【正文】 施工棄渣應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，填筑的路基面及時(shí)壓實(shí)，并做好防護(hù)措施；雨季施工做好施工場地的排水，保持排水系統(tǒng)通暢。（4）建議各車站的風(fēng)亭及入口的建筑形式、體量、高度和色彩的設(shè)計(jì)要與周邊城市景觀現(xiàn)狀以及車站所處具體路段、區(qū)段城市功能定位的景觀環(huán)境要求保持協(xié)調(diào)一致，做到周圍環(huán)境相融合的地面建筑。（5）根據(jù)景觀美學(xué)分析及類比調(diào)查分析，在設(shè)計(jì)中如能充分考慮蘇州市的城市特色，充分運(yùn)用融合法、隱蔽法設(shè)計(jì)，可以使本工程的車站進(jìn)出口與風(fēng)亭等地面建筑物與周邊環(huán)境和景觀保持協(xié)調(diào)。（3）綜合基地配置的內(nèi)燃調(diào)機(jī)屬流動(dòng)源，廢氣污染物排放量小，對環(huán)境空氣影響很小。④ 沿線車站、車輛綜合基地和停車場污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管網(wǎng)或地表水體。根據(jù)設(shè)計(jì)，采取型鋼水泥土擋墻（SMW工法）、咬合樁法、地下連續(xù)墻等基坑支護(hù)后，一般只需抽排施工基坑范圍內(nèi)的地下水，排入附近市政管網(wǎng)系統(tǒng)，從而減少了地下水涌水量，基坑外鄰近范圍內(nèi)地下水位基本保持穩(wěn)定，基坑底板施作完成后則降水停止，故認(rèn)為地下車站基坑疏干降水造成的地下水環(huán)境影響可控。通過采取相應(yīng)的防水防滲措施，可以保持場地周邊地下水中各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，基本能維持水質(zhì)現(xiàn)狀，不會造成地下水污染。保護(hù)范圍內(nèi)無排污口設(shè)置。根據(jù)《蘇州市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書（2009年度）》，目前太湖總體水質(zhì)基本達(dá)到水域功能類別II類水要求，但反映富營養(yǎng)化程度的總氮和總磷指標(biāo)存在超過II類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象。 治理措施及建議本工程新建顧家蕩主變電站建于地面，其產(chǎn)生的工頻電、磁場雖然遠(yuǎn)未超過標(biāo)準(zhǔn)，初步選址周圍沒有敏感建筑，選址可行，但考慮居民的心里承受能力，如最終選址有變動(dòng)，在確定施工位置時(shí)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離敏感建筑(學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院和密集居民區(qū)等), 以盡量降低對這些重點(diǎn)敏感目標(biāo)的影響, 減輕人們的擔(dān)憂?，F(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，工程沿線敏感點(diǎn)環(huán)境振動(dòng)VLz10值晝夜均能滿足GB1007088《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》之相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，部分文物及控保建筑現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)響應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)要求。施工場地距周圍敏感點(diǎn)較近，施工場界噪聲難以滿足《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）標(biāo)準(zhǔn)要求。 固體廢物工程運(yùn)營期固體廢物主要有車站乘客和職工生活垃圾；車輛段與綜合基地機(jī)械加工和維修作業(yè)固體廢物、少量廢舊蓄電池，段內(nèi)職工生活辦公垃圾及列車乘客丟棄在列車上的少量生活垃圾等。施工期污水一般經(jīng)過預(yù)處理后回用或排入市政管網(wǎng)，施工場地、臨時(shí)廁所采取防滲措施，施工期污染源對地下水影響較小。設(shè)計(jì)生活污水(含糞便污水)經(jīng)化糞池預(yù)處理，生產(chǎn)污水經(jīng)中和、沉淀、隔油、氣浮、過濾等工藝處理會同處理后的生活污水達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978－1996）三級標(biāo)準(zhǔn)后集中排入城市污水管網(wǎng)，進(jìn)入污水處理廠處理。（2）運(yùn)營期水污染源本工程運(yùn)營期污水主要來自停車場、車輛段及綜合基地以及沿線車站，性質(zhì)為生活污水和少量檢修廢水、洗車廢水。（2）運(yùn)營期大氣污染源本工程不設(shè)置鍋爐，熱水采用電能或太陽能解決，列車采用電力動(dòng)車組，無機(jī)車廢氣排放，大氣污染物排放只有車輛段與綜合基地配屬的內(nèi)燃機(jī)車排放的少量廢氣，主要污染物有NO2和煙塵。本次評價(jià)在充分研究本工程設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，選擇上海軌道交通3號線地面段作為類比工點(diǎn)，類比調(diào)查與監(jiān)測結(jié)果見表24。