【正文】 本工程進(jìn)港道路與沿江路銜接，需與政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決其適應(yīng)性。 該項(xiàng)目允許建設(shè)投資提高的最大幅度為 %，經(jīng)營(yíng)收入減少的最大幅度為 7%，經(jīng)營(yíng)成本提高的最大幅度為 %，否則項(xiàng)目的內(nèi)部收益率低于基準(zhǔn)收益率的水平。營(yíng)業(yè)稅及附加綜合為 ％。 材料燃動(dòng)費(fèi)根據(jù)本項(xiàng)目工藝設(shè)計(jì)計(jì)算裝卸消耗燃料、動(dòng)力，加上其它設(shè)備消耗，作業(yè)區(qū)照明用電等費(fèi)用計(jì)算。 現(xiàn)金流入 現(xiàn)金流入包括項(xiàng)目收入、回收固定資產(chǎn)余值和回收流動(dòng)資金。一、二期總設(shè)計(jì)吞吐量為散貨 650 萬(wàn)噸，雜貨 204 萬(wàn)噸、集裝箱 16 萬(wàn) TEU，商品汽車 15 萬(wàn)輛。 交通部交水發(fā) [2020]330 號(hào)文《關(guān)于加強(qiáng)水運(yùn)工程初步設(shè)計(jì)審查管理的通知》。 堆場(chǎng)、道路：基層鋪筑、地下管線敷設(shè)、面層均按常規(guī)方法施工。 建設(shè)進(jìn)度安排 根據(jù) XX 港 XX 港區(qū) XX 碼頭工程 籌建處 的總體部署，考慮長(zhǎng)江港口工程的建設(shè)特點(diǎn)，建議本項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度如下表 ?？紤]重件運(yùn)輸?shù)男枰O(shè)重件引橋一座，排架間距 10m。排架 豎向設(shè) DA500 型橡膠護(hù)舷，前沿橫向設(shè) D300 型橡膠護(hù)舷。 4 建設(shè)方案 集裝箱、多用 途、件雜及散貨泊位 采用高樁梁板直立式結(jié)構(gòu)形式，碼頭樁臺(tái)長(zhǎng) 988m（一期工程樁臺(tái)長(zhǎng) 710m，二期工程向上游接長(zhǎng)278m），寬 30m。改造方案如下：更換 2泊位原有 4 臺(tái) 16t33m 門座起重機(jī)為 4 臺(tái)800t/h 橋式抓斗卸船機(jī)， 卸船機(jī)軌距 16 米，尾部布置帶式輸送機(jī)廊道，裝備兩條帶式輸送機(jī)進(jìn)行接料作業(yè)。 ②多用途泊位 采用直立碼頭形式， 碼頭平臺(tái)寬 30m，共布置兩個(gè)泊位，每個(gè)泊位 配備兩臺(tái) 40t33m 多用途門座起重機(jī)（共 4 臺(tái)，利用一期工程 4～5泊位配備的 4 臺(tái) 40t33m 多用途門座起重機(jī)，二期工程不再新增） 。 A：一期工程 （ 1）工藝方案 一期工程擬建 XX 噸級(jí)泊位 5 個(gè)。 同時(shí)，將一期工程下游兩個(gè)泊位對(duì)應(yīng)的后方件雜堆場(chǎng)改造為散貨堆場(chǎng)，散貨堆場(chǎng)面積 78150m2，堆場(chǎng)內(nèi)設(shè)斗輪堆取料機(jī)基礎(chǔ)。 一 期工程占用岸線長(zhǎng)約 710m。 平面布置方案 水域布置 根據(jù)擬建碼頭處的 水域條件，符合深水深用的使用原則，本工程碼頭前沿線布置在河底高程約 8m 處 ，與華電碼頭前沿線齊平 。 設(shè)計(jì)水位及設(shè)計(jì)高程（黃海高程系） 設(shè)計(jì)高水位： （ p=2%） 設(shè)計(jì)低水位： （ 當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面 ） 碼頭 前沿 高程： 設(shè)計(jì)河底高程： 泊位長(zhǎng)度及碼頭長(zhǎng)度 泊位長(zhǎng)度 按連片式布置 考慮 ， 泊位 總 長(zhǎng)度 Lb=1495m。二期工程在一期工程上游續(xù)建XXDWT 泊位 3 個(gè)（ 多用途 泊位 2 個(gè)、汽車滾裝泊位 1 個(gè)）， 同時(shí)將一期工程上游 2 個(gè) XXDWT 多用途泊位改為 2 個(gè) XXDWT 件雜泊位；下游 2 個(gè)XXDWT 件雜泊位改建為 2 個(gè) XXDWT 散貨泊位，將其后方對(duì)應(yīng)的件雜堆場(chǎng)改造為散貨堆場(chǎng)，并與新興鑄管廠區(qū)對(duì)接。 建設(shè)規(guī)模 本工程 總 建設(shè)規(guī)模為：建設(shè) XXDWT 泊位 8 個(gè)， 共分兩期建設(shè) ；另遠(yuǎn)期預(yù)留 XXDWT 泊位 2 個(gè) 。 4 建設(shè)方案 4 建設(shè)方案 本工程總建設(shè)規(guī)模為：建設(shè) XXWT 泊位 8 個(gè)，共分兩期建設(shè) ；遠(yuǎn)期預(yù)留 XXDWT 泊位 2 個(gè) 。 充分利用優(yōu)良的深水岸線，做到深水深用 。 港區(qū)水域 ? 