【正文】 的需要。 澆筑前的準(zhǔn)備及注意事項 澆筑前在頂板鋼筋上用木板鋪出部分平臺，便于擺放振搗棒電機(jī)和電線。 2）隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋件位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移動時及時校正。否則錨墊板處砼不是單純受壓，易破壞。 6%。 2）、 壓漿前的準(zhǔn)備工作： 切割錨具外的超長鋼絞線時，應(yīng)采用砂輪切割機(jī)切割。 不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時進(jìn)行拆架。 10 寬、高或直徑 177。 ⑵、支架搭設(shè)前，進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，讓施工人員清楚明白。臨時支墩采用條形基礎(chǔ)，高度 。 8）、強(qiáng)化防洪措施，做好臨時排水工作，儲備好防洪物資，組織防洪搶險班子及人員，設(shè)專人值班，及時同當(dāng)?shù)卣块T取得聯(lián)系掌握險情， 及早采取措施。 4）、嚴(yán)格執(zhí)行公路施工的規(guī)章制度，遵守公路部門的要求進(jìn)行施工，保證在施工過程中公路運(yùn)營及施工生產(chǎn)的安全。 組 長 ：黃偉基 副組長 ：黃灶盛 何馬青 成 員 ： 梁德中 滿 前 劉小明 譚汝甜 梁樹新 藍(lán)智賢 施豐正 陳進(jìn)東 余壯坤 石海琦 莊恢將 孔祥志 鐘錫清 為了保證項目安全生產(chǎn)，我公司項目經(jīng)理部在生產(chǎn)過程中建立安全保證體系框圖，包括組織保證、工作保證和制度保證，從組織、制度和工作上保證安全生產(chǎn)。每批新材料，都必須認(rèn)真檢驗，合格后方可使用。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 +5,0 3 （梁） 軸線偏位 10 4 模板相鄰兩板高低差 2 5 模板表面平整 5 6 預(yù)埋件中心線位置 3 檢查項目 允許偏差 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。砼澆筑一定要保證密實。 水泥漿中專用壓漿劑，以提高其流動度和減少泌水率，其摻量以及減水劑品種由試驗決定，但水泥中不得使用含氯鹽的外加劑。 千斤頂和油泵配套標(biāo)定畫出標(biāo)定曲線圖并配套使用，且千斤頂和油表在下列情況下重新標(biāo)定： 6個月或張拉 200次、或在使用中出現(xiàn)異常現(xiàn)象、或重新檢修過。 千斤頂和油壓表必須按《公路橋涵施工規(guī)范》要求進(jìn)行配套校驗后方能進(jìn)行正式張拉作業(yè)。 3人站在 后方 5m處進(jìn)行抹面，采用抹子收成光面；待混凝土接近初凝時二次收光。 施工時準(zhǔn)備投入 6 臺混凝土運(yùn)輸車， 2臺能輸送 60m3/h 的砼泵，完全可以滿足需要，同時安排好備用泵車，隨時調(diào)用。振搗采用插入式振搗棒，每個梁段（最大）共配備 10臺Ф 50mm 插入式振搗， 4 臺Ф 30mm 插入式振搗棒，同時配備鏟鍬 15 把，抹子 20 把，塑料薄膜 1000m2。為防止鋼絞線在波紋管內(nèi)交叉纏繞，影響以后張拉作業(yè)，將每束鋼絞線編扎在一起整體穿束，具體作法是將鋼絞線的端頭制作成 子彈頭形，并用黑膠布進(jìn)行纏繞，以易于穿束。鋼絞線宜隨用隨下料，防止因存 放時間過長銹蝕。鋼筋搭接焊采用雙面搭接焊，焊接長度不小于 5d，焊縫厚度大于 ，焊縫寬度大于 ，外觀平整呈水紋狀，無夾渣、氣泡、燒傷主筋等現(xiàn)象。 80cm，立桿頂端用頂托調(diào)節(jié)高度， 底板 下 層筋上焊上撐筋， 撐筋采用Φ 28 螺紋鋼，在撐筋 上扎鋼管架， 設(shè)置縱橫水平桿并與橫向撐桿連接，同時設(shè)置剪刀撐，掃地桿和頂層水平桿以外的立桿自由端長度不大于 15cm。 5）、 線型控制 架體預(yù)壓后支架（底模）按照計算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。支架預(yù)壓的目的： 檢查支架的安全性，確保施工安全。 (8)拼裝 至 3～ 5層時，用經(jīng)緯儀等檢查橫桿水平度和立桿垂直度。之間。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 15 （ 2）每 根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板。對扣件質(zhì)量有懷疑時，按現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（ GB15831）規(guī)定抽樣檢測。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 13 ② 過渡段斷面支架設(shè)計（ IVIV） 翼板下立桿橫向間距為 90cm，其余部位立桿橫向間距為 60cm，腹板下立桿間距為 30cm，縱向間距按照腹板下 30cm，其余部分 60cm 設(shè)置， IVIV 斷面分段長度為 5m，縱、橫向水平 橫桿步距 為 120cm。橋梁混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、汽車輸送泵輸送入模。