【正文】 年輕干部要更加注重基層崗位的實(shí)踐鍛煉，更加注重艱苦崗位的鍛煉，更加注重復(fù)雜崗位的鍛煉，更加注重重要崗位的鍛煉，在實(shí)踐鍛煉中增強(qiáng)黨性、改進(jìn)作風(fēng)、磨練意志、陶冶情操、提升境界、增長才干，這樣才會更快成長起來。年輕干部有朝氣、有激情，應(yīng)該將這種朝氣、激情落實(shí)到工作上，落實(shí)到行動上。要提高發(fā)展能力。要中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過渡段試驗(yàn)段施工方案 34 注重學(xué)習(xí)實(shí)效。要講究學(xué)習(xí)方式。 學(xué)習(xí)是人類進(jìn)步的階梯，是年輕干部正確成長的基本途徑。要堅(jiān)定政治方向。 七、年輕干部正確成長的路徑 胡錦濤總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立 90 周年大會上的重要講話中指出： 年輕干部要承擔(dān)起事業(yè)重任，必須牢固樹立正確的世界觀、權(quán)力觀、事業(yè)觀，做到忠誠黨的事業(yè)、心系人民群眾、專心做好工作、不斷完善自己。 五忌 飄 。終于發(fā)出 既生瑜，可生亮 的感嘆，一氣夭亡。要勇于奉獻(xiàn)，關(guān)鍵時刻能夠犧牲個人的某些利益。 一忌 懶 。 三要揚(yáng)求新爭先之長，補(bǔ)辨別思維能力之短。年輕干部往往對自己工作崗位的工作效率和積極性均較高，完成情況也較好，但是有時在突擊安排某項(xiàng)臨時性工作時，有時部分年輕干部會表現(xiàn)出不耐煩，沒興趣，有怨言，講條件，有時還會說些 不該說的話 ，缺少 老一輩 工作人員的那種無怨無悔的奉獻(xiàn)精神。 ，缺靜氣。站位不同，胸襟不同，不僅對問題的看法不同，而且解決問題的思路也不同，其結(jié)果自然迥然相異。勤能補(bǔ)拙。 （三）堅(jiān)守才會進(jìn)步 許多工作往往是默默無聞的，主要是盡臺下幕后之功，要有長期奉獻(xiàn)的準(zhǔn)備。 （二）頭腦清醒才會成熟 干部的成長是在不斷發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)、克服缺點(diǎn)和弱點(diǎn)的過程中實(shí)現(xiàn)的。不管是站在哪個位置上，你都沒有理由草草的應(yīng)付，都必須盡心盡力。科學(xué)家愛迪生，在發(fā)明電燈的過程中，試驗(yàn)燈絲材料時，失敗了一千二百次。要克服畏難情緒。雄心就是有膽識，敢于 冒險 ,敢于創(chuàng)新。古人講為家盡孝的人，就能為國盡忠。其三要行善舉。一個人做一兩件善事容易，一輩子行善事難。 四是 耐心 。如果你不誠實(shí)，耍小聰明，短時間內(nèi)可能會得逞，但時間一長就會被人識破，其結(jié)果往往都是弄巧成拙，搬起石頭砸自己的腳。一個人如果沒有是非觀念，就不可能正直，也不可能中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過渡段試驗(yàn)段施工方案 21 公正。年輕干部要培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力 ,必須了解工作歷史、工作過程、工作現(xiàn)狀 ,不斷提高對工作發(fā)展規(guī)律的把握能力。創(chuàng)新能力是核心競爭力的重要組成部分。它包括基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和技術(shù)開發(fā)等內(nèi)容。學(xué)習(xí)是提升核心競爭力的第一法則。但是 ,每個人所具有的核心競爭力會隨著時間的推移而發(fā)生動態(tài)演變 ,經(jīng)歷產(chǎn)生、成長、成熟、衰亡等階段。 學(xué)校副科級以上干部培訓(xùn)報(bào)告 —— 年輕干部如何正確成長 同志們： 就年輕干部如何正確成長講幾點(diǎn)意見： 一、年輕干部的核心競爭力及其構(gòu)成要素 核心競爭力是單位或個人所具有的技能和技術(shù)的集合體 ,并非單個分散的技能或技術(shù) ,而是知識系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的有機(jī)組合 ,是單位或個人在長期學(xué)習(xí)和工作的環(huán)境中所形成的競爭合力。 五、組織保障 （一）高度重視，優(yōu)化培訓(xùn)質(zhì)量。一是堅(jiān)持培訓(xùn)工作自查與公司考核相結(jié)合。 （三）加強(qiáng) 講師團(tuán) 培訓(xùn)，建立健全處室培訓(xùn)體系。為了進(jìn)一步做好員工安全教育工作，保衛(wèi)處將創(chuàng)新教育培訓(xùn)方式，堅(jiān)持 專題培訓(xùn) 與 定期培訓(xùn) 相結(jié)合，注重 新員工 安全教育工作等方式，全面提高員工隊(duì)伍的 安全意識。