碼頭前沿停泊水域 停泊水域?qū)挾?B 總 =2B 4 建設(shè)方案 最大的靠泊船型為 10000 噸級(jí)海輪（ B=），為 兼顧 船型。下游端引橋上游側(cè)設(shè)帶式輸送機(jī)廊道，廊道水平投影長(zhǎng) 305m，寬度 。 二期工程在一期工程上游側(cè)陸域增建集裝箱重箱堆場(chǎng)、集裝箱空箱堆場(chǎng)、滾裝汽車停車場(chǎng)等。 裝卸工藝 4 建設(shè)方案 設(shè)計(jì)條件 貨種及運(yùn)量 貨種及運(yùn)量（一期工程） 表 41 序號(hào) 貨種 單位 合計(jì) 進(jìn)口 出口 1 鋼 鐵 棒材 萬(wàn)噸 /年 25 20 5 板材 萬(wàn)噸 /年 23 12 11 管材 萬(wàn)噸 /年 65 65 線材 萬(wàn)噸 /年 7 7 廢鋼 萬(wàn)噸 /年 80 80 2 集裝箱 萬(wàn) TEU/年 2 3 重件 萬(wàn)噸 /年 20 20 4 件 雜 貨 漿紙 萬(wàn)噸 /年 20 20 卷筒紙 萬(wàn)噸 /年 10 10 其他 萬(wàn)噸 /年 10 5 5 貨種及運(yùn)量 表 42 序號(hào) 貨種 單位 合計(jì) 進(jìn)口 出口 1 集裝箱 萬(wàn) TEU/年 16 2 散 貨 煤炭 萬(wàn)噸 /年 100 100 鐵礦石 萬(wàn)噸 /年 550 550 3 鋼 鐵 棒材 萬(wàn)噸 /年 20 20 板材 萬(wàn)噸 /年 10 10 管材 萬(wàn)噸 /年 30 30 型材 萬(wàn)噸 /年 54 54 廢鋼 萬(wàn)噸 /年 40 40 4 重件 萬(wàn)噸 /年 20 20 5 件雜 貨 漿紙 萬(wàn) 噸 /年 20 20 卷筒紙 萬(wàn)噸 /年 10 10 6 商品汽車 萬(wàn)輛 /年 15 15 設(shè)計(jì)船型： 4 建設(shè)方案 鋼鐵件雜： XX 噸級(jí)雜貨船 散貨： XX 噸級(jí)散貨船 集裝箱： 300TEU 集裝箱船 商品汽車： 500 車位滾裝船 年作業(yè)天數(shù)： 碼頭 330 天，堆場(chǎng) 350 天 港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)： 作業(yè)班制：三班 /晝夜 工藝方案及流程 本工程擬建 XX 噸級(jí)泊位 8 個(gè)，從下游至上游依次編號(hào)為 1～ 7泊位、 10泊位， 9泊位為預(yù)留泊位，主要貨種有商品汽車、集裝箱、鋼鐵、件雜、散貨等。 （ 2）工藝流程： 集裝箱： 船←→多用途門座起重機(jī)←→集裝箱牽引車、半掛車←→軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（集裝箱正面吊）←→堆場(chǎng) 集裝箱拆裝工藝： 集裝箱←→叉車←→拆裝箱庫(kù) 鋼鐵（棒材、板材、線材、管材）： 船←→多用途門座起重機(jī)←→牽引車、平板車←→龍門起重機(jī)（輪胎起重機(jī)）←→堆場(chǎng) 船←→多用途門座起重機(jī)←→牽引車、平板車←→橋式起重機(jī)←→倉(cāng)庫(kù) 鋼鐵（廢鋼）： 船→門座起重機(jī)→牽引車、平板車→抓鋼機(jī)→堆場(chǎng) 重件： 港外→ 100t 液壓平板車→門座起重機(jī)→船 港外→ 320t 液壓平板車→起重船→船 件雜： 船←→門座起重機(jī)←→牽引車、平板車←→輪胎起重機(jī)←→堆場(chǎng) 船←→門座起重機(jī)←→牽引車、平板車←→橋式起重機(jī)（叉車）←→倉(cāng)庫(kù)（拆裝箱庫(kù)） 4 建設(shè)方案 B：二期工程 （ 1）工藝方案 在一期工程基礎(chǔ)上，二期工程新建多用途泊位 2 個(gè)，商品車滾裝泊位 1 個(gè)，并對(duì)一期工程件雜泊位（ 1～ 2泊位）和多用途泊位（ 4～5泊位）進(jìn)行功能改造，使其成為專用散貨進(jìn)口泊位和件雜泊位。鋼鐵件雜在碼頭與庫(kù)場(chǎng)之間的水平運(yùn)輸主要采用牽引車和平板車。 4 建設(shè)方案 主要裝卸機(jī)械設(shè)備表（一期工程） 表 43 序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 規(guī)格及型號(hào) 單位 數(shù) 量 備 注 1 多用途門座起重機(jī) 40t33m 臺(tái) 4 2 門座起重機(jī) 16t33m 臺(tái) 5 3 門座起重機(jī) 100t25m 臺(tái) 1 4 軌道式集裝箱龍門起重機(jī) 45t40m，堆四過(guò)五 臺(tái) 2 5 正面吊 Q=40t，堆高四層 臺(tái) 1 6 龍門起重機(jī) 32t40m 臺(tái) 4 7 龍門起重 機(jī) 16t40m 臺(tái) 2 8 橋式起重機(jī) 32t34m 臺(tái) 2 9 橋式起重機(jī) 16t34m 臺(tái) 2 10 輪胎起重機(jī) 50t 臺(tái) 2 11 輪胎起重機(jī) 25t 臺(tái) 3 12 輪胎起