【正文】 （3）技術(shù)管理部負(fù)責(zé)中心日常技術(shù)管理，包括技術(shù)文件的管理，標(biāo)準(zhǔn)的管理，統(tǒng)計技術(shù)的管理，技術(shù)服務(wù)，市場調(diào)研、信息反饋。組建后的危險品運輸車輛工程研究中心在管理委員會和學(xué)術(shù)委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，實行主任負(fù)責(zé)制。216。大企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)應(yīng)按照市場原則建立自己的技術(shù)研究中心，加強與高等院?？蒲袡C構(gòu)的合作，建立技術(shù)協(xié)作，成為科研研發(fā)鏈條中重要的一環(huán)。 表七： 人才計劃培訓(xùn)表2013年為企業(yè)培養(yǎng)初、中級技術(shù)研發(fā)人員15名2014年為企業(yè)培養(yǎng)初、中級技術(shù)研發(fā)人員20名，高級研發(fā)人員3人，建立碩士研究生工作站，指導(dǎo)大專院校碩士研究生2名216。重點利用工程技術(shù)對危險品運輸車輛的加工工藝及加工設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造升級。中心采取滾動發(fā)展的戰(zhàn)略，形成“產(chǎn)業(yè)保研發(fā)，研發(fā)促發(fā)展”的良性循環(huán)，在兩年內(nèi)使中心成為危險品運輸車輛研發(fā)基地，5年內(nèi)逐步完善并形成危險品運輸車輛自主開發(fā)體系，把中心建設(shè)成為河南省危險品運輸車輛技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)動機和成果轉(zhuǎn)化基地。216。 科研成果轉(zhuǎn)化及轉(zhuǎn)讓取得的效益新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備的開發(fā)推廣需要科研和生產(chǎn)共同參與完成，而目前我國科研單位和生產(chǎn)企業(yè)由于缺乏有效的溝通機制，致使有技術(shù)無市場，有市場無成熟技術(shù)的現(xiàn)象很普遍，制約了產(chǎn)品現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)水平和提高。壓力容器主要為圓柱形，也有球形或其他形狀。壓力容器由于密封、承壓及介質(zhì)等原因，容易發(fā)生爆炸燃燒起火而危及人員、設(shè)備和財產(chǎn)的安全及污染環(huán)境的事故。由于采用了上述的技術(shù)解決方案，完全解決了零件經(jīng)常焊接錯位的問題，從而降低了生產(chǎn)成本，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益。該結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，導(dǎo)電性能良好，焊接電流穩(wěn)定，焊接火花小，焊接質(zhì)量好，使用壽命長，可節(jié)約大量維修用工。在危險品運輸車輛安全監(jiān)控方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。系統(tǒng)的前端設(shè)備為各種類型的入侵探測器（傳感器）。 工程研究中心通過優(yōu)化組合，形成不斷技術(shù)創(chuàng)新的能力，科技成果的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。同時，學(xué)院還具有高校教師在職攻讀碩士、農(nóng)業(yè)推廣碩士、工程碩士等專業(yè)學(xué)位授予權(quán)。研究所研發(fā)實力雄厚，科研設(shè)施齊全。兩院一?？蒲嘘犖槟挲g結(jié)構(gòu)、學(xué)歷層次合理，研究人員相對固定，都長期工作在科研活動第一線，科研能力強，科研成果豐碩。已經(jīng)建立了良好的工程開發(fā)環(huán)境，用于工程研發(fā)的各種研發(fā)、檢測、實驗設(shè)備近200臺(套)。為了廣納高科技人才，鄭州紅宇和省內(nèi)以及全國十幾所重點院校簽訂了引進(jìn)人才的協(xié)議，并在省內(nèi)一些院校設(shè)立了聯(lián)合研發(fā)機構(gòu)，以促進(jìn)高技術(shù)基礎(chǔ)研究。表二: 目前企業(yè)已經(jīng)取得的科研成果序號科研成果名稱項目級別取得時間1GB203002006“道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件” 獲得武漢市人民政府科技進(jìn)步獎二等獎市級20082河南省省級企業(yè)技術(shù)中心稱號省級20083河南省科技企業(yè)稱號省級20094“保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗方法” 獲得鄭州市人民政府行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定先進(jìn)單位市級20105紅宇牌爆破器材運輸車產(chǎn)品榮獲 “河南省名牌產(chǎn)品”稱號省級20116項目“雛禽運輸車”獲得河南省國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步“二等獎”榮譽稱號省級20127項目“警用液壓路障車”獲得河南省國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步“三等獎”榮譽稱號省級20128河南省高新技術(shù)企業(yè)稱號省級2012…… 表三: 