【正文】 表62：專(zhuān)職安全管理人員名單序號(hào)姓名出生日期參加工作時(shí)間職務(wù)聯(lián)系方式1王志華安全員158952048492衛(wèi)占強(qiáng)領(lǐng)工員159727449923曾國(guó)榮領(lǐng)工員183926508334劉模健安全員152130970555崔文祥領(lǐng)工員135291400426張文友安全員151357791277張喜南安全員150608892378陳世新安全員157719333809司占生安全員根據(jù)總體施工進(jìn)度要求和投入的機(jī)械設(shè)備，項(xiàng)目計(jì)劃組織7個(gè)作業(yè)班組，組織全線現(xiàn)澆梁施工。 已施工梁段圍閉利用已澆筑梁段預(yù)埋的鋼筋，2m一道安裝Φ16mm圍護(hù)鋼筋，縱向采用Φ12鋼筋連通，滿掛鐵絲網(wǎng)。鋪設(shè)踏步防滑鋼板。將踏步構(gòu)造筋水平焊接在2根踏步骨架筋上，然后在構(gòu)造筋上焊接3根踏步主筋，繼而鋪設(shè)防滑鋼板。 上下橋面人行通道為了方便施工人員上下橋面施工，計(jì)劃每個(gè)作業(yè)面配置一道人行爬梯。（3）當(dāng)?shù)诙?jí)加載完成后，暫停1小時(shí)后進(jìn)行觀測(cè)，并記錄。測(cè)試目的：（1）在實(shí)際荷載工況下，觀測(cè)支架及底模板指定截面的變形，消除非彈性變形，測(cè)定彈性變形。1小時(shí)之后再測(cè)量觀察。（5）加載全過(guò)程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。然后每12h觀測(cè)一次，沉降變形在支架橫梁跨中變形量小于2mm／12h時(shí)停止觀測(cè)，可認(rèn)為其預(yù)壓沉降趨于穩(wěn)定。6）填寫(xiě)檢查記錄。 預(yù)壓順序30m現(xiàn)澆梁預(yù)壓一次完成，墩頂部分不做預(yù)壓，每次預(yù)壓荷載為30m梁段的全部；25m梁預(yù)壓也一次完成，每次預(yù)壓荷載為25m梁段的全部。3）拆模時(shí)必須設(shè)置警戒區(qū)域，并派人監(jiān)護(hù)。模板上有預(yù)留洞時(shí)，應(yīng)安裝后將洞蓋沒(méi)。 模板施工前的準(zhǔn)備工作1）模板施工前，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真向有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。⑷機(jī)械駕駛員、指揮人員必須持證上崗，每臺(tái)機(jī)械設(shè)備派1名專(zhuān)職人員現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)，做到“一人一機(jī)”監(jiān)護(hù)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。⑵重點(diǎn)部位如倉(cāng)庫(kù)、木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。⑷機(jī)械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車(chē)道為6m以上。照明燈具的金屬外殼必須接零。在施工中我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工安全的規(guī)章制度，采取嚴(yán)厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。 5）如遇強(qiáng)風(fēng)、雨、雪等氣候，不能進(jìn)行支架拆除。梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃，并應(yīng)保證梁體棱角完整。管道出漿后，確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓。壓漿次序自下而上，同一管道壓漿須連續(xù)進(jìn)行，一次壓完。漿體流動(dòng)度采用流動(dòng)錐測(cè)試，出機(jī)流動(dòng)度滿足18177。張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。有時(shí)也在孔道內(nèi)發(fā)生斷絲，其主要原因是鋼絞線本身有暗傷。退出工作夾片，最后將千斤頂卸載放松鋼絞線。⑤張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。9）工具錨使用前應(yīng)檢查其錨固安全性。3）。張拉時(shí)，先在工具錨口處用筆在各股劃線；接著兩端同時(shí)對(duì)千斤頂主缸送油，兩端千斤頂送油加載至鋼絞線的初始應(yīng)力20％σk后，停止進(jìn)油，讀油缸伸長(zhǎng)值，檢查有無(wú)滑絲，若有，則檢查具體是哪一根，對(duì)該根的夾片實(shí)施退錨處理（將千斤頂與限位板退除,在千斤頂與錨板之間安裝上特制的退錨處理器，重新張拉），重新更換鋼絞線或夾片；若無(wú)滑絲，則兩端同步張拉到100％σk后，穩(wěn)定進(jìn)油量持荷5min以減少鋼絞線松弛損失，并量取油缸伸長(zhǎng)值。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度發(fā)展能否滿足拆模要求確定?；炷翝仓皩?duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。由于預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，鋼絞線較長(zhǎng)，采用人工為主、卷?yè)P(yáng)機(jī)為輔的穿束方法。