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汽車企業(yè)pdca循環(huán)運(yùn)用的探究論文-免費(fèi)閱讀

2025-02-06 08:03 上一頁面

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【正文】 另外,我必須感謝我的父母。 P 在企業(yè)管理過程中 , 企業(yè)應(yīng)充分借鑒 PDCA 循環(huán)法的精髓 , 邊計劃 , 邊執(zhí)行 , 邊檢查 , 邊總結(jié) , 邊改進(jìn) , 確保各環(huán)節(jié)活動的順利進(jìn)行。 實(shí)施 PDCA 動態(tài)循環(huán)管理 在 企業(yè) 管理現(xiàn)狀改進(jìn)活動中,不可能經(jīng)過一個 PDCA 循環(huán),就將所有的 企業(yè) 管理問題都解決,尋找 企業(yè) 管理改進(jìn)中的遺留問題,對改進(jìn)效果不顯著的措施及改進(jìn)實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題,要及時總結(jié),為開展下一輪的質(zhì)量改進(jìn)活動提供依據(jù),前一個 PDCA 循環(huán)的終點(diǎn)是下一個 PDCA 循環(huán)的起點(diǎn),這是 PDCA 循環(huán)推動 企業(yè) 管理現(xiàn)狀改進(jìn)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵點(diǎn),是實(shí)際工作中最易忽略的問題。 對 所實(shí)施的 措施應(yīng)再次確認(rèn) 5W1H 對 企業(yè) 管理改進(jìn)有效的對策和措施應(yīng)再次確認(rèn) 5W1H, 即 What(什么)、 Why(為什么)、 Who(誰)、 Where(哪里)、 When(何時做)、 How(如何做),并將其標(biāo)準(zhǔn)化,制定成工作標(biāo)準(zhǔn),納入質(zhì)量文件以防止同樣的問題再次發(fā)生。 保持 各環(huán)節(jié) 連貫性 23 “ PDCA”循環(huán)控制方法各階段不是孤立的環(huán)節(jié),只有緊密銜接形成閉環(huán)才能發(fā)揮作用,在營銷管理改善中,應(yīng)定要認(rèn)真執(zhí)行每一個階段并保持連貫性。 之所以會出現(xiàn)上述問題,是因?yàn)楣緯簳r過于注重企業(yè)短期利益的提升,相對忽視了促進(jìn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展方面的 工作,沒有對相關(guān)市場的具體情況做細(xì)致的調(diào)查和對比,領(lǐng)導(dǎo)層的戰(zhàn)略決策制定缺乏科學(xué)性;公司高層領(lǐng)導(dǎo)過于注重一線銷售人員的管理,親自督陣,忽視或者淡化了中層管理人員對公司管理所應(yīng)發(fā)揮的作用,公司總體管理規(guī)范化較差。 盡管這一系列計劃的實(shí)施比較順利,但是計劃執(zhí)行的結(jié)果與計劃預(yù)期效果仍然存在一定的偏差。在建立了 PDCA 動態(tài)管理模式的基本環(huán)節(jié)和思維之后,在具體的企業(yè)預(yù)算管理過稱中, 我們還必須注意以下兩個方面的細(xì)節(jié)。通過多種形式對銷售人員進(jìn)行培訓(xùn),既提高了員工個人素質(zhì),也提高了為企業(yè)奉獻(xiàn)的工作能力。 ( 2)銷售業(yè)績改善管理 對計劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢 討后,需針對銷售中出現(xiàn)的問題進(jìn)行必要的分析,提出修正和改進(jìn)的措施,將業(yè)績考核管理要與業(yè)績改善結(jié)合起來,這是銷售管理的重要工作。 19 ( 1)銷售業(yè)績考核管理 業(yè)務(wù)工作檢 討就是對業(yè)務(wù)關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行分析,考察計劃的執(zhí)行情況,評估員工工作目標(biāo)完成情況,檢討工作的質(zhì)量。 D 階段 —— 實(shí)施 第 四 步,執(zhí)行、實(shí)施計劃 1.塑造強(qiáng)勢“產(chǎn)品品牌” 先打造 “ 產(chǎn)品品牌 ” ,以 “ 高產(chǎn)品知名度 ” 引領(lǐng)企業(yè)成長。 PDCA 循環(huán)是小規(guī)模的變化,慢慢的變,一個環(huán)一個環(huán)的變,不是一個大變,其實(shí)小變比較容易,大變比較難,很多小 變化多很多小環(huán),慢慢滾來滾去就會成為一個大環(huán),成為一個大環(huán),我們的工作就完成了。