詳見 表 232“主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表” 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表 附 表 232 月份 人數(shù) 2021 年 1 月 2 月 3月 4月 5 月 6 月 7 月 模板（支架 ）工 30 30 30 30 30 30 20 鋼筋工 10 20 20 20 20 20 5 張拉操作工 8 8 8 8 8 8 砼工 5 10 10 10 10 10 5 電工 2 2 2 2 2 2 2 拌和機(jī)操作工 2 2 2 2 2 2 2 砼運(yùn)輸車駕駛員 6 6 6 6 6 6 6 泵車駕駛員 3 3 3 3 3 3 普工 5 5 5 5 5 5 5 合計 60 86 86 86 86 86 61 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 8 施工臨設(shè)、加工場地布置情況 施工 隊駐地 南臺山 現(xiàn)澆箱梁施工勞務(wù)隊駐地設(shè)置在 G206 國道 線 ，本橋建址區(qū)附近居民樓房境內(nèi) ，場地已租賃，水電已安裝。 交通情況 本橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁主要為三跨，分 別為 ++，其中主跨（ ） 縱向跨躍 G206 國道；此道交通流量較大；本橋建設(shè)所必備的各項材料、設(shè)備均由此道進(jìn)場，可作為主要施工便道。 三 合同段施工圖設(shè)計。橫隔板分別設(shè)在主墩、過渡墩處，厚度分別為 米、 米，箱梁采用 C50 砼，總方量為 1470m179。 其中： ① 第一施工段： 2021 年 4月 2日～ 2021 年 4月 22日 ② 第二施工段： 2021 年 4 月 29 日 2）、 右幅連續(xù)箱梁 計劃工期： 2021 年 6月 5日～ 2021 年 7月 2日（ 28 天）。 每施工段連續(xù)箱梁 分 二次澆注， 豎向施工接縫設(shè)在腹板頂面，第一次澆注底板及腹板混凝土，第二次澆注頂板混凝土。 、橫梁支架：鋼管樁頂面 I36 工字鋼 上，沿橋 縱 向?qū)χ邪卜?貝雷片 為橫梁，全長 。 （ 2） 腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達(dá) 65N178。經(jīng)檢查合格的支架構(gòu)配件方可使用。 (9)每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)宜按下表的規(guī)定確定。 (5)水平桿豎向步距 ，頂層以小于 調(diào)節(jié)。 支架搭設(shè)完成后，項目部組織相關(guān)部門進(jìn)行驗收，執(zhí)行承包人三方驗收制度，自檢合格報請監(jiān)理、業(yè)主驗收認(rèn)可后才能進(jìn)行下一步施工。當(dāng)數(shù)據(jù)沒有異常時，取其平均沉降量作為最終沉降量，如沉降值超過 2cm，應(yīng)對此位置腳手架加強(qiáng)。 頂板底內(nèi)模板用鋼管搭設(shè)支架，支架上安裝縱橫楞，橫楞上安裝模板，拐角處采用定型角模。鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊形成，以確保均勻可靠。塑料波紋管預(yù)留孔道，施工時要注意波紋管及錨具的規(guī)格、型號。錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管絲封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。 為保證梁段混凝土在初凝前一次連續(xù)澆筑成型，必須配備足夠的設(shè)備機(jī)具。攪拌時間不少于 120s。 腹板、橫梁分層澆筑厚度不大于 30cm，先澆筑兩側(cè)外腹板， 分層對稱澆筑，再與中腹板輪流分層交替澆筑，均采用插入式振動棒振插密實。一般規(guī)定：不承重的側(cè)模的拆除應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞方可拆除；承重的模板、支架應(yīng)在張拉后，砼強(qiáng)度能承受其本身自重力及其它疊加荷載時方可拆除，一般不低于砼設(shè)計強(qiáng)度的 100%。穿束時注意波紋 管接頭，防止?fàn)坷^快使接頭損壞。 絞線斷絲、滑絲不得超過 1 絲，每一個張拉斷面斷絲之和不得超過該斷面的鋼絲總數(shù)的 1%。 按規(guī)定制作水泥漿試塊，以檢查其強(qiáng)度。 接地裝置的接地線應(yīng)采用三根導(dǎo)體， 在不同點與接地體作電氣連接，垂直接地體應(yīng)采用 5179?！叭怨芾怼奔丛谑┕み^程中需加強(qiáng)自檢、自糾、自控管理制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。搭設(shè)支架前，先放線定位保證支架尺寸準(zhǔn)確。對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)安全教育，使所有參建人員做到“人人懂交規(guī)，人人守交規(guī)”，做到安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場緊張有序，文明施工安全生產(chǎn)。 門洞施工和交通安全防護(hù)措施 施工前征得交警、路政部門同意后，先按照批準(zhǔn)的方案設(shè)置相關(guān)車輛慢行、車道變窄、限速等標(biāo)示牌和減速帶后，采用反光光錐筒和水馬等劃分好車道，并設(shè)置限高架后，分幅、分車道施工門洞基礎(chǔ)，搭設(shè)門洞。 ②周邊支架從一個角部開始并向兩邊延伸交圈搭設(shè)。 