【正文】 同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷(xiāo)售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢(shì)，并不是其配送模式的最佳選擇。 答： (1)我國(guó)配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀： ①形成了一定的配送規(guī)模； （ 1 分）②實(shí)施了一些靈活多樣的配送形式； （ 1 分）③加工配送成為一個(gè)重要的發(fā)展方向； (1 分 )④配送設(shè)施和服務(wù)功能有了一定的改善； （ 1 分）⑤中外合資建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始起步。（ 3 分）一般來(lái)講，倉(cāng)庫(kù)具有以下功能： (1)儲(chǔ)存和保管的功能（ 2 分） (2)配送和加工的功能（ 2 分） (3)調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能（ 2 分） (4)信息傳 遞功能（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（ 4 分） 9．簡(jiǎn)述商品盤(pán)點(diǎn)的方法。 答：商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷(xiāo)售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營(yíng)型配送模式。（ 3 分） ？答：(1)遵守倉(cāng)庫(kù)保管工作的法律法規(guī)，樹(shù)立為客戶(hù)服務(wù)、為生產(chǎn)服務(wù)的觀點(diǎn)。（ 2 分）一般來(lái)說(shuō)，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略： (1)混合策略； （ 2 分） (2)差異化策略； （ 2 分） (3)合并策略； （ 2 分） (4)延遲策略； （ 2 分） (5)標(biāo)準(zhǔn)化策略。（ 2 分） (5)具有一定的財(cái)務(wù)管理能力。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡(jiǎn)單，可以根據(jù)托盤(pán)、集裝箱及車(chē)輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤(pán)、集裝箱等集裝方式，也可做到整車(chē)配送，配送效率較高。 4.(E)是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶(hù)服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍小； 多品種、小批量； 以配送為主、儲(chǔ)存為輔。 2． (D)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過(guò)這個(gè)限度，多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴?？梢哉f(shuō)它是對(duì)有形物品提供存放場(chǎng)所、物品存取過(guò)程和對(duì)存放物品的保管、控制的過(guò)程。它可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉(cāng)庫(kù)管理的運(yùn)作理念而提出來(lái)的。 (√ )、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 ( )，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。 (√ )，每經(jīng)過(guò)一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。 ( )（其中包括原料、材料和零配件等）的任務(wù)，因此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能正常運(yùn)行，這種類(lèi)型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)和存儲(chǔ)一定數(shù)量的商品。 (√ )、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 (√ )，物質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值。 ( )13．糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 ( )，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái)的。 B．儲(chǔ)存期限 C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 27．以下屬于 A 類(lèi)庫(kù)存管理項(xiàng)目的是 ()。 A．商流、物流相分離的配送模式 B．共同配送模式 C．集團(tuán)配送模式 D．商流、物流一體化的配送模式 E．銷(xiāo)售配送模式 19．配送中 心實(shí)際上是 ()功能的綜合。 A．定點(diǎn)運(yùn)輸 B．定時(shí)運(yùn)輸 C．特快運(yùn)輸 D．聯(lián)合運(yùn)輸 E．獨(dú)立運(yùn)輸11．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能一般包括 ()。 A．復(fù)雜性 B．廣泛性 C．科學(xué)性 D．不均衡性 E．非連續(xù)性 3．倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的 內(nèi)容包括 ()。 A．促銷(xiāo)庫(kù)存和投機(jī)庫(kù)存 B．經(jīng)常庫(kù)存和安 全庫(kù)存 C．靜態(tài)庫(kù)存和動(dòng)態(tài)庫(kù)存 D．季節(jié)性庫(kù)存和非季節(jié)性庫(kù)存 55．配送系統(tǒng)和 ()是支撐配送中心營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)車(chē)輪。 A．收貨 B．存貨 C．發(fā)貨 D．退貨 48．運(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素，稱(chēng)作合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍保@五個(gè)要素是 ()。 A．配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒(méi)有區(qū)別 B．配送要完全遵循“按用戶(hù)要求”，只有這樣才能做到配送的合理化 C．配送是物流中一種特殊的、綜 合的活動(dòng)形式，與商流是沒(méi)有關(guān)系的 D．配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨工作是必不可少的 ，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶(hù)所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)的分揀方式為 ()。這體現(xiàn)的是倉(cāng)儲(chǔ)合同的 ()原則。 A．貨卡 B．入庫(kù)通知單 C．出庫(kù)單 D．承運(yùn)單 26．