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乘務(wù)員工匠先進(jìn)事跡材料[大全五篇]-免費閱讀

2025-05-17 22:23 上一頁面

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【正文】 機(jī)車乘務(wù)員是一個平凡的崗位,然而 **培同志卻在這個平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績。 自參加工作以來,他默默無聞,在平凡的工作崗位上,努力學(xué)習(xí)成長。 自公司成立以來,在各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大用戶及社會各界人士的關(guān)心支持下,不斷發(fā)展壯大,焊工也與公司共同發(fā)展成長?!薄跋聛砀墒裁茨??”年近五 十、離退休不遠(yuǎn)的楊江浩樸實地笑笑:“認(rèn)命了,就好好?騎 ?一輩子鋼軌吧。遇到不順心的事,常常連傾訴的人和時間都沒有??累多了,憋急了,馬麗珠也生氣發(fā)火,也會不理楊江浩,但從來沒有拖過他工作的后腿:出乘前幫他做準(zhǔn)備,回家后盡量讓他休息好。“我嫁給老楊,有一半 39。父親生病后,他一退乘就往回趕,至少每周為父親洗一次澡,每個月理一次發(fā),直到父親 1999 年底去世。開明的父親也沒有強(qiáng)求,只是給楊江浩講了一件事: 有一次他參加會診,有個“權(quán)威”同行僅憑經(jīng)驗就對患者的病情下結(jié)論,做治療。”每一次看看他的事跡,聽聽這樣的評價,你會知道“愛崗敬業(yè)的責(zé)任心”這句評價的分量。 老虎還有打盹兒的時候,而楊江浩沒有。 在楊江浩的火車司機(jī)生涯里,這類“化險為夷”的事情有過多次。 3 個包加起來,相當(dāng)于火車司機(jī)的半個家。 楊江浩,男,白族,火車司機(jī),全國“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者,群眾。張興鋒在司機(jī)長中發(fā)出倡議“把別人的車當(dāng)自己的車保養(yǎng)”,得到司機(jī)長和每位乘務(wù)員的響應(yīng)。 開展“三競賽一考核”創(chuàng)效活動 —— 創(chuàng)建節(jié)約型班組 機(jī)車運(yùn)用班組牢固樹立“節(jié)約就是效益”、“安全就是效益”的理念,層層分解量化指標(biāo),在班組全體員工中開展“三競賽一考核”降本增效活動。一年來該班組共防止各類路外交通事故 250 多起,杜絕了事故的發(fā)生,保證了行車安全,保障了一方平安。班長解德忠作為連續(xù)三年的鐵路處勞動模范,在他的帶領(lǐng)下, 7694 機(jī)車司機(jī)長胡九明脫穎而出,成長為機(jī)務(wù)段安全行車 、故障處理、節(jié)能減排的好手;司機(jī)高向彬、副司機(jī)張朝勤拜技術(shù)室專家為師,勤學(xué)苦練,短短一年時間,高向彬成長為一名最年輕的司機(jī)長,副司機(jī)張朝勤安全趟數(shù)在全體乘務(wù)員中名列前茅。廣泛推進(jìn)職工素質(zhì)工程。該班組多年來連續(xù)被評為處及集團(tuán)公司“五好班組”、“紅旗班組”,去年在路企直通工作中榮立集體三等功。一年超時600 個小時,相當(dāng) 于 1 年干了 15 個月的工作量。上班的乘務(wù)包里面的物品擺放得整整齊齊。自已既然干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行,就得時刻顧全大局,少一個人,就等于多增加了一趟車次,線上的乘務(wù)員本來就嚴(yán)重缺員和超勞,在關(guān)鍵時刻 ,作為黨員更要為別人作出表率,怎么能輕易離開運(yùn)輸生產(chǎn)崗位呢?所以,今天我能夠取得這份榮譽(yù),再苦再累也是值得的,也是我對黨組織和各級領(lǐng)導(dǎo)的回報。今年上半年,我在運(yùn)行途中,又處理和防止了各類機(jī)車故障 40 多件,同時,我還根據(jù)自己多年的行車實踐,與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識,寫出了長達(dá) 5000 多字的提高機(jī)車質(zhì)量的合理化建議,得到了事業(yè)部技術(shù)部門的采納。在信號機(jī)錯誤顯示的情況下,我防止了一起列車冒進(jìn)進(jìn)站信號的險性事故。第二個體會:執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。否則,心里就會覺得不踏實。 99 年 8 月份,我從 ***總公司調(diào)入公司工作,干的還是老本行,但我無怨無悔。作為一名黨員司機(jī),他表示,要一如既往握好手中的閘把,為安全運(yùn)輸貢獻(xiàn)更大的力量。 