通過選派業(yè)務(wù)骨干參加公司各職能部門組織的專業(yè)培訓(xùn)，以科室為單位，開展科室負(fù)責(zé)人與科員之間的有針對性的 一對一 或 一對多 業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織開展員工新聞寫作知識、內(nèi)控體系知識、公文管理、檔案管理等各類專項(xiàng)培訓(xùn)等途徑，全面拓展管理崗位員工知識面，促使兩級機(jī)關(guān)管理崗位員工業(yè)務(wù)技能、工作效率 雙提高 。 （二） 2020年員工培訓(xùn)工作目標(biāo) 通過加強(qiáng)培訓(xùn)過程管理，強(qiáng)化培訓(xùn)監(jiān)督考 核，大力提升員工隊(duì)伍的培訓(xùn)質(zhì)量和效果，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)率 四個 100%： 一是管理崗位員工參培率達(dá) 100%。幾十年的發(fā)展歷程，延長石油人書寫著我們的青春與忠誠，書寫著我們的艱辛與進(jìn)取，書寫著我們的耕耘與收獲。我們對父母有情，對兒女有愛，但是我們每一名維修人員都深知：只有以積極的心態(tài)對待工作，讓電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓石油滾滾而出，才能讓采油廠 穩(wěn)中求進(jìn)，降本增效 ?；厥走^去的歲月我們延長石油一肩擔(dān)著責(zé)任，一肩擔(dān)著奉獻(xiàn)，走過了多少艱辛坎坷之路，戰(zhàn)勝了多少嚴(yán)峻的考驗(yàn)？正因?yàn)橛辛搜娱L石油全體職工的責(zé)任感和奉獻(xiàn)精神，才能讓延長石油有了長足的的發(fā)展，才能讓延長石油的美跨越一年 又一年。中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過渡段試驗(yàn)段施工方案 10 上文已完。 加強(qiáng)對全體施工人員的文明施工教育，創(chuàng)建文明工地，做到“兩通三無、五必須”。 十 一 、安全、環(huán)保措施 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)等大型機(jī)械駕駛員，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程，在邊坡、溝邊高填方段作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持一定的距離。 各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗(yàn)期間，保證同一測試項(xiàng)目的儀器不得中途更換。 表 6 基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 中線至邊緣距離 0， +50mm 每過渡段抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn) 尺量 2 寬 度 不小于設(shè)計(jì)值 每過渡段每檢測層抽樣檢驗(yàn) 2 點(diǎn) 尺量 3 橫 坡 177?？v向搭接長度不小于 2m、行與行輪跡重疊 ~，橫向同層接頭處重疊~，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m，以保證無漏壓，確保碾壓的均勻性。為保證過渡段邊緣的壓實(shí)，邊線比設(shè)計(jì)線每邊寬出 50cm。 表 5 基床表層以下級配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 地 基 系 數(shù) K30 動態(tài)變形模量 Evd（ MPa） 壓實(shí)系數(shù) K 壓實(shí)標(biāo) 準(zhǔn) ≥ 150MPa/m ≥ 50 ≥ 中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過渡段試驗(yàn)段施工方案 5 路基填筑檢測方法 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn) 壓實(shí)系數(shù) 各 3 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線 1m處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 1 點(diǎn)；每填高約 30cm 抽樣檢驗(yàn)動態(tài)變形模量 Evd3 點(diǎn)，其中 1點(diǎn)必須 靠近 橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處 ； 每填高約 60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) K30 2 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線 2m處 1 點(diǎn)，路基中部 1 點(diǎn)。 