【正文】 47 53 58 63 68 74 a 3(m/s178。 dtdv 行駛加速度 , 2sm ， 等速行駛時(shí)為 0。1 ??GG 后軸軸荷分配 %39。239。 參考《中國汽車零配件大全》 ,選取變速箱，型號(hào)為 CA016，確定各檔傳動(dòng)比如下表 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 14 表 31CA016變速箱參數(shù) 型號(hào) 額定輸入扭矩 （ N輕型汽車可采用汽油機(jī)和柴油機(jī) ,參考同類車型 ,本車選取柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。后懸尺寸對(duì)汽車通過性、汽車追尾時(shí)的安全性、貨廂長度、汽車造型等有影4 2貨車 后輪單胎 總質(zhì)量 am （ t） 軸距（ mm） 輪距（ mm） 23003600 13001700 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 7 響，并決定于軸距和軸荷分配的要求。 外廓尺寸的確定 GB1589— 1989 汽車外廓尺寸限界規(guī)定如下：貨車、整 體式客車總長不應(yīng)超過 12m，不包括后視鏡，汽車寬不超過 ；空載頂窗關(guān)閉狀態(tài)下，汽車高不超過 4m；根據(jù)課設(shè)要求，并參考同類車型金杯領(lǐng)騏 SY1022DEF3 輕卡，本車的外廓尺寸如下： 4920 1900 2021（ mm mm mm）。本車采用普通商用車多采用結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的 4 2 后單胎的驅(qū)動(dòng)形式。 汽車載客 量： 3人 汽車的載重量： me =750kg 整車整備質(zhì)量 ma 確定 整車整備質(zhì)量是指車上帶有全部裝備（包括隨車工具，備胎等），加滿燃料、水、但沒有裝貨和載人時(shí)的整車質(zhì)量。其次，以汽車的最高車速和總質(zhì)量選擇了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。在確定了發(fā)動(dòng)機(jī)之后，計(jì)算了車的傳動(dòng)比，選擇 了變速器，計(jì)算了汽車的動(dòng)力特性，包括了驅(qū)動(dòng)力與阻力的平衡，動(dòng)力因數(shù)，加速度，加速時(shí)間的確定。 平頭式貨車的主要優(yōu)點(diǎn)是：汽車總長和軸距尺寸短，最小轉(zhuǎn)彎直徑小，機(jī)動(dòng)性能良好，汽車整備質(zhì)量小，駕駛員視野得到明顯的改善，平頭汽車的面積利用率高。故本車軸數(shù)定為兩軸。 表 16 載貨汽車的軸距和輪距 汽車前輪距 B 1 和后輪距 B 2 在選定前輪距 B1 范圍內(nèi)，應(yīng)能布置下發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、前懸架和前輪，并保證前輪有足夠的轉(zhuǎn)向空間，同時(shí)轉(zhuǎn)向桿系與車架、車輪之間有足夠的運(yùn)動(dòng)空間間隙。 貨車車頭長度 貨車車頭長度系指從汽車的前保險(xiǎn)杠到駕駛室后圍的距離。選取 CY4102BZLQ 型柴油機(jī)，主要參數(shù)見表 21，其總功率外特性曲線如圖 所示 。各總成質(zhì)量及其質(zhì)心到前軸的距離、離地高度見表 42 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 16 表 41 載貨汽車軸荷分配 車型 滿載（ %） 空載（ %） 前軸 后軸 前軸 后軸 4 2后輪單胎，平頭式 32%～ 40% 60%～ 68% 50%～ 59% 41%～ 50% 表 42 各部件質(zhì)心坐標(biāo)及質(zhì)量 主要部件 部件質(zhì)量（ kg） 空載時(shí)質(zhì)心坐標(biāo) 滿載時(shí)質(zhì)心坐標(biāo) 空載 空載 滿載 滿載 l h l h g*l g*h g*l g*h 發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件 350 600 550 600 500 210000 192500 210000 175000 變速器及離合器殼 60 1300 400 1300 350 78000 24000 78000 21000 離合器 1150 450 1150 400 5175 2025 5175 1800 萬向節(jié)傳動(dòng) 15 2050 360 2050 310 30750 5400 30750 4650 后軸及后軸制動(dòng)器 90 2515 329 2515 329 226350 29160 226350 29160 后懸及減震器 39 2515 500 2515 450 98085 19500 98085 17550 前懸及減震器 12 0 500 0 450 0 6000 0 5400 前軸、前制動(dòng) 器、輪轂轉(zhuǎn)向梯形 35 100 329 100 329 3500 11515 3500 11515 車輪及輪胎總成 1258 329 1258 329 114058 29843 114058 29843 車架及支架、拖鉤裝置 80 1500 600 1500 550 120210 48000 120210 44000 轉(zhuǎn)向器 8 300 900 300 850 2400 7200 2400 6800 手動(dòng)制動(dòng)器 150 920 150 870 780 4784 780 4524 