【正文】 硫化質(zhì)量檢查：檢查界線處、邊緣有否縫隙、起層。近坡口的膠帶處，必須打磨，不能有亮光。1當(dāng)溫度達(dá)到100℃時，加壓，177。1修整蓋膠、芯膠邊緣，加靠鐵、固定架，緊固螺絲。將分界邊緣刷上膠漿，并干燥。將鋼絲繩表面的膠剝干凈（不傷到鍍鋅層）。用粉筆（或白色涂料）正確畫出連接中心線及必要的切割尺寸線。（06年3月6日沈陽廠家孫工技術(shù)指導(dǎo)）一、準(zhǔn)備工作：確定接頭形式，ST1600～ST1250 采取二級接法，ST1000～ST800 采取一級接法，[二級接法：，第二根1米，以此類推，搭接間隙（曲撓尺寸）：100mm，；一級接法：，搭接間隙（曲撓尺寸）：100mm。（計劃放置在膠合板上）。注意事項：修整蓋膠和芯膠的長度，必須以坡口的邊界為準(zhǔn)對齊，最多允許多出4～5mm。1將鋼絲繩互相插入搭接，在鋼絲繩之間用未硫化的芯膠條填充，搭接與對接端用未硫化的芯膠條（片）填充，將鋼絲繩頭固定牢實，鋼絲繩必須排列整齊平直，避免出現(xiàn)不正確的搭接方式。分界邊緣打麻，注意不能打焦。其他有關(guān)部分嚴(yán)格按照運輸區(qū)（隊）《設(shè)備巡視檢查制度》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。嚴(yán)禁無技術(shù)報告進(jìn)行工程。四、給煤機： 給煤機的巡回檢查，必須加強固定螺栓、對輪、拐臂的檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、掉落、潤滑不良、損壞等異常情況，立即聯(lián)系調(diào)度進(jìn)行停機處理，在不能停機處理的情況下，要做好臨時處理，并匯報運輸調(diào)度，做好記錄，等待機會進(jìn)行處理。對帆布膠帶的處理（卡子接頭）必須在工作進(jìn)行前，做好技術(shù)報告，做好準(zhǔn)備工作及聯(lián)系工作。硫化工作必須嚴(yán)格按照廠家制定的工藝流程進(jìn)行。主運輸系統(tǒng)的所有崗位都必須按照《安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行操作。針對礦主運輸系統(tǒng)的特點，本辦法分為四個方面的內(nèi)容：總則；強力膠帶機（鋼絲繩芯膠帶）的管理辦法；普通膠帶機（帆布芯膠帶）的管理辦法；給煤機的管理辦法。七、標(biāo)準(zhǔn)化檢查工作由區(qū)（隊）長或區(qū)（隊）長指派專人負(fù)責(zé)。運輸區(qū)（隊)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度為進(jìn)一步加強運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的管理，確保標(biāo)準(zhǔn)化工作的順利進(jìn)行，更好地為礦井服務(wù)，特制定本管理制度：一、嚴(yán)格按照《運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法》、《機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定對主運輸系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化工作。每次檢查必須有組長或副組長及兩名以上的組員同時進(jìn)行，并須簽字、記錄、存檔。要害部門凡批準(zhǔn)進(jìn)入者，必須遵守本部門的規(guī)章制度，不得擅自走動，不得亂摸亂動，要注意安全，必須在值班人員允許，帶領(lǐng)及指導(dǎo)下進(jìn)行活動。每一次注油工作的注油點、注油量及責(zé)任人，必須有詳細(xì)記錄，有責(zé)任人簽名。檢查工作由維修隊指派專人負(fù)責(zé)。四、每天教育培訓(xùn)小組成員分頭深入到各班前會監(jiān)督，抓好班前會30分鐘的安全教育。試驗范圍內(nèi)必須設(shè)專人站崗截人，嚴(yán)禁其他人員、車輛在該范圍通行。運輸區(qū)（隊）對使用的蓄電池機車每年進(jìn)行一次制動距離試驗，確保機車運輸安全，可靠。每年必須由電氣試驗組對軌道的絕緣測試一遍，保證合格。試驗時，安檢科、運輸區(qū)（隊）、使用單位必須派人參加。每班信號把鉤工在開始工作前必須對防跑車裝置檢查一遍，確認(rèn)無問題后，方可進(jìn)行提升工作。工作中必須堅持秉公辦事，大膽負(fù)責(zé)，堅持公平、公正的原則。職工培訓(xùn)，應(yīng)采取靈活多樣的形式，注重理論和實際相結(jié)合，提高培訓(xùn)效果。主講教師必須按要求完成職工培訓(xùn)，講課前必須認(rèn)真?zhèn)湔n，并要有講義，以提高講課質(zhì)量。事故的追查分析由分管副區(qū)（隊）長主持，值班領(lǐng)導(dǎo)、工會主席、班長及現(xiàn)場有關(guān)人員參加。反復(fù)向職工灌輸規(guī)程、措施、制度和有關(guān)安全法律法規(guī)，有計劃地組織職工學(xué)習(xí)事故案例，并舉一反三地聯(lián)系實際開展安全反思活動。