【正文】 ⑵張拉準(zhǔn)備張拉前做好張拉設(shè)備的配套校檢與標(biāo)定。清孔、穿束⑴用高壓水進行清孔，再用高壓風(fēng)吹凈波紋管內(nèi)的存水，必要時用鋼制梭形器清孔，若有灰漿進入一定要反復(fù)細(xì)致地清孔，并將雜物全部清孔出去。分段澆筑時，在混凝土尚未到達(dá)的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。⑶梁體的混凝土振搗以附著式的振搗為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。制孔用鋼帶現(xiàn)場制作Φ65mm波紋管，安裝時用定位網(wǎng)控制波紋管位置不超出設(shè)計位置2mm，定位網(wǎng)用Φ10鋼筋彎制。所有的鋼筋在加工之前，必須清污、調(diào)直。拆模時，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側(cè)模頂兩豎帶間用1~2臺螺旋千斤頂施頂，下部可采用手拉葫蘆拆模。單元模扇面板用5mm鋼板模壓成型，水平肋和豎肋采用8號槽鋼，豎向加勁肋采用∠50505制成，支架為12號槽鋼。工藝說明：制梁臺座及模板工程⑴模板制作及要求底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實的路基或經(jīng)壓實的場地上；中層采用厚度為30cm的C40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。④模板立好后，采用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向，并使用纜風(fēng)繩加固，保證施工時穩(wěn)固。為了滿足工作需要搭設(shè)雙排架。④混凝土澆注完畢，及時安插接茬鋼筋。(5)模板支立按照基礎(chǔ)尺寸，放出模板邊線，模板采用全新組合鋼模板，其結(jié)構(gòu)及各部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。④開挖后及時進行灌注基礎(chǔ)施工，避免基底長期暴露。基坑開挖形式采取上部斜坡式，下部入巖部分垂直坑壁式。好＜2000聲速（m/s）⑸混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。根據(jù)本區(qū)間的地質(zhì)調(diào)查報告，本地區(qū)地下水不會太高。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～￠18mm鋼筋設(shè)設(shè)置一道加強箍，在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度。鋼筋骨架在預(yù)制場鋼筋加工場地采用卡板成型法分段制作，擬用3cm厚木板根據(jù)骨架的外徑尺寸制成兩塊板，按主筋位置在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半。清除樁底松渣、污泥及沉淀等軟層，基樁嵌入風(fēng)化基巖深度不小于4m，平整樁基底面，檢查樁基承載力?？障堕g采用短木支承。挖掘的安全技術(shù)措施針對本項工序的特點，特制定如下安全措施：⑴挖孔工人必須配戴安全幅、安全繩。⑶爆破開挖時，嚴(yán)格控制裝藥量，以松動爆破為主,把對周邊圍巖的擾動降低到最低限度。⑵在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于30mm；傾斜度不超過2‰；孔徑與孔深必須符合設(shè)計要求。⑶孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)。⑤在灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。③在安放鋼筋骨架時，為確保鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架周徑上用細(xì)鐵絲等間距地綁扎混凝土預(yù)制墊塊，沿樁長的間距不超過2m.（7）灌注水下混凝土①灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真做好澆灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進行灌注。運至現(xiàn)場后用16T的汽車吊吊入孔內(nèi)，并在孔口進行焊接接長。⑤～2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)。鉆頭中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。護筒直徑較樁徑大30cm。④坡面漿砌片石要符合質(zhì)量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化、色澤一致，并進行必要的加工，大面平順。為保證整體的線型美觀，全橋單側(cè)一次澆筑完成。伸縮縫吊裝就位前，將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈。進行橋面鋪裝層施工時，按圖紙所示的位置尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽。②施工方法澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。橋面系及附屬工程施工微彎板預(yù)制中的鋼筋、模板及混凝土工程參照空心板預(yù)制的相關(guān)要求執(zhí)行。從工期安排及本橋工程量來看，拱部施工完全可以在兩側(cè)預(yù)制場內(nèi)的橋梁預(yù)制完畢后再進行，這樣既可以避免立體施工造成的相互干擾，也利于施工組織、提高安全水平。○14用邊梁掛架架設(shè)邊梁時，兩起吊天車必須退至中腿后部。⑨五級風(fēng)以上時嚴(yán)禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。③架橋機縱向位移要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。③架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位→鋪設(shè)縱向軌道→安裝中支腿→平衡對稱拼裝前后導(dǎo)梁(同時加臨時支承)→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺，接通電源→初步運行檢查調(diào)試。