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正文內(nèi)容

螺旋輸送機(jī)(留存版)

  

【正文】 ,并提高平衡精度。 在螺旋輸送機(jī)頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力,在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸,此外,在螺旋輸送機(jī)尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動(dòng)的徑向軸承以補(bǔ)償螺旋軸長(zhǎng)度的誤差和適應(yīng) 溫度的變化。 固定葉片螺帽 ( 5) 。 4 經(jīng)濟(jì)效益 目前能源、材料價(jià)格不斷上漲 , 節(jié)約能源、減少材料浪費(fèi)是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的潛力。 螺旋軸上所需功率(千瓦); G輸送機(jī)的輸送量 (噸 /時(shí)); 功率儲(chǔ)備系數(shù), K=~ 。 另外,螺距的大小將影響速度各分量的分布。直徑大會(huì)使螺旋輸送機(jī)顯得太笨重。④ 螺旋機(jī)吊軸承,選用 M2 類(lèi)別,每班加注潤(rùn)滑脂,每個(gè)吊軸承瓦注脂約 5 克,高溫物料應(yīng)使用 ZN2 鈉基潤(rùn)滑脂《 GB49277》,采用自潤(rùn)滑軸瓦,也應(yīng)加入少量潤(rùn)滑脂。 ( 2)散熱器堵塞。如果閥桿或閥孔有油垢,則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng);如果彈簧拆斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng),此時(shí)需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。未來(lái)螺旋輸送機(jī)發(fā)展方向和趨勢(shì)是:(1) 大運(yùn)量、高速度、使用壽命長(zhǎng); (2) 低能源消耗及降低能量消耗; (3) 智能化發(fā)展; (4) 空間可彎曲輸送; (5) 組合復(fù)合化輸送,向著大型化發(fā)展; (6)擴(kuò)大使用范圍; (7) 環(huán)保意識(shí)設(shè)計(jì) ,減少污染,實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)的目標(biāo)。設(shè)計(jì)參數(shù)主要有兩類(lèi),一類(lèi)為設(shè)計(jì)常量,它是根據(jù)客觀規(guī)律,具體條件所確定的已知數(shù)據(jù)或者是預(yù)先給定的參數(shù)。在濾油器與螺旋輸送機(jī)之間有一個(gè)斷油閥,當(dāng)斷油閥無(wú)法開(kāi)啟時(shí),因無(wú)油潤(rùn)滑及冷卻,螺旋輸送機(jī)啟動(dòng)后溫度迅速上升,大約 1min 左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。 該機(jī)設(shè)定最高排氣溫度為 120 攝氏度。 9.螺旋機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。 表 91 螺旋面厚度 輸送物料 厚度( mm) 谷物 24 煤、建筑材料、礦石等 D=200300(mm) 45 D=500600(mm) 78 根據(jù)被輸送物料的種類(lèi)機(jī)物理特性,螺旋有各樣的形狀,其中實(shí)體的是最常用的形式,適用于輸送流動(dòng)性好的、干燥的、小顆粒的或粉狀的物料;帶式的適用于輸送塊狀的或粘滯性的物料 。 首端止推軸承選用 30316型圓錐滾子軸承,其內(nèi)徑 d為 80mm,外徑 D為 170mm,寬度 T為 . . 5 軸承端蓋主要尺寸計(jì)算 軸承端蓋: HT150 d3=8 n=6 b=10 11 . 6 螺距的選擇 螺距不僅決定著螺旋的升角,還決定著在一定填充系數(shù)下物料運(yùn)行的滑移面,所以螺距的大小直接影響著物料輸送過(guò)程。為了保證在一定的輸送量下物料不因受太大的切向力而被拋起,螺旋軸轉(zhuǎn)速有一定極限,一般可按下面的公式計(jì)算 ( 12) 式中n=螺旋軸的極限轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分); D=螺旋直徑(米); K2物料特性系數(shù),見(jiàn)表 524 求得 n= 取 n=60 轉(zhuǎn) /分 . 3 功率計(jì)算 一般在計(jì)算時(shí)認(rèn)為,螺旋輸送機(jī)的動(dòng)力消耗與輸送量及機(jī)長(zhǎng)正比,而把所有的損失都?xì)w入一個(gè)總系數(shù)內(nèi)即阻力系數(shù)ζ。 舊 工藝需要鍛燒 , 新工藝?yán)淅?, 節(jié)省用煤炭。它由左右旋絲杠 ( 1) 。垂直螺旋輸送機(jī)的輸送過(guò)程與水平螺旋輸送機(jī)不同,垂直輸送物料是依靠適當(dāng)?shù)穆菪D(zhuǎn)速所引起的作用在物料顆粒上的離心力及由此對(duì)管壁所產(chǎn)生的摩擦力而進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的,這種輸送機(jī)的運(yùn)輸阻力比水平螺旋輸送機(jī)大,消耗功率 也大,因此,在這里選用水平螺旋輸送機(jī)。實(shí)際上輸送帶是粘彈性體,長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)其輸送帶對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的起、制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,而不能簡(jiǎn)單地用剛體力學(xué)來(lái)解釋和計(jì)算。