【正文】 ⑶ 建立防火制度，制訂防火公約。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭，不得等待醫(yī)務(wù)人員。 ②、變配電房內(nèi)各送電閘要明確標(biāo)明送電目標(biāo)。 ②、漏電保護(hù)器、熔斷器、閘具的參數(shù)要與用電設(shè)備容量匹配。各種電器設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)。 ⑤、物體捆綁必須結(jié)實(shí)，吊鉤吊環(huán)必須可靠，采用魚鉤式吊具必須確保安全，進(jìn)行試吊后方可作業(yè)。 F、高空防墜落安全預(yù)控方案 支架搭設(shè)過程中，不僅要防范人員墜落，還要防范落物傷人。 ⑤、焊接人員必須持證，保證焊接質(zhì)量。 針對項(xiàng)目經(jīng)理部施工實(shí)際情況，設(shè)置施工支架搭設(shè)危險(xiǎn)源點(diǎn)如下： 地基安全危險(xiǎn)點(diǎn) 斜向支撐是否缺少安全危險(xiǎn)點(diǎn) 鎖蒙 高速公路 1 合同段 支架 現(xiàn)澆箱梁 施工及安全專項(xiàng) 方案 29 橫向支撐的材料剛度、強(qiáng)度是否足夠安全危險(xiǎn)點(diǎn) 對加載過程中引起的支架變形是否跟蹤觀測、適時(shí)了解支架加荷過程中的變形情況安全危險(xiǎn)點(diǎn) 支架倒塌安全危險(xiǎn)點(diǎn) 高空防墜落安全危險(xiǎn)點(diǎn) 周邊防護(hù) (護(hù)欄 )安全危險(xiǎn)點(diǎn) 吊裝安全危險(xiǎn)點(diǎn) A、地基安全預(yù)控 方案 安全要求： ①、整體澆筑地基，厚度符合要求，不得使用混凝土塊代替。并定期召開安全生產(chǎn)總結(jié)會，針對發(fā)生過、現(xiàn)存的安全問題進(jìn)行通報(bào)，組織各班組相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短。對照公司制訂的《安全生產(chǎn)文明施工檢查表》，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，并有書面記錄，對查出的事故隱患及不合格項(xiàng)要及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)、定措施。 2）在高空下方，設(shè)立防止落物傷人的警示標(biāo)志標(biāo)識及安全宣 傳橫幅。 3）應(yīng)避免受到劇烈震動(dòng)和沖擊，嚴(yán)禁從高處滑下或在地面上滾動(dòng)。 C 以下的溫水解凍。 （ 8）氧氣瓶、乙炔瓶使用存放 在焊接和切割作業(yè)中，操作人員需要與各種易燃易爆氣體、壓力容器及電器設(shè)備等相接觸，會引起火災(zāi)、爆炸、觸電、燙傷等事故。 E、搭拆支架必須由專業(yè)工人擔(dān)任，并按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格，持證上崗。 1）拆架時(shí)間 養(yǎng)護(hù)時(shí)間 7d,抗壓強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)要求 100%，并 經(jīng) 項(xiàng)目總工、質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)證，確認(rèn)不再 需要支架時(shí)，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確認(rèn)，方可拆除施工支架。制作鋼模不得使用扭曲嚴(yán)重、螺釘孔過多、開裂等材料。 2)各鋼筋機(jī)械司機(jī)必須懂機(jī)械原理，技術(shù)熟練，有工作經(jīng)驗(yàn)，機(jī)械設(shè)備必須專人使用專人管理。 鎖蒙 高速公路 1 合同段 支架 現(xiàn)澆箱梁 施工及安全專項(xiàng) 方案 24 ② 鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，作業(yè)時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)現(xiàn)場。 15) 潛水泵的負(fù)荷線采用 YHS 型防水橡皮護(hù)套電纜，未承受任何外力。 ④ 電力線路的金屬保護(hù)管、物料提升機(jī)，均設(shè)接地裝置。 4) 配電箱、開關(guān)箱統(tǒng)一編號，噴上危險(xiǎn)標(biāo)志和施工單位名稱。 ④ 負(fù)責(zé)保護(hù)所用的開關(guān)箱，負(fù)載線和保護(hù) 零線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 報(bào)告解決。 3) 安全驗(yàn)收和檢查資料：包括臨時(shí)用電工程的驗(yàn)收表，電器設(shè)備的調(diào)試，測試和檢驗(yàn)資料。 