【正文】 這樣，俱樂部的總會計師就必須估計為會費返還而預提的數(shù)目。既然沒有更好的辦法，只好仍采用原來的電子檢測程序。 為了檢驗預測的準確性，克里斯特教授研究了 1136 塊板子。為減少問題的發(fā)生， PCB 采取了下列質(zhì)量控制程序： 把每塊印制電路板都送到檢測站，在那兒進行使用標準電池的電子測試；初始檢測合格的板子可以裝運。 制造公司生產(chǎn)電視機用印制電路板 (PCBs)。我們自然是希望能夠從老顧客名單上得到更多的信息，但是，今年 3 月份我們得到的信息卻非常少。但是，很顯然，這種做法并不是長久之計，因為很難在每個月都能找到 240 萬個新名字。坎。銷售人員的責任就是通過親自拜訪，在偏遠地區(qū)則通過電話，對客戶進行跟蹤。幾個西部地區(qū)營銷員骨干威脅說，如果在公司的直接郵購活動中達夫不能更好地給他們提供銷售指導信息， 他們就將辭職。他決定只使用他認為營業(yè)狀況正常的 典型 數(shù)據(jù)。本地區(qū)的競爭者跟著也采取了相同的行動，不過大多數(shù)選擇在星期四和星期五延長營業(yè)時間。 Bamberger39。如果不能明確地證實這一點，他將面臨著中斷這項試驗的強大壓力。薩機最終同意了該計劃。 礬世通公司認為應該設立一個計算機系統(tǒng)以記錄匯總地區(qū)的銷售情況，這樣就可以及時確認有資格取得返款的用戶。這個 平均 的概念與在 Toro 無風險 計劃中使用的平均的概念是不同的，在那里使用的是從 1951 年到 1980 年 30 年間的加拿大的環(huán)境狀況均值 (參見表4－ 1～表 43)。 如果不下雪就不用付費 方案 在 1983 年 8 月，礬世通公司 的保險代理人曾就基于降雪量的多少對雪季用輪胎給予返款這一想法與鮑波 我們宣傳說 39。 Horace Levinson 收集了一些數(shù)據(jù) (見表 12－ 1)，以努力搞清楚 無人認領退貨 的問題，進而減少這種情況的發(fā)生。按照郵局的規(guī)定，未投出的包裹要返回投遞局，并留存至少兩周時間，若在此期間仍無人認領，才退回寄件人， LanCo 因此要為退回貨物付兩次郵費。 COD 方式的優(yōu)點是銷售阻力很小，能帶來相對較大 的銷售總額。 公司情況 LanCo 郵購公司是一家非常成功的商品郵購公司。 為了保證按區(qū)登機按計劃實施，還設計了幾項附加程序：雖然購票時座位實際上已預知了，但直到乘客在機場檢票后才算最后安排妥當；嚴格限制隨身攜帶行李，以免乘客為安置幾個包裹而耽擱登機；飛行協(xié)調(diào)人員安排服務員到機艙口巡視，發(fā)現(xiàn)行李過多的乘客，幫助他們將這些行李安排好；在登機前所有頭頂上方的行李柜都被打開，并且服務員要保證只要行李柜未滿，就 定是敞開的，以便于乘客看到；不再在起飛前為頭等艙乘客提供飲料，以保持走道空敞；雜志、枕頭和毯子都收起來，只有當所有乘客都坐好以后 才分發(fā)；機組人員的變動要減至最小，如有變動，最好各機組同時進行，因為即便做一個普通的安排表也會使成本劇增。在此法中，乘客挑選好座位后，就給他們指定一個區(qū)號，該區(qū)號印在他們的登機證上。據(jù)觀察，聯(lián)合 公司整個登機過程要花費23?分鐘，而西南公司只需花費 21． 53 分鐘。成為 90 年代初期唯一獲利的美國航空公司。乘客到達登機口時，會得到一張塑料登機卡，卡片上有編 號。 聯(lián)合航空公司的員工購買了公司股票后。地方新聞 此時此地 通常收視率為 29，而實際收視率為 44。s 實際值 137％ CBIT 電視臺和 CJCB 電視臺的各節(jié)目的收視率都高于預期值。 赤克提密／約翰奎爾 (GRP39。s 實際值 87％ 幾個購買的節(jié)目沒有達到預期的播出效果，包括 小房子 以及小分隊著陸 。 品牌 A 溫哥華 (GRP39。 最后，電視宣傳活動結束后，代理機構會從傳媒測評總局 (B． B． M)得到報告。