在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于 ()和訂貨提前期、 安全庫(kù)存三個(gè)因素。這是配送中心 ()功能的一種重要表現(xiàn)。 A．分揀 B．揀選 C．分類(lèi) D．分裝 11．倉(cāng)儲(chǔ)的 ()的基本功能決定了倉(cāng)儲(chǔ)的基本任務(wù)是存儲(chǔ)保管、存期控制、數(shù)量管理和質(zhì)量維護(hù)。 B．急貨先出 C．計(jì)劃先出 D．先入先出 4．庫(kù)房的最大負(fù)荷量一般是以 ()為計(jì)算單位。這樣可以大大提高了資金周轉(zhuǎn)率，很好地降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，并能及時(shí)提供給消費(fèi)者高質(zhì)量的“保鮮“產(chǎn)品。在配送市場(chǎng)上，當(dāng)供需雙方的數(shù)量與價(jià)格關(guān)系相同，達(dá)到平衡，此時(shí)形成的價(jià)格就是市場(chǎng)均衡價(jià) 格，該價(jià)格同時(shí)也是配送供應(yīng)商所能定的最高價(jià)格。 ( )，通過(guò)對(duì)交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度方法。 ( )，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 B．嚴(yán)格控制 C．詳細(xì)計(jì)算庫(kù)存量 D．密集的存貨檢查頻度 E．大量安全庫(kù)存量 23．送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行以下幾種選擇 ()。這是配送中心 ()功能的一種重要表現(xiàn)。 A．普通倉(cāng)庫(kù) B．自用倉(cāng)庫(kù) C．營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) D．公共倉(cāng)庫(kù) 9．主要在高層貨架的巷道內(nèi)來(lái)回穿梭，將貨物存入貨格或者取出的設(shè)備是 ()。 A．適用的庫(kù)存品種少 B．控制方法過(guò)于簡(jiǎn)單 C。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶(hù)服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍??； 多品種、小批量； 以配送為主、儲(chǔ)存為輔。 ( )22．揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)． ( )23．配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動(dòng)化作業(yè)方式，其組織方式基本相同。 A．專(zhuān)用性強(qiáng) B．通用性差 C．一機(jī)多用 D．機(jī)動(dòng)靈 活 E．機(jī)械化程度高 13．定量訂貨方式的特點(diǎn)有 ()。 A．倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品有實(shí)物形態(tài) B．倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程不是同步進(jìn)行的 C．商品經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存保管使用價(jià)值 不變，但其價(jià)值增加 D．在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中不用消耗原材料 5．下列不屬于按運(yùn)營(yíng)形態(tài)分類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別是 ()。 A．儲(chǔ)存場(chǎng)所 B．儲(chǔ)存期限 C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 27．以下屬于叉車(chē)特點(diǎn)的是 ()。 B．在庫(kù)保管 C．出庫(kù) D．入庫(kù)裝卸 E．庫(kù)存控制 18．商流、物流相分離的配送模式的主要特點(diǎn)有 ()。 A．簡(jiǎn)單記錄進(jìn)出 B．嚴(yán)格控制 C．詳細(xì)計(jì)算庫(kù)存量 D．密集的存貨檢查頻度 E．大量安全庫(kù)存量 9．送貨是配送活動(dòng)的核心，送貨人員在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行以下哪幾種選擇？ ()A．運(yùn)輸方式 B．運(yùn)輸工具C．運(yùn)輸路線(xiàn) D．運(yùn)輸成本 E．運(yùn)輸距離 10．快運(yùn)的基本形式包括 ()。 A．原材料庫(kù)存 B．零部件及半成品庫(kù)存 C．成品庫(kù)存 D．經(jīng)常庫(kù)存 E．儲(chǔ)備庫(kù)存 2．以下屬于 A 類(lèi)庫(kù)存管理內(nèi)容的是 ()。 ( 分 )商流與物流一體化配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。 以上三種盤(pán)點(diǎn)方法，在整個(gè)商品盤(pán)點(diǎn)工作中缺一不可。（ 2 分）缺點(diǎn)：不利于實(shí)現(xiàn)物流配送活動(dòng)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)； 不可避免地要受到銷(xiāo)售的制約。（ 2 分） (5)重視倉(cāng)儲(chǔ)成本管理，不斷降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，降低倉(cāng)儲(chǔ)物耗損率，提高倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益。（ 2 分） (2)理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。 答： (1)劃分基本配送區(qū)域（ 分） (2)車(chē)輛配載 ( 分 )(3)暫定配送先后順序 ( 分 )(4)車(chē)輛安排 ( 分 )(5)選擇配送線(xiàn)路 (分 )(6)確定最終的配送順序（ 分） (7)完成車(chē)輛積載（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（ 4 分） 3．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能有哪些？其基本組成包括哪些部分？答： (1)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能一般包括自動(dòng)收貨、存貨、取貨、發(fā)貨和信息查詢(xún)等。（ 2 分） (3)熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。能合理和高效地安排使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。（ 5 分） (2)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 是由倉(cāng)庫(kù)建筑物、高層貨架、巷道式堆垛機(jī)、周邊設(shè)備和控制系統(tǒng)等組成。理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（ 2 分） (6)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握倉(cāng)庫(kù)管理的新技術(shù)，適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化發(fā)展的要求。