大巴黎軌道交通ppt課件-免費閱讀
【正文】 3）地區(qū)快車線網(wǎng) (RER)是中心與各郊區(qū)的聯(lián)系骨架，穿越巴 巴黎市中心區(qū)銜接郊區(qū)，類似中國的城際和市郊線。確定軌道交通網(wǎng)的規(guī)模時應(yīng)根據(jù)規(guī)劃年的可能社會經(jīng)濟指標(biāo)充分考慮規(guī)劃年的交通需求。 3 4 評價 軌道交通的票價靈活多樣 ,使用方便 ,為乘客提供諸多優(yōu)惠 ,充分體現(xiàn)了以人為本的理念 , 吸引了大量客流 ,促進了城市公共交通的發(fā)展 。 巴黎大區(qū)的軌道交通形式多樣 ,對應(yīng)于不同距離 ,各種交通方式的服務(wù)范圍清晰 、 分工明確、層次 清楚、覆蓋廣泛 ,同時方便了市區(qū)及郊區(qū)的乘客出行。到那時 . 該條線路上地鐵列車的每 40秒鐘便有一列地鐵進站 ，全線的運量將因此而增加 15%。地區(qū)快線將巴黎的城市拉開距離。此類線路通常站間距較大，運營速度較高，服務(wù)范圍為整個巴黎大區(qū)。 市域快速軌道交通（ RER） RER規(guī)劃與布局特點 ? 從線路規(guī)劃和布局來看 , RER線以既有鐵路為基礎(chǔ)，在中心城區(qū)通過普通地鐵的下方修建新線， 并通過若干換乘樞紐與地鐵網(wǎng)接駁 ,，然后分別沿不同方向貫穿巴黎城區(qū)；出市區(qū)后從地下走上地面 , 各自分成若干叉道 , 并與多條市郊鐵路相連 ,通向巴黎郊區(qū)的衛(wèi)星城市和市鎮(zhèn)， 成為在郊區(qū)延伸的放射線。 地鐵 METRO 巴黎是世界上最早建設(shè)地鐵的城市之一 , 發(fā)展至今已經(jīng)擁有縱橫交錯的 14條線路 (另有 2條支線 ), 線路總長 213 km, 形成了四通八達的地下交通網(wǎng)絡(luò) 。 巴黎軌道交通概況 注 :表中數(shù)據(jù)為巴黎運輸公司和法國國家鐵路公司的數(shù)據(jù)之和 , 不包括其他私營運輸企業(yè)、轎車及私營公共汽車運輸?shù)仍趦?nèi) 。 02 有利于線路的運能平衡，緩解城市中心區(qū)的交通負荷。 B 整個網(wǎng)絡(luò)共有站點 257個，線路總長 587公里 。 巴黎總共有 8 條市郊鐵路， 其網(wǎng)絡(luò)全部是新建的。 較之于巴士系統(tǒng)，巴黎的軌道交通在居民的出行中正占有越來越重要的地位。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)使百年地鐵煥發(fā)出青春的活力 。 在巴黎的郊區(qū)， 70％的人還只能依靠私人汽車這一唯一的交通方式。 巴黎大區(qū)的軌道交通形式多樣 ,對應(yīng)于不同距離 ,各種交通方式的服務(wù)范圍清晰、分工明確、層次清楚、覆蓋廣泛 ,同時方便了市區(qū)及郊區(qū)的乘客出行 。 未來軌道交通發(fā)展 公交風(fēng)景線網(wǎng)由 3條環(huán)巴黎 的有 軌電車線路 、 市區(qū)老城公交觀光線路 、 地鐵和城市輪渡組 成；快速 公共交通線網(wǎng)由兩個環(huán)線組 成。目前 ,我國正在大力發(fā)展軌道交通 ,在充分了解巴 黎大區(qū)軌道交通情況的基礎(chǔ)上，可以對比與我國
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