【正文】 拌和樓操作室里微機對各種粒徑的材料通過電子秤準(zhǔn)確控制，并確定生產(chǎn)配合比。面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進行放樣，確定邊線和中線，以引導(dǎo)攤鋪機正確地就位攤鋪。橫向接縫的處理方法為：碾壓作業(yè)接近完成時，將松散的基層料整個鏟除，鏟齊后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，將下承層打掃干凈后即可開始工作。振壓時，前進采用振動，后退采用靜壓。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運距較遠時，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運輸過程中水分損失過多。同時還要控制好水泥劑量和拌和時含水量略大于最佳含量12%。三、路面基層施工基層施工由基層施工隊承擔(dān)，基層為20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫。試驗段施工后，應(yīng)認(rèn)真檢測、總結(jié)、整理資料。⑺為防止混合料粘貼輪子，雙鋼輪噴灑霧狀水，水量不能太大，尤其不能是柱狀水。⑺面層攤鋪結(jié)束時，待混合料冷卻后用切割機切除不平整部分。⑸當(dāng)自卸車將料傾卸入攤鋪機受料斗時要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。⑼在冷料含水率較大時應(yīng)降低產(chǎn)量以減少殘余含水率。⑷在試拌時，取樣進行試驗，檢驗級配，瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)是否合格。⑹瀝青貯運和存放應(yīng)有良好的防水和防污染措施。5．混合料碾壓⑴水泥穩(wěn)定混合料從拌和到碾壓完成的延遲時間必須要控制在兩小時之內(nèi)。⑶混合料在運往現(xiàn)場的途中，運輸車應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。⑷對原材料應(yīng)按一定的數(shù)量做檢查。通過在試驗路段進行路面基層、面層試驗，確定正確的壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時確定各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。二、試驗路段的意義本項目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。起吊搬運時要注意支承位置與起吊點。④擋土墻、基礎(chǔ)開挖后對地基承載力進行測定，如承載力不足時，須調(diào)整基礎(chǔ)深度或采用換填砂礫或水泥穩(wěn)定砂礫以提高地基承載力，砌筑后，當(dāng)強度達到設(shè)計強度的70%以上時，方可填筑墻背填土，填土必須達到設(shè)計的內(nèi)摩擦角。f. 同一砌體所用片石，盡可能選用色澤一致的石料。灌縫砂漿用鐵棒搗實。砌體砌筑時要注意片石尺寸滿足設(shè)計要求，座漿飽滿，沉降縫直順。（3）蓋板涵施工方法及注意事項：①預(yù)制板的強度必須達到設(shè)計強度的90%后，方可吊裝。施工中注意挖設(shè)排洪溝，以防洪水侵襲。泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)底面100~150mm。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。⑷鋼筋的制作與綁扎。外購材料由設(shè)材處統(tǒng)一外購，自采材料由砂石料采運隊供應(yīng)。施工前先對橋位中心樁、三角基準(zhǔn)樁、水準(zhǔn)基準(zhǔn)樁等其它測量資料進行核對、復(fù)測、建立三角控制網(wǎng)。施工機械配置：推土機 4臺挖掘機 1臺平地機 1臺沖擊鎬 2臺光輪壓路機 2臺拖式振動羊角碾 1臺灑水車 2輛自卸車 10輛ZL50D裝載機 4臺人員安排： 技 術(shù) 人 員 4名施 工 員 5名質(zhì) 檢 人 員 2名安 全 員 5名普 工 200名六、路基整修本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計尺寸在路基工程陸續(xù)完成，所有排水構(gòu)造物已完成并回填之后進行。③. 科學(xué)地進行機械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，施工人員定期將灰塵大的濾芯交機械修理班，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。為了保證填土壓實質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)該盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯壓機械，如蛙式打夯機等，分薄層認(rèn)真夯壓密實。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會發(fā)生跳車，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定，所以要注意選好填料和認(rèn)真施工。路基坡腳附近不得積水。分段作業(yè)時在兩段交接處，若不在同一時間填筑，則先填地段按比例1：1的坡度分層留臺階。d．施工檢測按檢測頻率測定壓實后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，直至試驗結(jié)果符合要求為止。