汽車(chē)構(gòu)造各章重點(diǎn)復(fù)習(xí)題解答2-文庫(kù)吧
2025-04-02 05:22 本頁(yè)面
【正文】 效率 ：是指在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮氣體的質(zhì)量與理論上充滿(mǎn)氣缸工作容積的新鮮氣體質(zhì)量的比值。（2）配氣相位：進(jìn)、排氣門(mén)實(shí)際開(kāi)、閉的時(shí)刻以曲軸轉(zhuǎn)角表示，即為配氣相位（也稱(chēng)配氣定時(shí)）。（3）氣門(mén)重疊角：由于進(jìn)、排氣門(mén)的早開(kāi)和遲閉，就會(huì)有一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣門(mén)重疊，重疊的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為氣門(mén)重疊角。第四章 汽油機(jī)供給系統(tǒng)4試說(shuō)明汽油機(jī)供給系統(tǒng)的功用、組成和工作過(guò)程。（作業(yè)）解答：功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之燃燒作功，然后排出廢氣并消除噪聲。組成：由燃油供給裝置（包括油箱、汽油濾清器、汽油泵、和油管）、空氣供給裝置（即空氣濾清器，在轎車(chē)上有時(shí)還裝有進(jìn)氣消聲器）、可燃混合氣形成裝置（即化油器）、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置（包括進(jìn)氣管、排氣管和排氣消聲裝置）組成。工作過(guò)程：汽油自油箱流經(jīng)汽油濾清器，濾去所含雜質(zhì)后，被吸入汽油泵。汽油泵將汽油送入化油器中?？諝鈩t經(jīng)空氣濾清器濾去所含灰塵后，流入化油器。汽油在化油器中實(shí)現(xiàn)霧化和蒸發(fā)，并與空氣混合形成可燃混合氣，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣管分配到各氣缸?；旌蠚馊紵膹U氣經(jīng)排氣管與排氣消聲器等被排到大氣中。4解釋專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)：（2）過(guò)量空氣系數(shù)：（4）經(jīng)濟(jì)混合氣：燃油經(jīng)濟(jì)性最低，即經(jīng)濟(jì)性最好時(shí)的混合氣稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)混合氣。4試說(shuō)明電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)、系統(tǒng)組成和工作原理。（作業(yè)）組成：由燃油供給裝置（由氣油箱、電動(dòng)汽油泵、濾清器、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、及冷起動(dòng)閥等組成）、空氣供給裝置（由空氣濾清器、空氣流量器、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣支管空氣閥等組成）、電子控制系統(tǒng)（由控制器（又稱(chēng)電控單元）、各種傳感器和各種執(zhí)行器組成）三大部分組成。工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元根據(jù)進(jìn)氣流量或進(jìn)氣管絕對(duì)壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門(mén)位置等傳感器輸入的信號(hào)，與存儲(chǔ)在ROM中的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而確定在該狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)所需的噴油量、噴油正時(shí)和最佳點(diǎn)火提前角。存儲(chǔ)在ROM 中的參考數(shù)據(jù)是通過(guò)大量的發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)實(shí)驗(yàn)所獲得的優(yōu)化數(shù)據(jù)。第五章 柴油機(jī)供給系統(tǒng)5試說(shuō)明柴油機(jī)供給系統(tǒng)的組成和功用。（作業(yè)）組成：柴油機(jī)供給系統(tǒng)的組成包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。功用：是根據(jù)柴油機(jī)不同工況的要求，定時(shí)、定壓、定量地把柴油按一定規(guī)律噴入氣缸，與吸入的氣缸內(nèi)的清潔空氣迅速地混合和燃燒，并將燃燒后生成的廢氣排入大氣。5何謂供油提前角？供油提前角過(guò)大和過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各有什么影響？解答：噴油泵開(kāi)始供油到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為供油提前角。供油提前角過(guò)大，則供油過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；供油提前角過(guò)小，則供油過(guò)晚，最高壓力下降，排氣管冒煙。5簡(jiǎn)述電控柴油噴射系統(tǒng)的組成及控制功能。（作業(yè)）（參看182頁(yè)）解答：電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成?？刂乒δ埽弘娍貑卧暮诵氖遣糠质怯?jì)算機(jī)，它與系統(tǒng)中設(shè)置的軟件一起負(fù)責(zé)信息的采集、處理、計(jì)算和執(zhí)行程序，并將運(yùn)行結(jié)果作為指令輸出到執(zhí)行器。執(zhí)行器的功用是按照電控單元送來(lái)的控制指令，調(diào)節(jié)供油量和供油定時(shí)，以達(dá)到調(diào)節(jié)柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的目的。（更簡(jiǎn)潔應(yīng)是：該系統(tǒng)的主要控制項(xiàng)目有供油量、供油時(shí)刻、進(jìn)氣節(jié)流、電熱塞和故障自珍斷等功能，其中最主要的是供油量和供油定時(shí)的控制功能。）第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、過(guò)低會(huì)產(chǎn)生哪些不良后果？（作業(yè)）功用：是使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度冷卻，使它保持在最適宜的溫度范圍工作。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，將使充氣效率下降，功率減小，還將使機(jī)油變稀，油膜變薄，磨損加?。涣硗?，可使機(jī)械零件強(qiáng)度下降，并且熱膨脹將破壞正常的工作間隙。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，將使熱能損失嚴(yán)重，有效功率下降，燃燒室中的燃油冷凝成液態(tài)流入曲軸箱，將損失燃油，并使機(jī)油變質(zhì)，降低潤(rùn)滑質(zhì)量；此外，溫度過(guò)低，將使粘度增加，起動(dòng)困難。？如果取下節(jié)溫器會(huì)造成什么后果？（作業(yè)）解答：功用：它是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開(kāi)或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。假若取下節(jié)溫器，發(fā)動(dòng)機(jī)只有大循環(huán)而無(wú)小循環(huán)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，將式發(fā)動(dòng)機(jī)著火困難、功率下降、油耗增加，并加快了零件的腐蝕和磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)7潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由哪些零部件組成？潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是什么？(作業(yè)）組成：主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、機(jī)油集濾器等組成。作用：就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把足夠的潔凈潤(rùn)滑油輸送到全部運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕部件磨損，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠和耐久性的目的。7潤(rùn)滑的方式有哪幾種？潤(rùn)滑油有哪些功用？解答：有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種潤(rùn)滑方式。潤(rùn)滑油功用：潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封
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