【正文】 腹板高度變化形成，橫橋向底板水平。箱梁截面為單箱單室截面，厚度為25cm～60cm，厚度為25cm～50cm，腹板厚度為45cm～95cm，為斜腹板，,厚度為18cm～55cm。地基具體處理方法為:（1）在支架搭設前，對地面進行整平，然后采用壓路機壓實，使其密實度達到80％以上；（2）在右幅支架的右邊挖掘排水溝，左幅利用樁基和橋墩施工時的排水溝，及時排掉積水，防止積水降低地基承載力，并在30墩處將右幅排水溝與左幅排水溝聯(lián)通，以便雨水流入積水坑，排水溝用水泥砂漿鋪滿，排水溝布置見下圖1。 底座安放應符合下列規(guī)定：底座、墊板就準確地放在定位線上；墊板宜用長度不少于兩跨、厚度不小于50mm的鋼板。上下相鄰的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿的偏心受荷情況。根據(jù)《****長江公路大橋施工圖》設計要求，支架搭設完畢，底板外模安裝后，需對支架進行梁體荷載125%的預壓，消除支架的非彈性變形，同時檢驗支架的安全性、可行性。③ 鋼筋切斷機作業(yè)前，應先進行試運轉，檢查刃口是否松動，運轉正常后，方能進行切割作業(yè)，切長料時應有專人把守，切短料時要用鉗子固定，不是因鋼筋直徑小而集束切割。④ 施工中，應隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應及時采取措施。張拉過程中兩端千斤頂升降速度保持大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作均在兩端同時進行。 Chp5 安全管理保證體系、設備保證為了保證北引橋箱梁施工的順利進行，項目部成立了以各部門負責人為主要負責人的安全工作組，分別從技術方案、施工、測控、質量、設備、物資等方面進行安全控制保障。 氣割作業(yè)安全管理1）施割場地周圍清除易燃、易爆物品或進行隔離覆蓋；2）乙炔發(fā)生器必須設有防止回火的安全裝置、保險鏈，球式浮桶必須有防爆球，浮桶的膠皮薄膜應厚1—。安全技術部負責應急救援援助力量的聯(lián)系：醫(yī)療部門，安全專家組，公安，消防等部門的聯(lián)系以最快速到位，并協(xié)助項目總經理做安全事故上報和事故后調查工作。認真分析事故原因，強化安全管理，制定防范措施；深刻吸取事故教訓，加強安全管理，加大安全投入，認真落實安全生產責任制，在恢復生產過程中制定安全措施，防止事故發(fā)生。高處作業(yè)面上的材料、所用的物料應堆放平穩(wěn)，嚴禁在高處作業(yè)面上拋擲物件。起重操作人員、司索人員、信號指揮人員要嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，嚴格按“十不吊”要求操作。應急響應方案：發(fā)生事故后，立即用對講機或手機上報現(xiàn)場技術員、安全員或者工區(qū)負責人，切斷事故電源開關。﹙6﹚、如果觸電者傷勢嚴重，呼吸停止或心臟跳動停止或二者都已停止，應立即進行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進行搶救，并送往醫(yī)院，在送往醫(yī)院的途中，不應停止搶救。 物體打擊事故應急救援措施應急準備措施：對施工作業(yè)人員進行安全教育培訓工作，并對每位工人進行安全防護用品和安全勞動紀律安全技術交底。 火災、爆炸事故應急救援措施應急準備措施：項目成立應急領導小組，組織制定應急措施預案，組織事故指揮和急救。嚴格施工原材料、質量、技術控制，對施工全過程進行安全監(jiān)控。安全部**負責事故后安全事故調查工作，組織事故處理工作，查明事故原因和事故責任人；以書面的形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故的時間、地點、受傷（死亡）人員的姓名、性別、年齡、工種、傷害程度受傷部位；制定有效的預防措施，防止類似事故發(fā)生；組織所有人員進行施故教育；公布事故結果和對事故責任人的處理意見。物資部**負責供應急救援消防器材和應急作業(yè)工人的安全防護用品配備工作，保證消防沙等物資供應。正確佩戴好安全防護用品，系好保險帶。正確佩戴好安全防護用品。嚴密觀察并送往醫(yī)院。工地所有電線必須由專業(yè)電工進行拉接。加強特種設備維護保養(yǎng)，定期進行起重設備安全檢查，發(fā)現(xiàn)機械故障立即停產檢修，并做好維護保養(yǎng)記錄。加強現(xiàn)場安全管理，編制專項施工方案，各項安全防范措施落實到位，設置警示標志。 安全生產事故后期處置當險情得到有效控制，人員得到救援有效安置，被困作業(yè)人員全部安全離開事故危險區(qū)，危險隱患得到排除時，指揮小組討論決定應急反應的解除，由由應急指揮小組組長命令應急救援結束。應急救援人員職責領導小組組長為北引橋現(xiàn)澆箱梁施工安全生產事故應急總指揮（在領導小組長在外期間，由主管生產安全副經理代替）；應急救援辦公室設在安全技術部，主管生產安全副經理負責應急救援物資儲備，應急方案及時更新，應急救援隊伍的調配，負責突發(fā)事故時作業(yè)人員疏散到安全地帶，協(xié)助好項目經理做好救援工作。