月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 09年的轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)兩個(gè)熱點(diǎn)。09年小型車(chē)狀態(tài)改善。而在小型車(chē)市場(chǎng)的韓系表現(xiàn)也不斷改善，2月的雅紳特、瑞歐等車(chē)型銷(xiāo)量稍有回落。韓系品牌走勢(shì)圖表 28韓系品牌08年以來(lái)各乘用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)08年韓系表現(xiàn)回升，在轎車(chē)和SUV兩個(gè)市場(chǎng)均有突破。受市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化影響，德系份額保持穩(wěn)定應(yīng)該是不錯(cuò)的表現(xiàn)。小型車(chē)的下滑也是在10月開(kāi)始的持續(xù)下滑，走勢(shì)堅(jiān)挺的中檔車(chē)市場(chǎng)的日系在2月也沒(méi)有明顯改善。第三是自主品牌的積蓄力量不斷顯現(xiàn)，自主品牌新勢(shì)力的新品提升了滿(mǎn)足消費(fèi)的能力。但其中的東風(fēng)日產(chǎn)的零售銷(xiāo)量表現(xiàn)突出，生產(chǎn)時(shí)間短導(dǎo)致廠家銷(xiāo)量偏低。09年狹義乘用車(chē)市場(chǎng)分化趨勢(shì)進(jìn)一步體現(xiàn)。在燃油稅和成品油降價(jià)等眾多政策影響下，SUV的零售變化不大，并沒(méi)有走出與轎車(chē)等車(chē)型明顯的差異趨勢(shì).微客市場(chǎng)走勢(shì)圖表 18 微客市場(chǎng)主力品牌0709年走勢(shì)2月微客銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)44%，較1月增長(zhǎng)1%。高端車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有限，增長(zhǎng)壓力巨大。高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)圖表 15高級(jí)車(chē)主力品牌0709年走勢(shì)2月高檔豪華型車(chē)銷(xiāo)量同比下降11%，較1月也下滑8%，屬于表現(xiàn)嚴(yán)重低迷的細(xì)分市場(chǎng)。 2月的中高級(jí)車(chē)國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)同比下降2%，零售表現(xiàn)稍強(qiáng)于開(kāi)票的大幅負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2月的緊湊型車(chē)市場(chǎng)主力車(chē)型走勢(shì)反差明顯，卡羅拉廠家銷(xiāo)量大幅回升到近期高點(diǎn)。2月的小型車(chē)零售市場(chǎng)同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比1月零售下降5%。2月的增量點(diǎn)是韓國(guó)現(xiàn)代的份額大幅提升，其中北京現(xiàn)代的增長(zhǎng)趨勢(shì)極為強(qiáng)勁。產(chǎn)銷(xiāo)率較高的是上海通用五菱、四川南駿和長(zhǎng)城汽車(chē)，2月較充裕的生產(chǎn)時(shí)間為高產(chǎn)銷(xiāo)量奠定基礎(chǔ)。第5位廠家均與汽車(chē)下鄉(xiāng)支持車(chē)型相關(guān)，其中北汽福田從1月的汽車(chē)第13名上升到第3名，東風(fēng)汽車(chē)從第10位上升到第五位。長(zhǎng)安依托微客的高增長(zhǎng)拉開(kāi)了與北汽和廣汽的優(yōu)勢(shì)區(qū)間，三大三小的格局演變?yōu)樗拇笕〉母窬帧?2月轎車(chē)銷(xiāo)量87萬(wàn)臺(tái)，%下降1個(gè)百分點(diǎn)。09年的1月微客爆發(fā)和2月的輕卡爆發(fā)都是燃油稅政策的刺激與下鄉(xiāng)政策的組合結(jié)果。08年12月以來(lái)國(guó)家刺激市場(chǎng)的好措施對(duì)提振汽車(chē)市場(chǎng)效果明顯2月汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下增幅新高圖表 2中國(guó)汽車(chē)廠家0409年銷(xiāo)售走勢(shì)，環(huán)比增長(zhǎng)13%。股比放開(kāi)是對(duì)目前階段中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展很危險(xiǎn)的事情，合資企業(yè)的股比放開(kāi)對(duì)目前的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的格局有巨大的危險(xiǎn)性。 