【正文】 與液壓傳動相比氣壓傳動也有如下缺點(diǎn)： （1）由于空氣具有可壓縮性，因此工作速度穩(wěn)定性稍差。 3．氣壓傳動系統(tǒng)的基本參數(shù) 氣壓傳動系統(tǒng)的基本參數(shù)主要是系統(tǒng)工作壓力，在系統(tǒng)中采用氣壓表顯示。在展開的圖上，泵輪、渦輪和導(dǎo)輪便成三個環(huán)形平面，且工作輪的葉片角度也清楚地顯示出來。 七、液力元件——變矩器 液力傳動是利用液體的動能進(jìn)行能量傳遞，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動與動力的傳遞。① 后支腿放下回路；② 前支腿放下回路。該起重機(jī)最大起重量為8000kg，除行走裝置外，均采用液壓傳動。液壓缸輸出位移通過這個反饋通路回輸給控制閥體，與輸入位置相比較，從而逐漸減小和消除輸出信號和輸入信號之間的偏差，即滑閥的開口量，直至輸出位移和輸入位移相同為止。 液壓伺服控制原理 在液壓伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動，能自動、快速而準(zhǔn)確地隨著控制機(jī)構(gòu)的信號而改變，因而液壓伺服系統(tǒng)又稱為隨動系統(tǒng)。按照調(diào)速方式不同，液壓傳動系統(tǒng)速度調(diào)節(jié)方法歸納為節(jié)流調(diào)速和容積調(diào)速兩大類。2）減壓回路：用單泵供油的液壓系統(tǒng)中，主系統(tǒng)需要壓力較高，而其他支系統(tǒng)需要壓力較低時，可用減壓閥組成減壓回路。 五、油箱油箱除了用來儲油以外，還起到散熱、分離油中雜質(zhì)和空氣的作用。它在系統(tǒng)中的作用是：在短時間內(nèi)供應(yīng)大量壓力油，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速運(yùn)動；補(bǔ)償泄漏以保持系統(tǒng)壓力；消除壓力脈動；緩和液壓沖擊。常用的流量閥有節(jié)流閥和調(diào)速閥。當(dāng)閥芯與閥體處于圖1225所示的相對位置時，液壓缸兩腔不通壓力油，處于停機(jī)狀態(tài)。甚至多達(dá)數(shù)圈。軸上裝有葉片，葉片和封油隔板將缸體內(nèi)的空間分成兩腔。 3）單桿活塞式液壓缸：主要是由缸體、活塞和活塞桿組成，由于活塞一端有桿，而另一端無桿，所以活塞兩端的有效作用面積不等。　?、?雙作用式葉片泵：（圖）主要由定子轉(zhuǎn)子葉片3和前后兩側(cè)裝有端蓋的泵體4等組成?！　∫话阌鸵涸跍囟壬邥r，黏度會降低，這樣會使液壓系統(tǒng)的泄漏增加，執(zhí)行元件的工作性能也變壞?！　?）運(yùn)動平穩(wěn)可靠，能自行潤滑，使用壽命較長。液壓傳動基礎(chǔ)一、液壓傳動的工作原理和組成　　1．液壓傳動的工作原理汽車起重機(jī)是一種中小型起重機(jī)（起重能力8噸），這種起重機(jī)的作業(yè)操作，主要通過手動操縱來實(shí)現(xiàn)多缸各自動作。玻璃鋼在300℃以上，強(qiáng)度會逐漸下降，而碳纖維的高溫強(qiáng)度好。此外，復(fù)合材料還有較好的減摩性、耐蝕性、斷裂安全性和工藝性等。 橡膠 1）橡膠是以生膠為主要原料，加入適量配合劑而制成的高分子材料。 ③ 優(yōu)異的電絕緣性 塑料有良好的電絕緣性，介質(zhì)損耗小，其電絕緣性可與陶瓷、橡膠等絕緣材料相媲美。樹脂的種類、性能、數(shù)量決定了塑料的性能，因此，塑料基本上都是以樹脂的名稱命名的，例如聚氯乙烯塑料的樹脂就是聚氯乙烯。 4）在機(jī)械工程中常用的非金屬材料主要包括高分子材料、陶瓷材料和復(fù)合材料。汽車?yán)錄_壓零件的材料有鋼板和鋼帶，其中主要是鋼板，包括熱軋鋼板和冷軋鋼板，如025和Q345等。 氣門 進(jìn)氣門一般可用40Cr、35CrSi、鋁硅合金活塞需進(jìn)行固溶處理及人工時效處理，以提高表面硬度。2）汽缸的缸體一般采用普通鑄鐵或鋁合金，而汽缸工作面則用耐磨材料，制成缸套鑲?cè)肫?。汽車板簧的主要失效形式為剛度不足引起的過度變形或疲勞斷裂。 汽車發(fā)動機(jī)曲軸 （1）汽車發(fā)動機(jī)曲軸的工作條件 曲軸在工作中受到彎曲、扭轉(zhuǎn)、剪切、拉壓、沖擊等交變應(yīng)力。選擇方案可以是若干種方案。 1）減少材料使用量、延長零件壽命、材料再利用。 