【正文】 盤動轉子一周各表讀數(shù)均應回到原始數(shù)值。然后盤動轉子，分別記錄各測點兩個千分表的讀數(shù)如表 62所示，則瓢偏度為： 最大瓢偏度在 26 位置上，且 2 點為高點， 6 點為低點。測量時用細紗布將轉子軸頸擦拭干凈，將千分表固定在軸承接合面上，如圖 61 所示。 6． 葉片頻率檢查。 2． 仔細檢查軸頸、葉片等處有否碰傷，腐蝕，葉片是否松動，復環(huán)是否完好，復環(huán)與復環(huán)之間的膨脹間隙是否符合規(guī)定，拉筋的焊接是否良好。）這一角度應嚴格保持，因此安裝時切勿將墊塊上的定位銷遺漏或任意改變定位銷的材質、尺寸，定位鎖裝好之后，還應檢查軸瓦安裝角是否準確。下瓦兩側間隙應呈楔形，可用不同厚度的塞尺片由厚至薄順次連續(xù)測試，根據(jù)插入深度，判定間隙是 否均勻地呈楔形。 軸瓦間隙的數(shù)值應符合制造廠規(guī)定，如制造廠無此要求可按下列規(guī)定。瓦枕上三塊墊塊與軸承座洼窩均應接觸良好， 。 軸承吊入軸承座之前，應對軸承做好預檢修 1． 檢查軸承是否有裂紋、砂眼、溝縫、烏金是否有剝落或脫胎現(xiàn)象。 修整內(nèi)外缸之間的縱銷，可用來調整內(nèi)缸左右的中心位置。 前端左貓爪垂弧測量好后，復裝墊片，再用同法測量前端右貓爪的垂弧。 當汽缸軸向位置需調整時，對于懸吊式汽缸可調節(jié)下缸貓爪橫銷（安裝調整后應臨時緊配四只貓爪橫銷）。目前我們在低壓外缸找平時，測量工具一般采用精密水準儀（型號：德國蔡司 NI002A）測量汽缸軸線左右法蘭高差，其對應點相對標高差應 ，汽缸找平后合象水平儀測量記錄水平度，作為今后檢修時的參考。 為此，該機組高中壓外缸支承設計還是達到貓爪的支承面與汽缸水平中分面在同一平面上，使得汽缸受熱時，保證缸體中心與轉子中心一致。它們支承 方式如圖 44，上部部件座落在下部部件上，合上件后用法蘭螺栓緊固。外缸前后的支承貓爪設在外上缸上，在下缸上另有安裝用貓爪 3 下汽缸前后的安裝貓爪處各有一對橫銷 4，用來固定汽缸在軸承座之間的位置，同時允許外缸受熱時橫向膨脹。 b1 b2二 二 內(nèi)徑千分尺a cb2軸承洼窩4軸承洼窩a cb說明：水準鋼絲調整后應滿足 b1=b2 4軸承洼窩中心值： 左右a=b；底部c=(a+b)2或達到設計底線值。 WX f=———— 2P(LX) 21 （ 3） 前軸承座就位找正 在低壓排汽缸施工的同時，可進行前箱的預檢修，臺板接觸檢查，油管的組裝與焊 接就位找正工作。 5． 軸系找中（意大利安莎爾多 350MW 機組） （ 1） 找中工具的選用 安莎爾多公司在汽輪機本體找中過程中，他們依然選用了鋼絲找正，數(shù)年前在機組總裝時也曾試驗使用一種激光找正系統(tǒng)，因激光光束漂移大，其結果不令人滿意，因為在相同的精確度時，激光系統(tǒng)的組裝和取得的測量值所需要的工作量更大，所以，至今仍堅持使用鋼絲找中方法。對照鋼絲首先將機頭端低壓缸擺正，使低壓缸前軸承座內(nèi)的 3 軸承洼窩水平中心對準找正鋼絲，洼窩中心左右差值不大于 ，調整完畢，緊固該軸承座臺板地腳螺 栓及低壓缸擱腳所有聯(lián)系螺栓使其固定（扣蓋后上述聯(lián)系螺栓應松開，膨脹間隙調整到 ~ 之間，以利于缸體受熱后膨脹）。 