對本次循環(huán)未能解決或新出現(xiàn)的績效問題,要分析原因、制定解決方案,轉(zhuǎn)入到績效管理系統(tǒng)的下一次循環(huán)中解決。這就要求考評標(biāo)準(zhǔn)與工作績效緊密相關(guān),多角度、全面地進(jìn)行考評,盡量使用量 化的指標(biāo)和行為性的描述,減少主觀性的影響;二是應(yīng)對考評者和被考評者都進(jìn)行培訓(xùn),使考評人員具有考評技能并能保持績效面談的準(zhǔn)確性。同時,應(yīng)當(dāng)盡量做到量化考 評,即通過工作分析確定的工作信息,建立客觀的考評標(biāo)準(zhǔn),側(cè)重工作效率、完成結(jié)果等方面的考評,以減弱考評過程中主觀因素的影響。 找出主要影響因素 它可以采用頭腦風(fēng)暴法或投票法等來確定。辦公樓、科技樓、輪輻車間、車輪車間、機(jī)修車間、落料車間等已全部完工, 目前已投入使用 。它被人們持續(xù)地、正式或非正式地、有意識或下意識地使用于自己所做的每件事和每項(xiàng)活動。 10 PDCA 循環(huán)的八個步驟及主要辦法 PDCA 循環(huán)的八個步驟及主要辦法 如下表所示: 階段 步驟 主要辦法 P 第一步,分析現(xiàn)狀,找出存在的問題,并盡可能用數(shù)據(jù)加以說明; 排列圖 、 直方圖 、 控制圖 第二步,分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的各 種影響因素; 因果圖 第三步,在影響質(zhì)量問題諸多因素中找出主要因素; 排列圖 , 相關(guān)圖 第四步,針對影響質(zhì)量的主要因素,制定措施,提出改進(jìn)計劃,并預(yù)計其效果; 回答“ 5W1H” 為什么制定該措施 (Why)? 達(dá)到什么目標(biāo)( What) ? 在何處執(zhí)行( Where)? 由誰負(fù)責(zé)完成( Who)? 什么時間完成( When)? 如何完成( How)? 11 D 第五步,實(shí)施,按照制定的計劃組織實(shí)施; C 第六步,檢查 ,根據(jù)計劃的要求,檢查實(shí)際執(zhí)行的結(jié)果,把執(zhí)行結(jié)果與要求達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行對比,看是否達(dá)到了預(yù)期的效果; 排列圖 、 直方圖 、 控制圖 A 第七步,標(biāo)準(zhǔn)化,根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行總結(jié),把成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都形成一定的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定,鞏固已經(jīng)取得的經(jīng)驗(yàn),同時防止重蹈覆轍; 制定或修改工作規(guī)程、檢查規(guī)程及其它有關(guān)規(guī)章制度 第八步,提出這一循環(huán)中尚未解決的問題,將其轉(zhuǎn)入下一次 PDCA 循環(huán),進(jìn)行處理和持續(xù)改進(jìn)。通過循環(huán)把企業(yè)上下的 各項(xiàng)工作有機(jī)地聯(lián)系起來,形成大環(huán)套小環(huán),相互銜接,相互促進(jìn)。 8 2 PDCA 循環(huán)理論基礎(chǔ) PDCA 循環(huán)的概念及過程 PDCA 循環(huán)又叫質(zhì)量環(huán),是管理學(xué)中的一個 通用模型,它是最早由休 哈特 ( Walter A. Shewhart)于 1930 年構(gòu)想,后來被美國質(zhì)量管理專家 戴明 ( Edwards Deming)博士在 1950 年再度挖掘出來,并加以廣泛宣傳和運(yùn)用于持續(xù)改善 產(chǎn)品質(zhì)量 的過程中的,所以又稱為“戴明環(huán)”。目前為河南省高新技術(shù)企業(yè)。 至 2022 年年底,公司產(chǎn)品連續(xù)二十一年居中國市場產(chǎn)銷量第一,連續(xù)十九年居亞洲市場產(chǎn)銷量第一。 車輪與輪胎總成 目前,焦作市已初步形成具有一定行業(yè)地位的汽車零部件品系,其中車輪零部件品系占有重要地位。焦作汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)除發(fā)動機(jī)之外,其它主要零部件基本都可以生產(chǎn),與整車的配套能力較強(qiáng),特別是發(fā)動機(jī)零部件和車輪零部件內(nèi)部配套優(yōu)勢明顯。 以多氟多化工股份有限公司為依托,重點(diǎn)做好年產(chǎn) 5 億 AH 動力鋰離子電池、動力鋰離子電池用電解液及六氟磷酸鋰等項(xiàng)目。