但按其物料的塊度、堆積重度、流動(dòng)性及磨磋性大致可分為:輕的無(wú)磨磋性的物料;輕的磨磋性小的物料;重的磨磋性小的物料及重的磨磋性的物料四類(lèi)。除了輸送散裝物料外,在企業(yè)中用途較廣的一種輸送設(shè)備,主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料。 ⑵ 應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù),采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù),對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控,大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力,設(shè)備運(yùn)行性能好,運(yùn)輸效率高。國(guó)內(nèi)已大量應(yīng)用調(diào)速型液力偶合器來(lái)實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的軟起動(dòng)與功率平衡,解決了長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的起動(dòng)與功率平衡及同步性問(wèn)題。 螺旋輸送機(jī)螺旋面的形式有實(shí)體螺旋( S制法)和帶式螺旋( D制法)兩種。 移動(dòng)導(dǎo)向槽 ( 6) 。我們研制的絞龍葉片拉伸機(jī)具有節(jié)煤、節(jié)電、節(jié)約材料的功能 , 是建材企業(yè)的好伙伴 , 具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 n= 2K / D D N。當(dāng)螺距增加時(shí),雖然軸向輸送速度增大,但是會(huì)出現(xiàn)圓周速度不恰當(dāng)?shù)姆植记闆r;相反,當(dāng)螺距較小時(shí),速度各分量的分布情況較好,但是軸向輸送速度卻較小。 由上述設(shè)計(jì)要求選擇螺旋面的厚度 5mm。 使用中經(jīng)常檢查機(jī)器各部件工作狀態(tài),注意各緊固件是否松動(dòng),如有發(fā)現(xiàn),立即停機(jī)緊固。當(dāng)空壓機(jī)周?chē)h(huán)境灰塵較多時(shí),長(zhǎng)期運(yùn)行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥,其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞,從而影響散熱效果。 ( 8)油氣分離器濾芯太臟。 在這項(xiàng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,課題組成員查閱了大量文獻(xiàn)資料及相關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè),終于使該螺旋輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)化。在螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)中,主要是根據(jù)輸送物料性質(zhì)、輸送量、輸送距離、輸送傾角、螺旋轉(zhuǎn)速確定螺旋輸送機(jī)的生產(chǎn)率和功率。 ( 7)斷油閥失靈。運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)率較高的故障是空壓機(jī)溫度過(guò)高而停機(jī)。 8.螺旋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生不正?,F(xiàn)象均應(yīng)加以檢查,并消除之,不得強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)輸送磨損性強(qiáng)烈的物料和短的輸送機(jī),螺旋面用扁鋼扎成或用鑄鐵鑄成的節(jié)段套在軸上。 末端軸承一般采用徑向軸承,它只承受徑向在和作用。 傾斜度系數(shù) C 1 表 12 已知 D=,S==,r=,φ =,C= 代入式中則得G= 噸 /時(shí)取 G=19 噸 /時(shí) . 2 螺旋軸的極限轉(zhuǎn)數(shù) 螺旋軸的的轉(zhuǎn)速隨輸送能力、螺旋直徑及輸送物料的特性而不同。 現(xiàn)將兩種工藝對(duì)比如下 : 舊工藝成品率 95%, 新工藝成品率 100%并節(jié)省材料。 結(jié)構(gòu) 如圖 1 所示 , 是該機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。 螺旋輸送機(jī)按其空間位置,可分為水平及微斜的、垂直的及空間可彎曲的三種結(jié)構(gòu)。目前我國(guó)用剛性理論來(lái)分析研究帶式輸送機(jī)并制訂計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)中對(duì)輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)(一般取 n=10 左右),與實(shí)際情況相差很遠(yuǎn)。所輸送的散粒物料有灰渣、水泥、化學(xué)品、粘土、煤、焦炭、礦石、砂子、食品、豆類(lèi)、谷物、面粉、塑料、鹽類(lèi)、瀝青
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