5 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 32 預(yù)應(yīng)力鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 后張法實測項目 表 表 413 混凝土箱形梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 就地澆注箱形梁檢查項目 表 表 414 技術(shù)保證措施 工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由總工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與其他分項工程的關(guān)系、施 工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。 壓漿前應(yīng)將錨環(huán)與夾片間的空隙填實，防止孔道壓漿時冒漿。 ② .張拉前要提供砼強(qiáng)度報告，按規(guī)范及設(shè)計要求操作，并有監(jiān)理及項目部人員旁站方可進(jìn)行張拉。鋼絞線下料，采用砂輪圓盤鋸切割，嚴(yán)禁用氣割、電焊切割。繼續(xù)澆筑砼時，查明原因，采取措施，減少泌水。 混凝土澆筑振搗 采用Ф 50mm 插入式振搗棒，梁上按每臺插入式振搗棒負(fù)責(zé) 6m 范圍的振搗進(jìn)行安排，為保證振搗不漏振，每臺振搗棒相鄰兩側(cè)各交叉 ，每人站位范圍固定，在模板側(cè)邊作好分界標(biāo)志， 插入式振搗棒上 用油漆做插入深度標(biāo)志，控制插入深度，防止直搗底模。模板、鋼筋、波紋管、預(yù)埋件經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。 待砼收漿后壓光，確保接縫位置工整、美觀。 在波紋管豎曲線頂部留有排氣孔，排氣孔管及管口要保護(hù)好，防止管破裂、口堵塞。 現(xiàn)澆箱梁鋼筋加工安裝流程圖 3）、 預(yù)埋件埋設(shè) 箱梁預(yù)埋件包括透氣孔、伸縮縫預(yù)埋筋、伸縮縫處翼板加厚段補(bǔ)充鋼筋，防落梁預(yù)埋等，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求放置并加以固定。底模板安裝前檢查支座標(biāo)高、位置是否正確，預(yù)應(yīng)力錨墊板，錨下鋼筋，支座預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件安裝是否可靠，保證位置、角度正確，與模板的接縫是否密封，保證不漏漿，同時對波紋管要嚴(yán)加保護(hù)。 2）、 外側(cè)模安裝 外側(cè)模采用 鋼模板 ，安裝前先使側(cè)模吊裝到位，與底模板的相對位置對準(zhǔn)，調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與底模聯(lián)結(jié)好。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 18 加載 時先加載底板，再加載腹板部位（采用袋裝沙土，起重機(jī)吊裝），加載時注意加載重量的大小和加荷速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。 (11)安裝過程中、安裝后設(shè)專人檢查：連接的緊固程度和有無支撐不實等。 鋼管扣件式支架安裝 (1)支架搭設(shè)應(yīng)按方案在專人指揮下統(tǒng)一進(jìn)行。對接應(yīng)符合下列規(guī)定：① 立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度 方向錯開的距離不宜小于 50cm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的 1/3。 GB70688標(biāo)準(zhǔn)。 滿堂支架的施工 1）、 鋼管扣件式支架材料 ， 其質(zhì)量 應(yīng) 符合 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021）規(guī)定。 3）、 門洞支架施工方法 ： 門洞 鋼管樁均采 用直徑 53 cm 壁厚 5mm的鋼管樁，與貝雷架搭設(shè)門洞，鋼管樁橫向間距 米，鋼管樁頂橫向安裝 2根 I36 工字鋼， I36工字鋼上安放雙層貝雷梁，貝雷梁上橫向按 60cm 間距鋪設(shè) [25 槽鋼分配梁， [25槽鋼上搭設(shè)鋼管支架。 供電：變壓器（ 315KVA）設(shè)在 G206 國道 線 本橋樁位 K1602+730 處 右 側(cè)，負(fù)責(zé)該現(xiàn)澆箱梁的施工用電。 跨 地方 鄉(xiāng) 道（第 4 跨）計劃 設(shè) 單洞單車道施工，凈高為 、凈寬 門洞。 工程概述 南臺山跨線橋樁號位于 K1602+~K1602+ 段 ， 中心樁號為K1602+；左、 右幅橋同等長度，全長 米，分跨情況為： 預(yù)應(yīng)力小箱梁 +（ ++）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 +6179。 初步擬投入本工程的 工、料、機(jī) 和資金等資源，以及本地可利用的資源。 2 道門洞。 供水：勞務(wù)隊駐地已接通自來水，砼拌合站采取 山體低谷河流抽水 作為施工和生活用水，同時設(shè)一個儲水池蓄水的方法滿足生產(chǎn)用水的要求。 （ 寬 ） C25 素混凝土 80cm 厚。為便于高度調(diào)節(jié)，每根立桿 底部設(shè)可調(diào)底撐， 可調(diào)范圍 25cm； 頂部配可調(diào)頂 撐 ，可調(diào)范圍 25cm。 10cm 方木，材質(zhì)應(yīng)為落葉松等以上強(qiáng)度品種，無缺口、無變形、無裂紋。 （ 4）立桿接長必須采用對接扣件必須采用對接扣件連接。 （