【正文】 ]=205MPa：查《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 條取值。 碗扣支墩立桿受力驗算 門洞支墩采用碗扣式支架，橫行 2 排立桿，橫行間距 30cm，縱向間距為 60cm,橫桿步距。 （ 2）計算荷載 作用在 I10 工字鋼橫梁上荷載：縱向 I36b 工字鋼傳遞的剪切力 Q。 ② 強度計算： 經(jīng) ANSYS 計算： Mmax= m σ W=Mmax/W=102 103/（ 106） =[σ ]=215MPa 滿足要求。（按單幅計算材料） 縱梁：沿高速公路橫斷面方向設(shè)置 44 道長 米 I36b 工字鋼，間距為 60cm。 a 為立桿伸出頂層水平桿的長度，取 30cm。 梁端底板方木橫梁計算 查《路橋施工計算手冊》知，木材（取紅松）的力學(xué)性能如下： ［σ］＝ 12MPa ［τ］＝ E＝ 9 103MPa 橫梁選用方木規(guī)格為 10cm 15cm，截面幾何特性計算結(jié)果 如下： W＝ 61 bh2=61 10 152＝ 375cm3 I＝ 121 bh3=121 10 153＝ （ 1）強度計算 荷載為方木縱梁傳遞的集中荷載，橫梁方木間距為 60cm，跨度為滿膛支架的間距 。 箱梁梁端斷面示意圖見下圖。立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，立桿底部支立在底托上，底托安置在支架基礎(chǔ)上的 5cm厚，寬 20cm的木墊板上，以確保地基均衡受力。 在施工過程中，對重物的裝、卸時，應(yīng)特別注意輕吊、輕放，嚴(yán)禁隨意拋擲，以免損壞高速公路路面。工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。 施工平面布置盡量利用已征用地，臨時房屋，不隨意搭建。 將噪音較大的機械設(shè)備布置在遠(yuǎn)離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。立即把支架有可能坍塌有可能影響到范圍內(nèi)地面人員疏散到安全地帶，并劃出危險區(qū)域，拉起警戒線。有權(quán)禁止人員進入情況不明的現(xiàn)場，防止人員傷亡事故擴大。 ⑥ 檢查督促各應(yīng)急救援工作小組做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復(fù)生活、生產(chǎn)秩序的工作。 被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況 ,發(fā)現(xiàn)有不安全因素 ,應(yīng)馬上采取有效措施 ,杜絕事故隱患。 二）、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。 ，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。嚴(yán)禁施工人員沿腳手架桿爬上爬下。 ⑷ 上下交叉作業(yè)應(yīng)避免在同一垂直面上操作。 （ 8）拆除外架時，嚴(yán)禁架料碰斷纜風(fēng)繩，同時拆至纜風(fēng)繩 處方可解開該處纜風(fēng)繩，不準(zhǔn)提前解掉。 支架的拆除安全技術(shù)措施 （ 1）架子拆除時應(yīng)劃分作業(yè)后，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專人監(jiān)護，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 ③鋼筋在吊裝過程中，必須由專人指揮。 ④觀測數(shù)據(jù)及時整理，認(rèn)真填寫記錄表格。第一次加載后，每 2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過 5mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。本次壓重物（整捆鋼筋）及砂 袋 模擬混凝土箱梁的重量分布，每級加載完成后，應(yīng)每間隔 12h對支架沉降量進行監(jiān)測，當(dāng)支架測點連續(xù) 2 次沉降差平均值均小于 2mm 時，方可繼續(xù)加載。所有固定點距主節(jié)點距離不大于 15 ㎝。 碗扣支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。 山坡處的地基處理示意圖 現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式鋼管滿堂支架， 支架布置計算按中跨最不利荷載進行，根據(jù)滿堂支架檢算結(jié)果，設(shè)計立桿布置為： 支架順橋向縱向間距 ，1200600 300M7. 5漿 砌片石擋墻15c m厚 C20 砼 橫橋向 底板范圍為 橫向間距 ， 翼緣部分為橫向間距 ， 縱橫水平桿豎向間距 , 支架搭設(shè)時應(yīng)在鋼管底部墊 12cm 12cm 1 cm 鋼板 ， 支架頂先設(shè)置頂托， 頂托上先放置 10 15cm 縱向方木，縱向方木的橫向間距為 ，其上再放置 10 10cm 的橫向方木，橫 向方木縱向間距為 ，橫向方木上安裝 厚的竹膠板作為底模。 2）支架安裝時確保鋼管柱的垂直度偏差。飲酒后禁止高處作業(yè)。 8）高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)檢查。施工前對所有施工人員進行安全教育和選擇合格的人員，配備專職安全員責(zé)任到人。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖見圖 1《安全管理組織機構(gòu)圖》。 四、安全目標(biāo) 杜絕重大以上傷亡事故發(fā)生，減少一般事故； 無重大安全責(zé)任事故； 不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞，留下重大安全隱患； 人員因施工負(fù)傷率小于 3‰，重傷率小于在 ‰ ； 無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生 ； 施工期間南百高速公 路無因百峰互通立交工程施工而發(fā)生的行車交通安全事故。同時認(rèn)真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設(shè)計方案，并嚴(yán)格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實施。 