汽車構(gòu)造各章重點(diǎn)復(fù)習(xí)題解答2-文庫(kù)吧資料
2025-04-23 05:22本頁(yè)面
【正文】 102．汽車傳動(dòng)系統(tǒng)具有哪些功能？各項(xiàng)功能是通過哪些部件來實(shí)現(xiàn)的？(作業(yè))（2~4頁(yè)）解答：（1）實(shí)現(xiàn)減速增矩，通過變速器和主減速器共同實(shí)現(xiàn)；（2）實(shí)現(xiàn)汽車變速，通常由變速器實(shí)現(xiàn)；（3）實(shí)現(xiàn)汽車倒駛，通過變速器中的倒擋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)；（4）必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞，通過離合器來實(shí)現(xiàn)；（5）使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪具有差速作用，由差速器實(shí)現(xiàn)；（6）實(shí)現(xiàn)變角度傳遞動(dòng)力，由萬向傳動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速超過電樞軸的正常轉(zhuǎn)速時(shí)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)應(yīng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸自動(dòng)脫開，防止電動(dòng)機(jī)超速。（P312）？試說明滾柱式單向離合器的基本結(jié)構(gòu)。因此，被車用起動(dòng)機(jī)廣泛采用。電子點(diǎn)火控制器取代了原來斷電器中的觸點(diǎn)，用來根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器送來的脈沖電信號(hào)，控制點(diǎn)火線圈一次電路的通斷。？各部分的作用如何？（作業(yè)）（274~275頁(yè)）解答：無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（傳感器）、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。？影響點(diǎn)火提前角的因素有哪些？解答：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。斷電器：是周期地接通和切斷點(diǎn)火線圈的一次電路，使一次電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈的二次繞組中產(chǎn)生高壓電。點(diǎn)火線圈：是將蓄電池或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷纳龎鹤儔浩?。？各部分的作用是什么?P257259)組成：主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、斷電器、配電器、高壓阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成。第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)？ （P255256）解答：基本功用為：在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和使用條件下，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)作功。7在潤(rùn)滑系統(tǒng)中集濾器、粗濾器和細(xì)濾器的作用各是什么？解答：集濾器一般為濾網(wǎng)式的，裝在機(jī)油泵前，防止顆粒大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。7潤(rùn)滑的方式有哪幾種？潤(rùn)滑油有哪些功用？解答：有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種潤(rùn)滑方式。第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)7潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由哪些零部件組成？潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是什么？(作業(yè)）組成：主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、機(jī)油集濾器等組成。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，將使熱能損失嚴(yán)重，有效功率下降，燃燒室中的燃油冷凝成液態(tài)流入曲軸箱，將損失燃油，并使機(jī)油變質(zhì)，降低潤(rùn)滑質(zhì)量；此外，溫度過低，將使粘度增加，起動(dòng)困難。）第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、過低會(huì)產(chǎn)生哪些不良后果？（作業(yè)）功用：是使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度冷卻，使它保持在最適宜的溫度范圍工作。執(zhí)行器的功用是按照電控單元送來的控制指令，調(diào)節(jié)供油量和供油定時(shí)，以達(dá)到調(diào)節(jié)柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的目的。（作業(yè)）（參看182頁(yè)）解答：電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。供油提前角過大，則供油過早，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；供油提前角過小，則供油過晚，最高壓力下降，排氣管冒煙。功用：是根據(jù)柴油機(jī)不同工況的要求，定時(shí)、定壓、定量地把柴油按一定規(guī)律噴入氣缸，與吸入的氣缸內(nèi)的清潔空氣迅速地混合和燃燒，并將燃燒后生成的廢氣排入大氣。第五章 柴油機(jī)供給系統(tǒng)5試說明柴油機(jī)供給系統(tǒng)的組成和功用。工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元根據(jù)進(jìn)氣流量或進(jìn)氣管絕對(duì)壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置等傳感器輸入的信號(hào)，與存儲(chǔ)在ROM中的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而確定在該狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)所需的噴油量、噴油正時(shí)和最佳點(diǎn)火提前角。4試說明電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)、系統(tǒng)組成和工作原理。混合氣燃燒的廢氣經(jīng)排氣管與排氣消聲器等被排到大氣中。空氣則經(jīng)空氣濾清器濾去所含灰塵后，流入化油器。工作過程：汽油自油箱流經(jīng)汽油濾清器，濾去所含雜質(zhì)后，被吸入汽油泵。（作業(yè)）解答：功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之燃燒作功，然后排出廢氣并消除噪聲。（3）氣門重疊角：由于進(jìn)、排氣門的早開和遲閉，就會(huì)有一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為氣門重疊，重疊的曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門重疊角。3解釋下列專業(yè)術(shù)語：（1）充氣效率 ：是指在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮氣體的質(zhì)量與理論上充滿氣缸工作容積的新鮮氣體質(zhì)量的比值。當(dāng)進(jìn)氣凸輪軸某缸的進(jìn)氣凸輪克服氣門彈簧作用壓下進(jìn)氣門時(shí)，進(jìn)氣門開啟，開始進(jìn)氣；當(dāng)進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的基圓段時(shí)，該進(jìn)氣門在氣門彈簧作用下回位，關(guān)閉進(jìn)氣門，進(jìn)氣停止。頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)是由氣門、氣門彈簧等氣門組零件和凸輪軸、挺柱等氣門傳動(dòng)組零件組成。第三章 配氣機(jī)構(gòu)3配氣機(jī)構(gòu)的功用是什么？頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)由哪些零件組成？簡(jiǎn)述配氣機(jī)構(gòu)的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用是：（1）儲(chǔ)能器：將作功行程中傳輸給曲軸的一部分功儲(chǔ)存起來，用以在其他行程中克服阻力；（2）平衡器：保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻；（3）是起動(dòng)馬達(dá)的從動(dòng)件（飛輪外圈裝有齒圈，用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒圈嚙合，使曲軸旋轉(zhuǎn)起動(dòng)）；（4）是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出件，是離合器的主動(dòng)部
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