【正文】 調(diào)節(jié)螺栓M27*220mm高度游標(biāo)尺0500AA圖16A A上，該楔形墊鐵上的調(diào)節(jié)內(nèi)六角螺栓頭的方向必須朝外以利于機組標(biāo)高微調(diào)（每付墊鐵結(jié)合面應(yīng)事先涂抹潤滑脂）。 10． 當(dāng)每塊臺板下方的可調(diào)式楔形墊鐵安裝完畢，便可對墊鐵欄灌 漿（注：①模板材料為鈣塑板，厚 20mm。 B．步驟（無墊鐵砂墊襯漿配置） 6 1． 各臺板與對應(yīng)設(shè)備支承面（底板）接觸檢查、基礎(chǔ)面的鑿毛、臺板底面與基礎(chǔ)面開檔線間距、基準(zhǔn)板的制作及安裝、汽輪發(fā)電機臺板孔洞處腳手架的搭設(shè)、放置臺板的基礎(chǔ)面的沖洗、精密水準(zhǔn)儀的架設(shè)等與安裝可調(diào)式楔形墊鐵方法相同。 5． 當(dāng)流動砂漿入模后（水泥襯墊未完全干固，約 4~5 小時），使用油漆鏟刀，在臺板內(nèi)外測沿垂直面切一道縫口，當(dāng)砼干固后便去掉襯墊的多余部份。 9． 各臺板正式就位前必須鏟除清理掉臺板底面的石蠟。然后翻轉(zhuǎn)低壓外缸，檢查缸體擱腳與臺板結(jié)合面接觸情況。 一、 臺板就位 臺板可以單獨就位，亦可以和低壓外下缸擱腳及軸承座連在一起同時就位。 （ 3） 將所有楔形墊鐵分布在各自的位置上，架設(shè)好地質(zhì)水平儀，標(biāo)桿擱置在平臺標(biāo)高基準(zhǔn)面上（ 標(biāo)桿上固定一根 1M 長的鋼尺），調(diào)節(jié)水準(zhǔn)儀望遠鏡，便清晰可見十字絲所對準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，并記錄該數(shù)值。 （ 6） 拉一組軸糸長鋼絲（機頭端至勵磁機端）使鋼絲充分張緊調(diào)節(jié)找中心架子，使懸掛在鋼絲兩端的線錘對準(zhǔn)基礎(chǔ)上縱向墨線。調(diào)整完畢鎖緊臺板地腳螺栓。 （ 10） 吊開低壓缸前后軸承座，讓出部分位置準(zhǔn)備就位低壓外下缸。支承臺板一般采用可調(diào)式楔形墊鐵和無墊鐵的砂漿襯墊的支承工藝，這類臺板的安裝方法是：將整個機組各塊臺板經(jīng)過清理、位置的確認(rèn)、接觸面的紅丹檢查 、臨時支撐螺栓的配置、基礎(chǔ)面標(biāo)高的測量、基礎(chǔ)面的鑿毛、鑿毛后的基礎(chǔ)面清洗、平臺基準(zhǔn)板的設(shè)置、可調(diào)式楔形墊鐵（或砂漿墊塊）位置的確認(rèn)劃約400mm 鋼板膨脹螺栓M10*75臺板3mm35010mm圖2 1 9 線、各臺板的就位、拉鋼絲后對各臺板縱橫位置的擺正、精密水準(zhǔn)儀正確架設(shè)及附屬測量工具（ 0~500 深度游標(biāo)尺、合象水平儀、百分表）的使用、軸系對中圖中的各軸承相對標(biāo)高的認(rèn)定、逐塊對臺板的定位鎖緊、可調(diào)式墊鐵調(diào)整（墊鐵頂面與臺板底面貼緊）、墊鐵欄模灌漿、灌漿后的砼養(yǎng)護、整個機組臺板標(biāo)高的復(fù)核、所有臺板吊開后鈣塑板框模的拆除與基礎(chǔ)面徹底清理、拆除各臺板臨時螺栓（ M27 220mm）、臺 板最終就位安裝等工序完成，通過實踐證明該工藝流程不但縮短施工周期且符合質(zhì)量要求確保了墊鐵與臺板接觸的嚴(yán)密性，塞尺檢查 ，每塊臺板標(biāo)高偏差在177。概括地說：“每塊臺板橫向要水平，縱向要揚度”。 前軸承座解體必須由汽機本體、調(diào)速和熱工儀表等方面人員會同進行，拆下的零部件應(yīng)妥善保管。 三、 滑銷系統(tǒng) 汽輪機的滑銷系統(tǒng)用來保證汽輪機受熱時，能按一定方向自由膨脹，并且汽缸中心和轉(zhuǎn)子中心不發(fā)生任何偏移。