1電機車和機車司機年審的結(jié)果作成報表，礦總工程師審核簽字后，報送上級管理部門備案，年審結(jié)果以書面形式通知各有關(guān)單位。年審前，有關(guān)單位要對本單位的電機車進(jìn)行詳細(xì)檢查、檢修，保證電機車處于完好狀態(tài)，保證電機車能順利通過年審。認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備包機制度，做好開機前的自檢自查工作，發(fā)現(xiàn)失爆立即停電處理。防爆設(shè)備入井安裝驗收制度電氣設(shè)備的選用應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》和《機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定。三、重大事故由礦分析處理： 造成設(shè)備直接損失2萬元到50萬元。每周由機電副區(qū)(長)組織一次機電設(shè)備的完好檢查，對查出的問題由機電副區(qū)(隊）長監(jiān)督落實整改。安全隱患排查工作由安全監(jiān)察員為主，定期時間為每星期一次。安全檢查工作重點檢查運輸系統(tǒng)中的安全方面的問題。十、技術(shù)室在全區(qū)（隊）范圍內(nèi)不定期舉辦安全知識競賽，促進(jìn)職工學(xué)習(xí)安全的熱情。每一項工作都必須指定安全負(fù)責(zé)人。 充分聽取司機和維修人員的意見，并做到不互相推諉，想辦法解決。隨時保證設(shè)備的衛(wèi)生，定期對設(shè)備進(jìn)行注油，隨時對設(shè)備各部位螺栓進(jìn)行緊固。司機發(fā)現(xiàn)設(shè)備不完好，及時匯報運輸區(qū)調(diào)度通知維修人員去處理，維修人員必須用設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來衡量所檢修的設(shè)備。高壓開關(guān)機構(gòu)每10天做人工跳閘一次。測量儀表準(zhǔn)確。檢查傳動齒輪及齒輪罩，有無松動和磨損。檢查車架彈簧有無裂紋及損壞，清除彈簧上的污垢。檢查各類機架變形情況、焊縫有較大裂紋，根據(jù)情況進(jìn)行整形修復(fù)。減速器潤滑油的補充與更換。1隨時保證設(shè)備的衛(wèi)生，定期對設(shè)備進(jìn)行注油，隨時對設(shè)備各部位螺栓進(jìn)行緊固。必須保證設(shè)備在完好情況下運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)問題停機處理；未處理完好時，此臺設(shè)備不能啟動運行。進(jìn)行處理事故前，先檢查裝車物件是否有松動滑落趨勢，特別是花欄車和平板車，如有問題，先處理好，方可進(jìn)行掉道事故處理。在礦車有傾倒趨勢的一方嚴(yán)禁站人。處理掉道車輛事故的管理制度為確保軌道運輸工作安全順利進(jìn)行，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容，結(jié)合我礦實際情況，特制定處理掉道車輛事故的管理制度：一、平巷運輸處理掉道事故的安全技術(shù)措施：發(fā)現(xiàn)車掉道后，電機車司機應(yīng)立即停車，將控制手把打“0” 位。1斜巷提升必須做到“行車不行人，行人不行車”，同時行車時不允許有人在絞車道及其周圍作業(yè)，信號工負(fù)責(zé)擋住進(jìn)入絞車道的行人。絞車道“防跑車裝置”必須齊全，動作靈敏可靠，操作方便。（七）、搞好礦區(qū)運輸技術(shù)發(fā)展規(guī)劃工作，引導(dǎo)運輸生產(chǎn)向新技術(shù)新工藝高效率可靠性發(fā)展。 運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化情況。 運輸安全技術(shù)和規(guī)程的執(zhí)行情況。（八）、運輸區(qū)（隊)對運輸事故負(fù)責(zé)上報和參加運輸事故分析。絞車道地滾支輪，必須齊全可靠，轉(zhuǎn)動靈活。1在絞車道內(nèi)進(jìn)行吊車作業(yè)時，必須制定專門安全措施，經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，并貫徹到所有工作人員后方可作業(yè)。嚴(yán)禁硬拉掉道車輛復(fù)軌。1在處理掉道車過程中，工作人員嚴(yán)禁將身體任何部位伸到掉道車和他重物下面。在處理掉道事故時，整個巷道內(nèi)不得有人進(jìn)行其他任何工作，嚴(yán)禁行人，以防發(fā)生意外，并嚴(yán)格規(guī)定，非工作人員必須站在礦車兩側(cè)及上方，還必須有可靠的防跑車措施。在運行中，按規(guī)定對各種儀表、各處溫度和設(shè)備運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，并作好記錄。1司機隨時注意各轉(zhuǎn)動部位的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并積極處理。制動器閘瓦磨損量檢查，磨損嚴(yán)重的立即更換。根據(jù)情況修補輸送帶。