汽車構(gòu)造各章重點(diǎn)復(fù)習(xí)題解答2-免費(fèi)閱讀
【正文】 如果只是后輪制動(dòng)到抱死滑移，而前輪還在滾動(dòng)，則汽車在制動(dòng)過(guò)程中，即使受到不大的側(cè)向干擾力，也會(huì)繞其垂直軸線旋轉(zhuǎn)（甩尾），嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)D(zhuǎn)過(guò)180度左右（掉頭）。：（1）車輪制動(dòng)器與中央制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動(dòng)力矩分別直接作用于兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器，稱為車輪制動(dòng)器；旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩需經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車輪的制動(dòng)器，稱為中央制動(dòng)器。時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整。它主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。在安置車輪時(shí)，使車輪兩輪前邊緣距離B小于后邊緣距離A，AB之差稱前輪前束。它同時(shí)具有的中梁式車架和邊梁式車架特點(diǎn)。車輪支承著車橋，車橋又通過(guò)彈性懸架與車架相連接。因此，需將驅(qū)動(dòng)軸斷開(kāi)（半軸）并設(shè)置差速器。驅(qū)動(dòng)橋殼：支承汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來(lái)的路面反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。在汽車上的主要應(yīng)用：（1）用于連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋；（2）用于連接離合器與變速器或變速器與分動(dòng)器；（3）用于斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；（4）用于連接轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。（作業(yè)）解答：主要由液力變矩器、機(jī)械（行星齒輪）變速器、變速器殼體、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、油冷卻系統(tǒng)等組成。 第十二章 變速器與分動(dòng)器等121. 試述變速器的功用和分類。第十一章 離合器111．汽車傳動(dòng)系統(tǒng)為什么要安裝離合器？（作業(yè)）（P1112）112. 為何離合器的從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能的??？解答：離合器的功用之一是當(dāng)變速器換擋時(shí)中斷動(dòng)力傳遞，以減少齒輪間沖擊。其它組成部分的作用與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的相同第九章 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)？串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)由哪些基本部分組成？（作業(yè)）解答：由于串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，勵(lì)磁電流與電樞電流相等，可以產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁轉(zhuǎn)矩，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；同時(shí)它還具有低轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)大、電磁轉(zhuǎn)矩隨著轉(zhuǎn)速的升高而減小的特性，使起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)安全可靠。分電器（由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前裝置等組成）：是用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，接通與切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的一次電路，使二次繞組中產(chǎn)生高壓電，并按發(fā)動(dòng)機(jī)要求的點(diǎn)火時(shí)刻與點(diǎn)火次序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到相應(yīng)的氣缸的火花塞上。潤(rùn)滑油功用：潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封和防銹。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，將使充氣效率下降，功率減小，還將使機(jī)油變稀，油膜變薄，磨損加??；另外，可使機(jī)械零件強(qiáng)度下降，并且熱膨脹將破壞正常的工作間隙。5何謂供油提前角？供油提前角過(guò)大和過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各有什么影響？解答：噴油泵開(kāi)始供油到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為供油提前角。4解釋專業(yè)術(shù)語(yǔ)：（2）過(guò)量空氣系數(shù)：（4）經(jīng)濟(jì)混合氣：燃油經(jīng)濟(jì)性最低，即經(jīng)濟(jì)性最好時(shí)的混合氣稱為經(jīng)濟(jì)混合氣。第四章 汽油機(jī)供給系統(tǒng)4試說(shuō)明汽油機(jī)供給系統(tǒng)的功用、組成和工作過(guò)程。（作業(yè)）（參看82~83頁(yè)）解答：是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮充量及時(shí)進(jìn)入氣缸，而廢氣及時(shí)從氣缸排出。？為什么曲軸只能有一處定位？解答：由于曲軸經(jīng)常受到離合器施加于飛輪的軸向作用力，有的曲軸前端采用斜齒輪傳動(dòng)，使曲軸產(chǎn)生前后竄動(dòng)，影響了曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的正確位置，增大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、異響和振動(dòng)，故必須進(jìn)行軸向定位。 1解釋下列專業(yè)術(shù)語(yǔ)：? （3）發(fā)動(dòng)機(jī)總排量：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸工作容積的總和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)總排量。曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。0汽車由哪幾大部分組成？各部分的主要功用是什么？（作業(yè)）解答：汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底 盤、車身以及電器與電子設(shè)備四大部分組成。電器與電子設(shè)備的功用：包括電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與起動(dòng)設(shè)備、照明與信號(hào)、導(dǎo)航、電控燃油噴射、電控自動(dòng)變速、電子防抱死制動(dòng)等多種設(shè)備。起動(dòng)系統(tǒng)使靜止的動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)1四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有何異同？解答：相同點(diǎn)：它們都是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)，且為內(nèi)燃機(jī)。采用濕缸套，為了防止漏水，采取在缸套凸緣下裝有純銅墊片，在下支承帶裝1~3道橡膠密封圈等措施。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用是：（1）儲(chǔ)能器：將作功行程中傳輸給曲軸的一部分功儲(chǔ)存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力；（2）平衡器：保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻；（3）是起動(dòng)馬達(dá)的從動(dòng)件（飛輪外圈裝有齒圈，用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒圈嚙合，使曲軸旋轉(zhuǎn)起動(dòng)）；（4）是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出件，是離合器的主動(dòng)部分。3解釋下列專業(yè)術(shù)語(yǔ)：（1）充氣效率 ：是指在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮氣體的質(zhì)量與理論上充滿氣缸工作容積的新鮮氣體質(zhì)量的比值?？諝鈩t經(jīng)空氣濾清器濾去所含灰塵后，流入化油器。第五章 柴油機(jī)供給系統(tǒng)5試說(shuō)明柴油機(jī)供給系統(tǒng)的組成和功用。執(zhí)行器的功用是按照電控單元送來(lái)的控制指令，調(diào)節(jié)供油量和供油定時(shí)，以達(dá)到調(diào)節(jié)柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的目的。第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)7潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由哪些零部件組成？潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是什么？(作業(yè)）組成：主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、機(jī)油集濾器等組成。？各部分的作用是
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