有關(guān)春秋航空的客戶(hù)關(guān)系管理-免費(fèi)閱讀
【正文】 這一點(diǎn)也大大的提高了公司的可信賴(lài)感，讓顧客得到了保障，提高了客戶(hù)的忠誠(chéng)度。5. 保證利潤(rùn)，理性服務(wù)顧客春秋航空公司處理投訴的方式是為了推銷(xiāo)自己的特色業(yè)務(wù)，不管是飛機(jī)上銷(xiāo)售產(chǎn)品還是座位小其目的都是為了獲得新的利潤(rùn)來(lái)源，而且這種特色業(yè)務(wù)是不可剝離的，也就是說(shuō)與其基本業(yè)務(wù)緊密捆綁的，這種特色業(yè)務(wù)的目的就是為了確?；緲I(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)。4. 保持底線，瞄準(zhǔn)客戶(hù)定位是戰(zhàn)略管理的核心。記得600多買(mǎi)到過(guò)上海飛大板的機(jī)票，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)錢(qián)讓我飛過(guò)去我可以忍受他們?cè)诳罩匈u(mài)東西什么的，畢竟很劃算啊 其他航空公司體驗(yàn)好一點(diǎn)但貴很多。提前有買(mǎi)超重行李的額度，但還是不夠，到了浦東現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重，現(xiàn)場(chǎng)交款。而且春秋有時(shí)候飛起來(lái)很快。座位及其狹窄，椅背無(wú)法后調(diào)，嘈雜環(huán)境，無(wú)機(jī)上餐食。所以乘機(jī)人一切后續(xù)行程（酒店、船票等等）全部杯具了。六，客戶(hù)評(píng)價(jià)以下是我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上選取的春秋航空乘客對(duì)于航空公司服務(wù)評(píng)價(jià)的片段：(一) ，登機(jī)前晚點(diǎn)在半小時(shí)到兩個(gè)半小時(shí)左右，登機(jī)入口還特別遠(yuǎn)。旅客的維權(quán)行為是否屬“不文明行為”，也不能任由航空公司單方面來(lái)判斷。春秋航空已經(jīng)向去哪兒網(wǎng)站發(fā)出“要求立即規(guī)范價(jià)格行為的函”，要求該平臺(tái)規(guī)范運(yùn)作，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)任何損害消費(fèi)者利益的行為。民營(yíng)航空公司沒(méi)有政府注資和行政壟斷資源可供依賴(lài)，消費(fèi)者尤其是忠實(shí)消費(fèi)者的選擇和信任才是公司持續(xù)發(fā)展的根本保障。與被拉黑有錢(qián)買(mǎi)不到票的窘境有天壤之別。針對(duì)此事件，我們可以總結(jié)以下幾點(diǎn)：首先，黑名單不是擋箭牌。上海至韓國(guó)濟(jì)州島最低甚至僅9元，堪稱(chēng)“白菜價(jià)”機(jī)票。2012年10月，在國(guó)內(nèi)航空紛紛取消或暫停日本航班之際，春秋航空推出赴日“零”元機(jī)票，在圈內(nèi)引起軒然大波。曾嘗試推出“站票”，通過(guò)改裝座椅縮短前后排間距，以增加約40%的載客量。關(guān)于春秋航空的客戶(hù)關(guān)系管理分析2017/6/415級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)班組員：劉唐鑫 何重福 汪夢(mèng)媛 邵程雪 王容容 曾瀚平目錄一、春秋航空的基本信息： 1二、客戶(hù)接觸點(diǎn) 1三、低價(jià)手段討好顧客 3四、具體客戶(hù)服務(wù)案例 4五、識(shí)別客戶(hù) 8六，客戶(hù)評(píng)價(jià) 8七，對(duì)客戶(hù)關(guān)系管理的總結(jié) 131. 找準(zhǔn)目標(biāo)客戶(hù) 132. 分類(lèi)客戶(hù) 143. 建立客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù) 144. 保持底線，瞄準(zhǔn)客戶(hù) 145. 保證利潤(rùn)，理性服務(wù)顧客 156. 注重安全，籠絡(luò)客戶(hù) 16一、春秋航空的基本信息：春秋航空股份有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專(zhuān)線，也是首家由旅行社起家的廉價(jià)航空公司。但該計(jì)劃因安全問(wèn)題而擱置。 2012年10月17日，春秋航空開(kāi)通“零”元機(jī)票促銷(xiāo)航班，每班載客為180人，其中“零”元機(jī)票不超過(guò)50張，時(shí)間持續(xù)兩個(gè)月。自設(shè)黑名單不合情不合理不合法《合同法》第二百八十九條規(guī)定，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。相反如果其他消費(fèi)者也用腳投票，不坐春秋航空，本來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)中就處于弱勢(shì)的民營(yíng)航空企業(yè)處境會(huì)變得更加艱難。春秋航空拉黑索賠乘客的做法不合情不合理不合法，更重要的是傷害了部分消費(fèi)者的心，公司應(yīng)當(dāng)珍惜消費(fèi)者對(duì)公司來(lái)之不易的信任，提高服務(wù)水平，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、方便的服務(wù)，做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)公司和消費(fèi)者的雙贏。此行為是春秋航空為了確保數(shù)量眾多的最低票價(jià)直接惠及旅客，維護(hù)廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。以上案例為春秋航空對(duì)于本公司權(quán)益的維護(hù)以及對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保障，在各個(gè)方面體現(xiàn)了春秋航空在顧客服務(wù)方面做法的妥當(dāng)與否。今年1月26日，從上?；厥仪f乘坐的是春秋的飛機(jī)，延誤四個(gè)小時(shí)，石家莊大霧怪我嘍。出關(guān)在浦東機(jī)場(chǎng)，該航空公司負(fù)責(zé)人（名字不提）明確告知就是延誤，只字不提他們的告知義務(wù)。具體記不大得了，總之就是體驗(yàn)特別特別差，懊糟的暗暗發(fā)誓再也不坐春秋。當(dāng)年晚點(diǎn)的飛機(jī)，居然提前半個(gè)小時(shí)到了?；径家繑[渡車(chē)送到飛機(jī)下
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