冷卻塔采用二大一小，運(yùn)營時(shí)段開啟二臺大系統(tǒng)冷卻塔；設(shè)備用房單獨(dú)使用時(shí)（夜間停運(yùn)后），開啟一臺小冷卻塔。根據(jù)噪聲源影響特點(diǎn)，地下區(qū)段對外環(huán)境產(chǎn)生影響的噪聲源主要有風(fēng)亭噪聲、冷卻塔噪聲；綜合基地的牽出線、試車線將產(chǎn)生列車運(yùn)行噪聲影響，生產(chǎn)車間內(nèi)的固定聲源設(shè)備也將產(chǎn)生一定的噪聲影響。主線新建1座主變電所（顧家蕩站主變電所），控制中心與2號線合建于廣濟(jì)路站的西北側(cè)。4號線支線在吳中區(qū)東太湖路以南、龍翔路以西設(shè)天鵝蕩停車場一處，待線路拆解后該停車場調(diào)整為8號線的車輛段，控制用地約32公頃。聯(lián)系人：孫宗亮 電話：02751184327傳真：02751155977 Email：zhou12y 郵編：430063地址：湖北省武漢市和平大道745號鐵四院環(huán)工處環(huán)評所環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司江蘇省環(huán)境科學(xué)研究院2012年2月 1 概 述 建設(shè)項(xiàng)目前期工作簡介 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：蘇州市軌道交通4號線及支線工程 項(xiàng)目建設(shè)單位建設(shè)單位：蘇州軌道交通有限公司 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)蘇州市軌道交通4號線總體呈南北走向，連接了相城、蘇州古城、吳中區(qū)、吳江市松陵等重要組團(tuán)，是聯(lián)系蘇州市南北方向的骨干線路，與2號線共同支撐城市發(fā)展副軸的作用，和2號線構(gòu)成經(jīng)過城市核心區(qū)的“一橫兩縱”骨架網(wǎng)絡(luò)。主線線路起點(diǎn)于相城區(qū)“荷塘月色”主題公園南側(cè)的蘇虞張路站，途經(jīng)相城北部新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江市濱湖新城、吳江汽車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站等客流集散點(diǎn)，止于吳江市同津大道。4號線主線共設(shè)3座主變電所，其中2座與軌道2號線合建，新建一座位于顧家蕩站主變電所；支線預(yù)留一座主變電所，位于天鵝蕩停車場。工程采用標(biāo)準(zhǔn)B型車，車輛最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。本工程主要噪聲源分析結(jié)果如表22所列。冷卻塔一般在6～9月（可根據(jù)氣候作適當(dāng)調(diào)整）空調(diào)期內(nèi)運(yùn)行，大系統(tǒng)冷卻塔運(yùn)行時(shí)間為4:30～23:30，計(jì)19個(gè)小時(shí)。表24 試車線、出入場線噪聲源強(qiáng)表噪聲源類 別測點(diǎn)位置A聲級（dBA）測點(diǎn)相關(guān)條件類比地點(diǎn)試車線、出入段線運(yùn)行速度60km/h，碎石道床，上海軌道交通3號線地面段綜合基地內(nèi)聲源有空壓機(jī)、鍛造設(shè)備、風(fēng)機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備噪聲，出入場線及試車線列車運(yùn)行噪聲，類比監(jiān)測表明段所廠界外1m處的噪聲在55～60dB之間，固定聲源設(shè)備見表25。地下車站風(fēng)亭排氣可能產(chǎn)生一定的異味影響，運(yùn)營初期風(fēng)亭排氣異味較大，主要與地鐵工程采用的各種復(fù)合材料、新設(shè)備等散發(fā)的多種有害氣體尚未揮發(fā)完有關(guān)，隨著時(shí)間推移這部分氣體將逐漸減少，排風(fēng)亭下風(fēng)向15m以遠(yuǎn)區(qū)域基本感覺不到異味。①車站排水本次工程設(shè)38個(gè)車站，各車站所排污水主要為各車站內(nèi)廁所的糞便污水、工作人員的生活污水及車站設(shè)施擦洗污水，這部分污水水質(zhì)單一，為生活污水。③停車場排水元和停車場位于4號線線路北端元和街道莫陽村，屬于相城區(qū)用地范圍，主要承擔(dān)本線配屬車輛的停放、列車技術(shù)檢查和洗刷清掃等日常維修和保養(yǎng)任務(wù)。（2）運(yùn)營期污染源本工程運(yùn)營期污染源為松陵車輛段與綜合基地、元和停車場、天鵝蕩停車場和沿線38座車站。各站、車輛段與綜合基地等生活垃圾由環(huán)衛(wèi)工人收集后，統(tǒng)一交由城市垃圾處理場處置；車輛段與綜合基地機(jī)械加工和維修作業(yè)固體廢物由段內(nèi)清掃回收利用，不能回用則交由廢品收購站，電力動(dòng)車使用后廢棄的少量蓄電池由生產(chǎn)廠家定期（每年1～2次）運(yùn)回廠家處置。報(bào)告書提出的環(huán)保措施：合理安排施工場地，噪聲大的施工機(jī)械遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院一側(cè)布置；合理安排施工作業(yè)時(shí)間，高噪聲作業(yè)盡量安排在白天，因工藝要求必須連續(xù)作業(yè)或者有特殊需要的，應(yīng)向有關(guān)環(huán)保行政主管部門申報(bào)；高考期間及之前15日內(nèi)，除按國家有關(guān)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)