月中國汽車市場分析報告-文庫吧
2025-03-30 04:32 本頁面
【正文】 靜的心態(tài)面對。08年冰雪災(zāi)害后的3月大幅增長需要09年的還債。雖然說09年春季面臨與08年類似的國三標(biāo)準(zhǔn)的升級前的狂熱銷售局面，但畢竟有了前期的對應(yīng)經(jīng)驗，廠家與消費者都平和了一些。而且微卡銷量可能回落，微客仍較高增長，狹義乘用車廠家市場銷售平穩(wěn)和季度末的補庫存都帶來較好的銷量。但08年3月的環(huán)境難以復(fù)制。J、外資敏感動態(tài)值得關(guān)注乘用車合資企業(yè)50：50股比放、德國戴姆勒公司企圖注冊“北京奔馳”的商標(biāo)等現(xiàn)象值得關(guān)注。世界經(jīng)濟不景氣下的中國市場是跨國集團急于突破的重點市場。股比放開是對目前階段中國汽車工業(yè)發(fā)展很危險的事情，合資企業(yè)的股比放開對目前的中國汽車工業(yè)的格局有巨大的危險性。值得關(guān)注的是外資對輿論的控制能力越來越強，中國汽車產(chǎn)業(yè)安全必須高度重視。從前期的中國WTO敗訴無所謂到近期的股比放開等都是危險的苗頭。在世界各國均加大對本土汽車的扶植和保護的時刻，這也是不符合國際大環(huán)境的。09年總體汽車市場增速恢復(fù)正增長圖表 1乘用車0309年表現(xiàn)對比分析 單位 萬臺，%2月汽車高增長，從1月的負增長恢復(fù)為12月累計正增長，這是政策的威力體現(xiàn)。受春節(jié)因素影響，1月產(chǎn)銷量偏低，較08年2月同比增長23%；，同比08年2月上升25%，呈現(xiàn)產(chǎn)銷雙雙高增長態(tài)勢。由于09年2月的工作日是21天，比08年2月多出3個工作日，因此09年2月的產(chǎn)銷量同比增長17%是合理的范圍，09年2月的銷售狀態(tài)較預(yù)期表現(xiàn)更好。09年12月汽車銷量增長3%，其中乘用車增速回升到6%以上的近期較快速度，商用車負增長速度也收縮到7%的近期較好狀態(tài)。08年12月以來國家刺激市場的好措施對提振汽車市場效果明顯2月汽車銷量創(chuàng)下增幅新高圖表 2中國汽車廠家0409年銷售走勢，環(huán)比增長13%。由于2月的春節(jié)因素，因此年度開局的銷量變化較大，09年2月銷量增幅是近10個月來最高的，也就是09年的開局表現(xiàn)良好。近幾年開局沒有出現(xiàn)過2月銷量高于1月的現(xiàn)象，09年的突變應(yīng)該組合考慮，說明國家政策改變了市場的下滑趨勢，汽車市場實現(xiàn)了09年的高起點增長。0709年汽車月度增長分析圖表 3中國汽車月度總體走勢特征09年2月汽車同比增長25%，這相對于09年1月的14%的負增長形成劇烈的反差變化，這主要是春節(jié)因素的工作時間調(diào)整的影響。2月的乘用車與商用車雙雙較強，而商用車大幅正增長，這是政策的刺激效果的體現(xiàn)，國家的推動微客和輕卡下鄉(xiāng)的政策對提升銷量意義重大0709年汽車主力車型月度銷量走勢圖表 4汽車各主力車型月度銷量走勢轎車、微客、貨車是汽車市場的3大主力車型，其走勢規(guī)律各不相同。微客作為廣義乘用車的范圍又兼有商用的性質(zhì)，因此可以作為與貨車的對比參照，而受到國家刺激農(nóng)村市場的利好因素，微客和輕卡又成為特殊的重點車型。09年2月微客、輕卡市場異常突出，轎車、SUV表現(xiàn)較好，環(huán)比變化幅度不大，中重卡、MPV等車型都仍負增長較明顯。乘聯(lián)會統(tǒng)計的轎車的2月零售量達到42萬的高點，這是私車需求逐步回升的較好寫照，說明政策刺激效果大于經(jīng)濟環(huán)境下滑的打壓影響。09年的1月微客爆發(fā)和2月的輕卡爆發(fā)都是燃油稅政策的刺激與下鄉(xiāng)政策的組合結(jié)果。這為09年的汽車市場恢復(fù)正增長的意義重大。汽車主力車型月度產(chǎn)銷走勢圖表 5 汽車主力車型月度產(chǎn)銷特征09年市場處于劇烈變化中。09年1月的汽車產(chǎn)銷率達到112%，而09年2月產(chǎn)銷率均是102%，連續(xù)兩個月的產(chǎn)銷偏高。商用車中已達標(biāo)國三車型表現(xiàn)均很差，未達標(biāo)的表現(xiàn)較好。微卡和微客表現(xiàn)突出，微客沒問題，微卡有風(fēng)險。08年汽車銷售結(jié)構(gòu)圖表 6全國汽車09年2月銷售結(jié)構(gòu)分析 萬臺，構(gòu)成比09年12月汽車市場結(jié)構(gòu)逐步回歸常態(tài)，乘用車下滑速度遠小于商用車，因此12月乘用車的份額上升到78%。商用車銷量僅占22%。12月轎車銷量87萬臺，%下降1個百分點。而微客份額達到17%，成為第二大車型二、汽車企業(yè)走勢主要汽車集團本月銷量與08年同期的增長分析圖表 7主要汽車集團09年2月銷量同比07年同期增長分析由于09年的開局火爆，加之汽車產(chǎn)業(yè)振興政策對重點車型的特殊刺激效果及其良好預(yù)期，因此09年2月主力集團均形成高增長的態(tài)勢。三大集團中以輕卡和微客為主的北汽和長安集團增長較好。以大排量轎車為主的廣汽集團走勢不佳。一汽、上汽集團表現(xiàn)相對較好，上海大眾和上海通用等銷量變化不大。四大集團的一汽、二汽、上汽、長安的表現(xiàn)較好，長安借助微客和微卡的優(yōu)勢晉升銷量第一集團。四小集團的北汽、廣汽、奇瑞表現(xiàn)也較好，而重汽仍處于中重卡的市場嚴(yán)峻下滑壓力中。09年12月的各集團走勢處于分化狀態(tài)，一汽集團因08年同期銷量偏高而出現(xiàn)負增長，但四大集團總體的競爭站位結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)異常。長安依托微客的高增長拉開了與
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