【正文】 （ 1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定，不采用其它字體。 （ 3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》的要求。 （ 2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。 第 五 節(jié) 安全設施及預埋管線 施工 一 、 交通標志施工 工藝流程 施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝 (立柱→橫梁安裝→面板安裝 )→驗收。在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物，無多余的砂漿及雜物。 ④基坑開挖設計標高后，需檢測地基的承載力，達不到設計要求，應設砂礫墊層或碎石墊層，厚度由計算確定。 (2)基坑開挖 ①挖基要領 涵洞基坑若暴露時間不長，開挖不深，土質較好，在保證安全的前提下，邊坡可陡一點。為保證路基填筑工程的順利實施，涵洞工程盡早安排施工，即準備工作完畢，立即組織施工。振搗結束后，人工用刮刀將頂面刮平，待混凝土試件收漿后，再將試件仔細抹平。 現(xiàn)澆路肩模板安裝 模板組裝要嚴格按照路肩設計圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場拼裝時，要控制好相鄰版面之間拼縫，兩板接頭處要加設卡子，以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性和精確度。 ②鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準確。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉?？拷０鍍蓚扔貌迦胧秸駬v棒振搗邊部，重疊不小于510cm，嚴防漏振。外加劑應單獨計量，精確度為177。模板兩側鐵釬打入基層固定。 、施工準備 施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。 在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在177。 拌和及其運輸 （一）拌和 采用瀝青拌合設備集中拌合。 2 .瀝青混凝土路面 施工準備工作 （一）瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準。養(yǎng)生期不宜少于 7 天。 ②該基層在碾壓過程中逐 漸表面風干，為防止表面邊壓邊松散故在碾壓過程中適當灑水補足表面水分散失，利用輪胎壓路機自噴水功能，邊噴水邊碾壓，以使在碾壓過程中混合料表層始終保持濕潤。 ④攤鋪機就位時的松鋪系數(shù)約為 — 要通過試鋪段的實際情況，確定該工程的松鋪系數(shù)以便控制高程在允許偏差以內。 ③測量人員在施工前作好基準樁的測設工作。 （ 2）測量 ①在基層邊緣以外 30cm 處，直線段每隔 10m、平曲線段每隔 5m 釘基準鐵樁（直徑Ф 15— 25mm 長 600mm），鐵樁一端制成尖頭。 （ 5）基礎設置的伸縮縫要與墻伸縮縫對齊，填縫材料飽滿。 漿砌片石排水溝施工方案 項目部針對漿砌片石排水溝的特點，將全面規(guī)劃合理布局，并 與當?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)協(xié)調，防止沖毀農田及其水利設施，重視環(huán)境保護，防止水土流失和水源污染。 墻背特別填筑區(qū)（墻背 50cm 范圍），回填材料宜選用滲水性強的材料，如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，填料粒徑小于 10cm，內摩擦角不小于 35 度，該區(qū)域采用蛙式打夯機夯實，要求壓實度不小于 96%?，F(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆片石砼擋土墻與基礎的結合面，應按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時，先在結合面上刷一層 水泥漿或墊一層 2— 3 公分厚的1： 2 水泥砂漿再澆灌墻身砼。擋土墻對基底承載力的要求變化比較大，檢測時應根據里程認真核對，以免用錯。 進行基槽開挖前，先測量放出基槽的開挖邊線，基坑寬度每側要較設計基底寬50cm 左右。 （ 8）做好路基沉降 觀測，控制填筑速度和路堤加載預壓工作。 7） 主要施工要點 （ 1）集中力量分階段突擊，抓住重點難點部位的路基土方施工。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。 b、土石路堤要分層填筑、分層壓實，每層鋪填厚度根據壓實機械類型和規(guī)格通過試驗段確定。石料強度不應小于 15Mpa。