采用大型壓路機(jī)械碾壓時，每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過 30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于 15cm；采用小型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于 20cm。 、料 源確定 按照客運(yùn)專線驗(yàn)標(biāo)對過渡段級配碎石填料的規(guī)定要求并結(jié)合實(shí)際 情況 ，以就近的原則選擇取料 場，并對選定的取 料 場的 碎石、石粉進(jìn)行 取樣 試驗(yàn)和 篩分檢測 、配合比試驗(yàn) 。 該 過渡段 試驗(yàn)段填料來源于距離試驗(yàn)段 5Km 的料場，根據(jù)對 級配碎石拌和站 的碎石、石粉進(jìn)行取樣試驗(yàn)和篩分檢測、配合比試驗(yàn)。最終選用的級配碎石按配合比拌合后的料徑、級配及質(zhì)量 符合《客運(yùn)專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》和《新建時速 200~250 公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〖 2020〗 140 號） 及 《客運(yùn)專線鐵路路基 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè)〖 2020〗 160 號） 的規(guī)定 和設(shè)計(jì)要求。 最終選用的級配碎石按配合比拌合后的料徑、級配及質(zhì)量 應(yīng) 符合驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)要求。每壓實(shí)層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。 七、填筑施工方法 路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段工藝流程 集中供料 建立級配碎石集中拌和站，按中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)的配合比拌和級 配碎石，采用填料集中供應(yīng)方式。按自卸車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算卸料車數(shù)，以控制松鋪厚度。 碾壓夯實(shí) 大型壓路機(jī)壓不到的部位 及 在臺后 范圍內(nèi) ，采取人工挖出一半攤鋪厚度的級配碎石，采用小型電動 打 夯機(jī)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。 % 每過渡段抽樣檢驗(yàn) 2 個斷面 坡度尺量 4 平整度 不小于 15mm 每過渡段抽樣檢驗(yàn) 5 點(diǎn) 長直尺量測 5 邊坡坡率（偏陡量） 3%設(shè)計(jì)值 每過渡段每側(cè)抽樣 檢驗(yàn) 6 點(diǎn) 坡度尺量 6 縱向填筑長度 不小于設(shè)計(jì)值 每層抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn)，左、中、右各 1點(diǎn) 尺 量 中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過渡段試驗(yàn)段施工方案 8 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 7 縱向填筑長度 不小于設(shè)計(jì)值 每層抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn)，左、中、右各 1點(diǎn) 坡度尺量 八、過渡段試驗(yàn)段 填層比選 根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求 ： 采用大型壓路機(jī)械碾壓時，每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過 30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于 15cm；采用小型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于 20cm， 初步擬選三種方案。 施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好，進(jìn)場前應(yīng)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。 