風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱故障分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 軸承座內(nèi)徑磨損變大后軸承外圈隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)且損壞軸承。 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 36 故障分析 ? 緊急剎車造成行星輪齒輪和軸承的分析不成立 ? 現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)行星輪齒輪和外齒圈完好無(wú)異常； ? 解體檢查行星輪齒輪與外齒圈嚙合良好無(wú)卡澀； ? 運(yùn)行中的緊急剎車并沒(méi)有引起行星輪和外齒圈斷齒損壞。 和轉(zhuǎn)速達(dá)到 570rpm時(shí)風(fēng)力機(jī)組發(fā)出 GeneRotor Discrepancy（轉(zhuǎn)速不匹配）故障兩次； ? CCU X111（ Encoder）端子排 01端子接線松動(dòng)； ? 緊固端子排接線后在重復(fù) RPM TEST時(shí)通過(guò)測(cè)試，機(jī)組未報(bào)故障； ? 啟動(dòng)機(jī)組，齒輪箱軸向躥動(dòng)消失，運(yùn)行平穩(wěn)，未見(jiàn)振動(dòng)和異音，機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行 。 ?分析其原因一方面是制造工藝不良、材質(zhì)選用不當(dāng)、裝配工藝差等制造裝配問(wèn)題；另一方面風(fēng)力機(jī)緊急剎車時(shí)會(huì)使行星輪承受較大的扭力矩，頻繁緊急剎車會(huì)在齒輪受力疲勞損傷后，發(fā)生行星輪斷齒、輪齒剝光、外齒圈斷齒等故障，進(jìn)而損壞行星輪軸承。 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 5 故障初步分析 ?根據(jù)齒輪箱聲音大小和撞擊位置手感檢查，初步判定齒輪箱行星輪位置有故障； ?齒輪箱觀察孔無(wú)法觀察到行星齒部分； ?受齒輪箱結(jié)構(gòu)限制，內(nèi)窺鏡也無(wú)法觀察； ?齒輪已出現(xiàn)故障，齒輪油監(jiān)測(cè)無(wú)法判斷故障部位； ?采用振動(dòng)監(jiān)測(cè)可初步判斷故障部位； 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 6 振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析 ? 測(cè)試儀器：便攜式離線振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備 ? 測(cè)試狀態(tài)： ? 機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行， ?發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 860－ 1200rpm左右； ?發(fā)電功率： 40－ 120kW左右； ? 記錄數(shù)據(jù)： ?傳動(dòng)系統(tǒng)的多點(diǎn)的振動(dòng)頻率、幅值與加速度； ?發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速； ?機(jī)組實(shí)時(shí)輸出功率； ?實(shí)時(shí)風(fēng)速； 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 7 振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析 ?記錄機(jī)組實(shí)時(shí)輸出功率與實(shí)時(shí)風(fēng)速的原因： ?采用便攜式振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，僅兩個(gè)記錄通道，無(wú)法同時(shí)測(cè)量多點(diǎn)的數(shù)據(jù)，必須保證各點(diǎn)測(cè)量時(shí)機(jī)組轉(zhuǎn)速較接近； ?雙饋機(jī)組在 8－ 10m/s區(qū)段轉(zhuǎn)速變化較快，為保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，記錄功率和風(fēng)速可以在對(duì)轉(zhuǎn)速的變化值進(jìn)行校驗(yàn)； 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 8 振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析 ?測(cè)點(diǎn)布置如圖，共 11點(diǎn)； 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 9 振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析 ?各采集點(diǎn)理論上均應(yīng)位于軸承座 6點(diǎn)鐘位置（承載區(qū)）上，可是個(gè)別位置由于傳感器安放不方便只能做到盡可能接近承載區(qū)。 ?采集并分析的振動(dòng)參數(shù)為以下兩種： ?速度頻譜：檢測(cè)由于如松動(dòng)、不平衡和不對(duì)中等低頻振動(dòng)故障；監(jiān)測(cè)和確認(rèn)軸承、齒輪缺陷階段。 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 16 故障原因初步分析 ? 變槳液壓缸故障 ?變槳液壓缸利用螺栓固定在齒輪箱尾部與其成為一個(gè)整體，變槳桿一端在液壓缸內(nèi)與活塞連接，一端穿過(guò)齒輪箱二級(jí)套管與輪轂內(nèi)三腳架超級(jí)螺母連接固定。 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 34 故障分析 ? 依據(jù)齒輪箱解體后部件損壞和新齒輪箱安裝缺陷處理的情況，分析如下： ? 主軸箱軸承故障引起齒輪箱軸承損壞的分析不成立；
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