檢查車體及各部螺栓、銷軸和開口銷不得松動缺少。檢查壓縮機的換向器及運行情況，風(fēng)管是否漏風(fēng)，并放出貯氣罐內(nèi)的廢油與積水。接地線合格，搞好設(shè)備衛(wèi)生，周圍無雜物。月 檢：低壓設(shè)備每月一次測定。司機隨時注意各轉(zhuǎn)動部位的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報區(qū)調(diào)度。干部上崗查崗制度根據(jù)“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“的要求，結(jié)合礦有關(guān)規(guī)定，發(fā)揚干部深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)、解決問題，特制定本制度。 每次上崗檢查后，要在“查崗記錄簿”上記錄檢查情況，發(fā)現(xiàn)問題處理意見，并簽名。四、每天上午班前會會，區(qū)（隊）值班人員必須將值班期間存在的安全問題，發(fā)生的安全事故，是否有安全隱患向大家通報。十一、充分調(diào)動群監(jiān)員作用，簽定職工互保協(xié)議，做到全區(qū)（隊）上下人人都把安全關(guān)。要求每星期不少于三次的全線檢查。設(shè) 備 管 理 制 度全區(qū)（隊）機電設(shè)備要有計劃地進(jìn)行檢修，檢修記錄齊全完整齊全。機車做到不完好不出庫，司機負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，出庫的車出現(xiàn)不完好或設(shè)備外觀失爆，由司機負(fù)責(zé)。 造成全礦停產(chǎn)或主要運輸巷道中斷運輸8小時以上。從事防爆電氣設(shè)備檢修安裝驗收的工作人員，必須熟悉撐握防爆標(biāo)準(zhǔn)。配 件 管 理 制 度運輸設(shè)備配件管理員必須經(jīng)常與設(shè)備組配件庫進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，保證所管范圍內(nèi)運輸設(shè)備有配件。電機車司機必須熟悉電機車的性能，能熟練地操作電機車，知道電機車操作規(guī)程。1未參加年審或年審不合格的司機，嚴(yán)禁上崗操作。班前會必須總結(jié)前一天的工作，有針對性地強調(diào)當(dāng)天安全工作，經(jīng)常講一些事故案例，教育職工，布置、安排每一項工作都必須詳細(xì)強調(diào)安全注意事項，強化自主保安意識教育，凡有兩人以上作業(yè)的工作內(nèi)容，必須明確一人負(fù)責(zé)安全工作。事故分析完后，分管副區(qū)（隊）長要及時拿出處理意見，以書面形式提交區(qū)（隊）班子成員會討論執(zhí)行。參加培訓(xùn)職工，必須按時參加培訓(xùn)，并認(rèn)真聽講，作好記錄，不準(zhǔn)遲到、早退，無故不參加培訓(xùn)。開展崗位兵、技術(shù)比武活動，對優(yōu)勝者給予一定的物質(zhì)獎勵，不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。斜巷安全防護(hù)裝置管理制度對使用在斜巷的安全防護(hù)裝置，每天由電鉗工班認(rèn)真檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，只有確定無問題后，方可進(jìn)行提升工作。對檢查出的問題，能夠處理的必須立即處理。使用單位負(fù)責(zé)試驗，安檢科、運輸區(qū)（隊）負(fù)責(zé)監(jiān)督，試驗必須有專項記錄，記錄由使用單位負(fù)責(zé)且必須有三方簽字。如出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，必須立即整改，直到合格為止。每年進(jìn)行的機車制動距離試驗工作，必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后的機車司機擔(dān)任，持證上崗。1由運行車間提供試驗用的紅燈、口哨等工具，保證靈敏可靠。五、每星期三、六安全活動日由區(qū)（隊）長親自組織講安全， 有特殊情況不能組織時，安排其它副區(qū)（隊）長組織講解，杜絕空檔現(xiàn)象。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須立即處理，不得拖延。嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)注油。工作人員在工作期間，不允許做與工作無關(guān)的事，且不得擅自操作運行設(shè)備，在崗期間，要做好自主保安工作。所檢查的電纜、膠帶必須明確使用地點、作用、規(guī)格、數(shù)量。二、標(biāo)準(zhǔn)化工作必須當(dāng)作長期的工作來進(jìn)行，堅持不懈，杜絕臨時的、應(yīng)檢的標(biāo)準(zhǔn)化工作。八、對檢查到的、不符合標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)的，必須立即進(jìn)行處理。硫