下料后在地坪上進(jìn)行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號(hào)并順序擺放，每隔1m用22號(hào)鉛絲編織、合攏捆扎。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對(duì)管道的埋設(shè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用φ8的鋼筋焊成“?！奔軍A住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。橋面排水坡由梁體頂板頂面直接形成，頂面設(shè)置有防裂鋼筋網(wǎng)。鋼筋綁扎順序：梁體下部、梁體中部、梁體上部、預(yù)留鋼筋埋設(shè)。墩頂?shù)啄２捎肐20工字鋼按順橋向間距1m布置，并在頂部鋪設(shè)橫向I14工字鋼分配梁，；再按順橋向鋪設(shè)1010cm30cm枕木，最后鋪設(shè)竹膠板作為底模。圖48：交通疏解及防護(hù)設(shè)施示意圖　采用堆載預(yù)壓的方法，但因支架堆載面積較小，擬采用均勻布載，分級(jí)加載的方法，以檢驗(yàn)其承載能力和撓度值。之間，斜桿相交點(diǎn)處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置，剪刀撐的一根斜桿扣在立桿上，另一根扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉(zhuǎn)扣件固定，在其中間增加2～4個(gè)扣節(jié)點(diǎn)。為確保鋼立柱支架體系的穩(wěn)定性，采用[20槽鋼將鋼立柱與墩身連接，同事為確保墩身外觀質(zhì)量要求，墩身抱箍采用[20槽鋼焊接成環(huán)，通過(guò)墩身拉筋眼采用拉筋將抱箍固定牢固。圖44：鋼立柱與基礎(chǔ)連接大樣、布置圖圖45：立柱連接圖立柱高度按現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)頂標(biāo)高進(jìn)行量取，立柱若需接長(zhǎng)，采用法蘭盤(pán)形式連接，便于拆卸及安裝。采用Φ6308mm鋼管立柱做臨時(shí)支墩，、橫橋向間距不大于3m，具體布置情況詳見(jiàn)：《鋼管、碗扣混合支架體系布置圖》。墩身施工完成后,在墩之間對(duì)需要支架搭設(shè)位置進(jìn)行地基處理，而后采用組合式支架。剪刀撐斜桿與水平線的夾角在45176。為確保鋼立柱支架體系的穩(wěn)定性，剪刀撐水平夾角45176。吊車(chē)立于基礎(chǔ)外側(cè),支腿用枕木墊實(shí)，吊車(chē)先在側(cè)面將鋼管豎直吊起，然后水平緩慢移到位。立柱為Φ630*16mm鋼立柱。所有固定點(diǎn)距主節(jié)點(diǎn)距離不大于15cm。7）碗扣節(jié)點(diǎn)構(gòu)成：由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷(xiāo)組成，連接后，橫桿需落槽，上碗扣緊扣，限位銷(xiāo)鎖死。底托處設(shè)調(diào)節(jié)絲桿，分段落將支架鋼管調(diào)整到同一標(biāo)高，絲桿的調(diào)節(jié)高度控制在20cm以內(nèi)。，截面尺寸10cm10cm，線路右側(cè)設(shè)置一道縱向排水溝，截面尺寸30cm30cm。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。目前U型梁架設(shè)第一提梁點(diǎn)位于長(zhǎng)圳站觀光站區(qū)間CG05CG09墩位置，第二提梁點(diǎn)位于觀光站光明中心站區(qū)間GG19GG22墩位置，第三提梁點(diǎn)位于石巖站上屋北站區(qū)間SS16SS19墩位置，根據(jù)架梁工期按序安排橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，確保架設(shè)的連續(xù)性。深圳市軌道交通6號(hào)線工程61013標(biāo)段起自于羊臺(tái)山隧道出口,終于光明中心站（含），不含長(zhǎng)圳站和長(zhǎng)觀區(qū)間，共包括4站4區(qū)間，其中高架車(chē)站4座（石巖站、上屋北站、觀光站和光明中心站）、區(qū)間隧道1座（大雁山隧道、）， km。高架區(qū)間設(shè)置簡(jiǎn)支U型梁111孔、現(xiàn)澆連續(xù)梁10聯(lián)（35孔）。具體時(shí)間詳見(jiàn)下表： 表31：連續(xù)梁具備架橋機(jī)通過(guò)條件時(shí)間序號(hào)車(chē)站/區(qū)間名稱(chēng)最晚完成時(shí)間架橋機(jī)通過(guò)時(shí)間一羊臺(tái)山隧道出口石巖站區(qū)間1DS32DS37連續(xù)梁2017年3月14日2017年4月13日二石巖站上屋北站區(qū)間3SY13SS06連續(xù)梁2017年3月7日2017年4月6日4SS39SS42連續(xù)梁2017年2月3日2017年3月5日三上屋北站長(zhǎng)圳站區(qū)間5SC21SC26連續(xù)梁2016年8月11日2016年9月10日6SC30CZ01連續(xù)梁2016年8月7日2016年9月6日四觀光站光明中心站區(qū)間7GG01GG04連續(xù)梁2016年11月15日2016年12月15日8GG10GG13連續(xù)梁2016年11月10日2016年12月10日9GG19GG22連續(xù)梁2016年11月5日2016年12月5日10GG37GG40連續(xù)梁2016年12月5日2017年1月4日11GG57GG59連續(xù)梁不影響表32：各連續(xù)梁施工工期