【正文】 ..................................... 23 汽車(chē)最大爬坡度計(jì)算 ............................................ 24 加速時(shí)間 t 的計(jì)算 .............................................. 24 功率平衡計(jì)算 ....................................................... 25 汽車(chē)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)出的功率 ................................ 26 汽車(chē)行駛時(shí)所需發(fā)動(dòng)機(jī)的功率 .................................... 26 汽車(chē)功率平衡圖 ................................................ 27 第 6章 汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 .................................................. 28 第 7章 汽車(chē)穩(wěn)定性計(jì)算 ...................................................... 31 汽車(chē)不翻倒條件計(jì)算 ................................................. 31 汽車(chē)滿(mǎn)載不縱向翻倒條件的計(jì)算 .................................. 31 汽車(chē)滿(mǎn)載不橫向翻倒條件的計(jì)算 .................................. 31 汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎直徑 .................................................. 31 總結(jié) ....................................................................... 33 參考文獻(xiàn) ................................................................. 34 附錄 ....................................................................... 35 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 1 摘要 根據(jù)本次課程設(shè)計(jì)的任務(wù)，完成了任務(wù)書(shū)上所要求的某貨車(chē)的總體設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞： 總體設(shè)計(jì)；軸荷分配；動(dòng)力性；燃油經(jīng)濟(jì)性 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 2 第 1 章 汽車(chē)形式的選擇 汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)的確定 汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)包括整車(chē)整備質(zhì)量、載客量、裝載質(zhì)量、質(zhì)量系數(shù)、汽車(chē)總質(zhì)量、載荷分配等。 驅(qū)動(dòng)形式的選擇 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式有很多種。其布置的形式也對(duì)使用性能也有很重要的影響 。 汽車(chē)前懸 LF和后懸 LR的確定 前懸尺寸對(duì)汽車(chē)通過(guò)性、碰撞安全性、駕駛員視野、前鋼板彈簧長(zhǎng)度、下車(chē)和上車(chē)的方便性以及汽車(chē)造型等均有影響。 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 8 第 2 章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)型式的選擇 目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) ,分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類(lèi)。 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 12 第 3 章 傳動(dòng)比的計(jì)算和選擇 驅(qū)動(dòng)橋主減速器傳動(dòng)比 io 的選擇 在選擇驅(qū)動(dòng)橋主減速器傳動(dòng)比 0i 時(shí) ,首先可根據(jù)汽車(chē)的最高車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、車(chē)輪參數(shù)來(lái) 確定 ,其值可按下式計(jì)算 : 5m a x0gaviv rni ? () 式中 : maxav 汽車(chē)的最高車(chē)速 ,已知 120km/h； vn 最高車(chē)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 ,一般 pv nn )( ?? ,r/min； 這里 vn 取 1，則 28001 ??? pv nn ； r車(chē)輪半徑 ,r=； 取 ig5 =； 故max0 avvrni ? = ?? = 變速器傳動(dòng)比 gi 的選擇 變速器一檔傳動(dòng)比 1gi 的選擇 在確定變速器一檔傳動(dòng)比 1gi 時(shí) ,需要考慮驅(qū)動(dòng)條件和附著條件。2 ???? ? G lgGni ii kg 39。2 ???? 前軸軸荷分配 %39。 