【正文】 11）在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。6）如遇強風、雨等特殊氣候，不進行支架搭設(shè)或拆除作業(yè)。（14）對腳手架應設(shè)專人負責進行經(jīng)常檢查和保修工作，對高層腳手架定期作門架立桿基礎(chǔ)沉降檢查，發(fā)現(xiàn)問題應立即采取措施。嚴禁在腳手架上拉攔風繩或固定、架設(shè)混凝土泵、泵管及起重設(shè)備等。3）支架拆除措施（1）腳手架經(jīng)單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。6）作業(yè)人員在從事起重吊裝時，操作和站立位置要正確，以防失去重心或被構(gòu)件碰撞而墜落。4）用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專業(yè)電工完成，電工必須持有效上崗證，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 施工用電安全措施1）現(xiàn)場照明：照明電線用絕緣子固定，電線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。安全帶的系扣點應就高不就低，扣環(huán)應懸掛在腰部的上方，并要注意帶子不能與鋒利或毛刺的地方接觸，以防摩擦割斷。特種高處作業(yè)人員應持證上崗。剪刀撐和立桿應牢固連接，形成整體。全部機械均應分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。 機械施工安全注意事項1）施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設(shè)備，在使用前按照安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可使用。時，需設(shè)通風設(shè)備（鼓風機、風扇等），適當降低箱內(nèi)的氣溫；拆除箱梁芯模頂部模板時，嚴禁大面積松撬，作業(yè)人員不得在模板下作業(yè)。發(fā)現(xiàn)異常立即暫停施工，迅速疏散人員，排除險情，并經(jīng)現(xiàn)場施工負責人檢查同意后方可復工。7）支搭或拆除大模板必須設(shè)專人指揮，模板工與起重機駕駛員應協(xié)調(diào)配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)就位。2）成品半成品木材應堆放整齊，不得任意亂放，不得存放到在工程范圍之內(nèi)。夜間作業(yè)要具備良好的照明設(shè)備。5）桿件最上端應有上碗扣脫落的措施：立桿的上碗扣應能上下竄動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象，立桿上碗扣應可靠鎖緊。2）高空作業(yè)時要進行必要的防護措施。2）定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。深化安全教育，強化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產(chǎn)中時刻樹立“安全第一”的思想。鋪設(shè)腳手板時，應滿鋪、鋪穩(wěn)，腳手板的探頭應采用直徑≥3mm的鍍鋅鋼絲固定在支承桿上，在拐角、斜道平口處的腳手板，應與橫向水平桿可靠連接，以放置滑動。滿堂支架搭設(shè)應按順序逐層搭設(shè)，每次上升高度不大于3m。2）磚渣及素土回填材料，拆房土須級配良好，無淤泥、腐植等垃圾，不含有機物質(zhì)，不得含有大塊硬土、大石塊，回填時應分層、分區(qū)進行，嚴格控制每層的虛鋪厚度和標高，確保分層壓實度。3）所使用鋼材的表面外觀應符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求，當鋼材的表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負允許偏差值的1/2；鋼材應全數(shù)檢查，鋼材端邊或斷口處不應有分層、夾渣等缺陷?？烧{(diào)底座底板的鋼板厚度不得小于6mm，可調(diào)撐托鋼板厚度不得小于5mm。 