周期及節(jié)點(diǎn)目標(biāo)高架區(qū)間跨徑墩號(hào)跨越建（構(gòu)）筑物施工完成時(shí)間大石區(qū)間30m+48m+27mDS36DS39墩三祝里村路2016/12/527m+48m+30mDS40DS43墩寶石東路2016/12/2石上區(qū)間24+25*4+24mSY13SS06墩2016/9/22+60m+32mSS39SWB01墩田心大道2016/9/3上長(zhǎng)區(qū)間5*25mSC21SC26墩2016/6/1237m+48m+37mSC30CZ01墩光僑路2016/9/15觀光區(qū)間30m+52m+GG01GG12墩觀光路2016/9/2833m+48m+33mGG09GG12墩高新西路2016/9/2033m+48m+33mGG18GG21墩規(guī)劃高新路2016/9/331m+52m+31mGG36GG39墩華夏二路2016/10/14+68m+44mGG54GM01墩河心北路2016/11/4連續(xù)梁施工主要的設(shè)備配置表33：現(xiàn)澆連續(xù)梁施工設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車(chē)泵42m臺(tái)4備用1臺(tái)2砼運(yùn)輸灌車(chē)8m3臺(tái)20≥6m33發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)3備用4插入式搗固棒30mm臺(tái)305插入式搗固棒50mm臺(tái)306插入式搗固棒70mm臺(tái)307吊車(chē)25t臺(tái)28吊車(chē)35t臺(tái)109千斤頂YCW500B臺(tái)16縱向張拉10千斤頂YDC250QX臺(tái)8橫向單束張拉11卷?yè)P(yáng)機(jī)5T臺(tái)4穿束用12高壓油泵臺(tái)6張拉用13水泥漿攪拌機(jī)臺(tái)2管道壓漿14活塞式壓漿泵臺(tái)215導(dǎo)鏈20T個(gè)2616導(dǎo)鏈10T個(gè)2617砂輪切割機(jī)GQ40臺(tái)8支架組拼及鋼筋加工18全站儀TC402套3施工測(cè)量19電子水準(zhǔn)儀DNA03套7施工測(cè)量序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量備注1鋼管（Φ630*8mm)1200m2I14工字鋼1600m3碗式扣件支架162000m34I56工字鋼 4000m548mm鋼管20000m第四章 施工工藝工區(qū)連續(xù)梁分為兩種，一種在圍擋內(nèi)，結(jié)構(gòu)凈高小于8m，采用滿堂支架法施工，其余全部設(shè)置在交通路口，結(jié)構(gòu)高度在8~12m之間，或上跨交通道路，為滿足結(jié)構(gòu)施工以及道路行車(chē)要求，計(jì)劃采用鋼管+貝雷架配合碗扣支架法施工。并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法，深淺兩基坑（槽）相連時(shí)，應(yīng)先填夯深基礎(chǔ)；填至淺基坑相同的標(biāo)高時(shí)，再與淺基礎(chǔ)一起填夯。在支架底部用C20混凝土進(jìn)行硬化，厚度為20cm。根據(jù)立桿和橫桿的設(shè)計(jì)組合，在放置底座后，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿，再安裝斜桿的順序搭設(shè)。圖43：碗扣節(jié)點(diǎn)構(gòu)成圖①墩身上部結(jié)構(gòu)支架采用剪刀撐與橫向斜撐相結(jié)合的方式，隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，用通長(zhǎng)剪刀撐沿架高連續(xù)布置，全部采用單桿通長(zhǎng)剪刀撐。④最下部的斜桿與立桿的連接點(diǎn)距地面的高度控制在30cm內(nèi)。立柱頂雙拼I56工字鋼，單根長(zhǎng)度12m，工字鋼頂敷設(shè)56工字鋼作為承重梁，工字鋼承重梁上鋪設(shè)I14工字鋼，工字鋼間距600mm布置，工字鋼上搭設(shè)600mm（橫向）600mm（縱向）滿堂支架滿堂支架高度根據(jù)連續(xù)梁底曲線確定，滿堂支架上敷設(shè)縱向雙拼48mm鋼管，單根長(zhǎng)6～12m，工字鋼上鋪設(shè)10cm10cm方木，方木間距300mm，方木上鋪設(shè)15mm竹膠板。由于先期預(yù)埋鋼板上焊有三角形定位鋼板，鋼管支墩直接放入定位鋼板范圍內(nèi)，然后用8塊200mm200mm16mm的直角三角形鋼板將鋼管支墩與基礎(chǔ)焊接，并將鋼管底部與預(yù)埋鋼板間縫隙焊牢。至50176?！?0176。除承臺(tái)上采用預(yù)埋鋼板錨固外，既有市政道路上采用1m（高）*1m（寬）*（長(zhǎng)）條形基礎(chǔ)，其余采用1m（高）*（寬）擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)長(zhǎng)度等于翼緣板寬度，擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑前，需對(duì)地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)?shù)鼗休d力小于150Kpa時(shí)，需要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行換填直至合格。臨時(shí)鋼立柱高度依據(jù)實(shí)際地形量取。立柱可制作成6m、3m、2m、1m若干節(jié)，可組合出高度按1m模數(shù)變化的支架。圖47：墩身抱箍設(shè)計(jì)貝雷梁上搭設(shè)600