【正文】 （ 4）夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。 （ 3）多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂線上。 （ 3）上下爬梯焊結(jié)牢固，經(jīng)常出入的通道應(yīng)搭設(shè)頂棚。 安全防護 （ 1）施工中必須按施工組織設(shè)計要求設(shè)置各種安全防護設(shè)施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實際增設(shè)防護設(shè)施。 （ 2）切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。 （ 7）各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術(shù)交底的同時，進行詳細的安全交底。 混凝土振搗應(yīng)按事先規(guī)定的工藝路線和方式進行，應(yīng)在混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿 不 冒大氣泡為準，一般不超過 30s，避免過振。 混凝土運輸條件 運輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用 8m３ 混凝土運輸車。 (2) 針對結(jié)構(gòu)特點，就工程的關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)和隱蔽工程等設(shè)置質(zhì)量控制點，施工過程中進行見證檢查，保持梁部結(jié)構(gòu)質(zhì)量的總體均衡性。 (2) 原材料、半成品和過程產(chǎn)品的現(xiàn)場取樣、送檢必須設(shè)置專人負責，并進行相關(guān)知識的技術(shù)培訓，見證取樣工作必須在監(jiān)理工程師的見證下進行，并進行現(xiàn)場編號和封存。對審圖中發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理工程師、設(shè)計院取得聯(lián)系、及時解決問題。 七、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）及招標文件投標書中有關(guān)規(guī) 定并滿足設(shè)計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。模板支撐點的解除順序：橫橋向從箱梁兩側(cè)同時向梁中線方向進行，順橋向從跨中向兩端進行。 ⑵支腿必須用機械方式或液壓方式鎖緊就位，泵體一定要保持水平，不平時一定要調(diào)整支腿牢來調(diào)平。 b、混凝土施工過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查支架立柱、三級護坡、鋼管支架、模板拉桿等關(guān)鍵受力桿件的狀態(tài)。 d、澆筑混凝土時，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、腳手架有無異樣，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形時應(yīng)立即停止?jié)仓?，馬上加固，修整后方可繼續(xù)澆筑混凝土。標養(yǎng)試件放入標養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護，同條件試件與梁 體同條件養(yǎng)護，直到規(guī)定齡期或試壓為止。澆注完畢后的 10h 內(nèi)采用土工布覆蓋混凝土表面，保溫保濕并灑水養(yǎng)護。 每臺泵車的出料口配置 5 臺振搗棒，腹板混凝土澆注時，因為泵送混凝土的坍落度比較大，預計在底板處可斜向流淌 1 米遠左右，此時底板安排 2 臺振搗棒，主要負責倒角流淌處的 砼振搗，另外 3 臺振搗器主要負責腹板混凝土振搗。 d、混凝土運輸?shù)焦さ睾筮M行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗，并觀察混凝土的流動性、和易性，符合設(shè)計要求才能使用。 ⑴混凝土振搗人員 :2臺振動棒安排 3 名振動手（其中 1 名為替補人員），共需 10 名振動手， 5 名替補振動手，總共 15 人。澆筑時混凝土應(yīng)水平分層、斜向分段、整體推進。對于二次攪拌仍不合要求的混凝土，不得使用。拌制前根據(jù)實際情況確定施工配合比，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。 鋼筋位置允許偏差 序號 檢 查 項 目 允許偏差 (mm) 1 受力鋼筋間距 177。在任意一個接頭中心至長度為 35倍鋼筋直徑范圍內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面積不得超過總截面積的一半，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應(yīng)預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，避免偏心受力。 