碗扣式鋼管腳手架進場質(zhì)量驗收碗扣式腳手架進場應依據(jù)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166—2008）經(jīng)過驗收：1）應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證；2）應有質(zhì)量檢驗報告，鋼管材質(zhì)檢驗方法應符合現(xiàn)行國家標準《金屬拉伸試驗方法》（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定；上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合《可鍛鑄鐵件》GB9440中KTH33008及《一般工程用鑄鐵造碳鋼件》GB11352中ZG230450的規(guī)定。建立健全各級質(zhì)量管理體系，分工負責，做到以預防為主，預防和檢查相結(jié)合，形成一個有明確任務、職責、權(quán)限，互相協(xié)調(diào)和促進的有機整體，質(zhì)量管理領(lǐng)導小組各成員職責如下： 質(zhì)量管理領(lǐng)導小組職責分工表序號組內(nèi)職稱主要質(zhì)量職責1組長（1）項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責任人，對本標段橋梁工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工的工程質(zhì)量負直接領(lǐng)導責任。2）拆除翼緣板區(qū)碗扣架翼緣板區(qū)碗扣架拆除方法同滿堂架拆除方法，架料可先堆碼在操作平臺上，再由汽車吊逐捆吊放至地面，回收再利用。周轉(zhuǎn)材料采用汽車吊裝車，運至下一施工跨或運至材料場整齊堆放。嚴禁分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。（2）監(jiān)控點布置根據(jù)現(xiàn)場實際，擬選取荷載大，基礎(chǔ)處理相對隱蔽的部位作為關(guān)鍵監(jiān)控點。 澆筑期支架監(jiān)控1）監(jiān)控依據(jù)及目的在澆筑混凝土前應對支架參照《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009）進行預壓，根據(jù)《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009），對不同類型的支架至少應選擇一跨進行支架預壓，因此在本工期緊張的混凝土現(xiàn)澆工程中，通常僅選取代表跨進行預壓，而未經(jīng)預壓的支架現(xiàn)澆過程中的安全性需要通過支架的實時監(jiān)控進行保障。（7）預壓卸載如達到穩(wěn)定條件即可進行卸載，按堆載相反的順序進行材料的卸載。分級加載完成后立即測量沉降量，作為本級沉降穩(wěn)定的初始值。（3）支架逐級加載本標段采用分級均勻加載，按三級進行，即80%、100%和120%的加載總重，采用4臺25t汽車吊，自每跨首尾向中心，兩側(cè)對稱吊裝砂袋進行加載預壓。 支架預壓1）預壓目的檢查支架及地基的強度及穩(wěn)定性，確保施工質(zhì)量及安全。腳手架施工完畢后，由施工現(xiàn)場責任工程師組織技術(shù)、安監(jiān)、質(zhì)檢和搭設(shè)班組人員進行自檢，自檢時攜帶扭矩扳手，進行外觀和實測檢驗，其主要步驟有：1）觀察鋼管腳手架整體或局部的垂直偏差，尤其觀察腳手架四角、開分斷處二側(cè)端口，是否偏斜，下沉。（2）支架搭設(shè)應嚴格按照方案設(shè)定間距、步距執(zhí)行（支架搭設(shè)間距根據(jù)計算受力情況布置），在施工過程中若發(fā)現(xiàn)異常情況應及時向項目技術(shù)人員反映。鋼桁架每2排安裝完成后，安裝聯(lián)板、斜撐、調(diào)整線形?；A(chǔ)施工之前先清理場地，鋼筋現(xiàn)場綁扎，連接采用焊接，單面焊焊接長度不小于10d，雙面焊焊接長度不小于5d，焊縫高度嚴格按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行；基礎(chǔ)模板采用木模，混凝土一次澆注，采用振動棒振動密實，施工時必須保證基礎(chǔ)頂面標高一致，在混凝土終凝之前根據(jù)測量定位預埋螺栓，混凝土澆注完后及時收光抹平，并覆蓋養(yǎng)護。（5）支架及腳手架內(nèi)外側(cè)加挑梁時，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料。支設(shè)剪刀撐。地基處理完后，在支架搭設(shè)范圍地基基礎(chǔ)四周200cm范圍內(nèi)設(shè)順橋向排水溝，排水溝根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置好排水坡縱，確保地基基礎(chǔ)不受雨水浸泡。