兩半外下缸就位后，首先在每側外缸擱腳處用千斤頂稍抬起后放下，并在找正過程中用錘擊各擱腳方法，以釋放缸體經(jīng)起吊后與移位時所產(chǎn)生的內(nèi)應力。 3． 水平組合與圓筒形組合的優(yōu)缺點 上述兩種方法各有其優(yōu)缺點，采用圓筒形組合方式組合的缸體剛度高，與制造廠汽缸加工工藝順序基本相同，在組合過程中不會因汽缸變形而產(chǎn)生較大的誤差。先將下半汽缸各段組合好，組合 時應注意各段汽缸的水平結合面彼此齊平，其偏差應≯ 。將上半汽缸吊入下半汽缸上，打入銷釘，此時檢查汽封洼窩、隔板或隔板套洼窩及垂直接合面處的錯口情況，其錯口在徑向軸向不應超過 ，垂直接合面錯 口不應大于。 2． 仔細檢查汽缸表面有無裂紋和氣孔，若有裂紋應研究處理或進行補焊。由于水準儀的分辨度只能在 左右，因此只能作為初步調整軸承座標高之用。軸承座接合面的橫向揚度（即傾斜度）可取合象水平儀在同一橫斷面兩處測量所得數(shù)值的平均值。測量監(jiān)察手段：耳機聽響或燈泡閃光。組裝時應將臺板與軸承座之間的滑銷裝配好。同一臺板上如有縱橫銷裝置時，須將縱、橫銷與其對應的臺板及軸承座試裝，然后用塞尺檢查，應無歪扭現(xiàn)象。低壓缸的兩只立銷引導外缸垂直方向膨脹。 圖 25 為上海汽輪機廠生產(chǎn)的 萬千瓦汽輪機的滑銷系統(tǒng)。橫銷的作用是引導汽缸的橫向膨脹，汽輪機的縱銷與低壓缸的橫銷兩者的中心線的交點稱做汽輪機的死點，汽缸只能以死點為中心向前后左右膨脹。 前軸承座解體必須由汽機本體、調速和熱工儀表等方面人員會同進行，拆下的零部件應妥善保管。支承臺板一般采用可調式楔形墊鐵和無墊鐵的砂漿襯墊的支承工藝，這類臺板的安裝方法是：將整個機組各塊臺板經(jīng)過清理、位置的確認、接觸面的紅丹檢查 、臨時支撐螺栓的配置、基礎面標高的測量、基礎面的鑿毛、鑿毛后的基礎面清洗、平臺基準板的設置、可調式楔形墊鐵（或砂漿墊塊）位置的確認劃約400mm 鋼板膨脹螺栓M10*75臺板3mm35010mm圖2 1 9 線、各臺板的就位、拉鋼絲后對各臺板縱橫位置的擺正、精密水準儀正確架設及附屬測量工具（ 0~500 深度游標尺、合象水平儀、百分表）的使用、軸系對中圖中的各軸承相對標高的認定、逐塊對臺板的定位鎖緊、可調式墊鐵調整（墊鐵頂面與臺板底面貼緊）、墊鐵欄模灌漿、灌漿后的砼養(yǎng)護、整個機組臺板標高的復核、所有臺板吊開后鈣塑板框模的拆除與基礎面徹底清理、拆除各臺板臨時螺栓（ M27 220mm）、臺 板最終就位安裝等工序完成，通過實踐證明該工藝流程不但縮短施工周期且符合質量要求確保了墊鐵與臺板接觸的嚴密性，塞尺檢查 ，每塊臺板標高偏差在177。調整完畢鎖緊臺板地腳螺栓。 （ 3） 將所有楔形墊鐵分布在各自的位置上，架設好地質水平儀，標桿擱置在平臺標高基準面上（ 標桿上固定一根 1M 長的鋼尺），調節(jié)水準儀望遠鏡，便清晰可見十字絲所對準的數(shù)據(jù)，并記錄該數(shù)值。然后翻轉低壓外缸，檢查缸體擱腳與臺板結合面接觸情況。 5． 當流動砂漿入模后（水泥襯墊未完全干固，約 4~5 小時），使用油漆鏟刀，在臺板內(nèi)外測沿垂直面切一道縫口，當砼干固后便去掉襯墊的多余部份。 10． 當每塊臺板下方的可調式楔形墊鐵安裝完畢，便可對墊鐵欄灌 漿（注：①模板材料為鈣塑板，厚 20mm。 ④墊鐵與基礎結合面 。 ，吊在螺釘框架上，由接長螺栓調整其標高及水平。拉一組縱橫鋼絲，模板應從外圍主梁拼接，以 1 低壓缸中心為基準。 （ 3） 對照基礎 設定標高點，使用地質水平儀測量記錄各軸承座、低壓缸、發(fā)電機、勵磁機臺板下基礎面標高是否符合設計要求，若超標應鑿去多余面層以免臺板就位后墊鐵無法調整。在汽輪機基礎縱向中心線前后位置的預埋件上各裝置一個槽鋼做的架子，架子上面裝有上下，左右可調整的找中工具 2，在 V 型滑輪上拉一根足夠長的鋼絲 4，鋼絲一般采用材質較好的琴鋼絲，鋼絲一端綁扎在槽鋼上的圓鋼短頭上，而另一端用線錘拉緊，線錘的重量應相當于鋼絲拉斷力的 2/3（如使用，線錘 4的重量約 ）汽輪發(fā)電機組的縱向中心線確定后，參照圖紙上地腳螺全孔和汽缸排汽口的相對應定出各軸承座、排汽口（或凝汽器）、發(fā)電機和勵磁機的橫向中心線。特別是布置墊鐵的基礎表面不應有外露鋼筋，更不可用水泥沙漿抹面。 （ 2） 基礎上的預埋件，基礎的縱橫中心線和標高均應符合設計規(guī)定，預埋件應平整 無歪斜?；A縱橫中心線確定后 ，在各中心線上掛上線錘，將中心線投到基礎面上，然后用墨線標在 2 基礎上。 質量要求： ＜177。分別向調速端和集電端組裝內(nèi)部副梁。 框架上，通過其地腳螺栓調整該件的標高及水平。 ⑤基礎墊鐵位置鑿完后應超出墊鐵邊緣 10~30mm，以便于機組安裝時好調整墊鐵位置。該基準板的安裝作為機組各臺板測量標高的參照點。②灌漿高度應在可調墊鐵楔形面小頭棱邊以下）。 6． 水泥襯墊的養(yǎng)護同于可調式楔形墊鐵的墊層。要求紅丹粉印跡達到承力面的 80%以上，且 塞尺片塞不入。 （ 4） 墊鐵標高的測量：通常情況下，對每塊臺板下 4~6 塊墊進行測量調整（一般調至比預定值低 1~2mm）。 注： ，作軸承座與滑銷卡澀檢查，方法：用倒鏈沿軸向來回數(shù)次拉動軸承座視其有無卡澀現(xiàn)象。 。將軸承座內(nèi)部的夾渣、夾砂清理干凈，對工作壓力超過 4公斤 /厘米 2 的進出油管法蘭應進行涂色檢查，要求在一圈內(nèi)連續(xù)接觸達一定寬度，不合格的應該研刮。高壓缸的橫銷設置在兩對貓爪上，并設有壓板，貓爪和橫銷以及貓爪和壓板之間均留有 ~ 的間隙，如圖23（ a）、（ b）所示。汽輪機本體采用雙缸雙排汽，高壓缸與中壓缸為雙層缸結構，對向布置且共一殼體，低壓缸采用對向分流式結構，以高臺板支承，汽輪機的前、中、后三個軸承座與臺板之間各有兩只縱銷 1，它確定 了汽輪機縱向中心線的位置Ⅰ — Ⅰ。安裝時，各滑銷的間隙要求如表 26。 臺板與軸承座之間的角銷，應在臺板與軸承座之間的接觸面研刮完成后進行試裝，然后用塞尺測量間隙 a（圖 27），沿角銷全長 a 值應均勻相等。 某些大型汽輪機 的轉子數(shù)目多、軸系長，為了軸系校中心時安裝調整的方便，常采用落地式軸承座，即軸承座不與汽缸剛性地連接在一起。 軸承座的找正除用拉鋼絲方法外，也可用激光準直儀找正，因激光漂移大現(xiàn)一般不采用。若兩揚度方向相同，則平均值為兩值相加除以 2，若兩揚度方向相反，則兩值相減除以 2。軸承座的縱向水平應與轉子軸頸 16 6574 32 圖212 合象水平儀構造原理圖1—杠桿； 2—水泡盆； 3—光學棱鏡；4—放大鏡； 5—讀數(shù)盤； 6—調節(jié)螺釘；7—讀數(shù)標尺；21 3 圖213 合象水平儀的合成圖象(a)水平位置時圖形； (b)偏移時圖形；1—水泡盒； 2—氣泡； 3—合象圖形；揚度基本相符。 