運輸車輛裝車時應(yīng)綁扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。T型梁預(yù)制施工工藝及詳細(xì)說明見《》。然后，在錨墊板上點焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設(shè)模板，澆筑封錨混凝土。③張拉工藝預(yù)應(yīng)力的張拉必須在T梁混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100%時才能進行。錨具采用OVM型錨具，規(guī)格為15151515159型。混凝土澆筑施工應(yīng)注意如下事項：①澆筑前，要對所有操作人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設(shè)備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工；②在混凝土尚未達(dá)到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板尺寸和位置發(fā)生變化；③施工時隨時檢查模板、鋼筋和各種預(yù)埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；④澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5D)。3mm模板的安裝精度如下表所示。存梁部位在地面設(shè)置現(xiàn)澆混凝土枕梁。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。 墩柱、臺身、蓋梁U型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。③混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm以內(nèi)。 下部構(gòu)造④混凝土施工基礎(chǔ)混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。對弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。土質(zhì)坑壁按1：1放坡，石質(zhì)坑壁按1：。檢測儀器采用低應(yīng)變樁身完整性測試儀(EP10010)，此種儀器可檢測到樁身混凝土質(zhì)量，確定樁身缺陷所在位置。當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時，采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于6mm/min時，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。③如樁底存在洞穴時，要清除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個洞穴部位，設(shè)計樁孔范圍外部位以漿砌片石回填。護壁混凝土中設(shè)Φ8鋼筋，鋼筋靠護壁混凝土內(nèi)徑放置。②經(jīng)常檢查出渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具。按巖層斷面方向確定炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。土層松軟、地下水位較大者，兩孔先后開挖，必要時等一孔開挖完并灌注樁身混凝土后，再進行另一孔的開挖，避免孔間間隔層太薄而造成坍塌。施測樁位十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護樁并經(jīng)常檢驗校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水，雨季施工時，孔口搭設(shè)防雨棚。③埋導(dǎo)管當(dāng)混凝土灌注過程中保持導(dǎo)管埋深在2～6米間時極難發(fā)生此事件，但根據(jù)經(jīng)驗，也有不明原因造成的此類事件發(fā)生，此時需用兩臺起重能力在50噸以上的液壓千斤頂配以雙I56型鋼制成扁擔(dān)梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。在澆注將近結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對減少，導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強行插入。，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。造漿用的粘土符合下列技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于96%含砂率不大于4%～粘度16～22s含砂率≤4%膠體率≥96%失水率≤25mL/30min⑶鉆孔根據(jù)本標(biāo)段各橋梁工程的橋位地層情況，擬采用反循環(huán)回旋鉆機成孔。護筒加工長度按現(xiàn)場實際探測的砂層厚度確定，要求護筒必須穿越砂層，到達(dá)巖面。 ⑵施工工藝詳見本建議書《》。一般情況下，每聯(lián)可采取如下程序施工：澆筑各連續(xù)段混凝土→對稱張拉連續(xù)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力束數(shù)量的一半→拆除各臨時支座→張拉剩余連續(xù)束預(yù)應(yīng)力鋼絞線。每安裝一片主梁后設(shè)置臨時支撐，并將橫隔板上下連接鋼板焊接起來。張拉完成以后，除伸縮縫位置的端頭以外，一聯(lián)中跨主梁兩端均不封錨，架設(shè)完主梁后澆接頭混凝土。底模修建于已填筑成型并經(jīng)嚴(yán)格壓實的路基上。 困難地段采取分片開挖，隨挖隨護，確保安全。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用回轉(zhuǎn)鉆機按照反循環(huán)施工工藝組織施工。 混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工本橋所有結(jié)構(gòu)部位混凝土均采用攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運輸。 