用先進(jìn)性促進(jìn)安全。他的這種認(rèn)真勁是出了名的,有次機(jī)車小修時,本來說好 7 點鐘擦車,他的伙計 晚來了 20 分鐘,他立即對他進(jìn)行了批評,并嚴(yán)肅地說這是思想意識問題,必須重視。對他來說,如何與廣大乘務(wù)員一起用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章干活,把好安全關(guān),就顯得尤為重要。” 今年三月的一天,正在肅寧北庫內(nèi)進(jìn)行 0641 整備作業(yè)的 *,發(fā)現(xiàn)鄰線準(zhǔn)備出庫掛車的朔 黃機(jī)車 046 號,受電弓升不起來,急得該車乘務(wù)員不知如何是好?他正準(zhǔn)備去看看是怎么回事,這時候 046 號機(jī)車的乘務(wù)員沖著他喊:“師傅,過來幫幫忙吧,這車進(jìn)庫好好的,怎么整備完后受電弓就升不起來了,馬上要出庫,急死人了!”他聽到這里,向副司機(jī)交待好工作后,立即登上 046 號機(jī)車,問明情況后,他按下受電弓琴鍵開關(guān),從司機(jī)室門處向車頂查看受電弓狀態(tài),發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風(fēng)缸鞲鞴沒有伸出,根據(jù)判斷,這最可能的原因就是風(fēng)路的問題。電力機(jī)車剛上線時,只經(jīng)過電力機(jī)務(wù)段幾個月短暫培訓(xùn)的他,又沒有老師傅跟車指導(dǎo),他深感手中閘把的份量。因為她知道,自己有一份執(zhí)著的追求,那就是:扎根民航,干事創(chuàng)業(yè),做一名出色的“擺渡人”,為東航的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。作為帶飛教員,她因材施教,利用休息時間輔導(dǎo)學(xué)員,手把手親自示范直到學(xué)員熟練掌握。穆慧妹及時地幫助家屬在其嘴里塞上毛巾,保持頭部側(cè)位,并給予吸氧。為了提升業(yè)務(wù)技能,她利用一切可以利用的時間和機(jī)會勤勉學(xué)習(xí)、鉆研業(yè)務(wù)知識,多次在部門、公司以及東航集團(tuán)舉行的業(yè)務(wù)比賽中取得名次。在生活里,她嚴(yán)于律己,團(tuán)結(jié)同事,吃苦在前享受在后,處處起著模范帶頭作用。 五、心系集體,黨群工作熱情足 穆慧妹同志在工作之余還積極參與各項黨群工作,為客艙分工會獻(xiàn)計獻(xiàn)策。 四、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),教學(xué)帶教水平高。 在同事的心中,她是一個聰慧干練的“大忙人”。為了培養(yǎng)自己鮮明的政治立場,優(yōu)秀的思想品質(zhì),穆慧妹同志始終認(rèn)真學(xué)習(xí)黨規(guī)黨章與習(xí)近平系列講話精神,擁護(hù)和執(zhí)行黨的路線、方針、政策,堅持用科學(xué)的理論武裝自己的頭腦,認(rèn)真聯(lián)系實際,自覺加強(qiáng)政治學(xué)習(xí),時刻以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,努力踐行“兩學(xué)一做”,樹立了遵紀(jì)守法、熱情服務(wù)、助人為樂的“為人民服務(wù)”的思想。在生活里,她嚴(yán)于律己,團(tuán)結(jié)同事,吃苦在前享受在后,處處起著模范帶頭作用。為了提升業(yè)務(wù)技能,她利用一切可以利用的時間和機(jī)會勤勉學(xué)習(xí)、鉆研業(yè)務(wù)知識,多次在部門、公司以及東航集團(tuán)舉行的業(yè)務(wù)比賽中取得名次。穆慧妹及時地幫助家屬在其嘴里塞上毛巾,保持頭部側(cè)位,并給予吸氧。作為帶飛教員,她因材施教,利用休息時間輔導(dǎo)學(xué)員,手把手親自示范直到學(xué)員熟練掌握。因為她知道,自己有一份執(zhí)著的追求,那就是:扎根民航,干事創(chuàng)業(yè),做一名出色的“擺渡人”,為東航的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 作為客艙服務(wù)部業(yè)務(wù)管理人員,在地面行政工作中,穆慧妹同志努力鉆研業(yè)務(wù)知識,虛心向優(yōu)秀的同事及領(lǐng)導(dǎo)學(xué) 習(xí)管理經(jīng)驗。某年除夕執(zhí)行航班任務(wù),起飛 5分鐘左右, 32k 座的小朋友突發(fā)疾病神智不清。在她的課堂上通過真實的案例讓學(xué)員能身臨其境,并能迅速有效的掌握專業(yè)知識。在“幸福東航”活動中,作為教員的她積極參與其中,現(xiàn)身說法,用“美麗說”的課程,深入淺出地讓大家了解變美的秘密,促進(jìn)了工會委員之間的感情。 用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全。