2）整體支架高度與支架搭設(shè)的強(qiáng)度是否相適應(yīng)，天氣是否會影響支架，從而在現(xiàn)澆時(shí)造成危險(xiǎn)。 3）上下臺階采取防滑措施，整個(gè)爬梯四周必須是密閉的 用安全網(wǎng)封閉。 ①戴好安全帽：系好安全帽扣帶 ②系好安全帶：把安全帶掛鉤扣在牢固可靠在作業(yè)點(diǎn) ③掛好安全網(wǎng)：要將安全網(wǎng)懸掛在箱梁兩側(cè)護(hù)欄的牢固可靠處。 ② 作業(yè)人員的身體狀況及人員素質(zhì)應(yīng)同支架搭設(shè)的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。很多從業(yè)人員文化素質(zhì)低、從事相應(yīng)的工程施工作業(yè)的時(shí)間短，自?；ケ５囊庾R和能力不足，個(gè)別特種人員無證上崗，存在麻痹和僥幸心理。 （ 3）專職安全員職責(zé) ① 認(rèn)真學(xué)習(xí)國家的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立起“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的 思想，采取多種形式，制造安全生產(chǎn)良好氣氛，做好安全施工的 教育工作，提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識。 ⑦ 主持處理施工現(xiàn)場所發(fā)生的各類安全事故。合攏段混凝土收漿后，再予以覆蓋和灑水養(yǎng)生，如混凝土面有模板覆蓋時(shí)，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)使模板保持濕潤。 待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的 90%以上 時(shí)，對稱張拉合攏段的底板預(yù)應(yīng)力鋼束，先長束后短束，并派專人觀測頂、底板齒塊，看是否有裂縫 等異?，F(xiàn)象產(chǎn)生，如果有異?，F(xiàn)象產(chǎn)生要立即上報(bào)。從 下 圖可知，在 3 號墩 邊跨合攏段勁性支撐安裝之前，先在兩懸臂端分別配重 118 噸，配重方式采用水箱加水 。 邊跨合攏 兩個(gè) 邊跨均采用掛籃 支架 合攏； 24 號節(jié)段施工結(jié)束后，整體前移 掛籃 米 ， 此時(shí)底縱梁已伸入到支架現(xiàn)澆段砼下 米， 調(diào)整底模使兩端與老砼搭接長度不小于 10cm，收緊掛籃前后吊桿（前吊與后吊桿對稱同量布置） ,合攏段外模及內(nèi)模支撐系統(tǒng)形成，即可同先前節(jié)段一樣進(jìn)行下一步施工 。 、 澆筑 腹板混凝土?xí)r，為避免松散混凝土留在頂上，待 澆筑 頂板混凝土?xí)r，這些混凝土已初凝，易使頂板出現(xiàn)蜂窩，故設(shè)專人對散落 混凝土 進(jìn)行清理。 腹板 施工 前 ，派專人注意觀察底板混凝土的 凝固 穩(wěn)定 情況 ，防止腹板混凝土下墜引起 底板 翻漿，造成病害。 、檢查泵車及 混凝土 運(yùn)輸車道路是否滿足車輛通行要求。 、骨料的粒徑和級配是對混凝土強(qiáng)度影響較大的主要因素，骨料不僅要滿足強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)，而且根據(jù)工地使用泵送 混凝土 澆筑 方式及箱梁鋼筋間距十分密集的特點(diǎn)，并根據(jù)規(guī)范要求，粗骨料的最大粒徑選定為 25mm。 b、鋼筋安裝前必須把底板清掃干凈，綁扎及焊接時(shí)注意不要把綁扎絲、電焊頭、焊渣等雜物落到模板內(nèi)。 （ 1）竹膠板模板 為最大限度的加大單塊模板的面積，減少模板拼縫，使橋梁 更有整體美觀性，箱梁模板采用竹膠板模板。根據(jù)測得的數(shù)據(jù)繪制彈性、非彈性曲線圖。 2 沉降觀測點(diǎn)的設(shè)置 支架壓載觀測點(diǎn)布置：箱梁模板上的測點(diǎn)布置 4個(gè)斷面，即每 5m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面分別在 底 板布設(shè) 3個(gè)點(diǎn)，每側(cè)冀板上布設(shè) 2個(gè)點(diǎn)。支架的彈性變形運(yùn)用節(jié)點(diǎn)計(jì)算確定。 加載 順序：分 兩 階段 加載，第一 次分別加載 受力 的 60%，第 二 次加載 受力 的 40%。 1 號墩 采用先拼裝 靠墩 柱端橫排支架，橫向第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 均與 基礎(chǔ) 中的預(yù)埋件連接 牢固 ， 并確保端面水平后 再依次向上拼裝其它標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，每個(gè)支架每拼高兩節(jié)則將支架立桿與墩柱上的預(yù)埋件連接， 確保穩(wěn)定， 橫向三個(gè)支架都拼至同一斜撐高度并進(jìn)行了斜撐連接后才能 繼續(xù)向上拼接。 