代理公司負責創(chuàng)意和計劃的人員直至客戶與本公司的代表對宣傳計劃的每一個細節(jié)都表示認可之后，再隨后提出多種可供選擇的戰(zhàn)略實施方案。 J．威爾特 蘭伯特公司銷售的眾多產(chǎn)品之一。福斯特先生正在為與他的經(jīng)理 達夫 數(shù)據(jù) 問題的研究從收集數(shù)據(jù)開始。因為這類廣告只是把 一家商店的銷售轉(zhuǎn)移到另外一家，或者只是把這個時間段的銷售挪到了其他時間段。 肯的下一個任務是估計這種新產(chǎn)品的年度需求量。 B． ： 有足夠耐熱強度的純凈玻璃是最適合微波烹飪的 。 微波爐 肯的分析從調(diào)查微波爐在加拿大的擁有狀況開始。鮑爾波負責調(diào)查以玻璃瓶作即 食湯品包裝的可行性。 北大 MBA 統(tǒng)計學案例庫 道格拉斯公司 在 1978 年年初、斯坦 肯是加拿大一所重點商學院的 MBA 學生。在 1972 年 鲇 ?2 000 戶加拿大家庭擁有微波爐，但到 1978 年，就增加到了 350 000 戶。 問題 肯設計了一份問卷以估測顧客對于微波爐烹飪中使用玻璃包裝的態(tài)度。 Alfonso 百貨公司 Mary Kazinczi 剛剛被任命為 A1fonso 百貨公司的總經(jīng)理，很想給董事會一個良好的第一印象。為了成功地從顧客的錢包里掏出錢來，每個登廣告的商店都在和競爭對手的商店以及 A1fonso 公司的其他商店競爭，甚至也在和自己競爭 搶來自己下周或下月的銷售額。 A1fonso 公司有它自己每周銷售額的數(shù)據(jù)，知道自己哪一周刊登了報紙廣告，也知道每次廣告的成本 (見表 13－ 1)。柯林斯先生的會談做準備。除了生嚴和銷 售諸如門香糖、薄荷口腔噴霧劑、其他糖果制品、美容產(chǎn)品以及濕用剃須產(chǎn)品等消費品以外，沃納 湯普森（ J． W． T）廣告代理公司為沃納 沃納 這是 種獨立的觀眾測評服務。每周的總收視率 (GRP39。 黃金時間 表示下午 6 點～ 11 點的時間段； 邊緣時間 表示下午 4 點～ 6 點或者晚上 11 點到停播這段時間。s 預測值 81％ )GRP39。 巴瑞 (GRP39。s 預測值 116％ )GRP39。 哈利法克斯市 (GRP39。 絕妙組合 的預計收視率為 13，實際收視率卻為 38。同意 5 年內(nèi)將工資福利費用削減 49 億美元，也就是勞動力成本降低 14％。號碼是根據(jù)西 南航空公司波音 737 飛機的座位數(shù)定的，一般是從 1126，按先來先到的原則給旅客發(fā)號。 聯(lián)合航空公司的反應 聯(lián)合 航空公司負責區(qū)間航線開發(fā)的副主管羅納 基本問題在于，西南公司采取不對號入座，而聯(lián)合公司實行預先指定座位，所以在西南公司登機速度要快。區(qū)號 l 的座位是飛機右邊靠窗座位、區(qū)號 2 的座位是飛機左邊靠窗座位，區(qū)號 3 為右邊中間座位，區(qū)號 4 為左邊中間座位、區(qū)號 5 為右邊靠通道的座位，區(qū)號 6 為左邊靠通道的座位。 為了減少往返航班的地面停留時間，還對操作規(guī)則和程序做了許多小改進。顧客按照商品目錄寄來訂單，然后公司再按訂單發(fā)出貨物 。 COD 之所以吸引顧客，部分原因是在這種方式下、如果商品寄到時情況和發(fā)出訂單時相比發(fā)生了變化，顧客可以很容易地拒收商品。退回的貨物只能再計入存貨以待以后銷售。 LanCo 公司怎樣才能降低正在慢慢扼殺公司的 無人認領退貨 的數(shù)量呢 ?Horace 知道董事會對他的分析和結論很感興趣。試用一下我們的雪季用或全季節(jié)用輪胎，如果當?shù)貨]有下雪使得你根本不需要這種輪胎，那么我們會返還你部分或全部貨款 39。佩斯進行過接觸。保險公司負責用 46 個預報站的數(shù)據(jù)來計算平均降雪量，并依據(jù)以美元計算的輪胎銷售額報出保險費的數(shù)額。當知道了實際的降雪量時，礬世通公司就將把有資格取得返款的顧客的登記表檢索出來，并送交保險公司處