6. 安裝支座：在螺栓預埋砂漿固化后找平層環(huán)氧砂漿固化前進行支座安裝，找平層列略高于設(shè)計高程，支座就為后，在自重及外力作用下將其調(diào)至設(shè)計高程，隨即對高程及四角高差進行檢驗，誤差超標及時予以調(diào)整，直至合格。 （ 1） 操作工藝 支座墊石鑿毛清理→測量放樣→找平修補→拌制環(huán)氧砂漿→支座安裝 （ 2） 螺栓錨固盆式橡膠支座安裝方法 1. 將墩臺清洗干凈。每組觀測點應(yīng)在支架頂 部和支架底部對應(yīng)位置上布設(shè)。 b支架預壓施工前，應(yīng)進行詳細的安全技術(shù)交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品。 支架預壓 箱梁根據(jù)端梁、實腹板、空腹版及翼緣板劃分預壓單元，每個單元內(nèi)的支架預壓荷載應(yīng)為此單元內(nèi)上部結(jié)構(gòu)自重及鋪設(shè)的模板重量之和的 倍（每㎡預壓沙袋重*2400+156336+171+62107+89049+4426)/6/*=），預壓荷載在每個單元內(nèi)采用沙袋均布形式。 關(guān)于每段的接頭處的處理方案，采用扣件及直徑 48mm 的鋼管將兩端按承接方式進行連接即可。原有地基整平壓實后，再在其上填筑 30 ㎝砂礫，碾壓工藝及壓實度要求滿足壓實度在 95%以上，無彈簧土 跡象。在豎向剪刀撐頂部交點平面、掃地桿的設(shè)置層均設(shè)置水平剪刀撐，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。以防止雨水和其它水流入支架區(qū)，引起支架下沉。在底模鋪設(shè)完成后，采取砂袋預壓法對該跨進行預壓，預壓重量為箱梁重量的 110%。 4每級加載完成后，應(yīng)每間隔 12h 對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架測 點連續(xù) 2次沉降差平均值均小于 2mm 時，方可繼續(xù)加載。 支架預壓監(jiān)測 支架預壓觀測內(nèi)容包括：前后兩次觀測的沉降差、支架彈性變形量及支架非彈性變形量。盆式支座的放置一定要注意 其放置的方向，嚴格按照設(shè)計圖紙標示的方向放置。 c. 在粘結(jié)支座前將乙二胺投入砂漿并攪拌均勻。箱梁鋼筋種類多，工序復雜，布筋前要熟悉圖紙，掌握鋼筋分布 規(guī)律，合理安排配筋順序，避免漏筋和安裝錯誤。鋼筋與模板之間采用墊塊，墊塊的間距大約 1 米左右。 5 箱梁模板安裝 模板全橋現(xiàn)澆段均為一次性投入，不考慮周轉(zhuǎn)使用。 在每跨 1/ 3/4 處設(shè) 80cm*80cm 人孔。 （ 5）項目部試驗人員應(yīng)對拌合站各種原材料及混凝土拌合質(zhì)量進行全過程監(jiān)控。 混凝土由拌和站站集中拌制，通過攪拌車運至現(xiàn)澆支架下方，采用 2 臺汽車泵泵送入模。 1 臺備用。經(jīng)監(jiān)理工程師同 意后，進行混凝土澆筑。每處振搗完畢后，慢 慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預應(yīng)力管道和其他預埋件。 k、砼表面處理 混凝土在振搗平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精確找坡，隨后進行初步抹面；由于泵送混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細小裂縫。鑿毛完畢后，將砼碎屑及其他雜物清除出施工縫位置，打掃干凈，準備澆筑第二次砼。 1混凝土澆筑施工注意事項 a、混凝土澆筑時，下料連續(xù)、均勻，不可對一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，盡量減小其沖擊力。在泄水管周圍配置∮ 12的補強鋼筋上下兩層。 e、指揮人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 ⑺混凝土澆筑完畢或因故停止工作時，一定將泵體和管道沖洗干凈，要嚴防砼粘結(jié)，影響使用。采取分段、分立面拆除時，應(yīng)在分段或分立面至少留兩排立桿不拆除，以保證構(gòu)架的穩(wěn)定。 實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復核鑒定，才能進行下道工序 施工。 (2) 混凝土骨料如碎石、砂子和摻合料的進場時，應(yīng)向?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員和監(jiān)理工程師提供材質(zhì)檢測報告，同時進行現(xiàn)場見證取樣，進行復試，對存在質(zhì)量問題的原材料不得進場，嚴禁工程。 質(zhì)量獎罰制度 建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，工程計價與質(zhì)量掛鉤，實 行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，單位工程、分項分部工程完工后由工程管理部組織對工程質(zhì)量進行等級評定，根據(jù)工程