在進行各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，土方松鋪厚度不大于30cm，并進行整平，以保證均勻一致和平整。經(jīng)反復(fù)測試，在最佳含水率進行平整，然后壓實。并對軟基陷穴進行處理，經(jīng)檢測合格后開始路基施工。合格后方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新壓實，直到合格為止。倉庫區(qū)的規(guī)模和功能滿足工程進展，保證貯存的材料、燃料、備件及其它物件不致中斷。六、駐地建設(shè)本標(biāo)段施工駐地建在K2634+150左側(cè)，路基施工時增設(shè)駐地在K2621+500左側(cè)。同時，我方將配備發(fā)電機組，作為備用電源，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)施工，再配備幾臺靈活易移動的發(fā)電機，以便保證電網(wǎng)條件無法到達時的構(gòu)造物施工。摸清施工范圍內(nèi)的地下障礙物（如光纜等），以便采取相應(yīng)的保護措施。2003年5月1日～2003年11月15日主要進行路基橋涵施工。⑷認(rèn)真填報各種試驗資料，力求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，把好工程質(zhì)量關(guān)。⑶及時向財務(wù)處提供計量支付資料，保證工程成本的分析和控制時效性。⑷負責(zé)整個項目部的財務(wù)收支情況。⑵編制設(shè)備管理和材料管理文件。⑴設(shè)處長１名，由項目總工程師兼任，直接向項目經(jīng)理報告工作．⑵主管各施工隊，對施工進度全面負責(zé)，負責(zé)對施工方案的制定和實施。各部門的主要職能如下：⑴設(shè)處長1名，由質(zhì)檢工程師兼任，直接向項目經(jīng)理匯報工作。沿線路基沉陷、翻漿、龜裂、啃邊、黃土陷穴等病害隨處可見，以至于只能維持車輛通行。ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證過程是對近年來我公司企業(yè)管理水平綜合評價的過程。近年來承擔(dān)了中川一幅高速公路路基路面工程、中川機場飛行區(qū)道面工程、G312線武威過境段路面工程、G312線徐樹段公路路面工程、國道主干線天讒公路路基工程、G109線吳唐段路面工程、黃土山區(qū)水泥砼路面修筑技術(shù)研究試驗路路面工程、G312線永山段一期一級公路路面工程、國道主干線古永段路基工程、白蘭高速公路路基路面工程、G312線界古段路面工程、蘭州至臨洮高速公路路基工程、世行三標(biāo)路面工程、G312線永山二期高速公路路面工程、國道主干線古永高速公路路面工程等工程項目的施工。為此我公司鄭重承諾：如果中標(biāo)，我們將堅持履行諾言，充分體現(xiàn)“一流的隊伍、一流的管理、一流的施工、一流的工程”的企業(yè)宗旨，以最佳的質(zhì)量、最短的工期、最低的成本完成工程施工，回報業(yè)主和廣大人民群眾。%，優(yōu)良率為100%。⑹直接面對監(jiān)理工程師，把監(jiān)理工程師的各種意見及時向項目經(jīng)理及技術(shù)負責(zé)人上報，并且共同研究做出相應(yīng)的對策。⑺負責(zé)對施工過程進行全方位監(jiān)控，使施工現(xiàn)場管理科學(xué)化、規(guī)范化。⑴設(shè)處長１名，由財務(wù)負責(zé)人兼任，向項目經(jīng)理匯報情況。⑷組織搶險小分隊，在發(fā)生安全事故時起搶險帶頭作用。⑴設(shè)主任１名，直接向項目經(jīng)理匯報工作。擬投入本標(biāo)段施工的各種機械設(shè)備在去年冬閑期間，已指定專業(yè)機械工程師和技師，按照機械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)規(guī)定做了維修、保養(yǎng)，完全能確保完好率，在開工時將合理配置，擇優(yōu)進場。一、技術(shù)交底和圖紙復(fù)核進場后，參加由業(yè)主、設(shè)計代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對主要控制點進行現(xiàn)場交底、現(xiàn)場標(biāo)記，并做好交底文字記錄。同時及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實、混凝土配合比、水灰比等試驗，以便在施工時隨時調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。5． 臨時道路為了便于施工，我方進駐工地后，根據(jù)施工組織和現(xiàn)場考察情況以書面形式提交增加的臨時道路占用土地數(shù)量和其它設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T聯(lián)系，征得批準(zhǔn)后，進行臨時道路的修建。駐地建設(shè)中廁所滿足衛(wèi)生要求，廚房也滿衛(wèi)生條件，內(nèi)墻及灶臺用資磚貼面，地面硬化，灶具、餐具配備齊全，統(tǒng)一放在衛(wèi)生廚柜中，經(jīng)消毒后使用。2． 場地清理及軟基處理后，應(yīng)全面進行檢測，使其各項技術(shù)指標(biāo)達到規(guī)定要求后，復(fù)測地面標(biāo)高，做好施工及監(jiān)測記錄。路堤填筑采取平地機整平，振動壓路機碾壓的施工方法。四、施工方法路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→面層整修。施工前，根據(jù)填方材料的試驗，先進行試驗段的鋪筑。