【正文】 您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。施工生產(chǎn)過程中的建筑垃圾清運指定地點，生產(chǎn)和生活污水進行處理后循環(huán)利用或排放，保證施工現(xiàn)場整齊、干凈、衛(wèi)生。確定文明施工的目標(biāo)，進行“創(chuàng)一流”的宣傳教育，舉辦“雙文明達標(biāo)”活動。1樹立安全意識，不要追求速度，而存在安全隱患。切實做好現(xiàn)場管理，道路要暢通，機具、材料堆放要整齊。1施工注意事項（1）模板要進行專門的設(shè)計，保證具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。進場時，必須提供出廠合格證或產(chǎn)品技術(shù)鑒定書，嚴(yán)格進行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗，并按規(guī)定進行復(fù)試檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)達標(biāo)后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品。強化工序、工程、工藝質(zhì)量控制。質(zhì)量自檢組織機構(gòu)由項目經(jīng)理部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和安保部與技術(shù)部、試驗室負(fù)責(zé)人組成。砼澆筑完，初凝后應(yīng)立即用浸濕的粗麻布或草袋覆蓋，經(jīng)常灑水保持潮濕狀態(tài)最少14d。10板177。5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋177。否則應(yīng)采取在梁板上面放置重物進行預(yù)壓等措施，防止產(chǎn)生過大的反拱。（3） 鋼絞線放張后，可用砂輪鋸切斷。砼采用不低于C30的砼，其厚度要求不小于30cm。(6)對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。(3)用插入式振搗棒對稱均勻振搗膠囊二側(cè)混凝土，從混凝土開始澆筑到膠囊放氣時為止，—，然后澆筑面板混凝土，用插入式振搗棒振搗密實，最后用平板式振搗器振平。碎石的物理力學(xué)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、截面尺寸，及穩(wěn)定性進行檢查，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可澆筑混凝土，澆筑時如發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形時，應(yīng)及時糾正處理后，方可繼續(xù)施工。模板用6mm厚鋼板模壓成型，豎向加勁肋用10mm厚鋼板制成，鋼支架為10槽鋼。（4）鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運送、吊裝和澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位變形，必要時可在鋼筋骨架的某些接點加以焊接或增設(shè)加強鋼筋。模架的相關(guān)部位要標(biāo)出主筋、箍筋、變截面位置及骨架長度。根據(jù)設(shè)計要求，對預(yù)應(yīng)力筋有效長度以外的部分采用PVC管套住，進行失效處理。A、 ，其詳細(xì)的伸長值計算如下：Pp*10%*L140**105*103*10%**103Ap*EpΔL2 = 　　　 = 　　 =54mmPp*L*103**103140**105Ap*EpΔL= 　　 = 　　　 = 542 mm各級張拉的理論伸長值σκ10%σκ20%σκ50%σκ80%σκ100%σκ張拉力P(KN)伸長值（ｍｍ）54108271434542注：表中張拉力為單根鋼絞線的張拉力。并利用鋼構(gòu)件及鋼楔子在千斤頂兩側(cè)將橫梁頂死，防止安全事故的安生。、按設(shè)計要求安裝。六、空心板預(yù)制共有預(yù)應(yīng)力砼空心板64片，其中中板56片、邊板8片，砼標(biāo)號為C50。四、施工組織機構(gòu)及人員分工本工程由第一施工隊負(fù)責(zé)施工，施工隊隊長劉典恩，施工負(fù)責(zé)人王建國，負(fù)責(zé)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工的全面工作。中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－2000。中、小橋上部構(gòu)造及部分汽車通道及機耕通道采用10～16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，其中16ｍ預(yù)應(yīng)力空心板的具體情況如下：橋梁名稱結(jié)構(gòu)類型跨徑斜交角度空心板數(shù)量K32+裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板11680o32K27+356汽車通道裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板11660o32其中16m空心板64片。以上設(shè)備運行良好，并定期作好保養(yǎng)檢查。鋼絞線下料及安裝進場的鋼絞線必須有出廠合格證，并進行外觀檢查。6%范圍內(nèi)。以應(yīng)力控制為主，伸長值進行校核制。各種空心板各階段整體張拉控制力計算如下：百分率10%σκ20%σκ50%σκ80%σκ100%σκ張拉應(yīng)力(Mpa)2791116139516m(12根)中板(KN) (單根張拉力) (13根)邊板(KN) (單根張拉力) 張拉過程中要嚴(yán)格按操作程序及工藝流程進行，張拉時臺座兩端不得站人，操作人員要站在臺座側(cè)面的油泵外側(cè)面進行工作，以保安全。鋼筋堆放時，距離地面應(yīng)大于50cm，料堆應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，堆放時按級別、型號、規(guī)格、廠家及進場時間分別掛牌存放。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時應(yīng)做成雙面焊縫，且兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。內(nèi)模：采用充氣膠囊。單元模板每扇長度按空心板長度分節(jié)，同時側(cè)模頂每1m設(shè)一道拉桿，側(cè)模與側(cè)模間用螺桿連接，縫間壓墊海綿條。（2）碎石：對選好的料場要先進行取樣試驗，合格后方可批量進料?；炷吝\輸采用電動軌道平車配合龍門架運輸至澆筑現(xiàn)場，采用吊斗吊放入模。平板振動器以能覆蓋已振密實部分10cm左右為宜。過晚，混凝土凝固，造成芯模與混凝土粘結(jié)，很難拔出，抽取時間隨天氣氣溫而變化通過試驗確定，一般在混凝土澆筑完成3～12 h，可拔出膠囊。（七）、空心板放張（1）當(dāng)混凝土構(gòu)件強度達到設(shè)計強度的80% 時，方可放張，割絲起吊。在支點處放置方木，堆放層數(shù)一般不超過3層，層間放置方木(詳見存梁場地平面圖)。（九）質(zhì)檢控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）進行質(zhì)量控制，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)具體見表一、表二、表三、表四、表五。5彎起鋼筋位置（mm）177。