目前企業(yè)在研的危險品運輸車輛相關(guān)的科研項目序號項目名稱項目級別研究起止時間1危險品運輸車電子防范系統(tǒng)的研究與開發(fā)省級201220142危險品運輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)省級201220133爆破器材運輸車特殊工藝技術(shù)開發(fā)市級201220134車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)開發(fā)及其應(yīng)用市級201220135化工液體運輸車罐體特殊成型技術(shù)開發(fā)市級20122013…… 我國危險品運輸車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步開發(fā)能力較弱，危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要解決危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“散、亂、差、低”的狀況，促進(jìn)危險品運輸車輛技術(shù)進(jìn)步，提高危險品運輸車輛產(chǎn)品的技術(shù)水平。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司2011年紅宇牌爆破器材運輸車產(chǎn)品榮獲 “河南省名牌產(chǎn)品”稱號。公司建立了完整的質(zhì)量保證體系。對于增強企業(yè)自身的綜合實力和產(chǎn)品的市場占有率，帶動河南危險品運輸車輛制造的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要技術(shù)支撐作用。 GB 124632009《危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件》以上政策和標(biāo)準(zhǔn)對危險品運輸過程和運輸車輛提出了嚴(yán)格的要求，對危險品運輸車輛生產(chǎn)過程起到指導(dǎo)作用，同時進(jìn)一步加強對危險品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管和運輸危險品必須用危險品運輸車輛的要求。從季度增長速度來看，可能呈現(xiàn)前高后低的走勢，其中一季度GDP增速超過11%的可能性較大；消費和進(jìn)出口增長速度將有所加快，對經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率上升；而投資增速將有所放慢，對經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率下降；由于GDP增速低于長期潛在增長率，總量上供過于求是經(jīng)濟運行的基本特征，全年不會出現(xiàn)明顯的通貨膨脹壓力。并與北京理工大學(xué)建立了校企合作關(guān)系，北京理工大學(xué)教授及研究生輪流駐我公司進(jìn)行了為期三個月的專業(yè)知識培訓(xùn)，使我們公司近百名有文化基礎(chǔ)并肯上進(jìn)、優(yōu)秀的員工接受了系統(tǒng)的專業(yè)課程的培訓(xùn)。公司現(xiàn)擁有400余人，其中具有中、高級職稱的設(shè)計、開發(fā)人員50余名，專業(yè)銷售人員60余名，在全國各省市均建有銷售網(wǎng)絡(luò)，并有一支由20余名技術(shù)工人組成的業(yè)務(wù)熟練，服務(wù)周到的售后服務(wù)隊伍。D、 工程中心的組建是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。再者，缺乏有效的激勵機制，不能有效地調(diào)動科研人員的工作積極性，對海內(nèi)外本專業(yè)高水平專業(yè)技術(shù)人才缺乏吸引力。改革開放20多年來，河南省經(jīng)濟發(fā)展取得了令人矚目的成績，經(jīng)濟總量連續(xù)多年快速增長，已完成的大批科研項目不僅獲得了國家、部級獎勵，而且有相當(dāng)一批科研成果也轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實生產(chǎn)力，有力的促進(jìn)了我省經(jīng)濟社會的發(fā)展。我國的危險品運輸車生產(chǎn)基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設(shè)計雷同，產(chǎn)出的危險品運輸車基本上都是技術(shù)含量低的普通型危險品運輸車。國內(nèi)品牌中福田、紅宇、東風(fēng)、解放、江淮等具有很好的市場影響力，市場占有率較高，這和這些品牌產(chǎn)品質(zhì)量高有很大的關(guān)系。急需成立危險品運輸車輛工程技術(shù)中心，有利于引導(dǎo)危險品運輸車輛加工行業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品科技含量，為加快危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步提升危險品運輸車輛制造技術(shù)。但是企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱，仍然是危險品運輸車企業(yè)普遍存在的問題。當(dāng)前我國危險品運輸車市場以國產(chǎn)品牌為主，這兩年市場對危險品需求不斷增加，長距離、大噸位、高安全配置的重卡占整個市場需求的絕大部分。 目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險品運輸車生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設(shè)計雷同現(xiàn)象十分普遍。 總的來看，全球危險品運輸車企業(yè)近年來市場成績顯著。