中原內(nèi)配研制并建成國內(nèi)獨(dú)有的氣缸套柔性加工生產(chǎn)線;制定的激光氣缸套制造標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)定為國家標(biāo)準(zhǔn);“鑄態(tài)貝氏體合金灰鑄鐵氣缸套”等多項(xiàng)國家專利、國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品“ 外徑均布毛刺氣缸套”等數(shù)百項(xiàng)科技新成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白,形成了具有中原內(nèi)配特色的技術(shù)優(yōu)勢,成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)。全市公路密度 公里/百平方公里,遠(yuǎn)高于全省和全國平均水平。 2 我國加入世貿(mào)組織后,汽車零部件行業(yè)全面無條件對外開放,失去國家保護(hù),面臨巨大的國際競爭壓力, 汽車零部件行業(yè) 除 了 原有的企業(yè)多、規(guī)模小、水平低 、 組織結(jié)構(gòu)不合理 、 自主創(chuàng)新 和 自主開發(fā)能力缺乏,產(chǎn)品水平有待提高 等問題之外, 企業(yè)綜合發(fā)展遭遇瓶頸,在產(chǎn)品質(zhì)量控制、績效考核等方面均出現(xiàn)了一定的問題,嚴(yán)重影響了企業(yè) 現(xiàn)代化管理 的順利發(fā)展,限制了企業(yè) 的壯大 。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,國際資本、技術(shù)、商品交流日趨頻繁,世界加工制造業(yè)和服務(wù)業(yè)將加速向我國轉(zhuǎn)移。零部件產(chǎn)值及出口值居世界第四位 ; 企業(yè)自主開發(fā)能力逐步提高,基本具備商用車及經(jīng)濟(jì)型轎車零部件開發(fā)能力,為自主品牌汽車發(fā)展奠定了基礎(chǔ) ; 零部件產(chǎn)品水平提高,為整車更新?lián)Q代 , 技術(shù)升級創(chuàng)造了必要條件 ;零部件企業(yè)集群化發(fā)展,專業(yè)化協(xié)作能力加強(qiáng),促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;汽車零部件成為汽車商品出口主力,國際貿(mào)易競爭力逐步提高。 近年來, 河南 省汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。焦作市還面臨著國家中部崛起戰(zhàn)略和河南省加快推進(jìn)中原城市群發(fā)展的兩大政策機(jī)遇。 伴隨著管理工具和手段的發(fā)展, PDCA 循環(huán)作為科學(xué)管理的 一種理論方法 ,不僅可以應(yīng)用在全面質(zhì)量管理范疇,其方法和思想也同樣適用于企業(yè)的 其它 管理過程。境內(nèi)已建成焦鄭(焦作至鄭州)、焦晉(焦作至?xí)x城)、焦溫(焦作至溫縣)、焦新(焦作至新鄉(xiāng))四條高速,已實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo),構(gòu)筑起了一個半小時經(jīng)濟(jì)圈,全市的高速公路網(wǎng)也與京珠、太澳、連霍等國家干線高速公路連通,焦作在我國 中西部地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯,經(jīng)濟(jì)輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 多氟多化工股份有限 4 公司是新能源汽車配備鋰離子電池的主要生產(chǎn)企業(yè),企業(yè)擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室和省級工程技術(shù)研究中心及博士后工作站,擁有享受國務(wù)院津貼大師 1名,技術(shù)人員 248 人,其中高級工程師以上職稱 17 人,主持參與制定 40 余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),是ISO 標(biāo)準(zhǔn)委成員,完善的研發(fā)設(shè)施及強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 我國汽車零部件工業(yè)現(xiàn)已形成較大規(guī)模、較好水平、門類齊全的工業(yè)體系,為我國汽車生產(chǎn)配套 及社會維修提供基本保證。氣缸套、凸輪軸、活塞等為國內(nèi)外名優(yōu)主機(jī)企業(yè)配套,產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)部的企業(yè)之間也大多實(shí)現(xiàn)了配套。主導(dǎo)產(chǎn)品有輪胎、輪轂、輪輻、輪輞和墊帶等產(chǎn)品。 2022 其產(chǎn)值、產(chǎn)量和產(chǎn)品市場占有率占全國同行業(yè)的46%、 %和 45%。 