橫銷的作用是引導(dǎo)汽缸的橫向膨脹，汽輪機的縱銷與低壓缸的橫銷兩者的中心線的交點稱做汽輪機的死點，汽缸只能以死點為中心向前后左右膨脹。在前軸承座和臺板之間設(shè)有角銷，角銷的作用是保證前軸 11 ～33～壓塊(a) 前貓爪～～55( b )后貓爪壓塊33總隙：~( c )前立銷55~（總隙）(d) 后立銷角銷2～33～前軸承座臺板(e) 角銷≮ 2過盈 0~總隙：~(f) 縱銷與橫銷圖23 N10 090 /535汽 輪機的滑銷M12 25裝 配時鉆M56 4Φ62Φ80a bM56 40間隙圖2 4 低 壓缸擱腳與臺板的聯(lián)系螺栓4 44 4113551 1335522221 13B ⅠⅠⅡⅡⅢⅢ 圖25 國產(chǎn)12 . 5萬千瓦汽輪機的滑銷系統(tǒng)1—縱銷； 2—橫銷； 3—立銷； 4—角銷； 5—貓爪；承座在臺板上作縱向滑動時不致脫 離 臺 板 而 翹起 。 圖 25 為上海汽輪機廠生產(chǎn)的 萬千瓦汽輪機的滑銷系統(tǒng)。外缸的左右部分以中心線Ⅰ — Ⅰ為準(zhǔn)，沿著橫 銷確定的方向向兩側(cè)膨脹。低壓缸的兩只立銷引導(dǎo)外缸垂直方向膨脹。然后用內(nèi)徑和外徑千分尺，沿滑動方向分別測量銷子及銷槽的寬度尺寸，其差值即為滑銷間隙。同一臺板上如有縱橫銷裝置時，須將縱、橫銷與其對應(yīng)的臺板及軸承座試裝，然后用塞尺檢查，應(yīng)無歪扭現(xiàn)象。 注：現(xiàn)場測量 a值一般采用壓鉛法。組裝時應(yīng)將臺板與軸承座之間的滑銷裝配好。 軸承座縱向初步找正時可用鋼皮尺置于軸承洼窩水平接合面上，以基礎(chǔ)縱橫中心線為基準(zhǔn)，拉上一組鋼絲測量鋼絲離洼窩二側(cè)的距離，調(diào)整軸承座的橫向位置，使二側(cè)距離相等，誤差在 以內(nèi)。測量監(jiān)察手段：耳機聽響或燈泡閃光。 。軸承座接合面的橫向揚度（即傾斜度）可取合象水平儀在同一橫斷面兩處測量所得數(shù)值的平均值。軸承座的橫向水平允許偏差不超過 ；各軸承座橫向水平之差不得超過 。由于水準(zhǔn)儀的分辨度只能在 左右，因此只能作為初步調(diào)整軸承座標(biāo)高之用。當(dāng)水平儀置于水平位置時，水平盒中的氣泡處于中間位置，此時從放大鏡看到兩半氣泡 重合，如圖 213（ a）中 3所示，當(dāng)水平儀傾斜時，氣泡就偏離中間位置，每米傾斜 毫米時，氣泡就向高處移動 ，如圖 213（ b）所示，這時兩半氣泡的相對偏移為 +=， 這個偏移值經(jīng)過放大倍數(shù)為 5 的放大鏡，這樣看到的讀數(shù)即為 5 = 所以水平儀在每米傾斜 ，時，氣泡的讀數(shù)為 。 2． 仔細檢查汽缸表面有無裂紋和氣孔，若有裂紋應(yīng)研究處理或進行補焊。 6． 緊 1/3 汽缸水平結(jié)合面螺栓后，塞尺檢查高壓缸內(nèi)、外側(cè)法蘭結(jié)合面間隙應(yīng)；中壓缸水平及垂直結(jié)合面間隙（內(nèi)外側(cè)）一般 塞片應(yīng)塞不進，個別塞進部分不得超過 汽缸法蘭密封面寬度的 1/3；低壓缸水平及垂直結(jié)合面要求用 塞尺不得塞通；低壓缸法蘭同一斷面處從內(nèi)外側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭面寬度的 1/3。將上半汽缸吊入下半汽缸上，打入銷釘，此時檢查汽封洼窩、隔板或隔板套洼窩及垂直接合面處的錯口情況，其錯口在徑向軸向不應(yīng)超過 ，垂直接合面錯 口不應(yīng)大于。如果前后段汽缸之間有止口槽，應(yīng)檢查前后段汽缸是否同心。先將下半汽缸各段組合好，組合 時應(yīng)注意各段汽缸的水平結(jié)合面彼此齊平，其偏差應(yīng)≯ 。接著將缸體后端吊裝在下汽缸上，裝上垂直接合面銷釘，檢查上半汽缸左右方向中心是否一致，并用塞尺檢查垂直接合面的接觸情況。 