【正文】 易燃、易爆品妥善保管，過程材料合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，供電線路暢通、架設(shè)正確。 3）、項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，每天對(duì)跨路支架系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的安全動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不留安全隱患。 在離門洞進(jìn)口 50 米處設(shè)置限高架裝置，限高架限高 ；在離門洞進(jìn)口 120 米處和 70米處分別設(shè)置減速裝置；在離門洞進(jìn)口 500 米和 200 米處設(shè)置限速標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌注明限速 20 千米 /小時(shí)；門洞兩側(cè) 50米用反光錐筒和水馬等劃分車道，將 3 條機(jī)動(dòng)車道過渡為 2條機(jī)動(dòng)車道。支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部組織相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 34 驗(yàn)收認(rèn)可后才能進(jìn)行下一步施工。 支架的搭設(shè)作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按照以下規(guī)定程序進(jìn)行： ①按施工設(shè)計(jì)放線、鋪墊板、設(shè)置底座標(biāo)定立桿位置。 認(rèn)真做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。 20 保護(hù)層厚度 梁 177。 50 角鋼、 Φ 48鋼管或 Φ 22 圓鋼，長(zhǎng)度 ，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于 4Ω 。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣。 壓漿完成后，即可進(jìn)行封錨。 以壓力水沖洗管道，并以壓縮空氣清除管道內(nèi)積水及污物。 6mm。 ① 張拉的順序： 0→ 10%б k（初應(yīng)力）→ 100%б k→持荷 3分鐘錨固。 3）、 預(yù)應(yīng)力束張拉 成立預(yù)應(yīng)力施工專業(yè)班組，熟悉圖紙和規(guī)范要求、施工工序，了解各種材料平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 28 的技術(shù)參數(shù)及性能。對(duì)所有鋼絞線進(jìn)行外觀和強(qiáng)度等檢查，保證其無銹蝕、無損傷及抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等合格。 預(yù)應(yīng)力施工 1） 、一般要求： 按照設(shè)計(jì)要求，箱梁砼達(dá)到 90%以上設(shè)計(jì) 強(qiáng)度且齡期不少于 10 天才能張拉。 4）在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，如砼表面泌水較多，在不擾動(dòng)已澆筑砼的條件下，采取措施將 水排除。橫梁采用分層澆筑，從一端推向另一端，輪流交替澆筑。澆筑底、腹板過程中布料時(shí)注意不得將混凝土濺到翼板上，以免影響箱梁外觀?；炷撂涠瓤刂圃?180mm177。 施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)一步檢查 澆筑前，對(duì)模板的穩(wěn)定性、螺栓連接等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)雜物、積水等。計(jì)劃采用 2臺(tái) 60m3/h 混凝土泵連續(xù)澆筑，澆筑時(shí)間控制在混凝土初凝時(shí)間平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 24 以內(nèi)，同時(shí)并備用 1臺(tái)泵應(yīng)急。 2）、 施工縫的處理 施工縫要鑿毛處理，并用水沖洗干凈，外側(cè)保護(hù)層位置 5~。錨墊板下螺旋筋與之配套，錨墊板下鋼筋網(wǎng)片符合設(shè)計(jì)要求。 4波紋管在安裝過程中難免與鋼筋相互干擾，可以進(jìn)行適當(dāng)挪動(dòng)，挪動(dòng)的原則是：普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力筋。 2）、 預(yù)應(yīng)力筋制作 鋼絞線在專用場(chǎng)地進(jìn)行下料，下料時(shí)應(yīng)采用砂輪切割機(jī)，用梳板進(jìn)行編束，每隔 1m 用 20扎絲綁扎 1道，扎絲頭向里，以防傷人。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 21 2）、 鋼筋成品保護(hù) 安裝好的鋼筋在砼澆筑前應(yīng)盡量避免人員踩壓和重物堆放，以免扎絲松散或骨架 變形，尤其在中橫梁的位置，頂層橫向主筋和縱向主筋以及箍筋之間必須點(diǎn)焊在一起，并且防止重物的堆放，以免鋼筋下陷，將鋼筋下面的波紋管壓破或變形。 鋼筋制作前核對(duì)鋼筋規(guī)格、型號(hào)、種類是否與圖紙相符，確認(rèn)鋼筋已進(jìn)行檢驗(yàn)并合格。 泄水孔按施工圖設(shè)計(jì)設(shè)置。 