【正文】 通過以上這些手段，凌志吸引瀏覽者分享他們過去與未來購車的信息，使網(wǎng)站成為一個(gè)學(xué)習(xí)的工具，并為自己提供一個(gè)與這些高價(jià)值客戶對(duì)談的機(jī)會(huì)，營(yíng)銷人員利用網(wǎng)站技術(shù)從現(xiàn)有的客戶中區(qū)分出未來有可能購買凌志車的客戶，并基于這種區(qū)分為每一類客戶提供專有的信息?；顒?dòng)花絮：列舉了凌志贊助的各類文化體育活動(dòng)。據(jù)美國JAutoproNet使買賣雙方可以擺脫時(shí)間、地點(diǎn)的限制，實(shí)現(xiàn)在線交易，而會(huì)員制的運(yùn)作方式，大大降低了交易的隨意性，保證了線上交易的安全性。作為一個(gè)獨(dú)特的、針對(duì)汽車售后服務(wù)的縱向市場(chǎng)和應(yīng)用軟件提供者，Autopronet把這兩個(gè)大且分散的群體整合在了一起。整個(gè)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（參見圖5）包括以下相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng): 系統(tǒng)設(shè)定、個(gè)人辦公、公文流轉(zhuǎn)、文檔管理、會(huì)議管理、公告欄、技術(shù)交流、人事管理子系統(tǒng)、企業(yè)管理子系統(tǒng)、督查管理、視頻會(huì)議、移動(dòng)辦公設(shè)定、Internet 接入等子系統(tǒng)。隨著Intranet/Internet的迅速發(fā)展，南京依維柯果斷決定，采用先進(jìn)的信息技術(shù)構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，部署高效率的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，以加強(qiáng)企業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程管理，進(jìn)一步提高管理效益。案例1：南京依維柯的企業(yè)信息化建設(shè)南京依維柯汽車有限公司是由南京躍進(jìn)汽車集團(tuán)與意大利菲亞特股份公司共同投資成立的中外合資公司，也是目前中國和意大利兩國間最大的合資項(xiàng)目。 高度重視售后市場(chǎng)和客戶資源的開發(fā)隨著汽車消費(fèi)水平的不斷提高，汽車售后市場(chǎng)（AfterMarket）正逐漸浮出水面，成為汽車行業(yè)中的一個(gè)新的亮點(diǎn)。 構(gòu)筑汽車行業(yè)電子化供應(yīng)鏈越來越多的汽車整車企業(yè)把零部件制造職能虛擬化，而專注于整車的設(shè)計(jì)研發(fā)和市場(chǎng)的開拓，而電子商務(wù)為汽車整車企業(yè)構(gòu)筑連接零部件供應(yīng)商和整車經(jīng)銷商的電子化供應(yīng)鏈創(chuàng)造了極為有利的條件，汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)逐步過渡到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)包括硬件建設(shè)和軟件建設(shè)兩個(gè)方面，硬件建設(shè)包括：（1）網(wǎng)絡(luò)的綜合布線、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的構(gòu)建、與因特網(wǎng)的連通；（2）辦公、科研、生產(chǎn)、營(yíng)銷等各種應(yīng)用軟件系統(tǒng)的集成或開發(fā)；（3）企業(yè)內(nèi)外部信息資源的挖掘與綜合利用；（4）ERP系統(tǒng)的開發(fā)與建設(shè)等。當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是制定有利于汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的政策，逐步統(tǒng)一相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使電子商務(wù)得到有序的發(fā)展。消費(fèi)者的觀念問題要開展B to C的汽車交易，不能不考慮消費(fèi)者的觀念問題。幾乎所有的世界著名汽車生產(chǎn)廠商都擁有高度發(fā)達(dá)的ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、CRM（客戶關(guān)系管理）、SCM（供應(yīng)鏈管理）等系統(tǒng)，這些信息系統(tǒng)的應(yīng)用可有效地提高企業(yè)的生產(chǎn)管理水平、降低產(chǎn)品庫存、提高銷售能力和客戶服務(wù)的水平，是電子商務(wù)的基本組成部分。因此，從目前我國汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r來看，還只是處在局部的、初級(jí)的階段。但是汽車網(wǎng)站的建設(shè)水平真可謂參差不齊，較好的廠商網(wǎng)站在利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息發(fā)布的基礎(chǔ)上開始嘗試營(yíng)銷調(diào)研，并高度重視網(wǎng)站在與客戶交流溝通中的作用，如江西江鈴汽車公司的網(wǎng)站（參見圖3）向訪問者提供了“走進(jìn)江鈴”、“產(chǎn)品介紹”、“經(jīng)銷商”、“顧客服務(wù)”、“網(wǎng)上調(diào)查”、“在線招聘”等欄目，并與江西水箱廠、江西江鈴汽車銷售公司等進(jìn)行了鏈接，盡管頁面構(gòu)思較為簡(jiǎn)單，但無論是訪問者，還是企業(yè)管理人員都可通過網(wǎng)站獲得相互的溝通。增強(qiáng)我國汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路加入WTO后，中國的民族汽車企業(yè)面臨著強(qiáng)大的國際汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而本已落后的中國汽車工業(yè)，如果不能在產(chǎn)品成本、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等各個(gè)方面有一個(gè)根本性的突破，是無法取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。