【正文】 儀器架設(shè)、定向及儀器架好之后，任何人員不能在架設(shè)儀器的軌道板上踩踏。吊機(jī)將軌道板縱橫移至 2 個(gè) 圓錐體之間，下放時(shí)，通過起吊橫梁上的導(dǎo)鏈調(diào)整軌道板的橫向傾斜度，接近安放位置時(shí)，降低速度，使得軌道板可以同時(shí)均衡落在 6 條墊木上，避免因點(diǎn)接觸對軌道板沖擊受損。、高程精度 177。 （ 3）第二次張拉第二臨時(shí)端刺的 J2時(shí)，要注意 LP2有效長度測量值的變化：為 BL2至J2的距離。 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 29 ⑶ 、 大于 30℃不能進(jìn)行底座板張拉 注意事項(xiàng)： ①測溫和連接必須在 24小時(shí)之內(nèi)完成。 ⑵、 0～ 20℃ 的張拉順序及方法： （ 1）從兩邊臨時(shí)端刺自由端開始依次擰緊鋼板連接器后澆帶的所有錨固螺母，即按 J4＞ J3＞ J2＞ J1，不施加預(yù)應(yīng)力連接，之后臨時(shí)端刺才具備了承載能力。 (此時(shí) “擰緊 ”采用扭矩套筒扳手緊固錨固螺母，扭矩為450Nm，目的是將鎖緊螺母及錨固螺母與鋼板可能存在的滑移消除，而不是將拉力傳遞到CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 28 相鄰砼中。 、鋼筋連接器后澆帶及剪力齒槽后澆帶施工 底座板張拉連接的本質(zhì)是對底座板結(jié)構(gòu)的 “鎖定 ”，張拉連接完成后便可在一個(gè)施工單元內(nèi)進(jìn)進(jìn)行軌道板的施工。澆注混凝土?xí)r先澆摩擦板凸塊，然后再澆筑摩擦板凸塊以上部分。澆筑前灑水潤濕，對混凝土外露面采用塑料薄膜密閉和棉氈布覆蓋，防止水分蒸發(fā)，混凝土出現(xiàn)裂紋。 ⑷ 底座板混凝土養(yǎng)護(hù)采用薄膜＋土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方式，養(yǎng)護(hù) 時(shí)間至少 7 天。 混凝土采用罐車輸送至橋下，汽車泵或汽車吊輸送上橋，整平機(jī)整平的施工工藝。 、溫差電偶安裝 在每 1km 底座板澆筑段距梁縫 10m 處安裝一個(gè)溫差電偶 (Nickel 鎳一 Chrom 鉻一Nickel 鎳 )，用于結(jié)構(gòu)的溫度測量。 （ 2）剪力釘螺紋及連接接頭擰緊力矩應(yīng)符合《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（ JG1632020）的相關(guān)規(guī)定； （ 3）剪力釘與螺紋套筒連接的抗疲勞性能等指 標(biāo)應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ JG1072020）的相關(guān)規(guī)定； CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 23 （ 4）錨固板焊縫應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182020）等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。在梁縫處的滑動層上方應(yīng)鋪設(shè)纖維混凝土板等輔助設(shè)施，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r，因混凝土自重及振搗等作用，使得混凝土下沉，高強(qiáng)度擠塑板上方鋪設(shè)薄膜進(jìn)行防護(hù)。 e、在已鋪好的下層土工布上鋪設(shè)聚乙烯薄膜，首先用噴霧器或?yàn)⑺畨貪駶櫷凉げ?，以利于將聚乙烯薄膜吸附在土工布上。要特別注意，中間層土工膜和上層土工布要跨梁縫連續(xù)鋪設(shè)，詳見圖 55。高強(qiáng)擠塑板頂面與梁面加高平臺頂面間的允許高差為177。 h、按照 梁面驗(yàn)收檢測項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收、處理。 g、剪力齒槽幾何狀態(tài) 梁端左右中線底座板幅寬 50mm，允許偏差177。對于不能滿足要求的，對梁面進(jìn)行整修處理。 主要施工工藝 、梁面處理及驗(yàn)收 無砟軌道底座板施工前必須對對梁面高程、梁面平整度、中線線位、相鄰梁端高差等進(jìn)行測量復(fù)核，預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確無誤，對不能滿足要求的及時(shí)修整、處理。 底座板施工工藝 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 16 圖 53 底座板施工工藝流程圖 底座板劃分設(shè)計(jì)原則及特點(diǎn) 底座板施工準(zhǔn)備 測量放樣底座板邊線 橋面防水施工 布板軟件坐標(biāo)（高程）計(jì)算 安裝剪力釘 剪力釘加工 鋪設(shè)擠塑板 鋪設(shè)兩布一膜 橋面清掃 安裝后澆帶連接器 安裝底座板鋼筋 安裝測溫溫差電偶 安裝底座板模板 底座板混凝土澆筑（振搗、收面、拉毛、養(yǎng)生） 保持所有后澆帶連接器螺母松開狀態(tài) 后澆帶混凝土澆筑 （振搗、收面、拉毛、養(yǎng)生） 后澆帶連接器連接 底座板施工結(jié)束 伸縮縫安裝 后澆帶 張拉（永久端刺施工） CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 17 ⑴、底座板設(shè)置臨時(shí)端刺，劃分為常規(guī)區(qū)和臨時(shí)端刺區(qū)，每個(gè)施工單元（臨時(shí)端刺區(qū) +常規(guī)區(qū) +臨時(shí)端刺區(qū)）至少 1880m(780+320+780)，一般 4～ 5km 為宜； ⑵、簡支梁上底座板的分段長度設(shè)置為 5 跨，長 度不夠 5 跨可設(shè)置為 3 跨或者 1 跨，兩個(gè)鋼板連接器中部的剪力齒槽一次澆筑完成。 