各機(jī)在同一作業(yè)面施工，前后兩機(jī)應(yīng)保持一定的安全距離。 二通：施工現(xiàn)場人員行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入暢通。下文為附加公文范文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 公司責(zé)任主題演講稿 —— 鐵肩擔(dān)責(zé)任 奉獻(xiàn)譜新篇 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，朋友們： 有一種情感，它情系員工、澆鑄出生活的希望：有一種精神，看似樸實(shí)無華，卻能成就不平凡的業(yè)績：有一種存在，看似無形，卻最是令人豪情萬丈，它就是：我們?yōu)橹幐?、為之驕傲的石油之家，它就是我們榮辱與共的延長石油之家！延長石油是我家，發(fā)展靠大家。 責(zé)任就是擔(dān)當(dāng)，就是付出，不是甜美的字眼，它有巖石般的冷峻，它讓你時時付出，刻刻呵護(hù)。太多太多的他們，用責(zé)任和奉獻(xiàn)為我們詮釋了什么是團(tuán)結(jié)一心，什么是凝心聚力?；仡欉^去，我們?yōu)閹资陙硭〉玫某煽兏械阶院溃徽雇磥?，新形勢下的我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)，不敢懈怠。 二是操作崗位員工培訓(xùn)率達(dá) 100%。另一方面，抓好操作崗位人員培訓(xùn)，提升操作崗位員工隊(duì)伍綜合素質(zhì)。一是結(jié)合工作熱點(diǎn)，不定期開展安全教育專題培訓(xùn)。 積極響應(yīng)公司 讓管理者成為培訓(xùn)者 培訓(xùn)工程，著眼現(xiàn)有的人力資源，挖掘潛力，利用 35 年的時間，逐步探索建立起 保衛(wèi)處自己的講師團(tuán) 。參考公司培訓(xùn)相關(guān)管理制度，依據(jù)年度員工培訓(xùn)工作機(jī)會，定期開展處室培訓(xùn)工作自查自糾工作，加大對自身培訓(xùn)項(xiàng)目的評估和考核，營造 人人重培訓(xùn)，培訓(xùn)出效果 的良好工作氛圍。 各科室要充分認(rèn)識到員工培訓(xùn)工作的重要意義，結(jié)合公司工作要求，進(jìn)一步細(xì)化工作措施，做好分工安排 積極探索培訓(xùn)的新形式，中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過渡段試驗(yàn)段施工方案 17 新招法，使培訓(xùn)工作更具針對性，有效提升培訓(xùn)效果?？梢詫€人核心競爭力定義為 :個人獨(dú)有的、長期形成并融入內(nèi)質(zhì)中的中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過渡段試驗(yàn)段施工方案 18 支撐個人成長的競爭優(yōu)勢 ,它是能使個人在競爭中可持續(xù)生存與發(fā)展的競爭力。核心競爭力的生命周期可劃分為以下 幾個階段 :無競爭力階段、一般競爭力階段、初級核心競爭力階段、成熟核心競爭力階段、核心競爭力弱化階段、核心競爭力新生階段。每個人的事業(yè)和人生都是從學(xué)習(xí)開始的。知識和技術(shù)是核心競爭力的首要因素 ,年輕干部只有擁有自己的研究和開發(fā)能力 ,形成自己的技術(shù)、知識核心 ,才能令競爭對手難以模仿和超越 ,從而保持長久不衰的競爭優(yōu)勢。只有不斷創(chuàng)新 ,年輕干部的核心競爭力才能不斷得到提高和更新。要堅(jiān)持做好調(diào)查研究工作 ,虛心聽取各方面的意見 ,從群眾的智慧中吸取營養(yǎng) ,在實(shí)際調(diào)研中開啟心智。 二是 誠心 。誠實(shí)守信是一個人的立身之本，青年干部只有誠實(shí)才能更好地團(tuán)結(jié)人、更好地凝聚人，也才能有號召力和戰(zhàn)斗力。耐心是指一個人要學(xué)會忍耐，在各種誘惑面前能把握住人生的臨界點(diǎn)。一個人，一旦喪失善良，不能與人為善，就會與社會格格不入。要滿腔熱情、真心實(shí)意地多幫助別人做好事，特別是幫助那些有困難、身處逆境的人，多為他們做急事、難事、苦事。 七是 虛心 。懼怕風(fēng)險的人，只能做無名鼠輩；有膽識、敢突破陳規(guī)創(chuàng)新的人，才會是成功者。要有戰(zhàn)勝困難的勇氣，解決問題的決心，應(yīng)對挑戰(zhàn)的辦法。沒有這種自信，中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過渡段試驗(yàn)段施工方案 24 愛迪生發(fā)明電燈就不能成功。這既是對工作負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)。這既需要干部自身的刻苦努力和嚴(yán)格自律，更需要組織的培養(yǎng)、群眾的支持和領(lǐng)導(dǎo)、同志們的幫助。在困難的時