【正文】 土石方平衡水土保持評(píng)價(jià)工程建設(shè)采用土石方平衡方案2時(shí)，179。綜上所述，上述3個(gè)制約性因素方面，主體設(shè)計(jì)均能避免，因此本方案認(rèn)為不存在限制工程建設(shè)的水土保持因素。項(xiàng)目水土流失影響因素表施工行為影響原因主要影響環(huán)節(jié)影響程度路塹邊坡開挖土石方開挖、破壞土體結(jié)構(gòu)，毀損植被、坡面裸露深挖邊坡地、棄渣◇◎■路堤填筑破壞土壤結(jié)構(gòu)、坡度變化，植被破壞、坡面裸露高填邊坡、取土◇◎■橋涵工程施工擾動(dòng)土壤結(jié)構(gòu)及棄渣橋涵基礎(chǔ)開挖、棄渣◇◎□取土場、棄渣場地表植被破壞、破壞土壤結(jié)構(gòu)、堆渣、開采邊坡裸露開采、堆渣、臨時(shí)堆土◆◎■施工道路破壞土壤結(jié)構(gòu)、毀損植被、坡度變化土石方開挖及填筑◇◎■施工生產(chǎn)生活區(qū)破壞植被及土壤結(jié)構(gòu)、地表裸露興建臨建設(shè)施、土地利用工程◇◎□注：◆/◇——長期/短期；○/◎——有利/不利；■/□——嚴(yán)重/一般 水土保持制約因素分析與評(píng)價(jià)（1）公路路線設(shè)計(jì)優(yōu)選時(shí)，在滿足公路交通技術(shù)規(guī)范及經(jīng)濟(jì)等要求的前提下，認(rèn)真貫徹了“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，盡量繞避基本農(nóng)田，少占旱土、經(jīng)濟(jì)林，避免造成新的水土流失。同類開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治經(jīng)驗(yàn) 長沙東方紅路南段道路工程現(xiàn)場調(diào)查： 一般路堤路塹骨架內(nèi)草皮護(hù)坡 掛網(wǎng)噴混植草護(hù)坡 施工生產(chǎn)生活區(qū)臨時(shí)覆蓋、攔擋 施工生活區(qū)臨時(shí)排水溝 一級(jí)道路兩邊綠化 一級(jí)道路兩邊綠化 路塹漿砌石護(hù)面墻 路堤草皮護(hù)坡項(xiàng)目區(qū)地表植被主要為水田、林地和園地。對(duì)經(jīng)濟(jì)困難的執(zhí)收單位，可以物資抵繳，確保重點(diǎn)征收款項(xiàng)到位。首先是“河道”，多年來河道內(nèi)亂采亂倒現(xiàn)象嚴(yán)重，造成對(duì)河堤、河道的破壞，用兩年的時(shí)間進(jìn)行了河道劃界、清障和整治工作，使河道納入了依法管理的范圍。區(qū)域內(nèi)水土流失的人為因素主要是快速發(fā)展的開發(fā)建設(shè)活動(dòng),如:道路建設(shè)、水利工程建設(shè)等。但一方面由于交通條件的改善，沿線會(huì)發(fā)展工業(yè)企業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，促使部分土地性質(zhì)發(fā)生轉(zhuǎn)變；另一方面由于本項(xiàng)目為線性工程，占地不集中，占用人均土地少，可通過村內(nèi)調(diào)節(jié)解決生產(chǎn)問題。石門電廠建成發(fā)電，全市電力總裝機(jī)容量達(dá)到140萬千瓦，實(shí)現(xiàn)了由能源不足到能源輸出的歷史性轉(zhuǎn)變。全市九個(gè)區(qū)、縣（市）中有8個(gè)是國家商品糧基地縣，2個(gè)是商品棉基地縣，5個(gè)商品魚基地縣，1個(gè)綠色食品生產(chǎn)基地縣，1個(gè)綜合農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)商品基地縣。人間仙境桃花源林壑幽靜，人文薈萃，為古今游覽勝地。其中石膏、磷礦、芒硝、%。常德市屬于中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候向北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候過渡的地帶。根據(jù)對(duì)公路沿線的實(shí)地調(diào)查，本項(xiàng)目范圍內(nèi)用于水土保持的主要樹草種為馬尾松、木荷、刺槐、杜鵑、楠竹、狗牙根草等，景觀綠化主要采用香樟、廣玉蘭、杜鵑、女貞、紅繼木等，公路行道樹種主要有楊樹、樟樹等。%，%，%，%。光照充足，熱量豐富，大于或等于10C活動(dòng)積溫占全年的85%左右。項(xiàng)目經(jīng)過區(qū)域大部分地段屬于地下水微淡化區(qū)，地表至40～100m為淡水體，礦化度在3～5g/L。