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷(xiāo)售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢(shì)，并不是其配送模式的最佳選擇。因?yàn)槿粘：团R時(shí)的盤(pán)點(diǎn)，是隨時(shí)都在局部進(jìn)行著的，定期盤(pán)點(diǎn)則是定時(shí)和全面開(kāi)展的。 答： (1)商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷(xiāo)售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營(yíng)型配送模式。 B．嚴(yán)格控制 C．詳細(xì)計(jì)算庫(kù)存量 D．密集的存貨檢查頻度 E．大量安全庫(kù)存量 3．送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行以下幾種選擇 ()。 A．定點(diǎn)運(yùn)輸 B．定時(shí)運(yùn)輸 C．特快運(yùn)輸 D．聯(lián)合運(yùn)輸 E．獨(dú)立運(yùn)輸11．以下屬于倉(cāng)單內(nèi)容的有 ()。 B．業(yè)務(wù)活動(dòng)比較單純、專(zhuān)一 C．屬于代理性質(zhì)的活動(dòng) D．配送活動(dòng)實(shí)為企業(yè)的“營(yíng)銷(xiāo)策略” E．占?jí)嘿Y金較小 19．按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分，配送中心可分為 ()。 A．專(zhuān)用性強(qiáng) B．通用性差 C．一機(jī)多用 D．機(jī)動(dòng)靈活 E．機(jī)械化程度高 28．配送中心實(shí)際上是 ()功能的綜合。 B．自用倉(cāng)庫(kù) C．營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) D．公共倉(cāng)庫(kù) 6． ()是倉(cāng)庫(kù)據(jù)以接收商品的主要憑證。 A．對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨 B．庫(kù)存保管維持成本高 C．能及時(shí)掌握庫(kù)存的狀態(tài) D．訂單處理和運(yùn)輸成本較低 E．適用于需要定期采購(gòu)的物品 ，下列五個(gè)選項(xiàng)中， ()是正確的。 (√ )24．配送線(xiàn)路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用． ( )25．配送中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計(jì)是同一個(gè)意思 。 A．配送中心 B．飽和濕度 C．倉(cāng)儲(chǔ) D．揀貨 E．因次比較法五、問(wèn)答題（共 25 分，第 31 題 10 分，第 32 題 15 分） 31．簡(jiǎn)述商品在庫(kù)保管的分區(qū)分類(lèi)方法。要求對(duì)每個(gè)品種進(jìn)行訂貨作業(yè) D．保管維護(hù)成本過(guò)高 4． ()是倉(cāng)庫(kù)的主要參數(shù)之一，也是評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量的指標(biāo)之一。 A．叉車(chē) B．起重機(jī) C．巷道式堆垛機(jī) D．搬運(yùn)車(chē) 10．以下 ()不屬于入庫(kù)前的具體準(zhǔn)備工作。 A．銜接 B．集散 C．流通加工 D．分揀 17．影響配送運(yùn)輸效果的靜態(tài)因素有 ()。 A．運(yùn)輸方式 B．運(yùn)輸工具 C．運(yùn)輸路線(xiàn) D．運(yùn)輸成本 E．運(yùn)輸距離24．城市配送中心在從 事送貨活動(dòng)時(shí)，一般都使用載貨汽車(chē)。 (√ )34.“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲(chǔ)存小批量的零星商品。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 16 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26． (B)：是指庫(kù)存對(duì)象的數(shù)量趨于或等于零，庫(kù)存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)消耗同時(shí)趨于或等于零。 (4)綜合定價(jià)法綜合定價(jià)法是指應(yīng)根據(jù)成本、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，合理確定配送價(jià)格。海信的零庫(kù)存管理是建立在整個(gè)企業(yè)數(shù)字化管理的基礎(chǔ)上的。 A．公斤 B．噸／平方米 C．件／平方米 D．公斤／平方米 5． ()可用大量采購(gòu)大量庫(kù)存、減少管理人員和設(shè)施，庫(kù)存檢查時(shí)間間隔長(zhǎng)等庫(kù)存政策。 A．配送 B．增值服務(wù) C．物資儲(chǔ)藏 D．運(yùn)輸 12． ()是指用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。 A．銜接 B．集散 C．流通加工 D．分揀 19． 為了降低配送運(yùn)輸成本，對(duì)貨物進(jìn)行裝車(chē)調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車(chē)輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，這稱(chēng)為 ()。 A．生產(chǎn)周期 B．運(yùn)輸頻次 C．平均需求量 D．庫(kù)存水平 27．倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量計(jì)算中，無(wú)貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品存放在一堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫 ()。 A．平等 B．等價(jià)有償 C．自愿與協(xié)商一致 D．合法和不損害社會(huì)公共利益 33．倉(cāng)庫(kù)按基本功能來(lái)分， ()不屬于這種分類(lèi)方法。 A．播種式 B．摘取式 C．插蔥式 D．分揀式 41．商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有生產(chǎn)性質(zhì)，但與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)不同，其區(qū)別在于 ()。 A．運(yùn)輸距離、運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用 B．運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí) 間、運(yùn)輸費(fèi)用 C．運(yùn)輸距離、運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式 D．運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