4）齒面膠合：高速重載傳動中，齒面間壓力大，瞬時溫度高，潤滑油模被破壞，齒面間會發(fā)生黏接在一起的現(xiàn)象，在輪齒表面沿滑動方向出現(xiàn)條狀傷痕，稱為膠合。 零件常見的失效形式 ① 過量變形失效——彈變、塑變、蠕變； ② 斷裂失效——過載斷裂，疲勞斷裂； ③ 表面損傷失效——磨損，點(diǎn)蝕、膠合。 1）耐蝕性：材料在常溫下抵抗周圍介質(zhì)（如大氣、燃?xì)狻⑺?、酸、堿、鹽等）腐蝕的能力。 1）疲勞曲線：測定材料的疲勞強(qiáng)度。我國常用的是HRA、HRB、HRC三種，試驗(yàn)條件及應(yīng)用范圍查“金工手冊”。試樣斷裂處的最小橫斷面積（㎜2），即：試樣的原始橫截面積(㎜2)。 4）屈強(qiáng)比：是一個有意義的指標(biāo)。 2)彈性極限：指材料在彈性變形階段所能承受的最大應(yīng)力。 4）塑性材料：斷裂前有明顯的塑性變形，稱為塑性斷裂,塑性斷裂的斷口呈“杯錐”狀。 材料的力學(xué)性能 1）材料的力學(xué)性能：是指材料在外加荷載作用下所表現(xiàn)出來的性能。 5）納米材料：顆粒直徑 ～100 納米（原子、分子尺度），具有卓越的性能和特殊功能，如：① 納米級銅不導(dǎo)電；② 納米冰柜可抑制細(xì)菌生長。 二、汽車應(yīng)用材料的組成 1）汽車工程材料: (包括分類,性能,牌號,熱處理工藝及應(yīng)用)2）汽車運(yùn)行材料：例1 典型零部件材料應(yīng)用：如發(fā)動機(jī)連桿、連桿瓦、小軸銅套、連桿螺栓等。汽車材料 一、汽車材料概述 汽車是一個復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)。① 故障現(xiàn)象：常出現(xiàn)在長距離高速行駛的驅(qū)動軸上；②排除方法：使驅(qū)動車輪適時地與非驅(qū)動車輪進(jìn)行換位。 8） 輪胎的檢修：① 檢查胎面花紋深度，載重汽車剩余花紋2~3mm時，應(yīng)進(jìn)行翻新；② 車輪與輪胎的平衡。制動間隙檢視孔與氣門相隔90 176?；旌匣y：（三）輪胎的種類 1）斜交胎：胎體簾布層中簾線與胎面中心線約成小于90度角排列。簾布層：簾布。輪 胎（一）分類 按是否有內(nèi)胎可分為：① 有內(nèi)胎輪胎；② 無內(nèi)胎輪胎；③ 按胎體簾布層的結(jié)構(gòu)不同，還可分為；④ 普通斜交胎（輪胎中心線與簾線排列呈35176。機(jī)器主軸的速度從某一值開始又回復(fù)到這一值的變化過程，稱為一個運(yùn)動循環(huán)，其所對應(yīng)的時間稱為運(yùn)動周期。 二、回轉(zhuǎn)件的動平衡 回轉(zhuǎn)件的動平衡計(jì)算1）進(jìn)行動平衡計(jì)算的原因?qū)τ谳S向?qū)挾却蟮幕剞D(zhuǎn)件，如機(jī)床主軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子等，其質(zhì)量不是分布在同一回轉(zhuǎn)面內(nèi)，但可以看作分布在垂直于軸線的許多相互平行的回轉(zhuǎn)面內(nèi)，這類回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力構(gòu)成空間力系。 ②實(shí)現(xiàn)變速、換向傳動。 6）實(shí)現(xiàn)運(yùn)動合成與分解：例：汽車后橋差速器。 B、周轉(zhuǎn)輪系——至少有一個齒輪除繞自身軸線自轉(zhuǎn)外，其軸線又繞另一個軸線轉(zhuǎn)動的輪系稱為行星齒輪系。 3）凸輪軸推動挺柱，挺柱推動推稈，推稈推動搖臂，搖臂推動氣門。 5）氣門傳動組：凸輪軸、凸輪軸正時帶輪、搖臂、液力挺柱、搖臂軸。 組成 氣門組：氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片、氣門油封。在該機(jī)構(gòu)中，因?yàn)橐簤河透着c主軸繞鉸鏈擺動，故稱為搖塊。 2）滿足這個條件的機(jī)構(gòu)究竟有一個曲柄、兩個曲柄或沒有曲柄，還需根據(jù)取何桿為機(jī)架來判斷。② 調(diào)整雷達(dá)天線俯仰角的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。 曲柄機(jī)構(gòu) 1）平面連桿傳動機(jī)構(gòu)：是由若干個構(gòu)件用低副聯(lián)接并作平面運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。 