考慮本工程的特點(diǎn)及道路沿線的地層情況，道路主要建在軟土地基上，并且地下水位埋藏較淺，項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)溝渠縱橫，坑塘密布，建議采用人工地基。地層土系主要為淤泥質(zhì)黏土、黏土、細(xì)砂。本項(xiàng)目估算總投資 60900萬元，土建投資37097萬元。工程永久占地包括：填方路段取排水溝（或路側(cè)取土坑）外1～2m，挖方路段取截水溝外緣1～2m，無截水溝時(shí)取路塹邊坡頂外緣5m為界，作為公路用地范圍。5）木材常德市木材資源充足，所用木材從常德市木材大市場購進(jìn)。2棄渣場位于白鶴山鄉(xiāng)附近山坳，～。2）取土場布置及終期恢復(fù)利用方向工程共規(guī)劃取土場2處。開采過程中，分區(qū)開采，分區(qū)進(jìn)行土地平整、覆土利用。在涵管敷設(shè)和基槽回填等作業(yè)前，注意保護(hù)基槽的暴露面不致破壞。D、保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。用于護(hù)壁的粘土，其性能指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。②場地平整鉆孔前應(yīng)按施工的要求對(duì)鉆孔樁施工場地進(jìn)行平整壓實(shí)，做到三通一平。對(duì)圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起的河床的沖刷均應(yīng)有防護(hù)措施。B、坑壁有支撐的基坑當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可視具體情況，采用以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝擴(kuò)大基礎(chǔ)通常是采用明挖的方式進(jìn)行，施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)的定位放樣→基坑開挖→基坑排水→基底處理→砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。⑤ 路塹坡腳擋土墻施工：路塹開挖完畢，馬上進(jìn)行擋土墻基礎(chǔ)開挖，基礎(chǔ)開挖采用小型挖掘機(jī)施工，然后砌筑漿砌石擋土墻，最后進(jìn)行土石方回填。特殊路段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡，填土困難或路基邊坡坡腳侵壓溝床時(shí)，設(shè)置擋土墻收坡；當(dāng)路線行進(jìn)于河漫灘地段時(shí)，采用腳墻基礎(chǔ)的實(shí)體漿砌石護(hù)坡防護(hù)。預(yù)制塊采用集中預(yù)制，用汽車運(yùn)至各施工點(diǎn)。土方路塹開挖采用機(jī)械自上而下分層縱向開挖，本著分級(jí)開挖分級(jí)加固的原則進(jìn)行施工。路堤填筑施工經(jīng)過雨季時(shí)，對(duì)路堤邊坡用防塵網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，以防止邊坡隨降雨徑流沖刷。工程土石方平衡表 單位：m3（自然方）樁號(hào)挖方填方借方棄方合計(jì)表土土清淤合計(jì)土石土石（外購）合計(jì)棄渣淤泥K0+000K4+25049233723490312197156650649380570980784003524427840024145984809156650K4+250K5+657204032461881550018580017800078001456687800293561385615500輔道AK0+000AK0+BK0+000BK0+774001458350424090011810097600205007307120500514131051340900合計(jì)63545728980393427213050953280846580106700571181106700322228109178213050土石方流向框圖 3 根據(jù)施工總體布置，本工程的施工生活設(shè)施均采用租用方式，施工輔企如水泥砼拌和場、預(yù)制場、金結(jié)安裝場、材料堆放場等均分段設(shè)置。6）路面工程根據(jù)本項(xiàng)目重車比例較少的特點(diǎn)，經(jīng)綜合比較推薦采用瀝青混凝土路面。主要控制點(diǎn)：常德大道、洞庭大道東延伸線、東溪路、馬家吉沿河路、二廣高速蘆山互通路基、路面1）路基寬度常德大道至馬家吉河段（K0+000K4+250）路基寬60m；馬家吉河至蘆山互通段（K4+250K5+）路基寬28m。