幾年來運(yùn)行中遇過數(shù)次機(jī)車故障,都快速處理,未發(fā)生一起機(jī)故。朔黃線是一個高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的單位,“聯(lián)合運(yùn)輸”的運(yùn)營機(jī)制,使得各聯(lián)合運(yùn)輸單位之間競爭異常激烈。在運(yùn)行中,他能嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,按規(guī)定呼喚應(yīng)答。為此,他就抓住一切可利用的時間,中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。此隱患如果不及時發(fā)現(xiàn)將造成嚴(yán)重的事故后果,正是他第一次發(fā)現(xiàn)了這個隱患,隊里組織技術(shù)部門對所有主斷路器進(jìn)行了檢查,共發(fā)現(xiàn) 3 臺主斷路器存在類似隱患,及時避免了故障的擴(kuò)大,嚴(yán)防了生產(chǎn)運(yùn)輸中的安全隱患。我是 **年從部隊復(fù)員分配到鐵路上的。在列車運(yùn)行途中,只要機(jī)車一停下來,我手中的檢車錘就開始工作,無論刮風(fēng)下雨,從不間斷。事后,經(jīng)檢修人員查明,該缸出油閥破裂,如果不及時處理恰當(dāng),在列車運(yùn) 行中就有可能因為柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而引起機(jī)車火災(zāi),釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。今年 6 月號,我值乘 ***次旅客列車,運(yùn)行到 ***車站時,由于該區(qū)間地形復(fù)雜,線路彎度大,再加上下著大雨,給了望信號帶來了重重困難。從干上機(jī)車乘務(wù)員這一行起,我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的習(xí)慣,每次出乘,我寧肯少帶幾件換洗備用的衣服,也要把與機(jī)車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在工具包里,利用在公寓休班的時間抓緊學(xué)上個把小時。這 10 多年來,由于我一直工作在運(yùn)輸生產(chǎn)的最前沿,堅守在機(jī)車工作崗位上,家里事情我很少操心,連換煤氣罐之類的重體力活,妻子也從不讓我插手,孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問,是家人的支持,使我心無旁騖,一心撲在工作上。我對未來工作繼續(xù)努力盡職盡責(zé)確保安全。在領(lǐng)導(dǎo)和伙計們眼里不僅是行車安全、業(yè)務(wù)技術(shù)的精英,還是一名無私奉獻(xiàn)的模范帶頭人。在今后的工作中,做到嚴(yán)于律已,艱苦奮斗,真正把企業(yè)和職工的利益維護(hù)好、實現(xiàn)好、發(fā)展好,為推進(jìn)祖國鐵路建設(shè)事業(yè)快速健康發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。創(chuàng)辦了班組《汽笛》報紙,及時刊登上級精神、班組近期任務(wù)以及先進(jìn)工作經(jīng)驗,組織職工學(xué)習(xí)、貫徹和領(lǐng)會。并通過調(diào)看行車錄相、領(lǐng)導(dǎo)跟車添乘、職工代表安全巡視等形式,對安全行車進(jìn)行強(qiáng)化監(jiān)督,“車動集中看、瞭望不間斷”已內(nèi)化于心,成為乘務(wù)員的作業(yè)習(xí)慣,推助員工道德、技能和安全素質(zhì)的養(yǎng)成。 文化管理與制度管理雙軌運(yùn)行,使得該班組管理水平、員工行為規(guī)范、日常行車與應(yīng)急處理能力得到有效提升。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合”“十六字”呼喚應(yīng)答制度,即:“徹底了望”、“確認(rèn)信號”、“高聲呼喚”、“手比眼看”。有工作一起干,有困難一起幫,有問題一起想,有成果一起分享,機(jī)車運(yùn)用班組多年來形成了自主管理團(tuán)結(jié)和諧的班組民主管理風(fēng)氣。在直通試行期間,機(jī)車一次值乘平均達(dá) 17 個小時,有的甚至達(dá)到 25 小時,大大超過了規(guī)定的作業(yè)時間。 他患有高血壓,一日三餐吃降壓藥,比吃飯準(zhǔn)時;胃病、神經(jīng)衰弱、關(guān)節(jié)炎 ,是火車司機(jī)的常見病、多發(fā)病
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