【正文】 4）伸縮縫必須全部貫通、不得堵塞或變形。25）吊裝時嚴(yán)禁消除吊機力距檢測器電腦安全警示系統(tǒng)。17）起重作業(yè)中要做“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，視線不明不吊，捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。作業(yè)前應(yīng)檢查道路，發(fā)現(xiàn)地軟沉陷，采取措施后才準(zhǔn)施工。6）操作和各崗位人員，不得擅自離開崗位。5）施工管理人員、現(xiàn)場技術(shù)人員、現(xiàn)場質(zhì)安管理人員，要特別注意橡膠支座安裝的質(zhì)量，確保其達到設(shè)計和使用要求。21）本工程預(yù)制梁吊裝局部高度較高，由于重心高、物體重，所以在吊裝時要特別注意觀察吊車在作業(yè)中的變化，特別是支腿支撐部位是否堅固牢靠，支腿下要鋪鋼板，確保安全，必須指定專人負責(zé)跟蹤觀察。吊索安全系數(shù)應(yīng)大于8。13）預(yù)制梁構(gòu)件跨度長，重心較高，屬易傾倒預(yù)制梁，必須在確實就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。單點起吊的綁扎點應(yīng)在預(yù)制梁重心的垂直線上，并在重心上方；若使用兩點或多點綁扎應(yīng)盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與預(yù)制梁的重心應(yīng)相互對稱。4）在溝邊吊裝，要根據(jù)溝內(nèi)擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內(nèi)支撐較疏，則必須在溝邊打護土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后允許吊車作業(yè)。注意梁片起吊、落梁應(yīng)同步，指揮人員應(yīng)配以哨聲、指揮旗指揮。在運輸過程中，應(yīng)注意使平板拖車保持平穩(wěn)，低速、勻速使駛，避免振動、跳動和撞擊，嚴(yán)禁損壞梁體或造成梁片傾覆。3）梁片所用支座均已到位，并經(jīng)檢驗合格、檢測報告報監(jiān)理工程師簽認。施工區(qū)域內(nèi)的建筑材料及建筑垃圾運輸實行封閉式運輸管理，車輛駛出工地前要沖洗保潔，防止泥土污染環(huán)境。2）辦公區(qū)、生活區(qū)及施工區(qū)設(shè)置排水明溝，場地及道路放坡，使整體流水至水溝，然后排入城市排污管網(wǎng)內(nèi)。建筑砂石應(yīng)使用封閉的專用運輸車輛，杜絕道路散落。建筑施工工地是一個主要的環(huán)境污染源，尤其為噪聲、粉塵及廢水，而這些環(huán)境污染將直接影響社區(qū)生活環(huán)境。. 工地衛(wèi)生建設(shè)1）工地設(shè)臨時設(shè)施區(qū)，現(xiàn)場無大面積積水，辦公區(qū)域垃圾箱或垃圾筒派專人清理。在主要施工道路口設(shè)置交通指示牌。2）施工現(xiàn)場的設(shè)施、設(shè)備、構(gòu)件、機械、材料等必須按施工總平面圖規(guī)定位置設(shè)置、堆放，符合定置管理要求。5）季節(jié)性及節(jié)假日前后安全檢查。7）加強施工高峰、雨季、暑季、惡劣氣候條件、夜間施工和節(jié)假日前后的安全生產(chǎn)教育。1）廣泛開展安全生產(chǎn)教育，使各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工牢記樹立安全第一的思想，自覺遵守各項規(guī)章制度和安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程。模板安裝應(yīng)對號就位，未就位固定前不得摘鉤。張拉鋼絞束要嚴(yán)格按照規(guī)定應(yīng)力和伸長率進行，不得隨便更改。彎曲鋼筋禁止超過機械的負載能力。（2）切斷機機械運轉(zhuǎn)正常，方準(zhǔn)斷料。施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)和超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。3） 安質(zhì)部加強設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量安全管理,推廣新技術(shù)方面的組織管理工作,加強設(shè)備的質(zhì)量管理,滿足生產(chǎn)需要。3） 技術(shù)員負責(zé)實施和開展項目部技術(shù)質(zhì)量，測量檢驗工作。. 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行竣工驗收備案制度，產(chǎn)品合格率 100％。用抹刀將修補劑抹到經(jīng)過處理的破損砼基層或氣孔上。. 成品修補 對工程混凝土成品的缺陷部位修補，采用與本工程所用的同品種普通水泥與白色普通水泥調(diào)制的水泥漿（或砂漿）進行修補。測溫儀表在 U 型梁槽內(nèi)及兩側(cè)分別設(shè)置，蒸養(yǎng)期間值班員應(yīng)注意溫控儀表的準(zhǔn)確性與靈敏度，調(diào)節(jié)控制養(yǎng)護罩內(nèi)溫度的均勻性，并做好實測溫度記錄；當(dāng)蒸汽養(yǎng)護溫度低于設(shè)定溫度3℃時，應(yīng)加大蒸汽供給量，高于設(shè)定溫度3℃時，應(yīng)減少或關(guān)閉蒸汽供給。