【正文】 冬季施工砼按規(guī)定摻用減水劑、防凍劑，并作好砼運輸中的保溫工作。 1 冬季施工措施 、施工準備 項目部在開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，針對人員、材 料、機械設備及施工工藝做好有針對性的預防方案和準備工作，以利于安排施工。 水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或方木并鋪設防水雨布，以免受潮。 開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。 、水污染方面 ⑴、嚴禁高污染建材堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。 ⑻、對因工程施工而堵塞的溝渠、河道及時予以疏通，以防 止水土流失和保持流水暢通。 環(huán)境保護保證組織機構(gòu) 項目經(jīng)理： 趙鋒 總 工： 唐和鐵 環(huán)保工程師： 羅選太 路基工程 橋梁工程 涵洞工程 檢 查 人：朱宏軍 負 責 人：賀大鵬 檢 查 人：許鳳林 負 責 人：高勁松 檢 查 人：張紅進 負 責 人：童正廣 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號 橋基礎工程 施工方案 長沙市公路橋梁建設 有限 責任 公司 20 施工過程中將從以下四個方面著手做好環(huán)保工作： 、 生態(tài)環(huán)保方面 ⑴、修建進場臨時道路時應減少破壞原始植被，做好環(huán)保、水土保持工作，嚴禁亂砍亂挖。 加強鉆孔樁施工現(xiàn)場安全教育 ①、鉆機必須專人操作，精神集中，并做到三看、二聽、一及時，即看操作儀表、看進尺情況、看孔內(nèi)水位；聽機器轉(zhuǎn)聲及孔內(nèi)振動聲；及時處理異常情況。 ⑵、每批進場水泥、 外加劑、 鋼材等主要材料，應向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗、化驗單據(jù) 等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查和試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。 ，所有材料必須符合設計規(guī)定，具有合格證，并分期分批進行試驗，嚴格按檢驗程序辦理。 ⑵、總工質(zhì)量職責：組織制訂項目工程的質(zhì)量保證措施，嚴格項目工程的施工技術和質(zhì)量檢驗管理，審核項目工程質(zhì)量計劃書。 (5)、混凝土應在澆筑后 12 小時內(nèi)用濕麻袋，草簾覆蓋，并經(jīng)常灑水，使混凝土表面充分濕潤（但要待混凝土收漿后進行），當混凝土未拆模時，應保持模板濕潤；當氣溫低于 50C時，應該覆蓋保 溫，不能向混凝土面上灑水， 可以用塑料薄膜對混凝土面進行包裹。 20 保護層厚度 柱、梁、拱肋 177。 10 項目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。接頭雙面焊縫的長度不應小于 5d，單面焊縫的長度不應小于 10d（ d 為鋼筋直徑）。16mm 螺栓連接，模板拼縫用密封膠帶或原子灰進行處理。 、模板的制作 模板采用定型模板 。為預防放料時混凝土沖擊承臺鋼筋，采用加勁筋將承臺鋼筋焊接牢固。為防止灌注時混凝土進入聲測管，聲測管下端口用鋼板焊接封堵，在灌注混凝土前將清水從聲測管上端注入其中以保證管內(nèi)外壓力均衡，檢測時再將上口的木塞去掉探頭伸入即可進行檢測。在整個混凝土澆筑時間內(nèi)，導管口應埋入先前澆筑的混凝土 內(nèi)至少 2m，防止泥漿沖入管內(nèi)，但不得大于 6m。各節(jié)導管內(nèi)徑大小一致， 偏差≧177。鉆孔作業(yè)結(jié)束后，進行第一次清孔，清孔完成后對孔位、孔徑、孔深進行檢查，合格后即分段吊放鋼筋籠。 超過 50%，應錯開布置，其錯開長度不小于 35d。樁長≤ 20m 時，鋼筋籠制作為一節(jié)；樁長＞ 20m 時，鋼筋籠分兩節(jié)制作，基本節(jié)長 20m，另外一節(jié)為調(diào)整節(jié)。護筒內(nèi)保持一定水頭高度，高于地下水位不得小 。在內(nèi)護筒底部 1米范圍內(nèi)導管灌填小碎石素水泥砼，待固結(jié)后既可重新沖孔。