建立危險品運輸車輛工程技術(shù)中心，有利于引導(dǎo)危險品運輸車輛加工行業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品科技含量，在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開展技術(shù)革新的過程中強化自身居主導(dǎo)的技術(shù)支撐地位，為加快危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步提升危險品運輸車輛制造技術(shù)，起到積極推進(jìn)的作用。特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國危險品運輸車也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內(nèi)各種需求和促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。、投資構(gòu)成與資金籌措本危險品運輸車輛工程研究中心建設(shè)資金額度總計800萬元。工程中心的組建是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。根據(jù)工程研究中心建設(shè)規(guī)模、各實驗室建設(shè)和開展科研工作的需要，以鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司科研樓為主用作研究中心用房。通過本工程中心的建設(shè)，利用先進(jìn)的科研力量和科研手段，改進(jìn)工藝、設(shè)備，通過提高生產(chǎn)效率來降低成本，在產(chǎn)品質(zhì)量相對提高的前提下創(chuàng)造企業(yè)自身的技術(shù)優(yōu)勢，從而提高危險品運輸車輛產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率，由此進(jìn)一步向國際市場進(jìn)軍。建設(shè)的內(nèi)容包括組織機構(gòu)建設(shè)、人才培養(yǎng)建設(shè)、五大方向的課題研究建設(shè)。 危險品運輸車輛是高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)領(lǐng)域中必不可少的基本工業(yè)產(chǎn)品。危險品運輸車輛的研究開發(fā)，就是將底盤和上裝部分匹配技術(shù)，上裝部分的傳感器技術(shù)、防靜電技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)、罐式車的罐體成型技術(shù)、廂式車的監(jiān)控及報警技術(shù)等多種技術(shù)有效融合，實現(xiàn)集成創(chuàng)新與應(yīng)用創(chuàng)新，進(jìn)一步提高危險品運輸車輛的性能與可靠性，更好的滿足市場需要。此外，新規(guī)則規(guī)定火車運輸這些高?；瘜W(xué)品時最高時速不超過50英里/小時，同時它還允許油罐車的總重較以前有所增加，因為要配備強化安全的措施。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟實力，更好地引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平，才能增強競爭力。 當(dāng)前在國內(nèi)危險品運輸物流公司在選擇危險品運輸車方面看，大部分用戶青睞國內(nèi)產(chǎn)品，一方面是價格遠(yuǎn)低于進(jìn)口產(chǎn)品，有的同類產(chǎn)品更是低至進(jìn)口產(chǎn)品的50%，一些關(guān)鍵零部件的性能能夠達(dá)到國外產(chǎn)品的55%以上，一些次要的零部件性能能夠達(dá)到國外產(chǎn)品的90%以上；另一方面是配置，國內(nèi)危險品運輸車已經(jīng)能達(dá)到目前危險品運輸車的要求，在維修和保養(yǎng)方面的水平也有很大提高。由于河南省是物流大省，總體來講，危險品運輸車市場需求比其它省相對較大。216。 隨著各國出臺一系列危險品運輸政策，這些政策將約束和規(guī)范全球危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展，一些不具備相關(guān)條件的公司可能因此就被迫退出市場，有利于行業(yè)的健康方面。第二，在危險品運輸車生產(chǎn)工藝工裝方面，我們目前的危險品運輸車企業(yè)，由于缺少規(guī)模的危險品運輸車技術(shù)改造，危險品運輸車自制設(shè)備比重大，工人工藝水平低，限制了危險品運輸車產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高，制約了危險品運輸車的發(fā)展。在技術(shù)科研領(lǐng)域研發(fā)方面投入了大量的人力、物力、財力，并從河南工業(yè)大學(xué)、武漢工業(yè)學(xué)院、河南理工大學(xué)、河南輕工學(xué)院、河南工學(xué)院等高等院校吸收了一批專業(yè)技術(shù)人員，充實了企業(yè)的技術(shù)研發(fā)力量，取得了豐富的成果，初步理清了危險品運輸車輛的質(zhì)量控制難點和技術(shù)難點。首先，現(xiàn)有危險品運輸車輛技術(shù)研究開發(fā)單位之間，缺乏有組織的技術(shù)合作與交流，協(xié)同攻關(guān)意識較差，造成低水平重復(fù)，形不成整體合力。C、 工程中心的建設(shè)是吸引和培養(yǎng)科技人才的需要我國是危險品運輸車輛市場需求大國。 建設(shè)本工程研究中心的可行性A、鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司在危險品運輸車輛研發(fā)方面具有雄厚的科研實力 鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司隸屬中國兵器工業(yè)集團控股的改裝汽車專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司按國際質(zhì)量體系ISO9001認(rèn)證要求，建立了現(xiàn)代化質(zhì)量管理體系，致力于持續(xù)改進(jìn)，不斷完善體系確保有效運行。