【正文】 還鞏固了機(jī)械制圖知識(shí)，在本次課程設(shè)計(jì)改變了以往手工制圖的要求，而是要求使用AutoCAD 軟件制圖，雖然之前有過接觸這個(gè)軟件，但是沒有達(dá)到一定的熟練程度，經(jīng)過這次課設(shè)后對(duì)軟件有了更深入的了解，這為即將到來的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且在這次課設(shè)過程中，老師給于我們己大力的支持和耐心的指導(dǎo)，這使我們完成任務(wù)要順利得多。 0204060801001200 20 40 60 80 100 120 140功率平衡圖V(km/h)P(kw)一擋二擋三擋四擋五擋Pe(kw) 圖 功率平衡圖 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 28 第 6 章 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 在總體設(shè)計(jì)時(shí)，通常主要是對(duì)汽車穩(wěn)定行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行計(jì)算，其計(jì)算公式如下： ?????????0iirnvvPgQgeaaees ? （ ） 式中： Qs—— 汽車等速百公里燃油消耗量， L/kw*h； eP —— 汽車穩(wěn)定行駛時(shí)所需發(fā)動(dòng)機(jī)功率， kw； eg —— 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率， g/(),其值由發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線得到； ? —— 燃油重度， N/L,柴油為 ～ ，其值取 ； av —— 最高擋車速。) 1/a 1 二擋 V 2（ km/h） 23 27 30 34 37 40 44 47 a 2(m/s178。 代入相關(guān)數(shù)據(jù) ,計(jì)算所得數(shù)據(jù)如下表 51 所示 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 21 表 51各檔驅(qū)動(dòng)力、速度 n（ r/min） 1400 1600 1800 2021 2200 2400 2600 2800 T（ N?m） 354 386 388 384 380 372 362 350 一擋 V 1（ km/h） 14 16 18 20 22 24 26 28 F 1（ N） 12107 13201 13270 13133 12996 12722 12380 11970 二擋 V 2（ km/h） 23 27 30 34 37 40 44 47 F 2（ N） 7163 7811 7852 7770 7689 7527 7325 7082 三擋 V 3（ km/h） 37 40 47 53 58 63 68 74 F 3（ N） 4574 4987 5013 4961 4910 4806 4677 4522 四擋 V 4（ km/h） 52 59 66 74 81 88 95 103 F 4（ N） 3262 3557 3575 3538 3501 3428 3335 3225 五擋 V 5（ km/h） 60 69 78 86 95 103 112 120 F 5（ N） 2789 3048 3057 3025 2994 2930 2852 2757 行駛阻力計(jì)算 汽車行駛時(shí) ,需要克服的行駛阻力為 : 阻F = dtdvmAvCigmigfaaDa ???? i nc osm2a () 式中 :i 道路的坡度 ,平路是 o0 。39。 ??hgmm 39。 為了滿足驅(qū)動(dòng)條件 ,其值應(yīng)符合下式 : ? ?Teag iT riifgmi ?0m a xm a xm a x1 s inc os ?? （ ） 式中： maxi ………最大爬坡度， maxi = ? 代入相關(guān)數(shù)據(jù) ,計(jì)算得 : 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 13 ? ?Teag iT riifgmi ?0m a xm a xm a x1 s inc os ?? = ? ? i 82 ?? ????? ??= 同時(shí)為了滿足附著條件 ,其值也應(yīng)符合下式 TtqZg iT rFi ???01 ? () 式中：φ 路面附著系數(shù) ,為 ～ ,這里取 帶入相關(guān)數(shù)據(jù) ,可得 : TtqZg iT rFi ???01 ?= 2 43 ?? ??? = 即是 ≤ 1gi ≤ 參考《中國(guó)汽車零配件大全》選取 1gi = 變速器的選擇 輕型載貨汽車采用 4～ 5檔變速 ,各檔變速比遵循下式關(guān)系分配 : 54433221gggggggg iiiiiiii ??? （ ） 1 ?? igq ； ?ig ； ??qig ； ??qig ； 14?ig ； ?ig 實(shí)際上，對(duì)于擋位較少的變速器，各擋傳動(dòng)比之間的比值常常并不正好相等，即并不是正好按等比數(shù)級(jí)來分配傳動(dòng)比的，這主要是考慮到各擋利用率差別很大的緣故，汽車主要用較高擋位行駛的，中型貨車 5 擋位變速器中的 3 三個(gè)擋位的總利用率僅為 10%到 15%，所以較高擋 位相鄰兩個(gè)擋見的傳動(dòng)比的間隔應(yīng)小些，特別是最高擋與次高擋之更應(yīng)小些。當(dāng)前在我國(guó)的汽車上主要是汽油機(jī) ,由于柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好、工作可靠、 排氣污染少 ,在汽車上應(yīng)用日益增多。初選的前懸尺寸，應(yīng)當(dāng)在保證能布置總成、部件的同時(shí)盡可能短些。 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 6 本車為平頭貨車，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)。汽車的用途，總質(zhì)量和對(duì)車輛通過性能的要求等，是影響選取驅(qū)動(dòng)形式的主要因素。 汽車載人數(shù)和裝載質(zhì)量 汽車的載荷質(zhì)量是指汽車在良好路面上所允許的額定裝載質(zhì)量。 