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 500 800 500 450 1550 1550 1550 1395 消音器，排氣管 1500 300 1500 250 6000 1200 6000 1000 油箱及油管 8 1500 500 1500 450 12021 4000 12021 3600 蓄電池組 15 1500 400 1500 350 22500 6000 22500 5250 儀表及固定零件 500 800 500 750 750 1200 750 1125 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 17 貨箱總成 83 2250 760 2250 710 186750 63080 186750 5893 駕駛室 20 200 900 200 850 4000 18000 4000 17000 擋泥板 15 1657 380 1657 330 24855 5700 24855 4950 人 195 0 0 300 950 0 0 5850 185250 貨物 750 0 0 2250 750 0 0 1687500 562500 汽車總質(zhì)量 1129108 473438 2875108 1137728 由上表可得： ： 1 4 32 5 1 52 8 7 5 1 0 8 812 ???? ?LlgG ini i kg ???? ? G hgh ni iigmm ????? GGG kg mmG LGb 25157391 ???? mmG LGa 251511432 ???? 前軸軸荷分配 % 27391 ??GG 后軸軸荷分配 % 2114 32 ??GG 符合前軸負(fù)荷在 32%～ 40%， 后 軸負(fù)荷在 60%～ 68%的范圍內(nèi)，所以滿足軸荷分配要求。39。 水平路面上汽車滿載加速行駛時(shí)各軸的最大負(fù)荷計(jì)算 對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的 載貨汽 車在水平路面上滿載行駛時(shí)各軸的最大負(fù)荷按下 列公式計(jì)算： ????????????gzggzhLGaFhLhbGF???21)( （ ） 式中： 1zF —— 行駛時(shí)前軸最大負(fù)荷， kg； 2zF —— 行駛時(shí)后軸最大負(fù)荷 ， kg。 020214000600080001000012021140000 20 40 60 80 100 120 140驅(qū)動(dòng)力行駛阻力圖V(m/s)F（n）一擋二擋三擋四擋五擋F阻（N） 圖 驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖 動(dòng)力特性計(jì)算 動(dòng)力因數(shù)計(jì)算 汽車的動(dòng)力性因數(shù)按下式關(guān)系計(jì)算 : 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 23 ????????????0203 7 iirnvgmAvCriiTDgeaaaDTge ? () 帶入相關(guān)的數(shù)據(jù) ,計(jì)算所得結(jié)果見表 53 表 53 動(dòng)力因數(shù) D與車速 Va n（ r/min） 1400 1600 1800 2021 2200 2400 2600 2800 T（ N?m） 354 382 388 382 380 372 360 350 一擋 V 1（ km/h） 14 16 18 20 22 24 26 28 D 1 二擋 V 2（ km/h） 23 27 30 34 37 40 44 47 D 2 三擋 V 3（ km/h） 37 40 47 53 58 63 68 74 D 3 四擋 V 4（ km/h） 52 59 66 74 81 88 95 103 D 4 五擋 V 5（ km/h） 60 69 78 86 95 103 112 120 D 5 滾動(dòng)阻力系數(shù)與速度關(guān)系 滾動(dòng)阻力系數(shù) f 與車速 av 的關(guān)系 avf ?? （ ） 計(jì)算所得的數(shù)據(jù)如表 54所示 表 54 滾動(dòng)阻力系數(shù) f與車速 Va V a（ Km/h） 20 40 60 80 100 120 f 動(dòng)力特性圖 按照公式 , 作 avD? 、 avf? 曲線圖 ,則得到汽車的動(dòng)力特性圖 ,如圖 所示。) 1/a 5 1 做出 ava?1 關(guān)系曲線 ,如 圖 0 50 100 150加速度倒數(shù)曲線V(km/h)1/a(s^2/m)一擋二擋三擋四擋五擋 圖 加速度倒數(shù)曲線 對(duì)加速度倒數(shù)和車速之間的關(guān)系曲線積分， 可 以得到汽車在平路上加速行駛時(shí)的加速時(shí)間。 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 32 表 71 商用貨車最小轉(zhuǎn)彎半徑 車型 級(jí)別 Dmin/m 商用車 ≤am ≤ ～ 貨車總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 33 總結(jié) 通過歷時(shí)三周的課程設(shè)計(jì)，讓我進(jìn)一步理解了貨車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)過程，根據(jù)課程設(shè)計(jì)的要求，要在這三周設(shè)計(jì)出汽車的總體構(gòu)造，汽車的尺寸，性能，還需要用 AutoCAD 畫出汽車構(gòu)造的零