在松軟土層每次可松繩 5～ 8cm，在密實堅硬土層中每次可松繩 3～ 5cm，防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過 大荷載而遭損壞。 鉆孔樁成孔質(zhì)量標準 項 目 允 許 偏 差 孔的中心位置 (mm) 單排樁： 50 孔徑 (mm) 不小于設計樁徑 傾斜度 不大于 1% 孔深 支承樁： 比設計深度超深不小于 50mm 沉淀厚度 (mm) 支承樁：不大于 設計規(guī)定 清孔后泥漿指標 相對密度： ～ ；粘度： 17～ ； 含砂率： 2%；膠體率： 98% (四 )、鉆孔 鉆機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，拉好纜風繩，并相應施工準備完成后，便可開始進行鉆孔作業(yè)。當處于潮濕水影響地區(qū)時， 應高于最高施工水位 ～ 米。 5. 設置好泥漿池、沉淀池，制備泥漿。 ４、樁基施工方案 ㈠、施工準備 1. 作好施工現(xiàn)場的“三通一平”。主要工程數(shù)量見下表： 楊村 互通 1 號 橋基 礎 工程數(shù)量表 項目 材料 單位 基礎工程 橋墩 橋臺 合 計 類別 聲測管 kg 1909 3491 樁基 I 級鋼筋 T 樁基 II 級鋼筋 T 樁基 C30 混凝土 m3 系梁或承臺 I 級鋼筋 T 0 系梁或承臺 II 級鋼筋 T 系梁或承臺 混凝土 m3 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號 橋基礎工程 施工方案 長沙市公路橋梁建設 有限 責任 公司 2 ３、施工現(xiàn)場準備情況 施工場地 現(xiàn) 已平整， 由于該工程中的 2墩之間 所處地區(qū)橫跨小溪，首先將 1墩平臺和場內(nèi)便道一起填筑，填筑一條寬 5m 的平臺作為便道，并高于水面約 1m。 高速 3 合同段工程的地質(zhì)勘察報告和施工圖。 ２、工程概況 K11+ 楊村互通主線 1 號 橋，橋梁起點里程為 K11+，終點里程為K12+，橋梁全長為 ?，F(xiàn)場現(xiàn)有鉆機 2臺，鋼護筒已制作完畢，泥漿池已挖好，臨時用水直接抽用 溪 水，混凝土拌和站已安裝調(diào)試完畢。 3. 測量放線確定樁位 其目的是精確測設 樁基中樁點位，并埋設護樁，護樁盡量埋設在樁基四周不被擾動的地方，帶釘木樁沿樁基的縱橫軸線埋設，以利于隨時檢校鉆桿是否偏位。 (二 )、護筒埋設 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號 橋基礎工程 施工方案 長沙市公路橋梁建設 有限 責任 公司 3 a. 旱地上的鋼護筒只埋置一節(jié)，人工挖孔放置，振動錘下沉，四周 30cm 空隙夯填粘土至稠底下 以上。地基不堅實時，鉆機下要 鋪墊枕木，以保證鉆孔時鉆機不發(fā)生偏移； ，以避免掉繩、掉鉆發(fā)生。 沖程根據(jù)土層情況分別調(diào)整，在通過土層中時，采用一般沖程（ 50cm），在通過松散砂、砂礫石或卵石土層時采用中沖程（ 75 cm），在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。 直至 孔內(nèi)水位穩(wěn)定，溶洞處理完畢。在淤泥層、砂層、粘土層，選用合適的鉆 頭 鉆 進。鉆孔樁終孔后采用換漿法進行清孔，清孔后的沉碴要滿足設計要求。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定。為防止在運輸過程、吊裝過程中鋼筋籠扭曲變形，采用增設十字形對撐筋加固。 澆筑水下混凝土必須做好充分的準備工作，配置足夠備用應急設備和材料，確保澆筑水下混凝土時間≧ 6 小時，必要時在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑以確保工程質(zhì)量。符合規(guī)定要求。 混凝土澆 筑標高比樁頭設計標高高出 1m 以上，多余部分在承臺 或系梁 施工前鑿除，確保樁頭無松散層。 模板采用組合模板 ，設φ 16 的拉桿內(nèi)拉外撐固定模 板，外側(cè)采用鋼管或圓木支撐，經(jīng)檢查合格后澆注承臺混凝土。 30 5 軸線偏位（ mm) 25 橋臺 臺帽、 地 系梁施工 、施工準備 在安裝模板前，人工鑿除樁頂表面的混凝土松軟層，并用清水沖洗干凈，使其充分濕潤但不得有積水。 懷