壓路機行駛速度不宜超過 4km/h。 (1)土方路基填筑： a、填方路基作業(yè)應分層平行攤鋪，每層填料鋪設的寬度每側應超出路堤的設計寬度 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用挖掘機、裝載機配合 8T 以上的自卸汽車運輸。路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將樹根全部挖除，將坑穴填土夯實。鉆孔、裝藥及敷設爆破網都要按規(guī)定進行。 b、石方路塹嚴禁過量爆破，并在爆破前 14d 做出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。為了保證工程進度， 選用功率 160kw 或以上的推土機、裝斗容量 3m3的裝載機和載重 8t 以上的自卸汽車。 第二節(jié) 路基工程 本合同段 路基工程主要包括 路基挖方 、 路基填筑、 砌體擋土墻 、排水邊溝 等 。 整個工程采用流水作業(yè)法施工，各項工程按施工順序整體向前推進。為創(chuàng)“一流”工程，建“一流”隊伍打好堅實基礎。負責材料站的日常管理工作，做好各種設備材料的入庫、出庫記錄，確保工程設備材料的合理使用。負責施工預算的編制，對內、對外工程結算及成本核算。確保安全事故“零目標”的實現(xiàn)。負責質量檢查、檢驗，質量狀況分析和統(tǒng)計工作，根據分析結果制定防范措施和提出整改意見。 配合質管部和安監(jiān)部定期檢查各施工點安全和質量工作，參加中間驗收和竣工驗收工作。新技術、新工藝的推廣應用。領導和組織施工組織設計、施工技術資料的編制出版工作，為工程施工提供技術保證。維護業(yè)主、企業(yè)、職工的合法利益，完善經營機制，確保業(yè)主要求和公司下達的各項經濟指標的全面完成。 二、 分項工程施工隊投入計劃 序號 分項工程名稱 施工隊數(shù) 施工隊基本工作內容 1 臨時工程 1 完成施工隊任務劃分范圍內的臨時工程施工 2 施工測量 1 完成施工隊任務劃分范圍內的施工測量 3 路基工程 1 完成施工隊任務劃分范圍內的路基工程 4 路面工程 1 完成施工隊任務劃分范圍內的 路面 工程 5 橋梁、涵洞工程 1 完成施工隊任務劃分范圍內的 橋梁、涵洞工程 6 安全設施工程 1 完成施工隊任務劃分范圍內的安全設施工程 三、 管理組織機構類型 本工程項目經理部組織機構的特征 如下： 公司委派的項目經理代表公司，對外全權履行合同，對內全面負責實現(xiàn)項目目標； 項目經理部各職能管理人員直接接受項目經理領導，并接受總公司各職能 管理部門業(yè)務指導； 施工隊既是基層作業(yè)組織，也是一級管理組織；在項目經理領導下實施本隊施工段的各項目標； 項目部的每個部門、每個人員對責任制分配的那部分項目目標的實現(xiàn)負直接責任。 施工用水采用公路沿線河水，經過濾化驗合格后使用；生活用水采用江水或山泉水，經過濾消毒后使用。 由于施工作業(yè)面多，施工隊伍營地沿線路方向分散布置，以利施工作業(yè)。 會審設計圖紙；進行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網；線路及構造物位置的施工放樣；對施工隊進行開工前技術交底和培訓；組織職工學習有關技術文件并進行安全和環(huán)境保護教育；對原材料進行各項檢測試驗；選定施工所用的各種配合比。 (5)采用適中的施工強度指標和可作業(yè)時間安排施工進度，對與各相關環(huán)節(jié)的協(xié)調和不可預見因素，留出充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生 產。如若業(yè)主在 工期方面有其他要求，我們將積極配合，通過人員、設備的調整，千方百計滿足業(yè)主的工期要求。 質量要求： 合格 。 (4)招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。 (5)我公司對施工現(xiàn)場的實地勘察、調查資料。 招標人： 松潘縣交通運輸局 第二章 施工總體 布置體系 一、 施工總體目標 實現(xiàn)“六杜絕、三消滅、二控制、一創(chuàng)建”。 結合本標段工程特點，施工過程中制定詳細的文明施工管理規(guī)定，成立文明施工領導小組，加強對施工現(xiàn)場布置及安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。 經過對本標段工程情況的認真分析研究，本標段施工工期為 100 日歷天 ，節(jié)點工期安排見附表四：《計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖》。收集施工技術資料；組織有關部門對開 工前的工程技術資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準備充分。住房采用活動板房或磚房，具體布置位置詳見本施工組 織設計 《 附表五：施工總平面 圖 》 。 