7．運(yùn)動副 兩個零件或構(gòu)件間既相接觸又有相對運(yùn)動的一種聯(lián)接形式，如車輪與鋼軌、一對輪齒以及軸與軸承之間的聯(lián)接。 1）機(jī)構(gòu)分類 （1）平面機(jī)構(gòu)： （2）)空間機(jī)構(gòu)：不滿足平面機(jī)構(gòu)條件的機(jī)構(gòu)。素質(zhì)目標(biāo) 在理解摩擦力的利與弊的過程中，領(lǐng)略自然界的和諧與奇妙，使學(xué)生的價值觀得到提升；教學(xué)重點(diǎn)滑動摩擦力的大小、方向和作用點(diǎn)； 滑動摩擦力產(chǎn)生的條件及規(guī)律，并會用f ＝μFN解決具體問題； 靜摩擦力產(chǎn)生的條件及規(guī)律，正確理解最大靜摩擦力的概念。力偶矩規(guī)定：逆時針轉(zhuǎn)向的力偶矩為正，順轉(zhuǎn)為負(fù)。 要點(diǎn): 1）力過矩心，力矩為零。能力目標(biāo)（專業(yè)能力） 掌握力偶性質(zhì)，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。 若剛體在平面上的一點(diǎn)作用著兩個力合成的平行四邊形法則（三角形）依次類推，從而得出力系的合力等于各分力的矢量和?？臻g力系——各力作用線不在同一平面內(nèi)的力系。 光滑接觸約束① 光滑接觸約束的特點(diǎn)是光滑接觸面約束只能限制物體沿著接觸面的公法線指向支承面的運(yùn)動。工程中的機(jī)器或者結(jié)構(gòu)，總是由許多零部件組成的。工程中將受兩個力作用而平衡的剛體稱為“二力構(gòu)件”或“二力體”。剛體的概念①在實(shí)際工程中，如鋼、鑄鐵、混凝土、木材、陶瓷等常用的構(gòu)件材料均有足夠的抵抗變形的能力，這些構(gòu)件在受力后產(chǎn)生的變形是極其微小的。 專業(yè)資料分享 工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院冶金與工業(yè)設(shè)計(jì)系 任教班級2016秋汽車制造與檢修（中職）12班 任教科目 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 教師姓名____杲金玉_ 2016——2017學(xué)年第一學(xué)期教學(xué)設(shè)計(jì)方案（首頁）課程名稱汽車機(jī)械基礎(chǔ)章、節(jié)名稱教學(xué)項(xiàng)目一、靜力學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)任務(wù)一、靜力學(xué)的基本概念授課教師杲金玉班級授課日期課時42課次教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo) 明確力、平衡、剛體和約束等重要概念；掌握靜力學(xué)四個公理及其推論所概括的力的基本性質(zhì)能力目標(biāo)（專業(yè)能力） 了解各種常見典型約束的性質(zhì)，會正確表示典型約束的約束反力方法目標(biāo)（社會能力） 深入淺出的分析，講解新課素質(zhì)目標(biāo) 學(xué)生能在老師的引導(dǎo)下，總結(jié)本節(jié)要點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn) 力、剛體、平衡的概念 四個基本公理教學(xué)難點(diǎn) 約束類型及約束反力分析教學(xué)準(zhǔn)備 本課教案及相關(guān)的實(shí)用教具教學(xué)反思教學(xué)設(shè)計(jì)方案（副頁）教學(xué)過程時間分配教學(xué)過程及內(nèi)容教學(xué)方法80引入： 同學(xué)們今天我們將要介紹力的性質(zhì)、靜力學(xué)基本公理、力系的簡化和平衡條件等靜力、具備對構(gòu)件進(jìn)行受力分析、畫受力圖及平衡計(jì)算等基本技能一、力的基本性質(zhì)與概念 力的定義 力是物體間相互的機(jī)械作用。②構(gòu)件的這些微小變形對研究物體的平衡問題來說可以忽略不計(jì)。 加減平衡力系公理 在作用于剛體的任意力系中，加上或減去任何一個平衡力系，不改變原力系對剛體的作用效應(yīng)。這些零部件按照一定的形式相互連接，它們之間的運(yùn)動必然互相限制。