3． 清掃汽室上的導汽短管、調速汽門通道及噴咀室，并用壓縮空氣吹凈。若錯口較大應研究處理。若前后段汽缸有止口，則組合后應檢查汽缸左右方向中心是否一致，其偏差應≯ 。但用圓筒形組合不易保證汽缸水平結合面的平整。 塞尺檢查擱腳與臺板及低壓缸前后軸承座與臺板結合面間隙，其間隙應，若有超標間隙，則在缸體找正中用臺板調整墊片加以消除。調節(jié)發(fā)電機端低壓外下缸，使低壓缸后軸承座內(nèi)的 4 軸承及4 軸承外油檔（發(fā)電機側）洼窩中心對準找正鋼絲，洼窩中心左右偏差值同上述。基準鋼絲是由廠商提供，其直徑為 的琴鋼絲，鋼絲兩頭支承在帶有向心滾珠軸承的調 20 a1 a2二 二二 二游標深度尺（長 2 m)平尺 ( 2m )琴鋼絲( )可調式鋼絲支架C向注：當a1=a2時，平尺處于水平位置。 a. 拆卸前箱回油密封法蘭與第一段回油管組裝焊接，卸下該法蘭密封環(huán)進行清理、復裝（由于油密封環(huán)底部靠 10 小彈簧支承，組裝后應用手輕壓該油環(huán)，看其是否有卡澀現(xiàn)象）。 2軸承洼窩中心值： 左右a=b；底部c值以現(xiàn)場安裝測量值為準作記錄。在安裝階段，汽缸的重量通過外下缸的貓爪 3 和安裝墊片6 支持在水冷墊塊 9 和軸承座 8 上，安裝墊片是用來在安裝時調整汽缸洼窩中心高度，待緊好汽缸水平中分面螺栓后，將安裝墊片抽去，并妥善保存，以便今后檢修時再墊入。各整體部件均通過下半部兩側水平中分面的支承鍵直接擱置在高中壓外下缸中分面墊塊上。這種支承方法的優(yōu)點是利于高中壓缸檢修，不像懸掛式缸體檢修時貓爪工作墊塊與安裝墊塊有一個切換的過程。 2．高中壓缸安裝 當軸系找中結束后，就可將高中壓外下缸就位。對于工作貓爪在下汽缸的缸體軸向位置調整好后，可鎖緊汽缸貓爪與軸承座的聯(lián)系螺栓（包括汽缸找中、水平揚度調整完畢后）。所得左右垂弧值之差應≤ ，若左右貓爪垂弧差太大，可根據(jù)立銷間隙及汽缸橫向水平可能情況，調軸承臺板下的墊鐵高度來調整垂弧。內(nèi)外缸之間的縱銷也可由兩半組成，按圖 410 所示進行裝配，用電焊焊成一體后，并在銷子水平面鉆、鉸、裝配兩只圓銷，并修整好間隙。檢查軸承脫胎，可將軸承浸入盛有煤油的容器內(nèi)約 24 小時后從容器內(nèi)取出，將其擦干，用手指壓緊烏金，若烏金與瓦胎接合處有油被擠出，則說明烏金脫胎，對于一般軸瓦來說每段脫胎長度應≤烏金周長的 %，脫胎的總長度應≤烏金周長的 5%，且在 90176。 二、 軸 承的安裝 軸承預檢修工作完畢后，將軸瓦放入軸承座內(nèi)，并將轉子吊入，盤動轉子，根據(jù)軸與軸瓦烏金的接觸情況，修刮軸瓦烏金面。 （ 1） 軸頸大于 100mm時，圓筒形軸瓦的頂 部間隙 a為軸頸直徑的 1~（軸頸間隙值）；兩側間隙 b各為頂部間隙的一半。安裝軸承時還應修刮好各軸承的進油槽，油槽修刮質量的好壞，會直接影響軸承的溫升及使用壽命。 （ 3） 三油楔軸承阻油邊油隙的大小對軸瓦油膜剛度和溫度的影響較大，軸瓦間隙與軸頸直徑的比值 —— 間隙比一般為 ~，可用內(nèi)、外徑千 分尺測量軸瓦圓柱部分的直徑及軸徑，從其差值求得間隙比