6）項(xiàng)目總投資：該項(xiàng)目建設(shè)總投資60900萬元，土建投資37090萬元，其他費(fèi)用20903萬元，預(yù)備費(fèi)2900萬元。（4） “三同時(shí)”的原則。 方案編制原則本方案的編制應(yīng)符合國家有關(guān)水土保持的總體要求，按照水土流失二級(jí)防治標(biāo)準(zhǔn)確定防治目標(biāo)和施工進(jìn)度，方案編制堅(jiān)持以下原則：（1）預(yù)防為主的原則。 投資（萬元）水土保持總投資　防治費(fèi)1889萬元獨(dú)立費(fèi)水土保持補(bǔ)償費(fèi)　監(jiān)理費(fèi)48萬元監(jiān)測費(fèi)方案編制單位　湖南水保生態(tài)資源有限公司委托單位法定代表及電話13874990838法定代表及電話地址　長沙市韶山北路290號(hào)長嶺賓館五樓地址郵編　410007郵編聯(lián)系人及電話　073185568079聯(lián)系人及電話傳真?zhèn)髡骐娮有畔鋒nymq電子信箱2. 編制總則二廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線工程位于湖南省常德市，工程建設(shè)土石方開挖量大，擾動(dòng)原地貌較嚴(yán)重，如不采取適當(dāng)?shù)乃帘３执胧?，將造成?yán)重的水土流失，不僅惡化區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，還將影響公路本身的運(yùn)行和安全。（2）主體設(shè)計(jì)土石方平衡未達(dá)到水土保持要求；土石方利用率未達(dá)到70%。擬定的監(jiān)測頻次為：對(duì)正在實(shí)施的水土保持措施建設(shè)情況至少每10天監(jiān)測記錄1次，擾動(dòng)地表面積、水土保持工程措施攔擋效果等至少每1個(gè)月監(jiān)測記錄1次，主體工程建設(shè)進(jìn)度、水土流失影響因子、水土保持植物措施生長情況等至少每3個(gè)月監(jiān)測記錄1次。（3）棄渣場棄渣前先建好擋渣墻和周邊的截水溝、陡槽等排洪工程。3） 工程可能造成水土流失總量12119t,其中新增水土流失總量11113t,主體工程區(qū)流失量最大，其次是棄渣場和取土場區(qū)。（3）主體設(shè)計(jì)的地表排水措施、覆土以及植物措施均可界定為水土保持工程，納入本方案水土流失防治措施體系，其投資計(jì)入項(xiàng)目水土保持總投資。本項(xiàng)目前期工作由湖南盛龍工程項(xiàng)目管理有限公司進(jìn)行本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制工作。推薦方案路線西起常德大道,止于二廣高速蘆山互通,其中常德大道至馬家吉河段（K0+000K4+250），路基寬度60m，為一級(jí)城市主干道，設(shè)計(jì)速度50Km/h；馬家吉河至蘆山互通段（K4+250K5+），路基寬度28m，為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速80km/h。二廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案報(bào)告書二廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案書目 錄1. 綜合說明 方案設(shè)計(jì)深度及水平年 1 2 3 3 4 5 5 結(jié)論及建議 62. 編制總則 9 9 方案編制依據(jù) 9 指導(dǎo)思想 12 方案編制原則 1設(shè)計(jì)水平年及方案服務(wù)期 13 15 15 15 17 18 21 32 34 34 344. 項(xiàng)目區(qū)概況 35 自然環(huán)境 35 社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 39 土地資源及利用 40 水土流失及水土保持現(xiàn)狀 41 47 工程建設(shè)與生產(chǎn)對(duì)水土流失的影響因素分析 47 水土保持制約因素分析與評(píng)價(jià) 47 方案比選的水土保持評(píng)價(jià) 48 對(duì)推薦方案的合理性評(píng)價(jià) 54 576．水土流失防治責(zé)任范圍及防治分區(qū) 60 60 60 617．水土流失預(yù)測 63 水土流失成因及類型分析 63 預(yù)測分區(qū) 64 預(yù)測時(shí)段 64 預(yù)測內(nèi)容和方法 65 水土流失危害預(yù)測 71 728. 