網(wǎng)絡(luò)使汽車零部件的流通減少了許多中間環(huán)節(jié)，提高了流通的效率，降低了流通的成本，是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的階段。不少企業(yè)已經(jīng)開始利用互聯(lián)網(wǎng)，以公開招標(biāo)的形式面向全世界選擇合適的合作伙伴，并在網(wǎng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程合作開發(fā)，既可節(jié)約高額的通訊費(fèi)用和交通費(fèi)用，又可顯著縮短開發(fā)時(shí)間，從而大大提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。使用互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)可及時(shí)調(diào)整貨源配置，也使顧客收貨時(shí)間得以大大縮短。高水平的客戶服務(wù)可體現(xiàn)在以下一些方面：向客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)信息在網(wǎng)上介紹產(chǎn)品、提供技術(shù)支持、查詢訂單處理信息，不僅可以大大減輕客戶服務(wù)人員的工作量，讓他們有更多的時(shí)間與客戶增加進(jìn)一步的接觸，開發(fā)更多的新用戶，有效改善企業(yè)與客戶的關(guān)系，而且因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)獨(dú)有的實(shí)時(shí)交互性使客戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)均可調(diào)閱企業(yè)最新的資料，使客戶的滿意度得到提高。 網(wǎng)上零部件采購汽車生產(chǎn)牽涉到的零部件數(shù)量十分可觀，零部件采購一直是許多企業(yè)投入大量人力、物力的環(huán)節(jié)。而在傳統(tǒng)方式下，利用實(shí)物進(jìn)行展示，一方面需要投入較多的人力、物力和場(chǎng)地，另一方面，展示的信息和輻射面都極為有限，而且需要客戶到特定的展示地點(diǎn)才能看到展示效果。羅蘭 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國，約1／3的供應(yīng)商占有2／3的零部件市場(chǎng)，而全球6000家零部件供應(yīng)商中的前100家就占有全球40%的零部件市場(chǎng)?！　≮厔?shì)四：“面對(duì)新的挑戰(zhàn)，先行的制造商已開始調(diào)整其產(chǎn)品、采購、品牌運(yùn)營(yíng)以及分銷戰(zhàn)略，而新的進(jìn)入者正在加速他們的市場(chǎng)進(jìn)入步伐”。貝格耗時(shí)4個(gè)月，調(diào)查了中國的10家整車制造商和90家零部件供應(yīng)商，對(duì)其主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行了訪談。資料來源：譚智斌，汽車行業(yè)研究報(bào)告，華泰證券公司網(wǎng)站“入世”對(duì)我國汽車工業(yè)的沖擊影響較大的是零部件產(chǎn)業(yè)。 “入世”后中國汽車工業(yè)的發(fā)展中國加入世界貿(mào)易組織后，對(duì)尚缺乏國際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車工業(yè)來說，將受到很大的沖擊，從中國現(xiàn)有的政策來看，與WTO的要求還存在較大的差距。這一市場(chǎng)的發(fā)展速度要比汽車整車和零部件市場(chǎng)快得多。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，在未來的一、二十年內(nèi)，世界最具活力的汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到亞洲、東歐和拉美等新興市場(chǎng)。從當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況來看，加快電子商務(wù)的發(fā)展與應(yīng)用無疑是提高汽車企業(yè)市場(chǎng)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要途徑。在不少發(fā)達(dá)國家，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，一定程度上反映了該國的綜合國力和國際競(jìng)爭(zhēng)力。通用汽車公司削減了2001年的生產(chǎn)任務(wù)；福特汽車公司和戴姆勒克萊斯勒公司先后關(guān)閉了幾家工廠的裝配線。在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)面前，眾多國際汽車廠商一方面不斷加大開發(fā)投資，開辟新的市場(chǎng)；另一方面開始廣泛運(yùn)用電子商務(wù)，以降低成本、提高效率、改善服務(wù)，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。目前國內(nèi)汽車行業(yè)主要車種、車型、生產(chǎn)企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)狀況可概括為表1。服務(wù)貿(mào)易外資不得進(jìn)入中國汽車服務(wù)領(lǐng)域，如進(jìn)出口、融資、保險(xiǎn)、租賃等；生產(chǎn)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的中外合資、合作企業(yè)的外方所占股份比例不得高于50%；規(guī)定法人形態(tài)不得獨(dú)資，外商不得以獨(dú)資方式在我國建立客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸公司。