以及時、快速減少危害的擴大降低解決問題的難度。預制鋼筋混凝土樓板嚴禁雙拼吊；零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊嚴禁吊；吊物上嚴禁站人；埋入地面的板樁、井點管等，以及粘連、附著的物件不準吊；多機作業(yè)，應保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不準吊；六級以上強風區(qū)不準吊；斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。2）混凝土澆筑安全控制要點① 混凝土澆筑前進行預壓試驗，以檢驗支架的承載力和穩(wěn)定性是否滿足施工要求，消除非彈性變形。鋼筋由加工場集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升現(xiàn)場綁扎成形，頂板、底板、腹板內有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確。支架需要每隔6m左右設置連墻桿與墩身固定。相鄰兩立桿的接頭應相互錯開，不應在同一步高內，相鄰接頭的高度差應大于1500mm。角的三角形范圍內及過梁凈跨度1/2的高度范圍內；3） 寬度小于1m的窗間墻；4） 梁或梁墊下及其兩側各500mm的范圍內；5） 獨立或附墻磚柱。附2：北引橋扣件式鋼管支架結構圖 現(xiàn)澆箱梁施工安全控制措施19～30號間墩覆蓋層從上到下主要為亞沙土和亞粘土互層、砂、和卵石。（2）確保施工設計、結構、大型機械設備本質安全。箱梁橫斷面上整幅分層施工，先澆筑底板和腹板混凝土，再綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土。為了施工安全方便設置安全通道如下圖2：圖2 安全通道布置圖支架搭設時應嚴格按照《引橋支架設計圖》,并應特別注意以下幾點：①每個支點必須落實；②拼裝時，立桿必須保證垂直度，必須在第一層所有立桿與橫桿拼裝調整完成無誤后方可繼續(xù)向上拼裝，否則會引起以后各層拼裝困難；③支架節(jié)點應牢固聯(lián)接；④斜桿與立桿或橫桿應牢固聯(lián)接。 縱向、橫向掃地桿搭設應符合以下規(guī)定：縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上；橫向掃地桿應采用直角扣件固（2） 采用對接或搭接時均應符合規(guī)范的規(guī)定；腳手板探頭應用鋼絲固定在支承桿件上；（3） 在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應與橫向水平桿可靠連接，防止滑支；（4） 自頂層作業(yè)層的腳手板下計，宜每隔12m滿鋪一層腳手板。范圍內。② 模板制作時應該嚴格質量檢查，對模板主要受力拉件，受力點，吊點等進行認真質量檢查，杜絕缺焊、少焊、有氣泡焊、不合格模板使用。1）澆筑順序當預應力鋼束噸位達到設計張拉噸位時，實際引伸量與理論引伸量的誤差應控制在6%以內。張拉一定要達到混凝土設計強度后，方可進行張拉作業(yè)。 安全部對作業(yè)人員的安全防護用品質量、佩戴情況進行安全檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，對不合格安全防護用品和未按要求正確佩戴安全防護用品的按照項目部安全獎罰規(guī)定進行處罰。 應急救援原則（1）以人為本原則，減少危害牢固樹立“珍愛生命，安全第一，責任重于泰山”意識，把保障人民群眾的生命財產安全、最大程度地預防和減少人員傷亡作為首要任務。并上報**大橋指揮部、西安方舟第一高駐辦和**市安全生產監(jiān)督管理局。1作業(yè)隊長、副隊長負責本隊兼職應急人員的調配，包括應急救援所需的水、電、腳手架登高作業(yè)、機械設備操作等專業(yè)人員并服從領導小組組長或副組長的臨時安排；在應急響應時，引橋作業(yè)應急隊聽從指揮統(tǒng)一按要求穿戴好安全防護用品去做好應急安全通道的維護，應急設備搶險，人員救護到大堤處，應急救援完成后負責現(xiàn)場的清理。應急搶險隊伍由項目部作業(yè)隊組成，共分三大應急隊伍分別是：引橋作業(yè)隊、鋼筋加工班作業(yè)隊和鋼結構加工班作業(yè)隊，當發(fā)生突發(fā)事故時，應急指揮部可以調動各作業(yè)隊的人員進行應急救援。施工現(xiàn)場作業(yè)人員立即撥打120將受傷者就近送往醫(yī)院進行急救。機械部**負責應急救援其它機械設備的調配，確保及時開展應急救援工作。c、當電線搭在觸電者身上或壓在身下時，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板等絕緣物為工具，拉開、提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。