當(dāng)室外平均溫度低于10℃時，則初始升溫速率應(yīng)控制在6℃/h 以內(nèi)，直至達到10℃，并應(yīng)考慮適當(dāng)提高蒸汽養(yǎng)護溫度或延長養(yǎng)護時間?；炷翝仓^程中，必須由專人檢查模板、預(yù)留筋和預(yù)埋件的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取調(diào)整措施，混凝土澆注完畢，及時抽動預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的芯棒，防止漏漿堵孔。鋼筋密集處采用φ30 插入式振動棒二次振動密實。對運抵現(xiàn)場的每一車預(yù)拌混凝土進行坍落度及溫度檢測，在底板及腹板澆筑前各測定一次含氣量，符合要求方可投入使用。骨料中含水率應(yīng)及時測定，并按測定值調(diào)整配合比中骨料用量和用水量。根據(jù)設(shè)計要求綁扎錨槽鋼筋，因錨槽預(yù)留斷開的梁體鋼筋，在封錨封閉前，必須按要求進行焊接恢復(fù)。U 型梁的壓漿采用真空輔助壓漿，管道壓漿水泥漿強度滿足設(shè)計要求。張拉程序：A 將鋼鉸線略微予以張拉，以消除鋼鉸線松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，注意使鋼鉸線受力均勻。放張后，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的強度等級混凝土進行梁兩端的封頭施工。如實際伸長值與計算伸長值之間的差值超出177。逐根預(yù)應(yīng)力鋼絞線按圖紙標(biāo)示進行編號、貼標(biāo)簽，工具鋼絞線對應(yīng)編號、并用透明膠布包裹標(biāo)簽，以便重復(fù)使用。錨墊板四角用螺栓栓緊在錨箱上，壓漿孔用回絲等軟物填塞，以免被混凝土漿封堵造成清孔困難。預(yù)應(yīng)力筋下料前，應(yīng)仔細復(fù)核設(shè)計提供的下料長度，考慮孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素，復(fù)核無誤后方可進行下料。支座埋件和吊點埋件安裝在底模上，底模相應(yīng)位置應(yīng)劃線并加工定位孔用于埋件的定位及固定。. 鋼筋籠模內(nèi)調(diào)整入模后的鋼筋籠須按設(shè)計要求就位，調(diào)正，如有變形或扎結(jié)、焊接點有松動應(yīng)及時校正并補扎、補焊。20用尺量鋼筋骨架尺寸長177。 箍筋的接頭（彎鉤迭合處）在梁中應(yīng)沿縱向軸線方向交叉布置。. 鋼筋綁扎. 鋼筋綁扎關(guān)鍵技術(shù)為滿足 U 型梁要求，鋼筋采用專用高精度胎模進行綁扎。. 鋼筋加工質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)鋼筋半成品加工質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)見下表項 次檢測項目及內(nèi)容檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測方法定位筋片1尺寸誤差177。以下各類≥20d鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑， 倍。. 鋼筋的加工. 一般規(guī)定鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：◇鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。模板組裝所允許的偏差見下表序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1側(cè)、底膜板組裝間隙≤2側(cè)底模板10用塞尺量2表面平整度≤210用2米靠尺和塞尺檢驗3模板內(nèi)部尺寸對角線差10上下2用卷尺量長177。模板在安裝、拆模和使用過程中應(yīng)盡量避免對面板的碰撞，盡量減少對模板邊緣的磨損。所以內(nèi)模采用液壓內(nèi)模，即采用液壓機械進行內(nèi)模板的拆卸與安裝。與底模相對應(yīng)，外模亦有梁身段與支座段之分?，F(xiàn)場人員配備如下：名稱人數(shù)名稱人數(shù)項目負人1鋼筋工60技術(shù)、質(zhì)量管理3木 工30試驗員1混凝土工30安全員1預(yù)應(yīng)力工15駕駛員1起重工12行車工6合計160. U型梁制作工藝流程U 型梁制作工藝、檢測流程圖如下：. 模板工程. 概述為了滿足 U 型梁工程的幾何尺寸、精度及清水外觀要求，應(yīng)采用鋼制整體模板，模板必須具備以下技術(shù)條件：◇有足夠的強度和剛度，滿足施工周轉(zhuǎn)次數(shù)的要求；◇板面平整光滑、不變形、不翹曲、脫模容易；◇底模、外模、內(nèi)模、端模相互之間的安裝拼縫嚴(yán)密，不漏漿；澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷良好的脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得用有色或污染混凝土表面的脫模劑。U型梁施工項目設(shè)計方案本工程主要包括一站一區(qū)間，試驗段U型梁共計38片，03標(biāo)段U型梁共計174片。