【正文】 工程技術(shù)部聯(lián)系當(dāng)派出所對(duì)我施工應(yīng)急救援通道和我施工區(qū)域保安進(jìn)行維護(hù)，保證應(yīng)急救援交通運(yùn)輸暢通。按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置安全警示標(biāo)志?，F(xiàn)場(chǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)人王守縣、許鵬立即組織作業(yè)人員進(jìn)行撤離危險(xiǎn)區(qū)域機(jī)械部**負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急水車、應(yīng)急車輛、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配工作，保證應(yīng)急救援設(shè)備和應(yīng)急安全通道的暢通。按要求配備足夠的消防器材和防爆器材，并定期檢查。使用前，對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，保證車輛制動(dòng)、保險(xiǎn)、聯(lián)鎖保護(hù)裝置完好，使用前進(jìn)行試動(dòng)行。施工作業(yè)平臺(tái)、安全通道不得堆放過多物料，并且設(shè)置擋腳板。使用前，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，保證機(jī)械設(shè)備限位、保險(xiǎn)、聯(lián)鎖保護(hù)裝置完好，使用前進(jìn)行試動(dòng)行。﹙7﹚、人觸電后會(huì)出現(xiàn)神經(jīng)麻痹，呼吸中斷、心臟停止跳動(dòng)，呈現(xiàn)昏迷不醒狀態(tài)，通常都是假死，萬萬不可草率從事。﹙3﹚、觸電者如果在高空作業(yè)時(shí)觸電，斷開電源時(shí)要防止觸電者摔下造成二次傷害。事故發(fā)生后立即撥打120急救或送往就近醫(yī)院急救，在此同時(shí)對(duì)其進(jìn)行應(yīng)急搶救人工呼吸等。對(duì)施工人員做好進(jìn)場(chǎng)三級(jí)教育及安全技術(shù)交底，電工必須持有電工操作證才能進(jìn)行電工作業(yè)。應(yīng)急響應(yīng)方案：發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員立即上報(bào)一工區(qū)值班技術(shù)員或工區(qū)長(zhǎng)，工區(qū)長(zhǎng)立即根據(jù)大概傷亡情況上報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)。起重機(jī)械設(shè)備入場(chǎng)、安裝、使用嚴(yán)格把關(guān)，確保施工用起重設(shè)備無本質(zhì)事故隱患。組織項(xiàng)目部應(yīng)急作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行應(yīng)急救援教育培訓(xùn)和演練。定期開展預(yù)案內(nèi)部評(píng)審工作，具體由安全部組織，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各部門共同研究改進(jìn)。應(yīng)建立突發(fā)安全事故社會(huì)保險(xiǎn)機(jī)制。：成立生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)應(yīng)急救援指揮部,啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，組織施救；如果發(fā)生2級(jí)以上的生產(chǎn)安全事故，則向**大橋指揮部進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)上一級(jí)的救援預(yù)案，指揮部的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由**大橋指揮部向地方政府部門請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。物資部在應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，及時(shí)向應(yīng)急小組提供救生用繩索，滅火器材，平時(shí)做好應(yīng)急救援物資的維護(hù)保養(yǎng)和及時(shí)更新。組員職責(zé)：分別對(duì)各部門、各作業(yè)隊(duì)的應(yīng)急救援工作負(fù)責(zé)。充分發(fā)揮各部門職能作用，堅(jiān)持分級(jí)負(fù)責(zé)、工區(qū)、部門為主原則。帶有乙炔和氧氣時(shí)，不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi)，以防氣體逸出、發(fā)生燃燒事故；7）作業(yè)前對(duì)氧氣、乙炔瓶的顯示壓力表、防回火裝置進(jìn)行檢查，所有安全裝置齊全有效，在使用或存放時(shí)，保持安全距離。 起重機(jī)械安全管理1）起重工要站在能夠照顧全面的地點(diǎn)、信號(hào)要統(tǒng)一、準(zhǔn)確；2）風(fēng)速超過13m/s時(shí)，風(fēng)力大于6級(jí)以上不得進(jìn)行高處、吊裝作業(yè)；3）嚴(yán)禁所有人員在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；4）卡環(huán)使其長(zhǎng)度方向受力；5）使用交互碾制的鋼絲繩，有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕的鋼絲繩，及時(shí)按規(guī)定降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢；6）編結(jié)繩結(jié)的編結(jié)長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩長(zhǎng)度的15倍或30cm，用卡子連成繩套時(shí)，卡子不得少于3個(gè)；7）按規(guī)定的間距和數(shù)量使用繩卡，并將壓板放在長(zhǎng)頭一面；8）使用2根以上繩扣吊裝時(shí)，如繩扣間夾角大于100度，采取防止滑鉤措施；9）用4根繩扣吊裝時(shí)，加鐵扁擔(dān)以調(diào)節(jié)其松緊程度；10）使用的開口滑車必須扣牢；11）起吊物件設(shè)置合理的溜繩；12）起重吊裝作業(yè)“十不吊”： 起重臂和吊起的重物下面嚴(yán)禁有人停留或行走；起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號(hào)不清嚴(yán)禁吊；鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。