填前碾壓采用振動壓路機壓實，按公路前進方向進行碾壓，嚴(yán)禁壓路機調(diào)頭，若前進方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時結(jié)構(gòu)不變，達到壓實的目的，如果往返都用振動，將會造成前進方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，會起到越壓越不實的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定路堤基底的壓實度不小于93%。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實并檢測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。為了保證路基的壓實與穩(wěn)定,用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含一定量的細粒料，且具有較好的級配。施工中嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。⑷壓實應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，對稱分層壓實。施工條件的要求：機械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。五、施工力量配置針對本工程的工程量及工程進度，我單位擬組織路基工程施工隊承擔(dān)路基施工任務(wù)，以路基施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員為主，施工機械采用公司較先進的土方施工設(shè)備。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。合格后進行下一道工序的施工。⑵進行中樁的定位與復(fù)測，埋設(shè)相應(yīng)護樁。⑹砼的澆注。澆注橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確保澆注后的鋪裝厚度，按圖紙預(yù)留好伸縮縫工作槽。按材料計劃分批進場。澆注臺身混凝土?xí)r模板支立要保證其剛度滿足施工要求，澆注過程要隨時觀察模板變化，以防跑模；澆注要連續(xù)，避免施工縫。⑥澆注臺身墻背時，背墻與蓋板端部應(yīng)留2cm空隙。 b. 漿砌工程施工前，認(rèn)真復(fù)核，構(gòu)造物位置及幾何尺寸，并標(biāo)明砌筑線。鑲面石盡可能選用表面整齊的大尺寸石塊。②防護工程所用各種材料如片石、水泥、砂、水等，均應(yīng)符合部頒有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求。每個預(yù)制塊件應(yīng)一次澆注完成，不得間斷，預(yù)制構(gòu)件采用鋼模。二、本合同段不存在行車干擾，先施工墊層、基層，再施工面層，半幅施工，逐段成型。⑸重點掌握基層、面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時間及工序間最佳銜接時間。五、基層試驗段1．原材料質(zhì)量管理⑴天然砂礫進入施工場地后，堆放在固定的位置。⑷充分拌和，不要出現(xiàn)花白料。⑵螺旋分料器保持均勻轉(zhuǎn)動布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業(yè)部阻力穩(wěn)定。⑶不同規(guī)格材料分隔堆放，對于粒徑變化較大的材料分層堆放，以減少離析。根據(jù)配合比設(shè)計結(jié)果確定各冷料倉供給量，使其熱料倉供料比較穩(wěn)定。定期檢查瀝青拌和設(shè)備攪拌鍋內(nèi)葉片、襯板的磨損情況，以保證混合料的拌和質(zhì)量。⑶自卸車應(yīng)盡快送到鋪筑現(xiàn)場，運距超過30分鐘，車上的混合料應(yīng)該加以覆蓋，減小混合料表層溫降。⑷及時清除面層鋪筑時攤鋪機前的撒落料，冷料不得混入鋪層中，在攤鋪機后應(yīng)設(shè)24人消除粗細集料離析現(xiàn)象。⑸振動壓路機的頻率以40HZ50HZ為宜。6．試驗路段施工力量配置技 術(shù) 人 員 4名 質(zhì) 檢 人 員 3名施 工 員 6名安 全 員 3名普 工 120名MAP120E型瀝青混凝土拌和樓 1套ZL—50裝載機 2臺ABG423瀝青砼攤鋪機 1臺振動壓路機 2臺光輪壓路機 1臺輪胎壓路機 1臺自卸車 10輛灑水車 1輛發(fā)電機組 1套七、注意事項試驗段是檢驗材料、設(shè)備、施工工藝能否滿足設(shè)計要求的有力手段，是保證工程質(zhì)量，順利開展施工，按期完成施工任務(wù)的可靠措施，也是施工技術(shù)水平、管理能力的一個審查，其試驗成果對今后施工有指導(dǎo)意義。碾壓時注意在兩相鄰施工段落間留58米暫不碾壓，留待下一次壓實。1．施工工藝框圖文字說明⑴混合料拌和拌和場設(shè)在K2634+150左側(cè),拌和設(shè)備采用2臺WCB300型穩(wěn)定土拌和機,拌和場利用發(fā)電機組供電。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析。⑷混合料碾壓當(dāng)攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區(qū)間時即可開始碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時達到規(guī)范要求。2．每個基層施工隊施工力量配置技 術(shù) 人 員 4名質(zhì) 檢 人 員 3名施 工 員 4名安 全 員 4名普 工