本篇說明書說明了貨車設(shè)計(jì)的總體過程，本次課程設(shè)計(jì)為載重量 噸的輕型貨車的設(shè)計(jì)，首先對(duì)汽車的形式進(jìn)行了確定，其中包括汽車外尺寸的設(shè)計(jì)，質(zhì)量參數(shù)的確定，輪胎，軸數(shù)，驅(qū)動(dòng)形式以及布置形式的選擇。然后計(jì)算了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性問題。 短頭式貨車最小轉(zhuǎn)彎半徑、機(jī)動(dòng)性能不如平頭式貨車，駕駛員視野也不如平頭式貨車好，但與長(zhǎng)頭式貨車比較，還是得到改善，動(dòng)力總成操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪聲、氣味、熱量和振動(dòng)對(duì)駕駛員的影響與平頭貨車比較得到很大改善，但不如長(zhǎng)頭式貨車 長(zhǎng)頭式貨車的主要優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件的接觸性好， 便于檢修工作，離合器、變速器等操縱穩(wěn)定機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于布置，主要缺點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性能不好，汽車整備質(zhì)量大，駕駛員的視野不如短頭式貨車，更不如平頭式貨車好，面積利用率低。 貨車布置形式 汽車的布置形式是指發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和車身的相互關(guān)系和布置而言。在確定后輪距 B2時(shí)，應(yīng)考慮車架兩縱梁之間的寬度、懸架寬度和輪胎寬度及它們之間應(yīng)留有必要的間隙。參考金杯領(lǐng)騏 SY1022DEF3 輕卡，本車車頭長(zhǎng) 1630mm。 表 21 發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù) CY4102BZLQ增壓中冷型主要技術(shù)參數(shù) 型 號(hào)： CY4102BZLQ 形 式： 立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷 氣 缸 數(shù)： 4— 102 118 工作容積： 燃燒室形式： 直噴圓型縮口燃燒室 壓 縮 比： 17:1 額定功率 /轉(zhuǎn)速： 103/2800 最大扭矩 /轉(zhuǎn)速： 392/14001800 標(biāo)定工況燃燒消耗率： 全負(fù)荷最低燃油消耗率： 205 最高空載轉(zhuǎn)速： 3100 怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速： 750 機(jī)油消耗率： ≤ 工作順序： 1342 噪聲限制： 114 煙 度： ≤ 排放標(biāo)準(zhǔn)： 達(dá)歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn) 整機(jī)凈質(zhì)量： 350 外形參考尺寸： 693 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 10 圖 CY4102BZLQ型全負(fù)荷速度特性曲線圖及尺寸 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 maxeT 及其相應(yīng)轉(zhuǎn)速 Tn 的選擇 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 maxeT 和相應(yīng)的轉(zhuǎn)速 pn 確定后 ,則發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 maxeT 和相應(yīng)轉(zhuǎn)速 Tn可隨之確定 ,其值由下式計(jì)算 : maxeT = pT? =penPmax9550? () 式中 : ? ：轉(zhuǎn)矩適應(yīng)性系數(shù) ,一般 ～ ,取 ； pT ：最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)矩 , mN? 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 11 maxeP ：最大功率 ,kw pn ：最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速 ,r /min maxeT ：最大轉(zhuǎn)矩 , mN? 而 Tp nn =,在這里取為 ,則有 : Tn = = =1556r∕ min maxeT = 2800 ? = : 4 4 92 5 1 51 1 2 9 1 0 839。1 ???? 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 18 mmG LGa 251544939。 ? —— 路面附著系數(shù)，在干燥的瀝青或混凝土路面上，該值為 ～ 。利用該曲線也可以分析汽車的動(dòng)力性 ,圖中 f 線與直接檔 avD? 曲線的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的車速是貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 24 汽車的最高車速。 V 檔從穩(wěn)定加速到 60km/h 的時(shí)間 ???t s(? 為一個(gè)小格代表的時(shí)間210 / 1 / 8k m h s m s? ? ? ?)。這就要求我們熟練使用 AutoCAD 制圖軟件，能在以后的工作中熟練使用。 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 34 參考文獻(xiàn) [1] 王望予編 . 汽車設(shè)計(jì) . 第 4版 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [2] 張文春編 . 汽車?yán)碚?. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [3] 陳家瑞編 . 汽