【正文】 合福 客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 68 在對路基、橋梁、隧道和過渡段等不同結構物的基礎沉降變形預測評估完成后，應繪制區(qū)段或全線的沉降預測變形曲線，進行綜合評估，確認其滿足鋪設無碴軌道的要求。 ? 預測的隧道基礎工后沉降值不應大于 15mm。 ? 不能滿足上述要求時，應根據(jù)梁體變形的實測結果，確定梁體的實際彈性變形及徐變系數(shù)，并按下式估算無碴軌道的最早鋪設時間 t： 合福 客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 66 ? ? 允許彈性 ???????? )()( t 式中： Ф (∞ )：根據(jù)實測結果確定的混凝土徐變系數(shù)終極值； Ф (t)：根據(jù)實測結果確定的鋪設無碴軌道時混凝土徐變系數(shù)； Δ 彈性 ：實測梁體終張拉后的彈性變形； Δ 允許 ： L≤ 50m為 10mm； L＞ 50m 為 L/5000 或 20mm。 合福 客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 65 ? 框構、旅客地道及涵洞在鋪設有砟軌道時其工后沉降量不應大于 50mm，鋪設無砟軌道時，工后沉降量不應大于 15mm。 ? 設計預測總沉降量與通過實測資料預測的總沉降量之差值不宜大于 10mm。 判定標準： ? 根據(jù)路基填筑完成或堆載預壓后不少于 6個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。 沉降觀測點埋設同路堤。 ，以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。 隧道沉降觀測從仰拱施工結束后立即進行，觀測時間不得少于 3個月。具體如下： ? 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應至少布設一個觀測斷面； ? 隧線分界點處，線、隧兩側分別設置至少一個觀測斷面； ? 明暗交界處、襯砌類型變化處以及變形縫兩側應至少布設兩個斷面； 隧道進、出口進行地基處理的地段，從洞口起每 25m布設一個斷面。 表 梁體徐變觀測頻次表 梁體測量間隔表 觀測階段 觀測周期 預應力 終 張拉 張拉前、后各 1 次 預應力張拉完成～無砟軌道鋪設前 張拉完成后第 1 天 張拉完成后第 3 天 張拉完成后第 5 天 張拉完成后 1～ 3 月，每 7 天為一測量周期 橋梁附屬設施安裝 1 次 /周，要求 安裝前、后 必須 各 有 1次 無砟軌道鋪設期間 1 次 /周 無砟軌道鋪設完成后 第 0～ 3 個 月，每 1 個月為一測量周期 第 4～ 24 個月，每 3 個月為一測量周期 ? 涵洞沉降觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行，涵洞頂填土沉降的觀測應與路基沉降觀測同步進行。 ，施工單位的橋梁施工要與設備的 埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。涵洞填土后觀測點可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設置兩個測點，位于帽石兩側位置； 閉合水準路線，沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如圖，其中測點 1， 2， 3， 4 構成第一個閉合環(huán)，測點 3，4， 5， 6 構成第二個閉合環(huán)。 ： ? 觀測點數(shù)量每墩 2 處，位于墩身兩側； ? 橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位 左右。 ，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無砟軌道要求。 3mm；方向觀測水平角誤差為177。 測技術要求 路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂面施工完成開始觀測。 ? 測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以 為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。路塹地段不做地基沉降觀測，不設基底沉降觀測斷面。 ? 一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少于 2 個路基面沉降變形觀測斷面。 評估時發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或對原始記錄資料存在疑問，要進行必要的檢查。 ? 各施工隊應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標識旗或保護架插在上方。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震 動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。 晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。 水準儀必須使用 DS05 級及其以上精度級別的數(shù)字儀器，儀器及配套水準尺均應在有效合格檢定期內(nèi)。 ? 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。 測量工作基本要求 ，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)基準點和工作基點的穩(wěn)定性，應對其進行定期檢測。 ? 工作基點：要求這些點埋 設在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標的傳遞點。 表 水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術要求 變形測量等級 相鄰基準點的點位中誤差（ mm） 平均邊長（ m） 測角中誤差（ ） 最弱邊相對中 誤差 作業(yè)要求 二等 177。 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 27 變形監(jiān)測網(wǎng)技術要求 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式 線下工程垂直位移 監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（相當于國家二等水準測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng)等精度觀測逐級控制的方法布設。 用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS）測量時，應符合鐵道部現(xiàn)行全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)鐵路工程測量技術的有關規(guī)定。 監(jiān)理單位編寫《線下工程沉降變形觀測監(jiān)理工作報告》 ? 監(jiān)理單位沉降觀測組織機構，專業(yè)測量監(jiān)理工程師的配置情況； ? 審查施工單位監(jiān)測網(wǎng)布設情況、測設精度、觀測斷面布設、合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 24 觀測頻率等是否滿足要求； ? 審查施工單位使用儀器的精度標準、儀器年檢情況，沉降觀測人員持證上崗等是否 滿足要求； ? 要說明觀測基樁和觀測點的保護情況，施工單位對丟失或損壞的觀測樁的恢復情況，沉降觀測點標示設置以及對觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)的異常點的處理情況等； ? 