3． 水平組合與圓筒形組合的優(yōu)缺點 上述兩種方法各有其優(yōu)缺點，采用圓筒形組合方式組合的缸體剛度高，與制造廠汽缸加工工藝順序基本相同，在組合過程中不會因汽缸變形而產(chǎn)生較大的誤差。該汽缸為薄殼結(jié)構(gòu)，體積大，剛性差，本應(yīng)采用圓筒形組 合方式，但散裝后的汽缸，經(jīng)過運輸和擱置，很易變形，組合時沿軸向的汽封洼窩容易錯口，如采用圓筒形組合，則將無法校正。 兩半外下缸就位后，首先在每側(cè)外缸擱腳處用千斤頂稍抬起后放下，并在找正過程中用錘擊各擱腳方法，以釋放缸體經(jīng)起吊后與移位時所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 上述承力面縫隙檢查結(jié)束的后，用厚 7mm 的墊片（經(jīng)磨床加工）插入兩半低壓下排汽缸垂直法蘭面之間（廠房 A、 B排各插入一塊），拉緊墊片上下兩側(cè)螺栓，使兩半缸體合攏后隨即松開螺栓，以便正確檢查垂直結(jié)合面的不平行 19 度，是否超出設(shè)計要求（要求：低壓外缸兩側(cè)垂直法蘭面下口至水平面處不平行度最大偏差應(yīng)在 ，下缸垂直中心處為 ）。對照鋼絲首先將機頭端低壓缸擺正，使低壓缸前軸承座內(nèi)的 3 軸承洼窩水平中心對準(zhǔn)找正鋼絲，洼窩中心左右差值不大于 ，調(diào)整完畢，緊固該軸承座臺板地腳螺 栓及低壓缸擱腳所有聯(lián)系螺栓使其固定（扣蓋后上述聯(lián)系螺栓應(yīng)松開，膨脹間隙調(diào)整到 ~ 之間，以利于缸體受熱后膨脹）。最終組合低壓外下缸。 5． 軸系找中（意大利安莎爾多 350MW 機組） （ 1） 找中工具的選用 安莎爾多公司在汽輪機本體找中過程中，他們依然選用了鋼絲找正，數(shù)年前在機組總裝時也曾試驗使用一種激光找正系統(tǒng)，因激光光束漂移大，其結(jié)果不令人滿意，因為在相同的精確度時，激光系統(tǒng)的組裝和取得的測量值所需要的工作量更大，所以，至今仍堅持使用鋼絲找中方法。所謂“水準(zhǔn)線”的含意是當(dāng)這根線被充分地張緊，且沒有撓度時能代表一條水平直線 。 WX f=———— 2P(LX) 21 （ 3） 前軸承座就位找正 在低壓排汽缸施工的同時，可進行前箱的預(yù)檢修，臺板接觸檢查，油管的組裝與焊 接就位找正工作。 d. 將前軸承座豎直擱置。 b1 b2二 二 內(nèi)徑千分尺a cb2軸承洼窩4軸承洼窩a cb說明：水準(zhǔn)鋼絲調(diào)整后應(yīng)滿足 b1=b2 4軸承洼窩中心值： 左右a=b；底部c=(a+b)2或達到設(shè)計底線值。 該汽輪機具有三個落地式軸承座，以增加軸承的支承剛度。外缸前后的支承貓爪設(shè)在外上缸上，在下缸上另有安裝用貓爪 3 下汽缸前后的安裝貓爪處各有一對橫銷 4，用來固定汽缸在軸承座之間的位置，同時允許外缸受熱時橫向膨脹。 目前上海汽輪機廠制造的改進型 萬千瓦汽輪機，其高中壓為合缸結(jié)構(gòu)，高壓與中壓通流部分對稱布置。它們支承 方式如圖 44，上部部件座落在下部部件上，合上件后用法蘭螺栓緊固。在安裝期間墊塊 4 用臨時墊片加以調(diào)整汽缸洼窩中心高度。 為此，該機組高中壓外缸支承設(shè)計還是達到貓爪的支承面與汽缸水平中分面在同一平面上，使得汽缸受熱時，保證缸體中心與轉(zhuǎn)子中心一致。首先應(yīng)仔細測量和調(diào)整其軸向位置，因它直接影響著通流部分的間隙。目前我們在低壓外缸找平時，測量工具一般采用精密水準(zhǔn)儀（型號：德國蔡司 NI002A）測量汽缸軸線左右法蘭高差，其對應(yīng)點相對標(biāo)高差應(yīng) ，汽缸找平后合象水平儀測量記錄水平度，作為今后檢修時的參考。