11 個系列產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)水平 , 公司的“ 金箍 ” 牌制動器產(chǎn)品被評為河南省名牌產(chǎn)品。 PDCA 循環(huán)是能使任何一項(xiàng)活動有效進(jìn)行的一種合乎邏輯的工作程序,特別是在質(zhì)量管理中得到了廣泛的應(yīng)用。 ( 2) 不斷前進(jìn)、階梯式上升 PDCA 不是在同一水平上周而復(fù)之的循環(huán),每循環(huán)一次,就解決一部分問題,取得一部分成果,工作就前進(jìn)一步,水平就提高一步。 管理工作應(yīng)用 PDCA 方法的意義 針對企業(yè)來講,計劃、實(shí)施和檢查在管理上是一致的。 13 3 PDCA 循環(huán)理論在強(qiáng)力車輪企業(yè)管理中的應(yīng)用 公司簡介 博愛縣強(qiáng)力車輪制造有限公司始建于 1995 年,現(xiàn)有員工 800 余人,是生產(chǎn)載重汽車輪輻、車輪的專業(yè)廠家,先后榮獲“焦作市先進(jìn)私營企業(yè)”、“河南省質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”稱號。 績效管理 PDCA 循環(huán) 績效管理 PDCA 循環(huán)的基本模型如 下 圖 3 所示,這一系統(tǒng)由一組共同作用而又彼此獨(dú)立的績效管理環(huán)節(jié)(績效計劃、績效實(shí)施、績效考評和考評結(jié)果處理)組成,按 PDCA 特有的四階段八步驟不斷循環(huán)來高效地實(shí)施績效管理。例如,確定一名員工產(chǎn)生績效問題的主要原因,可以組織人力資源部門人員、員工本人及其主管領(lǐng)導(dǎo)等對因果分析圖上的各種原因進(jìn)行投票。 D 階段:績效實(shí)施 此階段按績效計劃的要求進(jìn)行績效實(shí)施,又稱績效輔導(dǎo),它貫穿于員工執(zhí)行工作任務(wù)的全過程。在實(shí)際操作中,考評者依據(jù)績效計劃階段所確定的績效目標(biāo)、考評標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合績效實(shí)施階段得到的績效數(shù)據(jù),針對不同的考評對象、不同的考評目的采取合適的考評方法對被考評者進(jìn)行績效考評。通過以上對績效管理四個階段的分析可以看出:績效計劃 ( Plan)主要是設(shè)定關(guān)鍵績效指標(biāo)和考評標(biāo)準(zhǔn);績效實(shí)施( Do)按績效計劃的要求進(jìn)行績效實(shí)施,并為績效考評提供依據(jù);績效考評( Check)根據(jù)績效目標(biāo)對員工的績效實(shí)施情況進(jìn)行考評;考評結(jié)果處理( Action)是將績效考評結(jié)果反饋員工,并根據(jù)企業(yè)需要進(jìn)行考評結(jié)果的應(yīng)用。 營銷管理 PDCA 循環(huán) PDCA 循環(huán)不僅在提升質(zhì)量水平方面非常有效,而且這種管理理念同樣可用于解決企業(yè)運(yùn)營過程和營銷管理中的其他問題。其品牌初期的主要任務(wù)是提升產(chǎn)品價值感、推動產(chǎn)品的順暢銷售,而品牌形象的塑造、企業(yè)形象的改善則是其長期任務(wù);中小企業(yè)要以打造 “ 產(chǎn)品品牌 ” 為當(dāng)前要務(wù),發(fā)揮品牌對產(chǎn)品的強(qiáng)勢背書作用,以 “ 產(chǎn)品品牌的高知名度 ” 為銷售服務(wù);可以通過新聞炒作傳播品牌形象,可以通過公關(guān)事件彰顯產(chǎn)品責(zé)任,可以以知名客戶為公司的良好形象背書 ,必要時也可啟動“ 明星代言人 ” 方略。業(yè)務(wù)工作檢討是過程性,它是貫穿在銷售過程管理當(dāng)中的,常常與行動過程管理交織在一起。改進(jìn)的方式可從兩方面入手,一個是對人,即提高人員的工作效果;一個是對事,即完善銷售的措施策略。 3. 加強(qiáng)成本有效控制 ( 1)根據(jù) PDCA 模型的思維,我們在企業(yè)預(yù)算管理中應(yīng)該包含以下一些方面: P 計劃。 ( 2)加強(qiáng)動態(tài)和全過程思維現(xiàn)代項(xiàng)目管理中的成本預(yù)算,甚至將預(yù)算延伸到了項(xiàng)目結(jié)束的時點(diǎn),而動態(tài)和全過程思維就是要求我們將企業(yè)得預(yù)算視為一項(xiàng)“長期性、持續(xù)性”的工作。 在實(shí)施的過程中的仍然存在著部分產(chǎn) 品包裝容易破開、人員流失嚴(yán)重 等問題。 根據(jù)上述對本次營銷管理改進(jìn)的 PDCA 循環(huán)中依然存在問題的分析和總結(jié),為開展新一輪的 PDCA 循
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