【正文】 從選題、定題 、撰寫提綱 ，到論文的反復(fù)修改、潤色 直至定稿 ，老師 都 始終認真負責(zé)地給予我深刻而細致地指導(dǎo)。電控系統(tǒng)診斷的 注意事項、常用工具 與 常用儀器、 故障診斷與檢修的一般程序與基本方法等。拆下排氣管再起動、加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即上升至 5000r／ min，這說明排氣管上觸媒堵塞，更換后恢復(fù)正常。經(jīng)路試，動力恢復(fù)，故障排除。 從分電器蓋上拔下點火線圈的高壓線，在距缸蓋 6mm處試火有藍色火花。 （ 7）檢查燃油壓力。 三、發(fā)動機動力不足、加速不良故障的診斷與排除方法為： （ 1）進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。 系統(tǒng)正常但怠速不正常應(yīng)進行基本設(shè)定，有些故障也只需進行基本設(shè)定即可恢復(fù)正常。 （ 5）檢查氧傳感器工作是否正常。 （ 13）檢氣缸壓力。 （ 7）檢查噴油器線路連接是否正常。 （ 3）檢查 EGR 系統(tǒng)。 （ 9）檢查噴油器是否泄漏。 （ 4）檢查進氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。 分析：由于冷卻液溫度傳感器失效，總顯示一 8℃信號，因此 ECU判斷為冷車工況，從 而控制增加噴油脈寬，造成混合氣過濃?？刂茊卧獌H對傳感器的對地短路、對正極短路、斷路進行檢測，并形成故障碼；而傳感器的實際曲線與特性曲線有偏離時，控制單元不能形成故障碼，但會產(chǎn)生錯誤的噴油調(diào)整，使噴油量偏離實際水溫時的噴油量，造成空燃比不正確。 分析：進入發(fā)動機控制單元的水滴引起短路。 7）檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路和電阻值是否符合規(guī)范。如查起動機不運轉(zhuǎn)，則先檢查蓄電池電量及起動線路。焊接時，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭，切斷電源，防止烙鐵燙壞元件。在裝有電子線路的進口汽車上，不允許使用試火方法。 電路故障的檢修要點 （ 1）分析電路原理、弄清總體電路及聯(lián)系。爆震傳感器主要有磁致伸縮式和非共振型壓電式。實際應(yīng)用的有二氧化鈦和二氧化鋯兩種類型的氧傳感器。這種節(jié)氣門位置傳感器包括動觸點、怠速觸點、滿負荷觸點。 所謂熱敏電阻，是指這種電阻對溫度敏感，當作用在這種電阻上的溫度變化時，其阻值會隨溫度的變化而變化。 傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件及測量電路組成。 可變氣門正時和升程電子控制技術(shù)（ VTEC） 汽油發(fā)動機要達到良好的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能，首先必須控制合適的汽油與空氣的混合比例，以滿足怠速、中低速、中小負荷、高速大負荷等工況時對混合氣濃度的要求。為了使廢氣再循環(huán)系統(tǒng)能更有效地發(fā)揮作用，達到既能減少 NOX生成量，又能保證發(fā)動機動力性能的目地，必須對參與再循環(huán)的廢氣量加以控制，即根據(jù) 發(fā)動機的進氣溫度及負荷適當?shù)乜刂七M入進氣管的廢氣量。當初級電路被切斷時，次級線圈中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動勢，經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。執(zhí)行器即執(zhí)行元件，其功用是執(zhí)行 ECU 的專項指令，從而完成控制目的。 關(guān)鍵詞 ： 發(fā)動機電控系統(tǒng)組成 工作原理 故障檢修 Abstract： The study of the subject is the electronic control system of engine test and fault diagnosis of automobile engine electronic control system, introduces the overview and basic knowledge of engine electronic control system fault diagnosis, engine electronic equipment fault diagnosis, engine control system maintenance and mon fault of the engine electronic control system maintenance. In the engine control system overview introduces respectively the electronic ignition device ( ESA ), electronic fuel injection system ( EFI ), exhaust gas recirculation control ( EGR ), idle speed control ( ISC ), valve timing control, the two air injection, oil gas evaporation control, discusses its position, working principle and effect. Basic knowledge in fault diagnosis in section In the fifth chapter introduces the engine electronic control system maintenance, discussed the system maintenance method, steps, and the matters needing attention, and attaching the flow diagrams and tables. In the final chapter describes the electronic control system mon fault diagnosis and maintenance, lists some mon repair case, discusses the fault phenomenon, possible causes and troubleshooting methods. Modern automotive electronic control system characteristics, mainly reflected in the function of intensive, control electronics and connection standard, in the analysis of control system failure, you must know the electrical, electric equipment structure, function and characteristics of the electronic control system, the position, function and working principle, and a variety of mon breakdown phenomenon, reason and eliminating methods. Key words: engine electronic control system, position working principle fault maintenance 目錄 1 緒論 ................................................................. 5 研究現(xiàn)狀 ................................................................5 研究內(nèi)容 ................................................................5 研究意義 ................................................................5 2 汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)概述 ................................................ 2 汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成 ................................................2 電控點火系統(tǒng)（ ESA） .................................................6 電子燃油噴射系統(tǒng)（ EFI） .............................................3 廢氣再循環(huán)控制