汽缸的縱向水平應(yīng)在轉(zhuǎn)子安裝揚度調(diào)整好（即半實缸轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中合格后），以汽缸兩端軸封洼窩中心為準(zhǔn)，對轉(zhuǎn)子找中心，決定了汽缸的縱向水平。 當(dāng)汽缸軸向位置需調(diào)整時，對于懸吊式汽缸可調(diào)節(jié)下缸貓爪橫銷（安裝調(diào)整后應(yīng)臨時緊配四只貓爪橫銷）。 負(fù)荷分配的常用方法有：（ 1）貓爪垂弧法；（ 2）測力計法； 1． 貓爪垂弧支承的汽缸屬于靜定結(jié)構(gòu)，只要一端左右貓爪的負(fù)荷合理，則另一端左右貓爪自然合理，因此用貓爪垂弧法來檢查這種兩端支承的汽缸負(fù)荷分配時，僅需測量調(diào)整一端的貓爪垂弧。 前端左貓爪垂弧測量好后，復(fù)裝墊片，再用同法測量前端右貓爪的垂弧。 三、 內(nèi)外缸的找 正 具有雙層汽缸的汽輪機，內(nèi)外缸的找正工作雖已在制造廠總裝時進行，但安裝時還應(yīng)進行復(fù)查。 修整內(nèi)外缸之間的縱銷，可用來調(diào)整內(nèi)缸左右的中心位置。 例：某汽輪機內(nèi)缸找正時測量得出： C=， A=， B=，D=+， E=，試求該內(nèi)缸兩側(cè)掛耳墊片應(yīng)如何調(diào)整才能使內(nèi)缸最終找正？ 解：右側(cè)墊片的調(diào)整量為： A+B DE S=C ——— 177。 軸承吊入軸承座之前，應(yīng)對軸承做好預(yù)檢修 1． 檢查軸承是否有裂紋、砂眼、溝縫、烏金是否有剝落或脫胎現(xiàn)象。 2． 清洗檢查后，將軸承放在軸承座洼窩內(nèi)，用塞 尺檢查瓦枕墊塊與軸承座洼窩的接觸情況，要求 ，墊塊與洼窩接合面必須經(jīng)過研刮，要求接觸面達 75%以上。瓦枕上三塊墊塊與軸承座洼窩均應(yīng)接觸良好， 。；橢圓形軸瓦一般為 30176。 軸瓦間隙的數(shù)值應(yīng)符合制造廠規(guī)定，如制造廠無此要求可按下列規(guī)定。軸瓦頂部間隙，一般在轉(zhuǎn)子對汽封洼窩的中心及聯(lián)軸器中心找正后進行檢查，通常用壓鉛絲方法進行測量。下瓦兩側(cè)間隙應(yīng)呈楔形，可用不同厚度的塞尺片由厚至薄順次連續(xù)測試，根據(jù)插入深度，判定間隙是 否均勻地呈楔形。 圖 53 為三油楔軸承，軸承有三個油楔，下瓦有一個長油楔，上瓦有兩個較短的油楔。）這一角度應(yīng)嚴(yán)格保持，因此安裝時切勿將墊塊上的定位銷遺漏或任意改變定位銷的材質(zhì)、尺寸，定位鎖裝好之后，還應(yīng)檢查軸瓦安裝角是否準(zhǔn)確。每一個油楔均可分三段測量，即油楔的進口、油楔弧段的 1/2圓弧和油楔弧的 3/4圓弧，并將測量作好記錄與設(shè)計值相比較，作為試運行時參考。 2． 仔細檢查軸頸、葉片等處有否碰傷，腐蝕，葉片是否松動，復(fù)環(huán)是否完好，復(fù)環(huán)與復(fù)環(huán)之間的膨脹間隙是否符合規(guī)定，拉筋的焊接是否良好。錐度用外徑千分尺測量，同一縱斷面內(nèi)最大直徑與最小直徑差即為錐度。 6． 葉片頻率檢查。綁扎時應(yīng)適當(dāng)?shù)匾r墊將起吊索具用柔軟材料包裹。測量時用細紗布將轉(zhuǎn)子軸頸擦拭干凈，將千分表固定在軸承接合面上，如圖 61 所示。 1 點位置應(yīng)與危急保安器處于同一方向，固定 1 點的位置是為便于今后檢修測量時作比較。然后盤動轉(zhuǎn)子，分別記錄各測點兩個千分表的讀數(shù)如表 62所示，則瓢偏度為： 最大瓢偏度在 26 位置上，且 2 點為高點， 6 點為低點。修刮推力盤時，要用馬蹄形平板（圖 63 ,c）涂色檢查。盤動轉(zhuǎn)子一周各表讀數(shù)均應(yīng)回到原