示意圖如下： 第37聯(lián)施工縫封頭模板設(shè)計示意圖24第4章 支架體系施工工藝 施工工藝流程1）滿堂支架施工流程 滿堂支架施工流程圖2）貝雷梁門架施工流程 梁式支架施工流程圖 支架基礎(chǔ)施工 現(xiàn)狀機動車道區(qū)域現(xiàn)狀機動車道路面為混凝土路面，道路設(shè)計荷載等級為公路I級，其承載力滿足支架承載力要求，僅需對路面破損位置進行修復。鋼托架由[10槽鋼、6角鋼組成。門洞基礎(chǔ)處理及平聯(lián)設(shè)計同梁式支架，門洞處梁式支架上到下構(gòu)造為工18橫向分配梁+貝雷片+H700型鋼樁頂墊梁++，其上搭設(shè)碗扣式滿堂支架。條基結(jié)構(gòu)層配筋如下圖所示。5）硬化區(qū)域邊線為翼緣板邊線外擴1m，臨邊布置50cm寬50cm高的臨時截水溝，厚度為1cm。3）為確保安全，第37聯(lián)采用梁式支架（下部）+碗扣式滿堂支架（上部）?！妫?，℃。Q12m53A破碎狀中風化灰?guī)r～～二環(huán)線北面分布普遍分布灰色、灰白色、灰黃色，裂隙發(fā)育，巖體破碎，溶蝕現(xiàn)象較重，斷面見蜂窩狀溶孔，有水銹，屬于較軟巖、局部較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ～Ⅴ級。Q3dl+pl31黏土～～灰黃色、灰褐色大部分布可塑～硬塑，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，含少量砂姜結(jié)核，切面光滑，韌性及干強度高。Q4ml12壓實填土~～灰黃色、灰褐色普遍分布主要為黏性土和粉土，局部地段夾灰土，結(jié)構(gòu)性差，土質(zhì)不均，局部夾有少量碎石。～。變截面箱梁支架及模板體系安全專項施工方案 編制目的本方案用于指導變截面箱梁支架體系施工期間施工組織與管理，詳細介紹施工工藝、工期進度、資源配置、質(zhì)量管控、安全文明、應急保障等各方面內(nèi)容，以確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成施工任務。詳圖如下： 邊跨布置圖 線形設(shè)置圖 中跨布置圖 橫斷面布置圖主線第37聯(lián)為（40+365+40）m變截面箱梁，為單箱三室箱梁，梁高為2～4m，～，均按二次拋物線設(shè)置，邊腹板為斜腹式，上下弧半徑分別為R100cm和R30cm，與底板交角為60176。Q4ml13素填土～～灰色～灰黃色局部分布主要由軟～可塑狀黏性土和粉土構(gòu)成，混有建筑垃圾，局部富集，含少量淤泥質(zhì)土，均勻性差。Q3dl+pl31A粉土夾粉質(zhì)黏土～～黃褐色分布于31層黏土中很濕，中密，含少量粉砂和云母顆粒，局部含少量砂姜石，切面無光澤，韌性及干強度低，搖震反應迅速。Q12mRD溶（隙）洞～～紫紅色普遍分布主要為硬塑粘土和風化巖屑充填，局部夾有巖塊，鉆探過程中有漏水現(xiàn)象，分布于中風化灰?guī)r中。最長一次降水量：。4）根據(jù)交通導改圖，第137聯(lián)在對應位置設(shè)置門洞，門洞采用梁式支架。 滿堂支架地基處理平面圖 滿堂支架地基處理斷面圖 滿堂支架地面排水斷面圖 碗扣式支架材料要求碗扣式滿堂支架由Φ48碗扣立桿、橫桿、立桿可調(diào)頂托、立桿可調(diào)底座?；A(chǔ)受到彎矩的作用，受拉區(qū)和受壓區(qū)均需配筋，在受拉區(qū)通長布置6根HRB400級直徑Φ16的鋼筋，受壓區(qū)通長配置5根HRB400級直徑為Φ16的鋼筋，基礎(chǔ)配置箍筋，設(shè)計箍筋間距為20cm，箍筋采用HPB300級直徑為Φ10的鋼筋。支架構(gòu)造設(shè)計如下： 門洞處梁式支架布置間距序號構(gòu)件布置類型間距（m）備注空箱區(qū)腹板區(qū)橫隔板及加厚區(qū)1鋼管樁縱、橫布置縱向9m、2H700型鋼樁頂墊梁橫橋向布置——3貝雷片縱橋向布置4工18橫向分配梁橫橋向布置依據(jù)支架立桿縱距布置 門洞處梁式支架橫斷面布置圖（四車道） 門洞處梁式支架橫斷面布置圖（單位：cm） 箱梁模板體系設(shè)計 模板體系結(jié)構(gòu)設(shè)計底板采用15mm鏡面竹膠板，邊腹板和翼緣板采用定型鋼托架、方木和10mm特制竹膠板，內(nèi)模采用15mm木模板。示意圖如下： 側(cè)模體系支撐圖3）內(nèi)?？紤]箱梁混凝土分二次澆筑，第一次澆筑至上倒角下10cm，第二次澆筑剩余部分。路面修復之前需對路面破損情況進行判別。 