【正文】 掘進(jìn)總推力應(yīng)控制在后盾支撐承受能力以下，同時確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于盾構(gòu)機(jī)基座提供的反扭矩。在盾構(gòu)施工前，對參加施工的全體人員分階段進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，按工作進(jìn)行崗位培訓(xùn)，考核合格后方可上崗操作。 試掘進(jìn)段管理 在試掘進(jìn)段施工時，施工人員必須熟練的掌握盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的各項技術(shù)與參數(shù)，與地面、洞內(nèi)檢測交流互動形成制度，實現(xiàn)信息化施工。 （ 4） 始發(fā)托架導(dǎo)軌必須順直，嚴(yán)格控制其標(biāo)高、間距及中心軸線 。軌枕間距 。 （ 2） 盾構(gòu)機(jī)啟動時，盾構(gòu)機(jī)操作手必需檢查千斤頂是否靠足，開始推進(jìn)和結(jié)束推進(jìn)之前速度不宜過快。 隨著負(fù)環(huán)管片的拼裝負(fù)環(huán)鋼管片將很快靠在反力架上，負(fù)環(huán)進(jìn)一步拼裝，盾構(gòu)機(jī)快速地通過洞門進(jìn)行始發(fā)掘進(jìn)施工。 在拼裝第一環(huán)負(fù)環(huán)管片前，在盾尾管片拼裝區(qū)下部 180176。5mm和 2‰ 。為此，我們在始發(fā) 100m的地面布置了較密的觀測點，根據(jù)不同的掘進(jìn)參數(shù)所對應(yīng) 的地面降沉值，可以總結(jié)和優(yōu)化出相應(yīng)的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)（土倉壓力，推進(jìn)速度，總推力，排土量，刀盤扭矩，注漿壓力和注漿量等），為加快正常掘進(jìn)打下基礎(chǔ)。對確立下一環(huán)的管片類型和掘進(jìn)參數(shù)有指導(dǎo)意義，盾尾間隙應(yīng)控制在 75mm 左右。 （ 10）左右前進(jìn)千斤頂行程差 ?S ?S 主要根據(jù)線路特點和盾構(gòu)機(jī) 在水平方向偏離設(shè)計軸線的程度來確定的。 （ 5）螺旋器轉(zhuǎn)速 螺旋器轉(zhuǎn)速 0~，根據(jù)維持土倉壓力的需要而調(diào)整。 7 盾構(gòu)始發(fā)及試掘進(jìn) 盾構(gòu)始發(fā) 技術(shù) 施工工藝流程 區(qū)間隧道施工工藝流程如圖 9 所示。 膨潤土注入系統(tǒng)的調(diào)試 包括膨潤土注入系統(tǒng)注入壓力、流量、膨潤土泵電機(jī)轉(zhuǎn)向、調(diào)速功能和各個閥門的啟閉等調(diào)試和測試。 （ 2） 低壓供電系統(tǒng)的調(diào)試 包括照明系統(tǒng)（含 緊急照明）、動力系統(tǒng)、弱電供電系統(tǒng)。 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入預(yù)留洞門前在刀盤外圍和簾布橡膠板外側(cè)涂潤滑油脂防止盾構(gòu)機(jī)刀盤磨損簾布橡膠板影響密封效果。 圖 53 始發(fā)臺結(jié)構(gòu)示意圖 反力架安裝 深圳地鐵 7 號線 BT 項目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 12 頁 共 60 頁 圖 55 反力架結(jié)構(gòu)示意圖 在盾構(gòu)主機(jī)組裝完畢后，進(jìn)行反力架的安裝。 圖 51 洞門預(yù)埋 環(huán)板平面圖 圖 52 洞門預(yù)埋 環(huán)板剖面圖 始 發(fā)臺安裝 在盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試前 依據(jù)隧道設(shè)計軸線定出盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)的 空間位置，始發(fā)托架安裝原則為盾構(gòu)機(jī)軸心線必須與隧道軸心線重合， 遵循 此原則可以反推出始發(fā)臺架的安裝高程。 臺 2 2020 年 12 月 30 日 16 砂漿罐 8m3 容量≥ 8m3； 帶自動攪拌裝置。 臺 22 2020 年 12 月 30 日 9 軸流通風(fēng) 機(jī) SFDIIINO11 額定功率 2*55KW 風(fēng)管 1350 米長 臺 2 2020 年 3 月 15 日 10 砂漿拌和 站 HJS35 每小時產(chǎn)量 35m3 套 1 2020 年 12 月 15 日 11 冷卻塔 80m179。 沿線地面環(huán)境與建（構(gòu)）筑物 本區(qū)間始發(fā)段主要需下穿皇崗口岸指揮中心大樓，具體位置關(guān)系及方案詳見專項方案。 地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)和徑流。按風(fēng)化程度可分為全風(fēng)化巖、強(qiáng)風(fēng)化巖、中等風(fēng)化巖、微風(fēng)化巖。本場地原始地貌為海沖積平原，后經(jīng)人工堆填整平，修建有樓房、道路、停車場及綠化帶等。 線路平面及縱面 深圳地鐵 7 號線 BT 項目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 2 頁 共 60 頁 （ 1）線路平面設(shè)計 始發(fā)段線路平面中心線間距為 ；有 1 處曲線段，轉(zhuǎn)彎為半徑為 400m。 深圳市城市軌道交通 7號線 BT項目 73041標(biāo) 皇崗口岸站～福鄰 站 ～赤尾 站 區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與掘進(jìn) 施工方案 批準(zhǔn)： 校核： 審核： 編制： 深圳地鐵 7 號線 BT 項目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 目 錄 1 編制依據(jù) ....................................................................................................................................... 1 2 概述 ............................................................................................................................................... 1 工程概況 ............................................................................................................................ 1 線路平面及縱面 ................................................................................................................ 1 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) ........................................................................................................ 2 沿線地面環(huán)境與建（構(gòu)）筑物 ........................................................................................ 4 3 工期 計劃 ....................................................................................................................................... 4 4 資源配置 ....................................................................................................................................... 5 人員配置 ............................................................................................................................ 5 施工機(jī)械及材料配置 ........................................................................................................ 6 5 始發(fā)前期的準(zhǔn)備 ........................................................................................................................... 8 洞門預(yù)埋件布置 .............................................................................................................. 10 始發(fā)臺安裝 ...................................................................................................................... 10 反力架安裝 ...................................................................................................................... 11 洞門密封安裝 .................................................................................................................. 12 6 盾構(gòu)機(jī)下井調(diào)試 ......................................................................................................................... 13 盾構(gòu)機(jī)吊裝 ...................................................................................................................... 13 盾構(gòu)機(jī)調(diào)試 ...................................................................................................................... 13 7 盾構(gòu)始發(fā)及試掘進(jìn) ...................................................................................................................... 15 盾構(gòu)始發(fā)技術(shù) .................................................................................................................. 15 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)施工具體措施 .............................................................................................. 19 盾構(gòu)始發(fā)的重難點及處理 .............................................................................................. 24 8 盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn) .......................................................................................................................... 25 土壓平衡模式的實現(xiàn) ...................................................................................................... 25 碴土改良和管理 .............................................................................................................. 26 掘進(jìn)過程中姿態(tài)控制 ...................................................................................................... 27 管片拼裝 .......................................................................................................................... 28 同步注漿 .......................................................................................................................... 30 二次注漿 .......................................................................................................................... 34 深圳地鐵 7 號線 BT 項目 73