施工用高壓水由 公路沿線河抽取，采用變頻調壓供水系統(tǒng)，不設高位水池。 公司物資設備部針對本工程成立設備組，專項負責本工程材料采購工作。 向業(yè)主負責，施工過程中及時向業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計代表反饋信息，確保工程建設有序進行。執(zhí)行國家和上級的有關施工技術規(guī)程、規(guī)范和各項技術管理制度以及公司依據標準制定的程序文件和質量手冊。 負責現(xiàn)場技術管理工作，編制施工組織設計和各種施工技術資料及施工安全、技術措施，嚴格按圖施工。負責各項施工記錄、評級卡片的管理工作，搞好工程的檔案管理。負責執(zhí)行公司《質量獎懲條例》，并確保公司各項質量制度在本工程得到有效落實。負責制定工程安全管理制度和措施，并在施工現(xiàn)場負責其貫徹執(zhí)行。 編制本工程施工經營管理計劃和財務管理程序，對工期和施工計劃安排進行有效管理與控制。 為業(yè)主、設計工代和監(jiān)理工程師提供現(xiàn)場交通工具和方便的生活條件及工作環(huán)境?，F(xiàn)場人員的保障公司對本工程高度重視并設分管副經理一名，協(xié)調公司有關職能部門的后勤保障工作。 砌 體 工程 采用人工砌筑，在工程技術人員的指導下，充分發(fā)揮當?shù)孛窆さ淖饔茫€可遍地開花，同時砌筑。 1. 施工準備 測量準備：按設計所交控制樁利用全站儀及水準儀分導線組、基平組、橫斷面組、內業(yè)組進行全線貫通測量，加密水準點、導線點，閉合后進行橫斷面測量與繪制、現(xiàn)場施工放樣，包括路基中邊樁、涵管位及棄土場等的具體位置，標明其輪廓，對所有測量進行記錄并整理簽 認后，報監(jiān)理工程師核查。 ② 開挖方案 根據各挖方段土質情況、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調運方案 和距離等開挖條件，分別采用單層掘進、雙（多）層掘進的施工方法。未經監(jiān)理工程師批準，不得采用大爆破施工。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。當基底為坡面時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于 2m，高度最小為 ，而且臺階頂面應做成向堤內傾斜 4%～ 6%的坡度。在填方之前首先將淤泥和其他雜物清除并棄至指定地點。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 50cm。碾壓時直線段由兩邊向中間，彎道上由內側向外側，縱向進退式進行。 b、人工鋪填石料時要大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。路床頂面以下 30～ 50cm 范圍內，填筑符合路床要求的土，并壓實，填料最大粒徑不大于 15cm。如填補的厚度很?。?100～ 200mm） ,而又是非邊坡加固地段時，用種草整修的方法以種植土來補。 （ 2）路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土表面筑成2%～ 3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。 （ 9）嚴格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性質的填料分層填筑，保證路基壓實度。然后用挖機進行基槽開挖，開挖出來的土方用自卸汽車運走。 施工期間，應維護好天然水道，并使地面排水暢通。 墻身模板采用鋼模板拼裝，豎枋用 8 8cm 枋間距為 40cm，用鋼管作圍楞， 用ф 10cm 的圓木作斜撐進行支撐，側模用ф 12 的螺栓對拉定位，螺栓間距為80cm，螺栓穿孔可采用內徑為 2025cm 的硬塑料管，拆模時，將螺栓拔出，再用1:2 水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板視高度情況分幾次立模到頂?shù)霓k法，一般 4米高為一次立模。 墻背特別填筑區(qū)回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行，墻背回填應分層壓實，分層厚度宜為 10~15cm。漿砌片石排水溝分段平行作業(yè)。 （ 6）砌體內及溝底應平順、整齊、無裂縫，空鼓現(xiàn)象。 ②在基準樁上用螺栓固定橫梁，橫梁亦為鐵質（直徑Ф 12— 15mm 長 90mm），待測量高程后再緊固 橫梁，橫梁必須呈水平狀。 （ 4）、混合料的運輸 ①采用大型自卸汽車運送水泥穩(wěn)定碎石混合料，根據日產量備足汽車以保證所拌好混合料及時運至攤鋪地段。操作者在開始攤鋪后立即用水準儀測量實鋪高程，再根據初鋪后的混合料的實際高程偏差進行調整，攤鋪工作逐漸進入正常施工。碾壓過程中出現(xiàn)的局部彈軟采取翻曬、拌合、找平的方法施工。