【正文】 其不僅結構簡單、緊湊，維修容易，成本低廉，而且大大 減少了環(huán)境污染，為用戶帶來了經濟效益，同時亦具有較好的社會效益。此時，要先檢查和調節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機油 門控制系統(tǒng)并排除此故障 結束語 螺旋輸送機是一種連續(xù)的物料輸送機械，由于連續(xù)運輸機在工作原理、結構特點、輸送物料的方法和方向以及其他一系列特性上各有不同，因此種類繁多。當它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機。當膠帶斷裂時空壓機運轉 5min 左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調整風扇膠帶的松緊度。 （ 3）濾油器太臟。當 17 某部位出現故障時，便會自動反饋到柴油機熄火電磁閥，使柴油機停止運以保護 整機安全。 應特別注意螺旋軸的聯接部位的聯接螺栓是否松動或脫落，如有發(fā)現，立即停機緊固。 7．螺旋機的機蓋在機器運轉時不應取下，以免發(fā)生事故。 螺旋直徑 D=100mmm. 14 第三章 設計繪圖工 作 . 1 繪圖工作概況 本 畢業(yè) 設計中螺旋輸送機各部件的零件圖由本小組六人 CAD 分工完成，本人負責畫一張法蘭圖與一張輸送機尾節(jié)軸圖。當直徑很小且輸送機很少工作時，其厚度有時甚至可取 2 毫米以下。在確定最大的許用螺距時，必須滿足的第二個條件是建立在使物料顆粒具有最合理的速度各分量間的關系的基礎上，即應使物料顆粒具有盡可能大的軸向輸 送速度，同時又使螺旋面上各點的軸向輸送速度大于圓周速度。在這種情況下， 螺旋軸的全部長度上都受到拉伸作用，因此，它的工作條件要比軸向壓縮的情況有利。 = 3K （ ζ nL 177。 ≦ 20176。下面以每 100 片葉片加工為例 , 比較一下兩種工藝的經濟效益 情況 :( 見表 1)結束語 : 從上表不難看出 , 新舊工藝加工費相差懸殊 , 使用此機加工葉片 , 每百片就能節(jié)約費用 元。 3 新舊兩種加工工藝對比 如圖 ( 二 ) 所示 : 是傳統(tǒng)的葉片加工工藝簡圖 , 它是用厚 8mm 鐵板加工成葉片模型 , 焊接在主體管壁上 , 加工葉片時 , 將車削后的毛坯放在模具上 , 按模具型狀用大錘敲打 , 使之拉伸 ,達到模具型狀 , 此工藝粗糙、工序雜亂、加溫受力難以平衡 , 人為因素大 , 易破損。 活動套 ( 7) 構成。加工的葉片質量好 , 成品率達 100%。各螺旋軸之間采用法蘭式聯接， 保證了聯接軸的互換性，便于維修。 驅動裝置是同軸式單級齒輪減速器 連接順序 —— —— —— —— 送機 螺旋葉片直徑 D=300mm，每段不大于 3m，物料是水泥，總長度為 H=10m （ 3）設計方案的選擇：。但其調節(jié)精度及可靠性與國外相比還有一定差距。這些差距表現在很多的發(fā)面，但主要的還是在關鍵核心技術上： 大型帶式輸送機的關鍵核心技術上的對比 ⑴ 帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)測技術 長距離、大功率帶式輸送機的技術關鍵是動態(tài)設計與監(jiān)測，它是制約大型帶式輸送機發(fā)展的核心技術。 ⑶ 采用多機驅動與中間驅動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設備的通用性、互換性及其單元驅動的可靠性。螺旋輸送機被廣泛使用于糧食工業(yè)、建筑材料工業(yè)、化學工業(yè)、機械制造工業(yè)、交通運輸業(yè)等經濟部門中。它可以在水平及傾斜方向或垂直方向上輸送物料，并在輸送物料的同時某些場合也可以用來輸送各種成品物件。相對于其它輸送設備，螺旋輸送機具有結構簡單、緊湊；維修容易、成本低廉；料槽封閉，便于輸送易飛揚、熾熱及氣味強烈的物料，減少對環(huán)境的污染；可以 在線路的任一點裝載，也可以進行多點裝料和卸料；在輸送過程中也可以進行混合、攪拌或冷卻作業(yè)。所輸送的散粒物料有灰渣、水泥、化學品、粘土、煤、焦炭、礦石、砂子、食品、豆類、谷物、面粉、塑料、鹽類、瀝青、紙漿、木屑等，其品種繁多。 ⑷ 新型、高可靠性關鍵元部件技術。目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機并制訂計算方法和設計規(guī)范，設計中對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)（一般取 n=10 左右），與實際情況相差很遠。此外，長距離大功率帶式輸送機除了要求一個運煤帶速外，還需要一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器雖然實現軟啟動與功率平衡，但還需研制適合長距離的無級液力調速裝置。 螺旋輸送機按其空間位置，可分為水平及微斜的、垂直的及空間可彎曲的三種結構。 螺旋輸送機機蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機殼上，若需改進密封性能，用戶可自行在機蓋與機殼間加防水粗帆布。 結構 如圖 1 所示 , 是該機的結構簡圖。制造簡單 , 適應性強。 現將兩種工藝對比如下 : 舊工藝成品率 95%, 新工藝成品率 100%并節(jié)省材料。我公司每年可加工 1000 片 , 節(jié)約近 1 萬元 , 那么需要多的單位效益將更加可觀 , 有利于各建材或需要螺旋輸送機的廠家的應用。 傾斜度系數 C 1 表 12 已知 D=,S==,r=，φ =,C= 代入式中則得G= 噸 /時取 G=19 噸 /時 . 2 螺旋軸的極限轉數 螺旋軸的的轉速隨輸送能力、螺旋直徑及輸送物料的特性而不同。 H） G/367 1 9 ζ 物料的阻力系數，見表 524； 螺旋輸送機的水平投影長度（米）； H螺旋輸送機的垂直投影高度（米）。 末端軸承一般采用徑向軸承，它只承受徑向在和作用。即 V2 ≤ V1，由此可得： S ≤ 2rtan (π /4ρ )，因此在 2r=D 處 ( 在螺旋外徑處 )，故可將上式寫成： S39。對輸送磨損性強烈的物料和短的輸送機，螺旋面用扁鋼扎成或用鑄鐵鑄成的節(jié)段套在軸上。并且每人還負責畫出兩張輸送機尾節(jié)裝配圖與一張重裝配圖。 8．螺旋機運轉中發(fā)生不正常現象均應加以檢查，并消除之，不得強行運轉。 輸送機運轉時嚴禁取下機蓋，以免發(fā)生人 身事故。運行中出現機率較高的故障是空壓機溫度過高而停機。該機有 3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入螺旋輸送機，螺旋輸送機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。 （ 7）斷油閥失靈。這種情況從加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的 3倍或最大壓差達到 時，就應進行清理或更換。在螺旋輸送機設計中，主要是根據輸送物料性質、輸送量、輸送距離、輸送傾角、螺旋轉速確定螺旋輸送機的生產率和功率。 在設計過程中本人發(fā)現以往設計者在設計螺旋機方面存在一些問題比如：機身每節(jié)都是通過十字銷連接不方便拆卸與維修（銷連接一般為過盈配合），本人建議用