【正文】 道路 位置與碼頭引橋對應。碼頭后方分別與泊位對應布置集裝箱堆場、拆裝箱庫（兼作件雜倉庫）、件雜堆場和件雜倉庫。集裝箱重箱堆場采用 45t40m 龍門起重機作業(yè)，空箱堆場配備空箱堆高機，拆裝箱庫裝備叉車作業(yè)。散貨進口時由橋式抓斗卸船機卸船經碼頭皮帶機、引橋皮帶機轉運輸送至散貨料場，由堆取料機堆料?；A采用φ 1000mm 鋼管樁、φ800mmPHC 管樁。根據水位差設三層系纜平臺，頂層系纜平臺利用碼頭面，下層系纜平臺由鋼系船梁、走道梁、走道板組成。引橋基礎均采用φ 800mmPHC 管樁及鉆孔灌注樁，上部結構由蓋梁、預制預應力空心板、面層和磨耗層組成。 項目實施進度表 表 51 序 號 項 目 順序月 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 1 項目建議書及審批 2 可行性研究及審批 3 初步設計 4 施工準備 5 施工圖設計 6 土建施工 7 設備制 造、安裝 8 調試、試生產 9 正式投產 施工方法及順序 本工程采用的結構型式是已完全成熟的結構，施工企業(yè)只要具有5 建設進度安排 足夠的資質，通過精心組織、合理安排，是可以將本工程在限定的工期內保質完成。 編制范圍及單位工程劃分 本工程估算編制范圍包括：陸域形成及地基處理；水工建筑工程；裝卸機械設備購置及安裝工程；堆場道路工程；生產及輔助生產建筑；供電照明工程；信息與通信；控制；給排水、消防工程；環(huán)境保護工程；暖通； 臨時工程；工程其他費用、預留費用及建設期貸款利息。 材料價格： XX 市現行市場材料價格。 投資估算和資金來源：該項目總投資為 萬元。包干費率煤炭、礦石按 13 元 /噸，鋼鐵按 35 元 /噸、重件按 40 元 /噸、漿板按 24 元 /噸、卷筒紙按 35 元/噸、集裝箱按 350 元 /TEU、商品汽車按 150 元 /輛計費。 維修費：維修費按照項目固定資產的 ％進行估算。 財務盈利能力分析 （ 1）根據項目投資現金流量表 (全部投資 )計算以下財務評價指標： 財務評價指標（全部投資） 表 64 評價指標 方案 所得稅前 所得稅后 財務內部收益率（ %） 財務凈現值（萬元，Ｉ c＝ 8％） 投資回收期（年） （ 2）自有資金財務評價：根據項目資本金現金流量表（自有資金）計算主要財務評價指標： 財務評價指標（自有資金） 表 65 評價指標 方案 財務內部收益率（ %） 財務凈現值（萬元，Ｉ c＝ 8％） 6 投資估算及經濟評價 （ 3）根據利潤及利潤分配表和項目投資估算表計算以下指標： ％總投資年平均息稅前利潤總投資收益率＝ 100? ％資本金年平均凈利潤資本金凈利潤率＝ 100? 財務盈利指標（靜態(tài)） 表 66 指 標 方案 總投資收益率 （ %） 資本金凈利潤率（ %） 清償能力分析 根據 借款還本付息計算表 計算 。 ％本－年營業(yè)稅金年營運收入－年可變成 年固定成本 100??BEP = % 計算表明，項目達到設計生產能力的 ％時，項目即可保本。 本工程碼頭下游約 100m 處為新興鑄管工業(yè)取水口，相關問題需進行專項論證。因此，項目是可行的。敏感性分析見表 68。 攤銷：按 10 年平均攤銷。 項目的經營成本包括工資和福利費、材料燃動費、修理費和其它費用。 財務評價 財務評價固定資 產投資采用時價，其他投入物和產出物采用港口指導價格。 總 估算表 6 投資估算及經濟評價 總 估 算 表 工程名稱： XX 港 XX港區(qū) XX碼頭工程 表 161 序 號 工程或項目費用名稱 估 算 價 值（萬元） 其中： 一期工程投資 建 筑 工程費 設 備 購置費 安 裝 工程費 其 它 費 用 合 計 一 第一部分 工程費用 1 陸域形成及地基處理 2 水工建筑工程 3 裝卸機械設備購置安裝工程 4 堆場道路工程 5 生產及輔助生產建 (構 )筑物 6 供電照明 工程 7 信息與通信 8 控制 9 給排水、消防工程 10 環(huán)境保護工程 11 暖通 12 臨時工程 二 第二部分 其他費用 1 怔地補償費 2 建設單位管理費 3 工程建設監(jiān)理費 4 聯合試運轉費 5 工器具及生產家具購置費 6 生產職工培訓費 7 辦公及生活家具購置費 8 前期工作費 9 勘察設計費 10 初步設計審查費 11 施工圖審查費 12 招 標代理費 13 海事航道安全監(jiān)督費 14 掃海費 三 第三部分 預留費用 1 基本預備費 四 建設期貸款利息 五 工程估算總價值 6 投資估算及經濟評價 經濟評價 評價依據 經濟評價根據國家計委頒發(fā)的《建設項目經濟評價方法與參數 (第三版 )》和交通運輸部 2020 年頒發(fā)的《水運建設項目經濟評價辦法和參數》進行。 國家計委計投資 [1999]1340 號文《國家計委關于加強對基本建設大中型項目概算中“價差預備費”管理有關問題的通知》。 現澆構件、鋼筋混凝土節(jié)點、梁板接縫、碼頭面層、護輪坎等均采用陸上聯動線，陸上運輸，現澆工藝。環(huán)保及消防按有關部門要求設計。 碼頭樁臺通過五條車行引橋（一期工程建設四條引橋）與后方陸域銜接?？v向梁系由邊梁、中間縱梁、軌道梁組成。 主要技術經濟指標表（一期工程） 表 45 序號 名 稱 單位 數 量 備注 1 設計 運量 集裝箱 萬 TEU/年 2 1 重件 萬噸 /年 20 鋼鐵 萬噸 /年 200 其它件雜 萬噸 /年 40 2 設計 通過能力 集裝箱 萬 TEU/年 2 重件 萬噸 /年 21 鋼鐵 萬噸 /年 226 其他件雜 萬噸 /年 43 3 泊位 利用率 多用途泊位 % 3 重件泊位 % 件雜泊位 % 4 船時效率 集裝箱 TEU/船時 42 4 重件 噸 /船時 120 棒材 噸 /船時 220 板材 噸 /船時 220 管材 噸 /船時 160 線材 噸 /船時 160 廢鋼 噸 /船時 140 其他件雜（件雜泊位） 噸 /船時 100 5 庫場面積 其他件雜（重件泊位） 噸 /船時 80 集裝箱堆場 箱位 555 5 件雜倉庫 平方米 6480 拆裝箱庫 平方米 7560 6 泊位數 個 5 7 設計船型