水土流失防治目標(biāo)及措施布設(shè) 74 水土流失防治目標(biāo) 74 防治措施布設(shè)原則 74 75 78 水土保持措施典型設(shè)計(jì)和工程量 86 103 水土保持措施進(jìn)度安排 1089. 水土保持監(jiān)測 110 監(jiān)測時(shí)段和頻次 110 110 111 監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè) 115 監(jiān)測設(shè)施及監(jiān)測人員 117 118 11910. 投資估算及效益分析 120 投資估算 120 133 135 組織領(lǐng)導(dǎo)和管理 135 水土保持工程的后續(xù)設(shè)計(jì) 135 招投標(biāo)制度 135 監(jiān)理制度 135 136 檢查與驗(yàn)收 136 136 137 137 137附件：單價(jià)計(jì)算表項(xiàng)目委托函541. 綜合說明、方案設(shè)計(jì)深度及水平年二廣高速公路是國家高速公路網(wǎng)的第6縱，北起內(nèi)蒙古二連浩特南至廣東廣州，途徑山西、河南、湖北和湖南，全長2685公里，是我國縱貫?zāi)媳薄⑦B接口岸、改善路網(wǎng)布局的一條重要公路，也是京港高速公路的主要輔助通道。設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級(jí)。2010年4月完成了《二廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線工程可行性研究報(bào)告》。（4）項(xiàng)目路線主體部分經(jīng)過城區(qū)，少部分通過市郊，地勢平坦。4）工程可能造成水土流失危害主要有：項(xiàng)目建設(shè)將損毀一定面積的地貌植被，且項(xiàng)目區(qū)降雨量和暴雨強(qiáng)度較大，若不及時(shí)采取合理的水土保持防護(hù)措施，該工程的建設(shè)無疑會(huì)加劇該地區(qū)的水土流失，這不僅給工程的安全運(yùn)行帶來隱患，而且制約項(xiàng)目區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。將路基開挖的表層土集中堆放于棄渣場的一角臨時(shí)防護(hù)，及時(shí)用作路基綠化種植土或棄渣場表面種植土。遇暴雨、大風(fēng)等情況應(yīng)及時(shí)加測。應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化、調(diào)整和設(shè)計(jì)。水土保持方案對(duì)做好本項(xiàng)目的水土保持工作具有重大意義，主要有以下幾個(gè)方面：（1）本項(xiàng)目水土保持方案的編制是實(shí)施《中華人民共和國水土保持法》的需要和具體體現(xiàn)。針對(duì)主體工程和新增水土流失特點(diǎn)，按照“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”的基本要求，選用先進(jìn)的施工工藝和生產(chǎn)工藝，優(yōu)化主體工程的設(shè)計(jì)及施工組織。水土保持設(shè)施必須與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用”，合理安排水土保持設(shè)施實(shí)施進(jìn)度，在保障主體工程建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，適當(dāng)超前布設(shè)水土保持設(shè)施。由項(xiàng)目業(yè)主自籌和銀行貸款7）項(xiàng)目建設(shè)期：本項(xiàng)目擬從2010年11月開始前期工作，2011年5月正式開工，2012年12底竣工，建設(shè)期18個(gè)月。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面參見附圖5。推薦采用6％水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層采用5％水泥穩(wěn)定砂礫。共布置施工生產(chǎn)生活區(qū)3處。對(duì)軟土路基段，視軟土厚度分別采取疏導(dǎo)排水、清淤回填、拋石擠淤等措施進(jìn)行地基處理，然后再分層回填；若為高填路堤段，當(dāng)基底為水田時(shí)，清除表層淤泥腐殖土，當(dāng)基底為密實(shí)斜坡時(shí)，地面橫坡為1:10～1:5時(shí)填筑前先挖松后夯實(shí)；地面橫坡陡于1:5但緩于1:。人工配合機(jī)械邊開挖邊刷坡，開挖出來的土方用自卸汽車運(yùn)至路基填筑點(diǎn)或棄渣場。（4）路面排水工程