國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，真正確立了鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司在危險貨物運輸車輛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)地位，牢牢掌握企業(yè)持續(xù)發(fā)展主動權(quán)。 《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》178。216。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司是隸屬于中國兵器工業(yè)集團控股的改裝汽車專業(yè)生產(chǎn)廠家。2012年度我公司技術(shù)中心不斷為企業(yè)提供優(yōu)秀的新產(chǎn)品和專利產(chǎn)品，不斷推動企業(yè)的發(fā)展和壯大。、產(chǎn)業(yè)化的重要科研成果及其水平 目前，我國危險品運輸車技術(shù)開發(fā)和研究水平太低。公司一貫注重人才隊伍建設(shè)，由碩士、本科、大專組成的多層次的人才結(jié)構(gòu)非常合理，工程師、經(jīng)濟師、律師、會計師等專業(yè)技術(shù)人員門類齊全。姓名張鴻鵬職稱/職務(wù)高級工程師學(xué)歷碩士研究生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司年齡47中心職務(wù)技術(shù)中心副主任個人業(yè)績 河南省工程學(xué)會理事； 中國專用汽車協(xié)會委員姓名王東堂職稱/職務(wù)高級工程師學(xué)歷碩士研究生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司年齡52中心職務(wù)技術(shù)中心副主任個人業(yè)績 河南省工程學(xué)會理事； 中國專用汽車協(xié)會委員； 河南省勞動模范。216。漢陽專用汽車研究所具有行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟研究、行業(yè)信息服務(wù)與咨詢、新產(chǎn)品定型與檢測試驗、產(chǎn)品設(shè)計與研究、工藝設(shè)計與技術(shù)咨詢、編輯出版《專用汽車》雜志、工程項目可行性論證等業(yè)務(wù)能力。在長期的建設(shè)發(fā)展中，研究所堅持以軍為本、以民興業(yè)的理念，不斷探索軍民融合的發(fā)展道路，不僅取得了豐碩的科研成果，也將坦克裝甲車輛優(yōu)勢技術(shù)延伸到專用車、高鐵等高端領(lǐng)域，研發(fā)了防暴車、路障車、移動電源車、野外搶修車、輪胎中央充放氣系統(tǒng)、懸掛駕駛室、可調(diào)式油氣懸掛系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)等多種民用產(chǎn)品，積極為我國國防經(jīng)濟發(fā)展貢獻(xiàn)力量。同時以市場為導(dǎo)向，開發(fā)具有重大經(jīng)濟效益和國際化前景的新產(chǎn)品，加強行業(yè)急需的復(fù)合型工程技術(shù)人員、管理人員的培養(yǎng)，提高河南省危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和市場競爭力，加速河南省專用車輛工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。A、危險品運輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應(yīng)用：危險品運輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應(yīng)用主要體現(xiàn)在入侵報警系統(tǒng)和視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)的前端設(shè)備是各種類型的攝像機（或視頻報警器）及其附屬設(shè)備，傳輸方式可采用同軸電纜傳輸或光纖傳輸；系統(tǒng)的終端設(shè)備是顯示、記錄、控制、通信設(shè)備（包括多媒體技術(shù)設(shè)備），一般采用獨立的視頻中心控制臺。達(dá)到更進(jìn)一步使GPS監(jiān)控技術(shù)升級換代。178。它是在石油化學(xué)工業(yè)、能源工業(yè)、科研和軍工等國民經(jīng)濟的各個部門都起著重要作用的設(shè)備。合成氨和高壓聚乙烯等高壓生產(chǎn)工藝出現(xiàn)后，要求壓力容器的壓力達(dá)100兆帕以上 。工程中心通過對化工液體運輸車罐體特殊成型技術(shù)的研究、開發(fā)和應(yīng)用，針對不同的罐體采用不同成型工藝和焊接工藝來實現(xiàn)。表六 科研成果轉(zhuǎn)化及轉(zhuǎn)讓取得的效益序號成果名稱形式效益（萬元）1危險品運輸車電子防范系統(tǒng)的研究與開發(fā)轉(zhuǎn)化15002危險品運輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化10003爆破器材運輸車特殊工藝技術(shù)開發(fā)轉(zhuǎn)化6004車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)開發(fā)及其應(yīng)用轉(zhuǎn)化5005化工液體運輸車罐體特殊成型技術(shù)開發(fā)轉(zhuǎn)化400216。C、加強合作交流利用中