橋梁工程明挖擴大基礎(chǔ)在機械挖除表層浮土后采取爆破法開挖，挖掘機裝渣，汽車外運棄渣。挖孔樁采取護壁開挖，采用內(nèi)齒式護壁形式，分段開挖，分段護壁。所以，路基工程必須提前組織施工，為橋梁預(yù)制創(chuàng)造施工條件。模板采用定制鋼模，側(cè)模上設(shè)附著式振搗器，配合插入式振搗器、平板振動器聯(lián)合振搗。當(dāng)梁混凝土強度達(dá)到100%后進行梁的吊裝作業(yè)，采用兜托梁底的吊裝方法。梁接頭砼強度達(dá)95%以上時，可以進行連續(xù)鋼絞線束的張拉，形成連續(xù)體系。 主要工程項目的施工方法及施工工藝 鉆孔灌注樁本標(biāo)段各橋的橋墩均位于各自所跨河道常水位以上，其鉆孔灌注樁基礎(chǔ)均可按照陸上施工工藝組織施工。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理出現(xiàn)的偏移和下沉。進尺要適當(dāng)控制，對護筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。⑥鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷揚機司機1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣3人。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～。導(dǎo)管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長度1m～2m，最下端一節(jié)長5m。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)的進行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m～6m為宜。⑺鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方法①坍孔根據(jù)招標(biāo)文件地質(zhì)資料介紹以及我集團多年在類似施工鉆孔樁的經(jīng)驗，本段地層是極易產(chǎn)生坍孔的地層，因此特制定處理預(yù)案：如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進過程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過該處為止。 挖孔樁基礎(chǔ)(1)施工準(zhǔn)備本標(biāo)段只有玉屏舞陽河特大橋橋墩基礎(chǔ)設(shè)計為挖孔樁形式，共22根，樁徑220cm，樁長10～18m。～。④樁孔挖掘及支撐護壁混凝土兩道工序連續(xù)作業(yè)，中間不作停頓，以防坍孔。⑤孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機進行孔底吹風(fēng)。⑥孔口設(shè)置牢固可靠的安全梯，每節(jié)之間采用掛接連接方式，首節(jié)與事先預(yù)埋在孔口護壁混凝土中的鋼筋連接。 開挖過程要經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如果與設(shè)計資料不符，及時提出變更設(shè)計。制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。5cm。錨固鋼筋按樁截面積的1%配筋?；禹斪龀?%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進行加固。機械開挖至承臺底標(biāo)高以上15cm左右時，改用人工挖土，鑿除樁頭預(yù)留混凝土至樁設(shè)計標(biāo)高，待質(zhì)檢工程師檢測合格并報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，澆墊層混凝土，進行承臺施工。，采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。i．水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內(nèi)設(shè)40mm寬的板條，使施工縫保持直線。每座預(yù)制場內(nèi)設(shè)40t龍門吊2座，用于模板安裝、移梁、梁片裝車等起吊作業(yè)。在側(cè)模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。任意截面橫向兩點的高差 ≤3mm3mm支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線→安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn)→分段安裝馬蹄部分及梁肋→綁扎上翼板鋼筋。考慮到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內(nèi)使用小石子混凝土?；炷翉姸冗_(dá)到30%時即可拆除側(cè)模，達(dá)到張拉強度后進行預(yù)應(yīng)力張拉。，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。④孔道注漿與封錨：采用一次壓漿工藝，一般壓漿作業(yè)按照單向壓漿從低到高的方法和順序進行。：注漿前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設(shè)排氣孔，～；每個孔道一次注漿完成，中間不停頓；采用高標(biāo)號525水泥，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉。 鋼筋混凝土空心板預(yù)制七里塘大橋空心板預(yù)制場設(shè)在該橋玉屏臺后路基面上，玉屏舞陽河特大橋拱上行車道空心板與田壩II號大橋T梁共同在設(shè)于田壩II號大橋三穗臺后路基上的預(yù)制場內(nèi)預(yù)制。雙導(dǎo)梁架橋機架梁的施工工藝詳見《》。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計強度的70%以上。架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平衡。不允許機械及電氣帶病工作。○12架橋機作業(yè)時必須分工明確，統(tǒng)一指揮。架設(shè)安裝時，先架半幅，由設(shè)預(yù)制場端向?qū)Π吨鹂准茉O(shè)。本橋橋臺設(shè)計