I、3月的汽車(chē)市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)應(yīng)成定局09年3月的乘用車(chē)市場(chǎng)面臨較嚴(yán)峻的壓力，而商用車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)更加嚴(yán)峻，組合起來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)10%以上的負(fù)增長(zhǎng)是完全可能的。主力重卡廠家表現(xiàn)突出，這是國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的拉動(dòng)。燃油稅政策是汽車(chē)工業(yè)最大的好政策。而我們認(rèn)為國(guó)家的消費(fèi)政策已經(jīng)做出重大調(diào)整，并初步見(jiàn)效。因此刺激09年1季度的正增長(zhǎng)應(yīng)該是國(guó)家強(qiáng)力救市政策的最佳體現(xiàn)，使中國(guó)成為世界的拉動(dòng)消費(fèi)的初期政策成功的典范。 12月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告一、09年汽車(chē)工業(yè)走勢(shì)總體評(píng)述A、政策促進(jìn)09年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)局正增長(zhǎng)3%，成為世界矚目的汽車(chē)初期救市政策成功典范政策起效是09年汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)的主因。B、政策扭轉(zhuǎn)乾坤，汽車(chē)年度增速U型特征體現(xiàn)09年開(kāi)局的預(yù)測(cè)的負(fù)增長(zhǎng)受政策刺激而轉(zhuǎn)變?yōu)檎鲩L(zhǎng)，燃油稅等政策改變是危難時(shí)期出臺(tái)的決定中國(guó)汽車(chē)長(zhǎng)久發(fā)展的核心政策，這個(gè)政策是長(zhǎng)短結(jié)合的好政策。09年元旦的燃油稅實(shí)施是改變中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)體系的核心政策。E、小排量市場(chǎng)的回升分析雖然目前沒(méi)人能明確說(shuō)清何謂小排量。而半掛牽引車(chē)仍是大幅的負(fù)增長(zhǎng)，這是出口等公路運(yùn)輸仍未有效回暖的體現(xiàn)。對(duì)此我們必須清醒地認(rèn)識(shí)和保持平靜的心態(tài)面對(duì)。值得關(guān)注的是外資對(duì)輿論的控制能力越來(lái)越強(qiáng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全必須高度重視。由于2月的春節(jié)因素，因此年度開(kāi)局的銷(xiāo)量變化較大，09年2月銷(xiāo)量增幅是近10個(gè)月來(lái)最高的，也就是09年的開(kāi)局表現(xiàn)良好。這為09年的汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)正增長(zhǎng)的意義重大。而微客份額達(dá)到17%，成為第二大車(chē)型二、汽車(chē)企業(yè)走勢(shì)主要汽車(chē)集團(tuán)本月銷(xiāo)量與08年同期的增長(zhǎng)分析圖表 7主要汽車(chē)集團(tuán)09年2月銷(xiāo)量同比07年同期增長(zhǎng)分析由于09年的開(kāi)局火爆，加之汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策對(duì)重點(diǎn)車(chē)型的特殊刺激效果及其良好預(yù)期，因此09年2月主力集團(tuán)均形成高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。奇瑞仍處于第七的位置。2月的微車(chē)優(yōu)勢(shì)特色進(jìn)一步顯著，五菱達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)水平。2月銷(xiāo)售表現(xiàn)異常突出的是輕卡類(lèi)廠家，相對(duì)于1月的平淡，2月的輕卡類(lèi)企業(yè)騰飛。值得關(guān)注的是南北大眾的銷(xiāo)量穩(wěn)定并不完全是德國(guó)大眾的功勞，南北大眾在新寶來(lái)和朗逸等自主改進(jìn)車(chē)型的良好銷(xiāo)量體現(xiàn)的企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵。2月的小型車(chē)主力車(chē)型的走勢(shì)反差較大，低端車(chē)型表現(xiàn)較好。F凱越、伊蘭特、悅動(dòng)、捷達(dá)走勢(shì)回升。第一陣營(yíng)在8000臺(tái)位置低位集中，2月的中高級(jí)車(chē)萬(wàn)臺(tái)以上主力品牌沒(méi)有出現(xiàn)，雅閣、凱美瑞兩者銷(xiāo)量均大幅下滑，接近歷史低點(diǎn)，帕薩特再次回歸第一陣營(yíng)。2月的高檔豪
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