墩頂位置處直接用方木、木楔支撐竹膠板，拆模后把方木剔除。 梁柱式支架現(xiàn)澆段施工專項(xiàng)方案 根據(jù)施工進(jìn)度 計(jì)劃 ，我 項(xiàng)目 投入兩套梁柱式支架、模板，分別 設(shè)于 4 號墩處， 組織兩個(gè)班 組同時(shí) 進(jìn)行 施工作業(yè) 。現(xiàn)場采用 1 臺 80 型的地 泵 配合 1 臺手動(dòng)布料機(jī) 澆筑混凝土，另外準(zhǔn)備 1臺 25 噸吊車 和 備用。 三、 施工 計(jì)劃 全橋總體進(jìn)度為 2020 年 8 月 30日前通車。 、 方案主體 形象進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度橫道圖） 2020年 12 月 30日前完成 4號墩地基處理 ； 2020年 2 月 10 日前完成 4號墩基礎(chǔ)預(yù)壓 ； 2020年 4 月 1 日前完成 4 號梁柱式支 架安裝 ； 2020年 4 月 20 日前完成 4號梁柱式支架預(yù)壓 ； 2020 年 5 月 15 日前完成 4號墩處箱梁砼 現(xiàn)澆。 施工機(jī)構(gòu)配置 現(xiàn)澆箱梁下設(shè) 2個(gè)橋梁施 工隊(duì)，設(shè) 7 個(gè)作業(yè)班： 2個(gè) 起重作業(yè)班、 2個(gè)鋼筋加工安裝作業(yè)班、 1個(gè)混凝土施工作業(yè)班、 2個(gè)支架模板作業(yè)班。 作業(yè)順序 地基處理 → 擴(kuò)大砼基礎(chǔ) （ 3 ） → 砼基礎(chǔ)預(yù)壓 → 梁柱式支架安裝 → 底模安裝 → 支架預(yù)壓 → 調(diào)整底模標(biāo)高 → 安裝側(cè)模 → 安 裝底板、腹板 鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋 → 安鋼內(nèi)模 → 安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋 → 砼澆筑 → 砼養(yǎng)生 → 等待合攏。 支架高度根據(jù)箱梁底面高程，推算出 貝雷橫梁頂及 支架頂面高程，再根據(jù) H型鋼 構(gòu)件支架長度算出基礎(chǔ)頂面高程，待基礎(chǔ)預(yù)壓結(jié)束后，再測量 H 型鋼 構(gòu)件 支架頂面標(biāo)高，用砂筒及鋼板調(diào)整 H 型鋼 構(gòu)件 支架頂面高程（注意考慮地基沉降及 H 型鋼支架的塑性變形、彈性變形，以及預(yù)拱度等因素）?？慷罩伺牌唇拥巾敽笤倨唇又虚g橫排，同樣 橫向第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)均與 基礎(chǔ)中的預(yù)埋件連接 牢固 ， 并確保端面水平后再依次向上拼裝其它標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，橫向三個(gè)支架都拼至同一斜撐高度后要求進(jìn)行橫向和縱向斜撐連接后才能繼續(xù)向上拼接，同理拼接其它排支架。 預(yù)壓觀測： 基礎(chǔ)預(yù)壓布設(shè) 5個(gè)點(diǎn)， 在點(diǎn)位處固定觀測桿， 以便于沉降觀測。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，支架施工沉留值在 15～ 20mm左右，待1 23 45基礎(chǔ)預(yù)壓觀測點(diǎn)布置圖鎖蒙 高速公路 1 合同段 支架 現(xiàn)澆箱梁 施工及安全專項(xiàng) 方案 9 預(yù)壓沉降觀測后調(diào)整。 卸載：壓載完畢后進(jìn)行卸載，卸載時(shí) 縱向 先 合攏端后墩柱端、橫向 對稱同時(shí)進(jìn)行。 質(zhì)量保證措 施及注意事項(xiàng) 鋪設(shè)底模、側(cè)模后測量前應(yīng)加強(qiáng)模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異常變形，加載及卸載過程應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全，沉降觀測儀器為專用精密儀器，要專職測量人員負(fù)責(zé)，測點(diǎn)要固定，用紅油漆提前做好標(biāo)識。箱梁側(cè)模采用木框竹膠板 。 c、綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局 部彎曲。 砂子采用中粗砂，其細(xì)度模量為 ～ 3mm。 、查詢當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，確定澆筑時(shí)間。振搗過程中嚴(yán)禁振搗棒觸碰模板。 、 澆筑 混凝土?xí)r，要防止 內(nèi)模 位移和 變形 。 邊跨施工時(shí)需注意以下問題： 1) 支架 現(xiàn)澆段 砼 澆筑好后，靠合攏段一端需要沿縱向長拆除 1 片貝雷片 支架 (經(jīng)計(jì)算支架仍能滿足施工荷載承載要求 ),以滿足合攏段施工的 掛籃 空間要求； 2) 合攏段施工時(shí)，必須保證 架 現(xiàn)澆段不受施工載荷 。