠區(qū)綠化根據(jù)生產(chǎn)