盡管，中國轎車的市場(chǎng)需求在不斷上升，但由于國產(chǎn)轎車與國際水平存在較大差距，進(jìn)口轎車在技術(shù)含量、品質(zhì)、外觀、規(guī)格等各方面都優(yōu)于國產(chǎn)轎車，而且在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也將日漸顯現(xiàn)?！? 趨勢(shì)二：“轎車市場(chǎng)銷量在2005年將達(dá)100萬輛，2010年將達(dá)200萬輛，其中增速最快的將是排量12升的私人用車”。特別是一些含高技術(shù)的關(guān)鍵模塊或系統(tǒng)，如安全氣囊、ABS、自動(dòng)變速箱、全球定位系統(tǒng)等。從 2005年到2010年，他們將根據(jù)全球化的戰(zhàn)略部署，以成本優(yōu)勢(shì)為導(dǎo)向，營(yíng)造全球競(jìng)爭(zhēng)力，而其研發(fā)功能將全部或部分由全球研發(fā)中心承擔(dān)。參見表3。易車企業(yè)網(wǎng)（）（參見圖1）已經(jīng)向全國的汽車行業(yè)企業(yè)提供了專門的網(wǎng)上車展服務(wù)，它幫助參展企業(yè)提供包括廠商主頁、企業(yè)簡(jiǎn)介、產(chǎn)品服務(wù)、質(zhì)量保證體系、銷售區(qū)域、聯(lián)系方式等六個(gè)方面的內(nèi)容。這一年采購額達(dá)2500億美元的網(wǎng)上市場(chǎng)，將直接導(dǎo)致汽車生產(chǎn)成本的下降和零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。向客戶提供網(wǎng)上訂購服務(wù)汽車企業(yè)可已利用網(wǎng)站建立起網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，鼓勵(lì)客戶直接在網(wǎng)上訂購汽車配件、養(yǎng)護(hù)用品、工具、設(shè)備，依托整個(gè)連鎖體系來開展對(duì)客戶的直接銷售和配送，并通過互聯(lián)網(wǎng)延伸客戶服務(wù)。在財(cái)務(wù)管理方面，電子商務(wù)可以實(shí)施動(dòng)態(tài)地掌握企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的銷售、庫存等情況，分析優(yōu)化資金流，減少呆賬、壞賬，縮短賬期，增加整個(gè)經(jīng)營(yíng)體系的資金周轉(zhuǎn)率。 為汽車零部件企業(yè)提供直接交易平臺(tái)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國注冊(cè)的生產(chǎn)汽車零部件的中、小企業(yè)（含生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商）數(shù)量達(dá)數(shù)十萬家，對(duì)這些企業(yè)來說，實(shí)施電子商務(wù)的需要更為迫切。該中心于1999年11月開始運(yùn)作，當(dāng)年交易額即達(dá)100萬美元。電子商務(wù)是推動(dòng)企業(yè)管理上臺(tái)階的重要力量，對(duì)企業(yè)內(nèi)外各個(gè)環(huán)節(jié)的管理水平的提高將會(huì)起到重要的促進(jìn)作用。盡管目前真正通過這類網(wǎng)站達(dá)成的交易數(shù)量還很少，但它們?cè)诖龠M(jìn)汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展中所起的作用是十分重要的，圖4為中國汽車網(wǎng)主頁。作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)同樣存在著管理水平滯后的問題，與電子商務(wù)的發(fā)展要求存在較大的差距。因此，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和規(guī)范，并通過法律、法規(guī)的形式加以貫徹實(shí)施是促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的重要條件。具體的發(fā)展思路可概括為以下幾點(diǎn)： 轉(zhuǎn)變觀念，勇于創(chuàng)新，贏得電子商務(wù)發(fā)展主動(dòng)權(quán)對(duì)政府主管部門和汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層及管理人員來說，首要的任務(wù)是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，正確認(rèn)識(shí)電子商務(wù)在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中的重要作用，并在思想上、行動(dòng)上積極推動(dòng)電子商務(wù)的實(shí)施，贏得中國汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。目前國內(nèi)一些合資的汽車整車企業(yè)，如一汽大眾、上海大眾、上海通用、江西江鈴等，企業(yè)整體信息化都已具有較高的水平。與此同時(shí)，由于網(wǎng)上商品價(jià)格、品牌展示，再加上多媒體技術(shù)的產(chǎn)品演示，為交易帶來了很高的透明度和公平性，對(duì)于規(guī)范經(jīng)營(yíng)，打擊假冒偽劣而言，起著不可替代的作用；而商業(yè)銀行的參與，使交易更規(guī)范，杜絕了三角債或者貨款損失的可能，大大增加了網(wǎng)上交易的安全性。汽車部件供需關(guān)系的改善，將大量節(jié)省交易費(fèi)用，降低成本，減少庫存。在客戶需求越來越趨于個(gè)性化，而且汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越趨向白熱化的今天，客戶關(guān)系管理水平已經(jīng)上升成為影響到企業(yè)市場(chǎng)地