要說明對原始測量資料監(jiān)理檢查、簽署情況； ? 要說明對平行觀測的監(jiān)理檢查情況； ? 對施工單位沉降觀測工作及成果的總體評價。 ④ 評估單位完成數(shù)據(jù)庫文件提交給建設單位 ? 按 EXCEL文件格式和 CAD文件格式提供單個測點數(shù)據(jù)庫； ? 按 CAD文件格式提供區(qū)段沉降變形。 ? 對原始觀測資料和各項記錄表格要隨觀測進度及時整理； ? 如發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)與施工單位存在較大誤差，應及時查找原合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 18 因，并將情況報告給建設單位和評估單位。 ⑥ 施工單位建立變形觀測網(wǎng) ? 觀測網(wǎng)平面布置示意圖，應明確基準點、工作基點與線下工程結構物相對位置，明確路基、橋梁、隧道、過渡段等結構物觀測點的里程，如圖 所示； ? 填寫觀測斷面及觀測點位置與工程屬性信息，以及填寫基準點與工作基點信息，詳見附表 1。 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 11 各方應嚴格按照工作流程進行工作，各階段成果報告內(nèi)容要符合細則要求。 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 8 單位職責 合蚌客專線下工程沉降變形觀測及其評估工作，是一項系統(tǒng)工程，需要參建各方各負其責、密切配合，確保觀測數(shù)據(jù)及評估結果的真實、可靠。 沉降變形評估應綜合考慮沿線路方向各種結構物間的沉降變形關系，以區(qū)段為單位實施。 本細則適用于合蚌客專線下工程施工期及正式驗收通過前的沉降變形觀測及評估。 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 6 工作依據(jù)如下： (1)《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指 南》（鐵建設 [2020]158號）； (2)《客運專線鐵路無碴軌道測量技術暫行規(guī)定》（鐵建設[2020]189號）； (3)《國家一、二等水準測量規(guī)范》（ GB12897— 2020）； (4)《建筑沉降變形測量規(guī)程》（ JGJ/T82020）； (5)《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設 [2020]183號）； (6)《客運專線無碴軌道鐵路施工技術指南》（ TZ2162020）； (7)《客運專線無碴軌道鐵路設計指南》（鐵建設函 [2020]754號）； (8) 合肥至蚌埠鐵路客運專線設計文件； (9) 鐵 道部有關規(guī)定。 (4) 設計單位 ? 提交線下工程沉降變形觀測斷面、觀測點布置、沉降變形計算報告等設計資料，并對沉降變形觀測有關設計資料的正確性和準確性負責； 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 10 ? 對沉降變形觀測的設計要求進行技術交底，并對沉降變形觀測全過程進行技術指導； ? 根據(jù)沉降變形觀測結果，對觀測沉降與設計計算沉降出入較大的測點核對后進行修正，并將計算結果提交指揮部； ? 參與沉降變形觀測及評估實施方案的制定工作，參與施工單位沉降變形觀測實施細則的指導工作，參與和配合建設單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作并對觀測結果是否符合設計 目標和要求提出意見。 ④ 各施工 單位編制線下工程沉降觀測作業(yè)指導書，主要包括以下內(nèi)容 ? 人員、設備情況； ? 觀測組織機構，按單位工程落實到負責人； ? 明確線下工程觀測技術要求與實施方法； ? 明確資料整理與提交文件的技術要求； ? 特殊工點與特殊情況需單獨制定沉降變形觀測方案。 ? 平行觀測數(shù)量要求：不少于施工單位總觀測斷面數(shù)的 10%。 ? 設計單位完成《線下工程沉降分析報告》，內(nèi)容見 ； 評估階段 工作流程如圖 所示 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 20 7654321進行沉降觀測至工程交 驗觀測階段建設單位編制單位工程變形觀測評估計劃建設單位組織專家組對評估報告進行評審評估單位完成區(qū)段綜合評估報告 提交建設單位單位工程變形是否符合設計目標值組織軌道施工專家組提出整改措施評估單位完成數(shù)據(jù)庫文件提交建設單位評估方綜合各方資料進行區(qū)段沉降變形觀測評估工作 圖 測量階段工作流程圖 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 21 ： ① 建設單位編制評估計劃 ? 建設單位核查各單位區(qū)段報告是否提交齊全； ? 建設單位根據(jù)工程進度和鋪軌施工組織情況按工期編制評估計劃。開始軌道鋪設至工程移交運營單位期間的沉降與變形觀測及評估工作應由建設單位重新組織和委托。 合蚌客專沉降與變形觀測的高程系統(tǒng)應采用 1985國家高程基準。 三等 177。 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求按表 執(zhí)行 表 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術要求 變形測量等級 垂直位移測量 水平位移觀測 變形測量等級 垂直位移測量 水平位移觀測 變形點的高程中誤差相鄰 變形點的高程 變形點的高程中誤差相鄰變形點的高程中誤差（ mm） 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 28 （ mm） 中誤差（ mm） （ mm） 三等 （國標二等） n n DS05 或 DS1 型儀器，按《客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規(guī)定》二等水準測量的技術要求施測。 ≤1/70000 按國家三等平面控制 測量要求觀測 ＜ 200 177。沉降變形點按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點要求進行。 工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。 ? 為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀測最好用同一水準尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應沉降變形觀測點進行觀測。 ，并應重測和分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準點進行檢測，并提交自查分析報告。觀測時，視線長度≤ 50m，前后視距差≤ m，前后視距累積差≤ m，視線高度≥ ，測站限差：兩次讀數(shù)差≤ ，兩次所測高差之差≤ mm，檢測間歇點高差之差≤ mm， 觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準儀讀記至 。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側與右側。 元件保護要求 ? 各工程項目部應成立專門小組，進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。 路基填筑完成或施加預壓荷 載后應有不少于 6 個月的觀測和調整期。 過渡段的斷面設置按過渡段的技術規(guī)定執(zhí)行。 合蚌客 專線下工程沉降與變形觀測及評估實施細則 38 ? 基底沉降觀測斷面在路基面沉降觀測斷面之間居中設置，包括 1個沉降板，布置于路基中心。鋼底板 尺寸為 30 30cm，厚 。 ? 邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出地面不應大于 10cm。