安全部組織事故處理工作，查明事故原因和事故責任人；以書面的形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故的時間、地點、受傷（死亡）人員的姓名、性別、年齡、工種、傷害程度受傷部位；制定有效的預防措施，防止類似事故發(fā)生；組織所有人員進行施故教育；公布事故結果和對事故責任人的處理意見。安全部組織事故處理工作，查明事故原因和事故責任人；以書面的形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故的時間、地點、受傷（死亡）人員的姓名、性別、年齡、工種、傷害程度受傷部位；制定有效的預防措施，防止類似事故發(fā)生；組織所有人員進行施故教育；公布事故結果和對事故責任人的處理意見。加強作業(yè)人員安全意識和安全技能教育，杜絕違章作業(yè)。支架搭設、預壓、混凝土澆筑期間工區(qū)派專人對支架進行觀測，發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施。接到坍塌事故報告后立即撥打120急救就近送至醫(yī)院。應急響應方案：發(fā)生火災，其它職能組必須在現(xiàn)場指揮組的統(tǒng)一指揮下，做到按分工、有計劃、有步驟的進行滅火工作。對進入施工現(xiàn)場車輛進行入場安全檢查，加強機械設備管理工作，確保使用的車輛是“三證”齊全的合格產品，并且對操作人員進行專門安全技術交底。對進入施工現(xiàn)場機械設備進行入場安全檢查，加強機械設備管理工作，確保使用的機械設備是“三證”齊全的合格產品。﹙2﹚、對于高壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源 a、立即通知有關人員停電。安全部組織事故處理工作，查明事故原因和事故責任人；以書面的形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故的時間、地點、受傷（死亡）人員的姓名、性別、年齡、工種、傷害程度受傷部位；制定有效的預防措施，防止類似事故發(fā)生；組織所有人員進行施故教育；公布事故結果和對事故責任人的處理意見。安全部組織事故處理工作，查明事故原因和事故責任人；以書面的形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故的時間、地點、受傷（死亡）人員的姓名、性別、年齡、工種、傷害程度受傷部位；制定有效的預防措施，防止類似事故發(fā)生；組織所有人員進行施故教育；公布事故結果和對事故責任人的處理意見。經費保障由項目部設立專項基金人民幣十萬元，用于支架倒塌應急醫(yī)療救護、臨時物資采購、通信保障等方面，經費保障措施由項目部總會計師負責。 安全生產事故報告程序設置北引橋現(xiàn)澆箱梁施工安全生產事故應急救援值班電話，24小時值班。 應急組織機構及職責 應急組織體系**長江公路大橋**段北引橋現(xiàn)澆箱梁施工應急組織體系由應急領導機構、協(xié)調機構、有關類別事故事件專業(yè)指揮機構、應急保障部門、專家咨詢機構、應急救援隊伍組成： 應急救援指揮機構及職責北引橋現(xiàn)澆箱梁施工安全事故應急救援指揮領導小組：組 長：**副組長：** ** ** 組 員：** ** ** ** ** ** 在應急指揮領導小組的領導下，統(tǒng)一組織指揮協(xié)調**大橋A標突發(fā)事件應對工作，貫徹執(zhí)行國家、省和市有關應急工作的方針、政策，認真落實集團公司和指揮部有關安全應急工作指示和要求；各項應急救援任務。增強憂患意識，加強對危險源的監(jiān)測、監(jiān)控并實施監(jiān)督管理，建立事故風險防范體系，積極預防、及時控制、消除隱患，力爭早發(fā)現(xiàn)，早報告，早控制，早解決，提高事故事件防范和處理能力，盡可能地避免或減少突發(fā)事件的發(fā)生，消除或減輕事故造成的中長期影響，最大程度地保障人民群眾生命和施工安全。 冬季施工安全控制要點：混凝土施工完成后，對施工區(qū)的施工材料進行清理，分類整理；按消防安全管理規(guī)定配備干粉滅火器材；用于混凝土養(yǎng)護的土工布、料漠等是消防重點監(jiān)控對象，嚴格管理控制，不得隨意亂放；對施工作業(yè)中的電焊、氣割作業(yè)產生的焊渣、火點等要嚴格控制，在電焊、氣割作業(yè)前對易燃物（土工布、料漠、方木）等進行水澆處理。張拉操作中，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象如漏油、發(fā)生斷絲等應立即停機進行檢查。鋼束實際引伸量值根據(jù)實測引伸量值按下式推算：式中：— 實際引伸量； P—設計張拉噸位； —初始張拉噸位，一般為15%P； —由P→的實測引伸量值； —夾片回縮量，由實測確定。④ 模板安裝要嚴禁按照施工組織設計中規(guī)定的安裝順序、安裝要點進行安裝調試。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接頭兩端距腳手架節(jié)點不大于200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加2～