地鐵工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃書-免費(fèi)閱讀
【正文】 技術(shù)要求的情況下整齊、美觀儲(chǔ)存和堆放材料。工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)問(wèn)題用的各類機(jī)械在安全、良好的狀態(tài)下運(yùn)行，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，致使噪音等指標(biāo)超標(biāo)。 保修回訪制度 嚴(yán)格遵守工程質(zhì)量終身制原則。 在工序銜接上嚴(yán)格自檢、互檢和監(jiān)理工程師認(rèn)可制度，上道工序未經(jīng)檢查和監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，禁止 下道工序開工。嚴(yán)把原材料采 購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用的檢驗(yàn)關(guān)。預(yù)埋件埋設(shè)后要加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞振動(dòng)。在每個(gè)結(jié)構(gòu)段施工之前，將該段內(nèi)預(yù)埋 件、預(yù)留孔洞詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，并繪制交底圖及表設(shè)計(jì)、交底控制檢查 中線、標(biāo)高控制檢查 模型、支撐質(zhì)量控制檢查 混凝土 澆筑中變形控制檢查 成品保護(hù)檢查 預(yù)埋件、 預(yù)留孔洞質(zhì)量控制因 素 13 格說(shuō)明，向施工員和班長(zhǎng)交代清楚，技術(shù)交底必須執(zhí)行復(fù)核制。 2）對(duì)砼外加劑及摻合 料的要求 ⑴在保證結(jié)構(gòu)安全、耐久的前提下，在砼中添加適量的抗裂防水劑，限制膨脹率，水中 7d≥ %、 28d≤ ％，空氣中 21d≥－ %。 （ 2）、確立鋼筋砼結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水，并根據(jù)水文地質(zhì)情況、施工方法、結(jié)構(gòu)型式、防水標(biāo)準(zhǔn)和使用要求、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合確定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到津赤路站工程防水萬(wàn)無(wú)一失。在結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采取以下抗侵蝕、腐蝕性措施： （ 1）防水混凝土耐侵蝕性系數(shù)不 小于 。在砼運(yùn)輸、澆筑、振搗施工中防止砼離析，以得到抗?jié)B效果良好、質(zhì)量均勻的優(yōu)質(zhì)砼，并在合適的溫度、濕度條件下養(yǎng)護(hù)。 （ 6）輸送泵現(xiàn)場(chǎng)布料、輸送時(shí)，受料斗保持足夠砼，采取措施防止砼離析。 （ 3）每月 25 日前將下個(gè)月砼使用計(jì)劃提交砼攪拌站。配比由試驗(yàn)最終確定，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇級(jí)配良好的石子，減少空隙率和砂率，使砼的收縮降至最低。日常施工中，認(rèn)真填寫和收集各種施工原 始記錄及檢查記錄，分件名分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。 做好施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問(wèn)題加以匯總，會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 3．工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證措施 保證工程質(zhì)量的組織管理措施 樹立工程主管領(lǐng)導(dǎo)就是質(zhì)量管理第一責(zé)任人的觀念，在經(jīng)理部質(zhì)量體系的保證下，形成自 下而上，層層把關(guān)，專群結(jié)合的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，抓好現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量管理。 （ 6）確保顧客滿意。車站主體及其附屬工程自 2020 年 1 月 1日 施工， 2020 年 8 月 8 日施工完畢。車站兩端端部 13 軸、 2628 軸設(shè)置端頭井，端頭井兩側(cè)各加寬 ，加深 ，該部位的總寬度 ，結(jié)構(gòu)凈寬度為 ，頂板 厚 900mm，中板厚 400mm，底板厚 1000mm，側(cè)墻 800mm，端墻 800mm。 1 XX 集第二有限公司 XX 地鐵二號(hào)線 XX 合同段項(xiàng)目部 工 程 質(zhì) 量 創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃 1. 總則 工程概況 XX 地鐵 2 號(hào)線 14 合同段（津赤路站）位于東麗區(qū)衛(wèi)國(guó)道與津赤路交口以東，衛(wèi)國(guó)道快速路南側(cè)。車站全長(zhǎng) 。 編制說(shuō)明 全面貫徹響應(yīng) 公司及業(yè)主要求 ，采取先進(jìn)、科學(xué)、成熟的施工方法和施工工藝、切實(shí)可行的管理手段，以滿足設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī)范為原則，按期高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成本工程施工任務(wù)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。 2． 2 工程創(chuàng)優(yōu)保證體系 成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師 組 員：各部部長(zhǎng)、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，傳達(dá)上級(jí)及建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量的要求，檢查、督促、實(shí)施情況，協(xié)調(diào)處理創(chuàng)優(yōu)工作中的問(wèn)題，開展工程質(zhì)量評(píng)獎(jiǎng)，各專業(yè)隊(duì)也成立相應(yīng)的工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，制定工程創(chuàng)優(yōu)的施工措施和重點(diǎn)項(xiàng)目，組織開展 QC 小組活動(dòng)。 依照我集團(tuán)公司《十二項(xiàng)質(zhì)量管理制度》開展工作，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制的落實(shí)，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。 。 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題跟蹤，針對(duì)存在問(wèn)題，建立卡片，填寫對(duì)策表，指定負(fù)責(zé)人，限期解決。 砼拌合 8 （ 1）配合料混合均勻，顏色一致，稱量準(zhǔn)確。施工場(chǎng)內(nèi)線路合理安排，罐車進(jìn)出互不干擾，洗車、收方等服務(wù)工作力求快捷有序。 （ 7）砼采用振搗器振搗，嚴(yán)格按技術(shù)要求控制振搗時(shí)間。 （ 3
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