箱梁底板鋼筋網(wǎng)片及肋板鋼筋綁扎完成后，在底模上以 1米間距梅花形布置混凝土墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，上下層鋼筋網(wǎng)之間安裝架立鋼筋。 在支架上安裝方木后，再安裝底模，底模板各種接縫要緊密不漏漿，在模板接縫上貼密封膠帶，保證接縫平順。 4）、 預(yù)設(shè)反拱 為保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的平順性，梁體應(yīng)預(yù)設(shè)反拱，理論計(jì)算按設(shè)計(jì)實(shí)施，施工中反拱的設(shè)置，根據(jù)具體情況，充分考慮收縮徐變的影響以及二期恒載上橋時(shí)間確定。加載前按照箱梁澆筑后對(duì)支架的作用力分布劃分區(qū)域，由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測(cè)結(jié)果。 支架預(yù)壓 1）、 支架預(yù)壓目的 為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設(shè)完畢，箱梁底模鋪好后，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓 。 (10)隨時(shí)檢查水平框的直角度，不致使支架偏扭。 (6)可調(diào)托撐高度調(diào)至低限。 （ 14）支架頂模板外側(cè)必須用 建設(shè)主管部門認(rèn)證的合格的密目式安全網(wǎng)封閉，且應(yīng)將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿 內(nèi) 側(cè)，應(yīng)用 18＃ 鐵 絲張持嚴(yán)密。每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于 4跨，且不應(yīng)小于 6m，斜桿與地面的傾角宜在 45176。 （ 4）立桿接長(zhǎng)必須采用對(duì)接扣件必須采用對(duì)接扣件連接。經(jīng)檢驗(yàn)合格的構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，并加以覆蓋。 10cm 方木，材質(zhì)應(yīng)為落葉松等以上強(qiáng)度品種，無缺口、無變形、無裂紋。 m 時(shí)，不得發(fā)生破壞。為便于高度調(diào)節(jié)，每根立桿 底部設(shè)可調(diào)底撐， 可調(diào)范圍 25cm； 頂部配可調(diào)頂 撐 ，可調(diào)范圍 25cm。 ：考慮門洞各種車輛及行人較多，安全頂棚需采用 滿鋪木模并掛密紋安全網(wǎng)。 （ 寬 ） C25 素混凝土 80cm 厚。 鋼絞線采用先穿束。 供水：勞務(wù)隊(duì)駐地已接通自來水，砼拌合站采取 山體低谷河流抽水 作為施工和生活用水，同時(shí)設(shè)一個(gè)儲(chǔ)水池蓄水的方法滿足生產(chǎn)用水的要求。 其中： ① 第一施工段： 2021 年 6 月 5 日～ 2021 年 6 月 25日 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 7 ② 第二施工段： 2021 年 7月 2日 人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 木工、架子工、鋼筋工、電焊工、混凝土工等各種工種配備齊全，詳見表 231“各工種勞動(dòng)力用量分月計(jì)劃表”。 2 道門洞。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁設(shè)計(jì)載荷：公路 I 級(jí) 設(shè)計(jì)洪 水頻率： 1/100 地震 動(dòng)峰值加速度系數(shù)： ，設(shè)計(jì)車速 100Km/h；圓曲線極限最小半徑 400m，一般最小半徑 700m；縱跨 G206 國(guó)道。 初步擬投入本工程的 工、料、機(jī) 和資金等資源，以及本地可利用的資源。平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 1 目 錄 第一章 編制說明 .................................. 3 編制依據(jù) ..................................... 3 工程概述 ..................................... 3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ..................................... 4 施工環(huán)境及條件 ............................... 4 地質(zhì)水文情況 ........................... 4 交通情況 ............................... 4 施工用電、用水 ......................... 5 主要工程數(shù)量表 ................................ 5 第二章 施工組織計(jì)劃 ............................. 5 施工總體規(guī)劃 ................................. 5 施工工期安排 ................................. 5 門洞支架工期節(jié)點(diǎn) ....................... 5 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工工期節(jié)點(diǎn) ............. 6 人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 ........................... 