而在澆注邊跨合攏段混凝土?xí)r，再嚴(yán)格根據(jù)混凝土的澆注量、澆注速度分 5次卸掉靠合攏段側(cè)懸臂端的配重 118 噸，卸配重一定要控制好 ，混凝土澆注完，靠合攏段的配重也應(yīng)卸完，這樣做的目的是使 3號墩 兩懸臂在澆注混凝土及混凝土初期硬化過程中始終保持穩(wěn)定，同時(shí)懸臂撓度也得到控制。縱向預(yù)應(yīng)力束道張拉完畢后，再依次張拉合攏段及直線段豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束道。 五 、施工安全保證措施 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 為了認(rèn)真貫徹 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程 ，積極貫徹、宣傳國家有關(guān)安全法規(guī)、條例，建立健全安全管理制度，保工程安全、順利實(shí)施，項(xiàng)目成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理 唐軍 擔(dān)任組長， 安全負(fù)責(zé)人果錫雁 擔(dān)任副組長、各職能部鎖蒙 高速公路 1 合同段 支架 現(xiàn)澆箱梁 施工及安全專項(xiàng) 方案 17 門負(fù)責(zé)人任組員。 （ 2）安全負(fù)責(zé)人職責(zé) ① 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)際情況，開展多種形式安全宣傳教育工作，施工地段設(shè)立安全標(biāo)識、標(biāo)語，營造安全生產(chǎn)氣氛，提高全員安全意識。 ② 在指揮部安全部門 和項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，配合各作業(yè)隊(duì)長做好施工現(xiàn)場的安全檢查、監(jiān)督工作，保證各項(xiàng)安全措施的落實(shí)到位。 相應(yīng)措施：必須對廣大從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)（內(nèi)容包括安全生產(chǎn)思想教育、安全技術(shù)知識教育、 安全技能教育、典型事故經(jīng)驗(yàn)教育等等），提高員工安全生產(chǎn)的責(zé)任感和法律意識，提高貫徹執(zhí)行安全法律、法規(guī)以及各項(xiàng)規(guī)章制度的自覺性，而且能使廣大從業(yè)人員掌握從業(yè)所需的安全生產(chǎn)的科學(xué)知識，提高安全操作技能和事故預(yù)防、應(yīng)急能力，從而防止事故的發(fā)生，為確保安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 ③ 有高血壓及不易登高的人員不能從事此項(xiàng)作業(yè)。 2）登高作業(yè)人員不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、硬釘鞋和赤腳作業(yè)；嚴(yán)禁向下拋物或者相互拋遞工具 。容 易墜落處還應(yīng)鎖蒙 高速公路 1 合同段 支架 現(xiàn)澆箱梁 施工及安全專項(xiàng) 方案 21 加設(shè)橫桿。 3）重點(diǎn)考慮確認(rèn)現(xiàn)澆的方案順序是否有利于支架的平衡性、穩(wěn)定性并與之相符合。 鎖蒙 高速公路 1 合同段 支架 現(xiàn)澆箱梁 施工及安全專項(xiàng) 方案 22 4) 電工維修記錄： 應(yīng)注明日期，部位，維修內(nèi)容，技術(shù)措施，處理結(jié)果。 ⑤ 搬遷或移動(dòng)電器設(shè)備必須經(jīng)電工切斷電源，并做妥善處理后進(jìn)行。 5) 作防雷接地的設(shè)備，必須同時(shí)作重復(fù)接地，同一臺設(shè)備的重復(fù)接地與防雷接地可使用并聯(lián)于基礎(chǔ)防雷接地網(wǎng)，所有接地電阻值≤ 4Ω。 9) 保護(hù)零線除在配電室或總配電箱處作重復(fù)接地外，還在配電線路的中間處和末端處再做重復(fù)接地。 16) 在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源小于 24 伏，在特別潮濕的場所，導(dǎo)電良好的地面工作的電源電壓小于 12 伏。 ③ 采用人工捶擊切斷鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不宜超過 20mm，使錘人員和把扶鋼筋。 3)鋼筋切斷時(shí)先試切，合格后方可按負(fù)荷作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，冷拉鋼筋時(shí)，要?jiǎng)澇龉ぷ鲄^(qū)域，非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)