橋箱梁施工安全保證體系：安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人：**分管安全生產(chǎn)副經(jīng)理：**安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全部：**機(jī)械部**物資部**質(zhì)檢部**工程部**綜合部**測(cè)控部**試驗(yàn)室**財(cái)務(wù)部**合同部**二工區(qū)**作業(yè)隊(duì)**拌合站**鋼筋班**加工班******大橋項(xiàng)目部安全生產(chǎn)保證體系圖 項(xiàng)目部必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行登記,并對(duì)每一位作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。張拉時(shí)和張拉完畢后，對(duì)張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重。（5）張拉前，操作人員要進(jìn)行溝通，確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮。、張拉施工安全控制要點(diǎn)首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機(jī)械損傷，氧化鐵皮或油跡；穿束前先用空壓機(jī)吹風(fēng)清理孔道內(nèi)的污物和積水，再進(jìn)行穿束。 箱梁混凝土分兩次澆筑，混凝土澆筑采用傳統(tǒng)的斜向推進(jìn)、水平分層法，分層厚度為30cm左右。⑤ 起重吊裝鋼筋時(shí)，起重指揮、司索人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗人員指揮起重吊裝作業(yè)；嚴(yán)禁單根鋼絲繩吊裝鋼筋和用鋼絲繩扯拉鋼筋；起重吊裝作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁吊物下站人和吊物經(jīng)過作業(yè)人員上空；起重機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。拆下的帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔除。支架預(yù)壓期間，須由工區(qū)派專人對(duì)支架進(jìn)行觀察，除觀測(cè)支架高程及位移變化情況外，需要對(duì)支架的桿件連接是否緊密、有無壓彎及變形、方木有無壓裂等進(jìn)行全面的觀察。當(dāng)采用搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于400mm，并用兩只旋轉(zhuǎn)扣件扣牢。小橫桿：小橫桿緊貼立桿布置，用直角扣件扣緊，拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿的小橫桿。立桿的接頭除梗肋處可采用搭接頭外，必須采用對(duì)接扣件實(shí)行對(duì)接。（2） 在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應(yīng)四周交圈，用直角扣件與內(nèi)外角部立桿固定。（2） 在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應(yīng)四周交圈，用直角扣件與內(nèi)外角部立桿固定。地基處理完成后,通過測(cè)量放樣確定支架位置后開始搭設(shè)鋼管支架,立桿在順橋向間距均為80cm，橫橋向在翼緣板處立桿間距為120cm，腹板處加密為30cm，底板處間距為80cm，橫桿步距在橫橋和順橋向根據(jù)支架高度調(diào)整，控制在120cm～150cm,在箱梁腹板處設(shè)置兩道斜撐鋼管以支撐腹板外模板,間距為80㎝，并為了保證支架穩(wěn)定,同時(shí)設(shè)置一根斜拉桿與斜撐對(duì)應(yīng),以免支架在橫橋向發(fā)生位移，為保證支架的整體性，順橋向在支架的最外側(cè)分別設(shè)置一道剪刀撐，在墩旁設(shè)置之字形安全通道。北引橋混凝土箱梁采用扣件式鋼管支架逐跨澆筑施工，支架在施工過程中承受箱梁自重荷載及施工荷載等，合理的支架設(shè)計(jì)和施工對(duì)整個(gè)現(xiàn)澆箱梁施工起到?jīng)Q定性作用的作用。箱梁采用C50混凝土， ，設(shè)縱向、橫向預(yù)應(yīng)力。 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 國(guó)務(wù)院493號(hào)令《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 國(guó)務(wù)院393號(hào)令《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 國(guó)務(wù)院373號(hào)令《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ 07695《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0412000《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 130—2001《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ591999《施工企業(yè)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ/T772003《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ801991《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462005《建筑施工機(jī)械使用安全規(guī)程》 JGJ332001《焊接與切割安全》 GB944888《安全帽》 GB281189 《安全網(wǎng)》 GB527597 《密目式安全立網(wǎng)》 GB169091997 《安全標(biāo)志》 GB28941996《安全色》 GB28931982 《安全帶》 GB60951985 《機(jī)械設(shè)備防護(hù)安全要求》 GB819687《起重機(jī)械安全規(guī)程》 GB606785 《起重機(jī)械起載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》 GB1260290 《漏電保護(hù)器安裝和運(yùn)行》 GB1395592 《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》 GB50821985 《公路施工材料手冊(cè)》，人民交通出版社《施工結(jié)構(gòu)計(jì)算方法與設(shè)計(jì)手冊(cè)》， 中國(guó)建筑工業(yè)出版社《****長(zhǎng)江公路大橋**段總體施工組織設(shè)計(jì)》《**大橋北引橋箱梁現(xiàn)澆施工組織設(shè)計(jì)》**省交通廳（鄂交基[2007]）《2007年深化交通建設(shè)安全專項(xiàng)整治工作方案》等其它安全相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 Chp2 引橋現(xiàn)澆箱梁施工簡(jiǎn)述****長(zhǎng)江公路大橋北引橋?yàn)閮陕?lián)630m等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，位于長(zhǎng)江大堤以外,分左右兩幅，共24跨。