支架施工 碗扣式滿堂支架施工1）搭設(shè)順序地基處理強度達到要求后，利用全站儀精確定出滿堂支架的中心線，然后利用50m鋼卷尺與墨線放出支架平面位置。立桿與橫桿搭設(shè)完畢后，及時設(shè)置剪刀撐，扣件螺栓擰緊扭矩值應為40～。鋼管搭接不少于1m，活動扣件不少于3個，頂托絲桿外露長度不大于20cm，底托外露絲桿長度不大于15cm。（6）采用鋼管扣件作加固件、斜撐時應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011的有關(guān)規(guī)定。 預埋螺栓示意圖（單位：mm）（2）鋼管立柱及縱梁安裝鋼管立柱采用Φ6308mm鋼管，采用錨板與基礎(chǔ)預螺栓連接，錨板上螺栓孔的位置、尺寸應準確無誤，預埋螺栓采用φ30的一級鋼制作，螺栓緊固應牢固、可靠，外露絲扣不應小于2扣。每兩排貝雷片之間采用支撐架連接。（3）地基處理、支架搭設(shè)、預壓等每項工作均須由項目質(zhì)量安全部門組織驗收后才能進行下道工序施工。如發(fā)現(xiàn)有異樣者，應立即組織人員進行加固。減少和消除地基的沉降變形及支架的非彈性變形的影響，根據(jù)掌握的彈性變形資料進行箱梁底模鋪設(shè)并設(shè)置預拱度，有利于橋面線形控制。加載全部完成后，預壓時間不得少于7天，待連續(xù)3天累計不大于3mm，方可進行卸載。前二級加載完成后每隔12個小時測量一次沉降量，當頂部支架監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2mm時，可進行下級預壓。6）沉降觀測成果分析沉降觀測數(shù)據(jù)必須如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎(chǔ)沉降量，支架的彈性壓縮結(jié)果用于支架預高設(shè)置（底模預高），繪制加載支架沉降曲線。在混凝土現(xiàn)澆過程中對于未經(jīng)預壓的支架應進行實時監(jiān)控，保障在整個現(xiàn)澆過程中施工人員的安全，同時通過對支架的實時監(jiān)控，收集支架在現(xiàn)澆過程中的變形、應力參數(shù)，積累相應的技術(shù)資料，以便在后續(xù)現(xiàn)澆支架施工中更好的保障施工人員安全及施工質(zhì)量。即承臺回填區(qū)（橫隔梁區(qū)）、跨中腹板區(qū)、翼緣板區(qū)（原老路非機動車道）作為此次監(jiān)控重點，監(jiān)控圖如下： 監(jiān)控點平面布置圖（3）監(jiān)控實施在砼澆筑前，完成儀器架設(shè)，人員分配等準備工作，再按上圖監(jiān)控區(qū)域立桿上布置應變片及位移計（應變測點與位移測點布置于同一位置），經(jīng)調(diào)試監(jiān)控系統(tǒng)能運行正常。滿堂支架拆除做到一步一清、一桿一清。送達的構(gòu)配件應及時檢查、整修與保養(yǎng)，清除桿件及螺紋上的沾污物，變形嚴重的，送回修整；配件經(jīng)檢查、修正后，按品種、規(guī)格分類存放，妥善保管。3）下落貝雷片貝雷片的下落可利用砂箱調(diào)整高度的螺栓，排出部分砂子至貝雷片下落至目標高度，再擰緊砂筒螺栓至貝雷片不再下落，原則上先下落靠翼緣板區(qū)的砂筒，在下落底板區(qū)的砂筒。（2）認真組織實施質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定落實質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證措施。下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合《一般工程用鑄鐵造碳鋼件》（GB11352）中ZG230450的規(guī)定?？烧{(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與調(diào)節(jié)螺母齒合長度不得少于6扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。 焊接質(zhì)量要求1）焊條、焊絲、焊劑等焊接材料與母材的匹配應符合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（GB506612011）的規(guī)定，焊條、焊絲等材料在使用前，按其產(chǎn)品說明書及焊接工藝文件的規(guī)定存放。3）對于現(xiàn)狀機動車道中路面砼板脫空，路基或路面砼板破損嚴重時，必須沿破損位置四周切除路面砼板，按要求回填壓實磚渣，澆筑路面砼。底層水平框架的縱向直線度