模板應(yīng)定期檢查、維護。在梁身段與支座段的交界處底部，應(yīng)設(shè)置放張活絡(luò)塊，以利放張與脫模。內(nèi)芯模一般在澆砼時上浮現(xiàn)象比較嚴(yán)重，為防止整體模板上浮，采取外板下部與預(yù)先埋設(shè)的地錨，用勾頭螺栓拉緊，內(nèi)?？垢∠到y(tǒng)可根據(jù)U型梁頂板砼澆注速度漸漸拆除，即頂板砼澆到哪里，抗浮系統(tǒng)拆到哪里。 大模板拆除后，應(yīng)及時清理粘結(jié)在模板上的混凝土殘渣，并涂刷隔離劑，拆掉多余的焊件、綁扎件，對變形和板面凹凸的部位，應(yīng)及時進行修復(fù)。10側(cè)、內(nèi)、底模10寬177?！箐摻顟?yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。彎鉤平直部分的長度，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。2mm用尺量2焊接后不在同一平面內(nèi)偏移≤5mm用尺量彎制成型鋼筋1標(biāo)準(zhǔn)尺寸誤差177。綁扎胎模由若干胎膜架及縱向管組成，每榀胎膜架均按預(yù)設(shè)位置固定在專用鋼筋綁扎平臺上， 米。綁扎的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內(nèi)。10用尺量寬、高＋5，－10用尺量彎起鋼筋位置177。為保證鋼筋骨架精度，須避免在模板安裝過程中通過對模板施加外力擠壓來調(diào)整鋼筋位置；應(yīng)盡量減少面板與鋼筋的磨擦，混凝土澆筑過程中應(yīng)盡量避免與振搗棒的直接接觸。對于聲屏障埋件、動力照明燈具埋件和車站安全門預(yù)埋件，必須通過制作專用工裝安裝在內(nèi)、外側(cè)模的上口相應(yīng)位置。下料和切割設(shè)備宜采用砂輪機，嚴(yán)禁采用電弧及火焰切割。. 先張法工藝流程U 型梁先張采用分步張拉，張拉工藝流程如下：0——————逐根張拉至設(shè)計值（應(yīng)力傳感器數(shù)據(jù)復(fù)核）、錨固——放張——切割. 臺座各部件調(diào)整、測試先張預(yù)應(yīng)力施工前，其臺座兩端千斤頂必須安裝定位鋼架，并安裝、開啟警報裝置，無關(guān)人員撤離臺座區(qū)域。. 安裝連接器，預(yù)應(yīng)力張拉先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線連接時，應(yīng)再次逐根按粘貼的標(biāo)簽理順，不得紊亂，在確定無誤后，方可進行連接。6%范圍，應(yīng)暫停張拉，在采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉?；炷帘砻嬉饣?、平順，與梁端頭處于同一平面內(nèi)，放張完成后及時檢查構(gòu)件尺寸，并認真做好記錄。B 考慮到預(yù)應(yīng)力鋼束為低松弛鋼絞線，在實際張拉過程中，除非實測孔道摩阻系數(shù)大于設(shè)計值、孔道延伸量小于設(shè)計要求或孔道出現(xiàn)漏漿等現(xiàn)象的情況下，才采取超張拉應(yīng)力控制，否則不需超張拉。先將錨具進行密封封錨，封錨時需將鋼絞線包裹嚴(yán)實。封錨混凝土采用梁體混凝土。攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長，不少于 90s。梁體混凝土的澆筑從一側(cè)梁端向另一側(cè)梁端依次進行，循序漸進。插入式振動器工作時與側(cè)模、先張預(yù)應(yīng)力筋、后張預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)埋鐵件、螺栓、錨筋應(yīng)保持50~100mm 的距離。在混凝土澆筑完后，沿鋼?；鶞?zhǔn)臺面將梁面用直尺括平，每間隔一小時抹光一次，在砼初凝前用泥板將梁面抹光，直至砼表面不出現(xiàn)析水，防止出現(xiàn)梁面裂縫?！蠛銣仉A段養(yǎng)護溫度應(yīng)保持在 55177?；炷猎嚰c主梁同條件養(yǎng)護，放置位置避免蒸汽直接噴射，并應(yīng)將試件進行覆蓋，避免水分蒸發(fā)。先做試驗，再確定修補方法和材料配比，方案須報請監(jiān)理審批后方可用于施工。待修補面干燥固化后用細鐵砂紙?zhí)幚硇扪a面，使修補處和梁體平整、光滑成一體。. 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)項目負責(zé)人試驗員技術(shù)質(zhì)量員技術(shù)負責(zé)人預(yù)應(yīng)力班混凝土班鋼筋班木工班安全員. 質(zhì)量管理保證措施1） 項目負責(zé)人認真貫徹國家和上級的質(zhì)量工作方針、政策、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行構(gòu)件公司的質(zhì)量體系所規(guī)定的要求。制定有關(guān)質(zhì)量工作制度，控制，監(jiān)督本業(yè)務(wù)條線質(zhì)量體系要素的實施,保證質(zhì)量體系持續(xù)有效地運行。5. 安全生產(chǎn)管理及保證措施 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)無重大傷亡事故；年（月）均負傷事故頻率為零；無機械設(shè)備事故和管線損壞事故；安