② 汽車發(fā)動機(jī)中典型的光滑面約束有齒輪嚙合、光滑欽鏈約束等。匯交力系——作用線交于一點(diǎn)的力系。合力投影定理——合力在某一軸上的投影等于各分力在同一軸上投影的代數(shù)和。方法目標(biāo)（社會能力） 了解力矩和力偶的概念。2）力為零，力矩為零。力偶性質(zhì)☉力偶無矩心☉力偶無合力☉等效力偶可以互換 三、力的平移 要點(diǎn)： 1）力的平移原理只適用于剛體。教學(xué)難點(diǎn)滑動摩擦力方向的判定 靜摩擦力有無、大小和方向的判定。 2）機(jī)構(gòu)實(shí)例 削鉛筆器、照相機(jī)快門、折疊椅、可調(diào)臺燈、電風(fēng)扇、雨傘骨架、食物攪拌器、汽車變速器等。 （1）平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動副 1）低副：兩構(gòu)件間呈面接觸的運(yùn)動副，可分為回轉(zhuǎn)副和移動副。 2）平面連桿傳動機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：運(yùn)動副為低副，壓強(qiáng)小、磨損輕、壽命較長。③ 縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)。3）當(dāng)最短桿和最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時，則不論取哪個構(gòu)件為機(jī)架，都無曲柄存在，為雙搖桿機(jī)構(gòu)。 四桿機(jī)構(gòu)的特性曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的主要特性有：① 急回特性；② 壓力與傳動角；③ 死點(diǎn)。氣門傳動組：凸輪軸、凸輪軸正時齒輪、液力挺柱、搖臂、搖臂軸等。 6）液力挺柱：為什么要裝液力挺柱？ ① 為了補(bǔ)償氣門間隙。 氣門正時 為了保證發(fā)動機(jī)正常工作，氣門凸輪軸必須與曲軸之間有相應(yīng)關(guān)系，即配氣有正時。 ① 周轉(zhuǎn)輪系的組成 ：① 太陽輪；② 行星輪；③ 行星架或系桿。 二、齒輪的基本常識 齒輪傳動機(jī)構(gòu)的分類 齒廓嚙合基本定律 1）齒kuo廓嚙合基本定律：要使一對齒輪的傳動比為常數(shù)，那么其齒廓的形狀必須是：不論兩齒廓在哪一點(diǎn)嚙合，過嚙合點(diǎn)所作的齒廓公法線都與連心線交與一定點(diǎn)P——齒廓嚙合基本定律（輪齒齒廓正確嚙合的條件 ） 2）共軛e齒廓，共軛曲線：凡滿足齒廓嚙合基本定律的一對齒輪的齒廓稱共軛齒廓，共軛齒廓的齒廓曲線稱為共軛曲線 3）齒廓曲線的選擇：① 滿足定傳動比的要求；②考慮設(shè)計(jì)、制造等方面。 ③實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動。2）任何一個回轉(zhuǎn)體不管它得不平衡質(zhì)量實(shí)際分布情況如何，都可以向兩個任意選定的平衡平面內(nèi)分解，在這兩個平面內(nèi)各加上一個平衡質(zhì)量就可以使該回轉(zhuǎn)體達(dá)到平衡。車輪與輪胎 車 輪 車輪是外部裝輪胎,中心裝車軸,并承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件，它是由輪轂、輪輞和輪輻組成。）；⑤ 子午線輪胎（輪胎中心線與簾線排列呈90176。結(jié)構(gòu)不同（普、子）。 2）子午線輪胎：輪胎的簾線與胎面中心夾角接近90度角,并從一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊,簾線分布像地球子午線,故得名。窗口對齊，直徑大的在外）。A、靜平衡：靜不平衡的車輪旋轉(zhuǎn)時會造成跳動。 11）輪胎吃角磨損。通常，一輛汽車由約3萬個零部件組裝而成。例2 金屬材料在汽車零部件中的應(yīng)用：車架、車身骨架、整體車身等。 6）其他材料：① 超導(dǎo)材料；② 貯氫材料；③ 分離膜材料。包括強(qiáng)度、塑性、硬度、韌度、疲勞強(qiáng)度及斷裂韌度等。如低碳鋼。在實(shí)驗(yàn)過程中試樣不產(chǎn)生塑性變形時的最大荷載，是試樣的原始橫截面積，表示材料保持彈性變形的最大應(yīng)力。其比值越大，越能發(fā)揮材料的潛