5）進行高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。 11）在施工組織設(shè)計方案中編制高處作業(yè)的安全保證措施及防護設(shè)施，并在施工中監(jiān)控措施的落實情況。 15）高處作業(yè)不宜夜間施工，必須夜間施工時，應(yīng)有足夠照明和夜間施工安全措施。 填方段落 底層采用片石換填，厚度不小于 50cm，其上部 分層填筑，保證每層填料厚度不大于 30cm，每層填筑后夯實，保證地基承載力大于支架設(shè)計承載力， 挖、填方地段均 由試驗室現(xiàn)場釬探檢測 承載力不得小于 。 測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。 本支架采用剪刀撐與橫向斜撐相結(jié)合的方式，隨立桿、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，用通長剪刀撐沿架高連續(xù)布置。支架縱軸平面位置允 許偏差應(yīng)為 L（結(jié)構(gòu)跨徑） /1000 且不得大于 30mm。 根據(jù)規(guī)范 要求，支架預(yù)壓時間不小于 7天，最后 7天累積沉降量不大于 5mm。 ③支架預(yù)壓過程中派專人對支架的變形情況進行觀測。 ⑥為防止雨季預(yù)壓土淋濕加重，預(yù)壓土上完后立即覆蓋塑料布。 卸載 人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。嚴(yán)格架桿碰觸電線。搭設(shè)支架過 程中，要求臨邊支架距高速公路預(yù)留通道距離不得小于 2m。 （三）施工安全注意事項 ，基底土壤必須夯實，地基排水要通暢防止積水。 ，先搭后拆，后搭先拆的原則。 （四）危險源的綜合預(yù)防、控制措 施 一）、對重大危險要采取“兩個 控制”，即前期控制、施工過程控制。 三）、切實加強安全交底制度的落實 交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。 ③ 下達(dá)預(yù)警和預(yù)警解除令。接警后，督促所有員工立即離開工作崗位，從安全道路有秩序地撤離。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護車輛。各施工班組應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計劃，列明個班組及相關(guān)人員通信聯(lián)系方式，并在施工現(xiàn)場的顯要位置張貼，以便緊急情況下使 用。 （三）施工期間固體廢物的防治措施 成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目副經(jīng)理任組長，辦公室主任任副組長，有關(guān)部門業(yè)務(wù)人員及各施工隊長任組員的環(huán)保組織機構(gòu)，定期對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境進行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有人為破壞生態(tài)環(huán)境行為，立刻制止，無償恢復(fù)原貌，并且視情 節(jié)輕重，給予罰款處罰。嚴(yán)格 按照批準(zhǔn)占地的范圍、占用期限使用臨時占地。 （四）對現(xiàn)有高速公路的防護 在拆除現(xiàn)有高速公路中分帶的相關(guān)設(shè)施時，應(yīng)盡量 避免對相關(guān)設(shè)施產(chǎn)生損壞。 10cm 10cm 木方分配 梁沿縱橋向布置，縱梁下為 10cm 15cm 木方橫梁，橫梁直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上，箱梁底模、內(nèi)側(cè)模板采用定型大塊竹膠合板（ 1220 2440 18mm），外側(cè)模、翼緣板模板。 由于箱梁縱向為變截面和橫向的不均勻分布，梁端荷載最大，所以只計算梁端最不利部分。 撓度驗算 f＝ EIlQ1284底 =129433 104 8 61051 2 8 1 .2 4－－ ???? ??? = fmax= ＜ f=L/400=200/400=，滿足要求。 碗扣立桿受力計算 （ 1）單肢立桿軸向力計算公式 N＝（ +） Lx Ly 式中： Lx、 Ly— 單肢立桿縱向及橫向間距，查《建筑施工碗扣式鋼管腳手 架安全技術(shù)規(guī)范》。 六、門洞設(shè)計方案 本標(biāo)段 A、 C 匝道橋均跨已通車壇百高速公路，兩橋 均位于圓曲線上，其中 A 匝道橋位于 R=153m 圓曲線上， C 匝道橋位于 R=310m 圓曲線上；其中橋跨越高速公路時， C 匝道梁底與路面最大高差為 米， A 匝道梁底與路面最小高差為 米，設(shè)計按最不利的 C匝道跨越壇百高速公路時的最大高差計算。（ 44 ） + =(3)內(nèi)力驗算 門洞支架是跨徑組合為 6m，計算跨徑按 ，按單跨簡支梁進行演算。 （ 2）計算荷載 作用在 I40b 工字鋼橫梁上荷載：縱向 I36b 工字鋼傳遞的剪切力 Q。另加 I40b 工字鋼橫梁自身荷載 q7， 鋼管樁立柱 自身荷載 q8， Nmax=+ += 鋼管截面面積 A=π (32523092) /4=7967mm2, 則壓應(yīng)力 σ =N/A= 103/(7967 106)=f=215MPa， 所選擇的鋼管強度能滿足規(guī)范要求。 m σ max= Mmax/W= 103/（ 49 106） =[σ ]=215MPa 滿足要求。] 碗扣件采用外徑 48mm，壁厚 3 .5mm， A＝ 489mm2,A3 鋼， I＝ *104mm4，回轉(zhuǎn)半徑 i=（ I/A） 1/2=,查《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》表 B2：鋼管截面特性取值。 基礎(chǔ)承載力： N=3 （ 26/） +26 26=3229 KN σ =N/A=3229 103 /（ 26 ） =207KPa 滿足要求 門式支架平面示意圖： 1 1根鋼管柱 Φ325m m*8mm ，下部混凝土條形基礎(chǔ)1 1根鋼 管柱Φ325 mm* 8mm碗扣支墩60c m*3 0cm （6排 ），步距60cm縱梁：44 根I36 b工字鋼240240 。 I10 工字鋼傳遞的最大剪切荷載為 KN，支架自重 ， N＝ +=[N]=40 KN，立桿均滿足受力要求。 I10 工資鋼自重： = KN/m 滿堂支墩頂設(shè)有 3個工字鋼承擔(dān)縱梁傳遞的荷載，每根工字鋼承擔(dān)的荷載為：+