m； en :發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 , minr av ∶汽車(chē)的車(chē)速 ,120km/h gi :變速器的傳動(dòng)比 0i :主減速器的傳動(dòng)比 r:輪胎靜負(fù)荷半徑 ?? ：傳動(dòng)效率 由發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線(xiàn)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的某一速度時(shí)轉(zhuǎn)矩，根據(jù)公式 驅(qū)動(dòng)力。 加速時(shí)間 t 的計(jì)算 汽車(chē)在平路上等速行駛時(shí) ,有 如下關(guān)系： gdtdvfD ??? （ ） 即是 )(1 fDgdtdva ??? ? （ ） 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 25 表 加速度倒數(shù) n（ r/min） 1400 1600 1800 2021 2200 2400 2600 2800 T（ N?m） 354 382 388 382 380 372 360 350 一擋 V 1（ km/h） 14 16 18 20 22 24 26 28 a 1(m/s178。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 pn和汽車(chē)速度 av 之間的關(guān)系，見(jiàn)表 根據(jù)公式 ?????????09550iirnnTPgeaeee? () 代入相關(guān)數(shù)據(jù)，得表 表 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率與速度關(guān)系表 n（ r/min） 1400 1600 1800 2021 2200 2400 2600 2800 T（ N?m） 354 382 388 382 380 372 360 350 一擋 V 1（ km/h） 14 16 18 20 22 24 26 28 P 1（ kw） 52 65 73 80 88 93 98 103 二擋 V 2（ km/h） 23 27 30 34 37 40 44 47 P 2（ kw） 52 65 73 80 88 93 98 103 三擋 V 3（ km/h） 37 40 47 53 58 63 68 74 P 3 （ kw） 52 65 73 80 88 93 98 103 四擋 V 4（ km/h） 52 59 66 74 81 88 95 103 P 4 （ kw） 52 65 73 80 88 93 98 103 五擋 V 5（ km/h） 60 69 78 86 95 103 112 120 P 5 （ kw） 52 65 73 80 88 93 98 103 汽車(chē)行駛時(shí)所需發(fā)動(dòng)機(jī)的功率 汽 車(chē)行駛時(shí) ,所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是克服行駛阻力所消耗的功率 ,其值按下式計(jì)算 : ???????? ???? dtdvmAvCigmigfmvP aaDaaTae ?? i nc os3600 2 （ ） 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 27 當(dāng)汽車(chē)在平路上勻速行駛時(shí)， i=0， dv/dt=0，可簡(jiǎn)化為下式： ???????? ?? 0 2aDaTae AvCgfmvP ? （ ） 代入相關(guān)的數(shù)據(jù)計(jì)算得表 57所示 表 57 行駛阻力所消耗的功率與車(chē)速 n(r/min) 20 40 60 80 100 120 Pe(kw) 3 7 16 32 56 90 汽車(chē)功率平衡圖 做出發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)出的功率與車(chē)速之間的關(guān)系曲線(xiàn) ,并作汽車(chē)在平路上勻速行駛時(shí)所需發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的曲線(xiàn) ,即得到汽車(chē)的功率 平衡圖 ,如圖 所示 ,利用該圖 分析汽車(chē)的動(dòng)力性 ,上 述兩條曲線(xiàn)的交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的車(chē)速就是汽車(chē)的最高車(chē)速。尤其在使用 Excel 表格方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，對(duì)這次課設(shè)的幫助不小。在這里我很感謝老師這些天對(duì)我們的幫助。 查萬(wàn)有特性曲線(xiàn)圖，計(jì)算得，見(jiàn)表 61 表 61 燃油消耗 V a（ km/h） 70 80 85 90 95 100 110 120 n(r/min) 1625 1858 1974 2090 2206 2322 2554 2786 g e (g/kw*h) 254 242 240 237 232 234 235 236 P e(kw) 23 32 37 43 49 56 72 90 Q s (g/kw*h) 12 16 18． 8 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 29 圖 根據(jù)表 ：如圖所示 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 30 05101520250 50 100 150等速百公里油耗V(kw/h)Qs(L/100km)Qs (L/100km) 圖 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 31 第 7 章 汽車(chē)穩(wěn)定性計(jì)算 汽車(chē)不翻倒條件計(jì)算 汽車(chē)滿(mǎn)載不縱向翻倒條件的計(jì)算 汽車(chē)滿(mǎn)載不縱向翻倒的條件： ??ghb () 帶入相關(guān)數(shù)據(jù)得： 604988 ???ghb 滿(mǎn)足要求。) 1/a 2 三擋 V 3（ km/h） 37 40