177。 1mm，高程為177。軌道板分類放置完成后用篷布對其整體進(jìn)行覆蓋；集中存放期間，設(shè)專人對其進(jìn)行看護(hù)，防止軌道板出現(xiàn)丟失及損傷。存放前將場地清理干凈，要求軌道板擺放整齊，縱列在一條直線上。在相鄰兩塊軌道板縫隙間用棉紗或木板做好隔離帶。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，注意防病治病開展有益于員工身心健康的工地文 化娛樂活動，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。 3．根據(jù)投標(biāo)文件確定的網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃，編制分季和分月進(jìn)度計(jì)劃安排，并制定完成計(jì)劃的各項(xiàng)具體措施，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。 2．堅(jiān)持按照“突出重點(diǎn)，兼顧一般”的原則均衡組織生產(chǎn)，在投標(biāo)文件確定的工期目標(biāo)內(nèi)全面完成施工任務(wù)。 ⑶、路基及短橋上底座混凝完成 7 天后開始鋪板，粗鋪：不小于 200 雙延米 /天 (約 60 塊軌道板 )。插入式振搗棒和整平機(jī)振搗、振平。按先鋪設(shè)滑動層（土工布、土工膜、高強(qiáng)度擠塑板），施工底座板；再粗鋪軌道板，進(jìn)行底座板連接；最后精調(diào)軌道板，灌漿，縱向連接，剪切連接，施工側(cè)向擋塊的工序進(jìn)行。 總體方案布置 根據(jù)下部結(jié)構(gòu)施工分階段完成的特點(diǎn)和 參照沉降觀測評估區(qū)段的劃分，下 薊運(yùn)河特大橋 底座板混凝土，我部 在 DK81+400～ DK88+刺（ PESP）。乳化瀝青儲罐制造和施工安裝由專業(yè)資質(zhì)單位完成，并承擔(dān)施工期間的運(yùn)行維護(hù)服務(wù)。同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，以保證施工現(xiàn)場臨時(shí)道路暢通。 對無砟軌道工程等按客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測；工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 ⑷、本管段軌道板鋪設(shè)施工時(shí)間緊、任務(wù)重，受箱梁架設(shè)、橋梁徐變，路基填筑、預(yù)壓時(shí)間限制比較大，加以本管段處于華北寒冷地區(qū)，冬季一般持續(xù) 23 個(gè)月，有效工期較短，給軌道板鋪設(shè)工程施工帶來很大壓力。為滿足 CRTSⅡ型軌道板的生產(chǎn)及施工，必須配置專用非標(biāo)設(shè)備和工裝。專線全長 ，設(shè)計(jì)時(shí)速 350km/h,總投資 338 億。精心組織、嚴(yán)格管理，合理安排工作量和工期。 ,無砟軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) CRTSⅡ型板式無砟軌道施工 組織設(shè)計(jì) 目 錄 第一章 編制說明 .............................. 1 編制依據(jù) ...................................... 1 編制范圍 ...................................... 2 編制原則 ...................................... 2 第二章 工程概況 .............................. 3 概述 .......................................... 3 ................................... 3 ................................... 4 ............................... 4 第三章 總體施工方案 .......................... 5 管理目標(biāo) ...................................... 5 .................................. 6 ................................... 7 第四章 施工進(jìn)度安排 .......................... 9 主要施工機(jī)械配置 .............................. 9 無砟軌道施工進(jìn)度指標(biāo) ......................... 