7 施工臨設(shè)、加工場(chǎng)地布置情況 .................... 8 第三章 主要施工方法及工藝 ....................... 10 總體施工方案 ................................ 10 總體施工思路 .......................... 10 總體施工工藝 .......................... 10 總體施工順序 .......................... 10 主要施工工藝 ................................. 11 基礎(chǔ)處理 .............................. 11 支架布置 .............................. 12 滿堂支架的施工 ........................ 13 支架預(yù)壓 .............................. 17 模板工程 .............................. 19 鋼筋制作安裝 .......................... 20 預(yù)應(yīng)力管道安裝 ........................ 22 混凝土施工 ............................ 23 預(yù)應(yīng)力施工 ............................ 27 管道壓漿、封錨 ....................... 28 支架拆除 ............................. 29 避雷裝置設(shè)置 ................................. 30 第四章 質(zhì)量保證措施 ............................ 31 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ..................................... 31 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 2 模板安裝允許偏差 ...................... 31 鋼筋位置允許偏差 ...................... 31 預(yù)應(yīng)力鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .................... 32 混凝土箱形梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .................. 32 技術(shù)保證措施 ................................ 32 質(zhì)量控制措施 ................................ 33 第五章 安全保證措施 ............................ 34 施工安全保證體系 ............................ 34 安全組織機(jī)構(gòu) .......................... 34 交通疏導(dǎo)方案和交通安全保障措施： ............. 34 交通疏導(dǎo)方案 .......................... 34 門洞施工和交通安全防護(hù)措施 ............ 34 交通安全保障措施 ...................... 35 施工安全保證措施 ............................ 36 組織制度上的安全保障 .................. 36 安全管理上的技術(shù)措施 ................... 36 拆除注意事項(xiàng) ................................ 38 施工安全注意事項(xiàng) ............................ 39 預(yù)應(yīng)力施工安全注意事項(xiàng) ................ 39 其它一般安全事項(xiàng) ...................... 39 第六章 雨季安全施工技術(shù)措施 ..................... 40 第七章 環(huán)境保護(hù)、文明施工措施 ................... 41 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 3 南臺(tái)山跨線橋 預(yù)應(yīng)力 現(xiàn)澆 連續(xù)梁 專項(xiàng)技術(shù) 施工 方案 第一章 編制說明 編制依據(jù) 平興高速公路第 三 合同段施工合同。 工程概述 南臺(tái)山跨線橋樁號(hào)位于 K1602+~K1602+ 段 ， 中心樁號(hào)為K1602+；左、 右幅橋同等長(zhǎng)度，全長(zhǎng) 米，分跨情況為： 預(yù)應(yīng)力小箱梁 +（ ++）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 +6179。 施工環(huán)境及條件 地質(zhì)水文情況 本橋建址區(qū)位于平遠(yuǎn)縣境內(nèi)，年平均氣溫在 ℃，雨水季節(jié)主要在每年的 4~9 月份，降雨量約 1800mm；水系主要為山谷河流，地下水不發(fā)育；地質(zhì)分析為上部主要由沖（洪）積粘性土，下伏全、強(qiáng)風(fēng)化基巖很發(fā)育，主要為中、微風(fēng)化層裂隙較發(fā)育，巖石較完整，強(qiáng)度較高 。 跨 地方 鄉(xiāng) 道（第 4 跨）計(jì)劃 設(shè) 單洞單車道施工，凈高為 、凈