高處作業(yè)、起重吊裝、施工用電、電焊氣割、車輛運(yùn)輸施工過程中發(fā)生的高處墜落、物體打擊、灼燙傷、起重傷害、機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)等事故。因此地基處理成為重點(diǎn)，是箱梁施工成敗的第一步。 搭設(shè)腳手架時(shí)，應(yīng)該按要求對(duì)正步距、縱柜、橫距及立桿的垂直度進(jìn)行校正。 搭設(shè)腳手架時(shí)，應(yīng)該按要求對(duì)正步距、縱柜、橫距及立桿的垂直度進(jìn)行校正。、拆除安全注意事項(xiàng)腳手架主要由立桿、大橫桿和小橫桿組成，其配件有剪刀撐、連墻桿。故立桿和大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接頭兩端距腳手架節(jié)點(diǎn)不大于200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加2～4個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架；分段拆除高差不應(yīng)大于2步，如高差大于2步，應(yīng)增設(shè)連墻件加固；當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長(zhǎng)立桿的高度（）時(shí)，先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時(shí)拋撐加固后，再拆除連墻件；當(dāng)腳手架采取分段、分立面拆除時(shí)，對(duì)不拆除的腳手架兩端，按規(guī)范設(shè)置連墻件和橫向斜撐加固；各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面；運(yùn)至地面的構(gòu)配件應(yīng)按規(guī)范及時(shí)檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時(shí)碼堆存放。④ 模板安裝要嚴(yán)禁按照施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定的安裝順序、安裝要點(diǎn)進(jìn)行安裝調(diào)試。② 鋼筋調(diào)直及冷拉場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。③ 混凝土運(yùn)輸過程中，混凝土車輛必須將車速放慢，嚴(yán)禁酒后和疲勞駕駛；裝載機(jī)運(yùn)輸施工機(jī)具時(shí)嚴(yán)禁載人。鋼束實(shí)際引伸量值根據(jù)實(shí)測(cè)引伸量值按下式推算：式中：— 實(shí)際引伸量； P—設(shè)計(jì)張拉噸位； —初始張拉噸位，一般為15%P； —由P→的實(shí)測(cè)引伸量值； —夾片回縮量，由實(shí)測(cè)確定。張拉過程中分級(jí)加載。張拉操作中，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象如漏油、發(fā)生斷絲等應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。管道壓漿時(shí)，操作人員應(yīng)站在側(cè)面，以確保安全。 冬季施工安全控制要點(diǎn)：混凝土施工完成后，對(duì)施工區(qū)的施工材料進(jìn)行清理，分類整理；按消防安全管理規(guī)定配備干粉滅火器材；用于混凝土養(yǎng)護(hù)的土工布、料漠等是消防重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象，嚴(yán)格管理控制，不得隨意亂放；對(duì)施工作業(yè)中的電焊、氣割作業(yè)產(chǎn)生的焊渣、火點(diǎn)等要嚴(yán)格控制，在電焊、氣割作業(yè)前對(duì)易燃物（土工布、料漠、方木）等進(jìn)行水澆處理。電焊結(jié)束后，切斷焊機(jī)電源并檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)無起火危險(xiǎn)后，方可離開；9）焊接時(shí)，焊接和配合人員應(yīng)有防觸電、防墜落、防瓦斯中毒和防火措施；10）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的壓力管道、裝有易燃、易爆物品的容器和受力構(gòu)件上進(jìn)行焊接；不得用胳膊夾持焊鉗。增強(qiáng)憂患意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控并實(shí)施監(jiān)督管理，建立事故風(fēng)險(xiǎn)防范體系，積極預(yù)防、及時(shí)控制、消除隱患，力爭(zhēng)早發(fā)現(xiàn)，早報(bào)告，早控制，早解決，提高事故事件防范和處理能力，盡可能地避免或減少突發(fā)事件的發(fā)生，消除或減輕事故造成的中長(zhǎng)期影響，最大程度地保障人民群眾生命和施工安全。 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急組織體系**長(zhǎng)江公路大橋**段北引橋現(xiàn)澆箱梁施工應(yīng)急組織體系由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、有關(guān)類別事故事件專業(yè)指揮機(jī)構(gòu)、應(yīng)急保障部門、專家咨詢機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援隊(duì)伍組成： 應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)北引橋現(xiàn)澆箱梁施工安全事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：**副組長(zhǎng)：** ** ** 組 員：** ** ** ** ** ** 在應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一組織指揮協(xié)調(diào)**大橋A標(biāo)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家、省和市有關(guān)應(yīng)急工作的方針、政策，認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司和指揮部有關(guān)安全應(yīng)急工作指示和要求；各項(xiàng)應(yīng)急救援任務(wù)。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程技術(shù)安全，聯(lián)系散花鎮(zhèn)派出所出警對(duì)突發(fā)事件所需應(yīng)急通道，施工區(qū)域進(jìn)行安全警戒和交通管制。 安全生產(chǎn)事故報(bào)告程序設(shè)置北引橋現(xiàn)