10 第五章 主要施工方案和方法 ................... 12 軌道板運(yùn)輸、存放方案 ......................... 12 底座板施工方案 .............................. 14 .................................... 31 .................................... 31 .................................. 35 CRTSⅡ型板式無砟軌道施工 組織設(shè)計(jì) .................................... 36 軌道板縱向連接 ............................... 38 軌道板錨固 ................................... 40 .................................. 40 第六章 、主要設(shè)備儀器、人員配置 ............. 40 .................................... 40 表 61 主要設(shè)備配置 .......................... 40 人員配置 ..................................... 42 第七章 質(zhì)量管理 ............................. 42 ..................................... 42 .................................. 43 第八章 職業(yè)安全技術(shù)管理 ..................... 45 ............................ 45 ........................ 45 職業(yè)健康保證目標(biāo) ............................. 47 第九章 環(huán)境保護(hù)管理 ......................... 49 .................................. 49 .................................. 50 、水土保持措施 ........................ 50 CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)施工 組織設(shè)計(jì) 1 第一章 編制說明 編制依據(jù) 1． 1． 1 津秦客運(yùn)專線招標(biāo)文件。從原材料進(jìn)場質(zhì)量把關(guān)，到施工各工序過程控制，確保工程質(zhì)量。 中鐵大橋局津秦鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部二分部 ,施工起訖里程為 DK81+400～DK95+，起點(diǎn)位于天津市漢沽區(qū)，終點(diǎn)位于唐山市豐南區(qū)，全長約 公里。設(shè)備工裝與系統(tǒng)技術(shù)密不可分，突破了傳統(tǒng)施工中對機(jī)具的使用要求。 本管段 CRTSⅡ型板鋪設(shè)及乳化瀝青砂漿灌注施工工藝為要求高，當(dāng)氣溫高于 40℃或低于 5℃時(shí)，不允許進(jìn)行 砂漿灌注施工，造成有效施工時(shí)間縮短。 安全目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達(dá)標(biāo)”。 混凝土工廠 根據(jù)無砟軌道生產(chǎn)要求和施工安排，本標(biāo)段無砟軌道混凝土供應(yīng)利用原下構(gòu)和梁場的4 座混凝土拌合站，具體布置情況見下表 : 表 31 混凝土拌合站設(shè)置表 編號 里程 規(guī)格 供應(yīng)能力 供應(yīng)目標(biāo) 占地（畝） 1 DK89+900 2HZS60 60m3/h 無砟軌道底座板、接縫、側(cè)向擋塊 路基支承層、端刺 25 鋼筋加工車間 鋼結(jié)構(gòu)（鋼筋）加工車間利用沿線布置的原有下構(gòu)加工車間，具體見下表。比較關(guān)鍵的是泵的選擇和攪拌設(shè)施泵要螺桿泵 ,攪拌設(shè)施轉(zhuǎn)速要在 20～ 25ran/min。（見圖下塢薊運(yùn)河特大橋底座板施工單元?jiǎng)澐质疽鈭D） 薊運(yùn)河特大橋底座板施工單元?jiǎng)澐质疽鈭D永久端刺DK69+第四常規(guī)區(qū) 第三臨時(shí)端刺DK78+第三常規(guī)區(qū) 第一臨時(shí)端刺 第一常規(guī)區(qū)DK84+第二臨時(shí)端刺 永久端刺第二常規(guī)區(qū)第一施工單元第二施工單元第三施工單元左線DK69+第四常規(guī)區(qū) 第三臨時(shí)端刺DK78+ DK81+ 第三常規(guī)區(qū) 第一臨時(shí)端刺DK85+ 第一常規(guī)區(qū) 第二臨時(shí)端刺DK88+第二常規(guī)區(qū)右線永久端刺永久端刺25 3 ～25 4 墩 35 9 ～36 0 墩天津 秦皇島天津25 5 ～25 6 墩 36 1 ～36 2 墩DK81+ 48 9 ～49 0 墩49 1 ～49 2 墩22 8 ～22 9 墩23 0 ～23 1 墩DK77+DK77+33 3 ～33 4 墩DK80