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飛機(jī)用小制件注塑模具畢業(yè)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀

2025-06-20 14:20 上一頁面

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【正文】 強(qiáng)度滿足使用要求。 墊塊一般用中碳鋼制造,也可用 Q235A 制造,或用 HT200,球墨鑄鐵等。 四、動模板( 315X250,厚 32mm)其注射機(jī)頂桿孔為 248。一般定模座板與定模固定板要用銷釘定位;動、定模固定板之間通過導(dǎo)向零件定位;脫出固定板通過導(dǎo)向零件與動模或定模固定板定位;模具通過澆注套定位圈與注射機(jī)的中心定位孔定位;動模墊板與動模固定板不需要銷釘精確定位;墊快不需要與動模固定板用 銷釘精確定位;頂出墊板不需與頂出固定板用銷釘精確定位。 冷卻系統(tǒng)的計(jì)算 已知條件 :材料 ABS, 平均 壁厚 3 ㎜,注射溫度: 248℃。 γ =f( Q, Rn)的關(guān)系式可用如下的經(jīng)驗(yàn)公式表達(dá): 式中 γ —— 熔體在流道中的剪切速率( s1) Q—— 熔體在流道中的體積流率( cm3/s) Rn—— 澆注系統(tǒng)斷面當(dāng)量半徑( cm) γ 澆注系統(tǒng)各段的 γ 值如下: ( 1)主流道: γs=5? 10179。 BGV= 式中 Sg—— 澆口的截面積, mm2。 、分流道的平衡 在多腔模具中,熔體在主流道與各分流道,或各分流道之間的體積流量是不會相同的,但可 以認(rèn)為他們的流速是相等的,以此達(dá)到各型腔同時充滿的目的。 : 冷料穴的結(jié)構(gòu)類型。 n—— 塑料系數(shù),由塑料性質(zhì)決定; t—— 塑件壁厚( mm) . 澆口寬度 b = ~ 取 b = ( mm) 式中 A—— 塑件型腔表面積。澆口的尺寸一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式確定,取其下限值,然后在試模時逐步修正。 平衡式布置要求從主流道至各個型腔的分流道,其長度、形狀、斷面尺寸等都必須對應(yīng)相等,達(dá)到各個型腔的熱平衡和塑料平衡。 從上述分析,為了減少流道的熱量損失考慮到流道的效率,該模具分流道截面采用圓型截面。 設(shè)計(jì)出主流道襯套的尺寸如下圖: 圖 主流道的位置 、分流道的設(shè)計(jì) 、分流道的形狀 該模具為一模兩腔的結(jié)構(gòu),應(yīng)設(shè)置分流道。取 α = 4176。 普通流道澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則如下: ,以減小熱量和壓力的損失; ; ; ; ; ; 主流道和定位環(huán)的設(shè)計(jì) 主流道的設(shè)計(jì) 主流道的形狀和尺寸最先影響著塑料熔體的流動速度及填充時間,必須使熔體的溫度降低和壓力降最小,且 不損害其把塑料熔體輸送到最“遠(yuǎn)”位置的能力。 綜合以上原因故選擇 BXL=250X250 5 分型面位置的確定 分型面是決定模具結(jié)構(gòu)形式的重要因素,它與模具的整體結(jié)構(gòu)和模具的制造藝有密切關(guān)系,并且直接影響著塑料熔體的流動特性及塑料的脫模。 目前,國內(nèi)外已有許多標(biāo)準(zhǔn)化的模架形式供用戶訂購。 模具與注射機(jī)安裝部份的校核 噴嘴尺寸 注射機(jī)頭為球面,其球面半徑與相應(yīng)接觸的模具主流道始端凹下的球面半徑相適應(yīng)。 可根據(jù)注射機(jī)的最大注射量確定型腔數(shù) n 式中 K—— 注射機(jī)的最大注射量的得用系數(shù),一般取 ; mN—— 注射機(jī)允許的最大注射量; m 2—— 澆注系統(tǒng)所需塑料的質(zhì)量或體積( g 或 cm179。 在一個注射成形周期內(nèi),需注射入模具內(nèi)的塑料熔體的容量或質(zhì)量,應(yīng)為制件和澆注系統(tǒng)兩部份容量或質(zhì)量之和,即 V = nVz + Vj 或 M = nmz + mj 式中 V( m) —— 一個成形周期內(nèi)所需射入的塑料容積或質(zhì)量 (cm179。 塑件的質(zhì)量根據(jù) m塑 =ρ V,查相關(guān)資料得到 ABS 的密度ρ =( ~ ) /cm179。分型面為單分型面垂直分型。由上一章中所論述的拔模斜度可知,本零件在必要的部位選用了 1 度的拔模斜度,尺寸較小的部分由于收縮有限且難以控制拔模后的 尺寸精度,故省去了拔模斜度。并且有些特別高或薄的地方不考慮脫模斜度。 介于以上的這些和塑件的基本要求( GB/T14486—— 1993)取塑件的尺寸精度為 6級。兩種方法中,各部分之間的配合公差和共同基準(zhǔn)的選擇,都較拼裝式的型腔有了提高。從能源、模具制造成本和成型工藝條件出發(fā),只要能滿足塑件的使用要求,應(yīng)將塑件設(shè)計(jì)得盡量緊湊、尺寸小巧一些。 C) 130 表 12 力學(xué)性能 屈服強(qiáng)度( MPa) 50 抗拉強(qiáng)度 (MPa) 38 斷裂伸長率 (﹪ ) 35 拉伸彈性模量 (GPa) 抗彎強(qiáng)度 (MPa) 80 彎曲彈性模量 (GPa) 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 53 抗剪強(qiáng)度 (MPa) 24 沖擊韌度 (簡支梁式 ) 無缺口 261 布氏硬度 缺 口 11 表 13 電氣性能 表面電阻率( Ω ) 1013 體積電阻率( Ω ⑥ ABS 在升溫時粘度增高,塑料上的脫模斜度宜稍大,宜取 1 176。 C 左右比聚苯乙烯易分解),對要求精度較高的塑件,模溫宜取 50—— 60 176。 ②耐磨性、耐寒性、耐水性、耐化學(xué)性和電氣性能良好。可知 ABS 的收 縮 速率為 。在實(shí)際加工中,常用數(shù)控中心和電火花加工來成型此類零件。 模具的加工費(fèi)用,現(xiàn)在越來越成為模具成本最重要的一部分。 在設(shè)計(jì)過程中,自然會遇到各式各樣的困難,在困難面前挺進(jìn),在磨難中堅(jiān)強(qiáng),正是設(shè)計(jì)的樂趣。 20 世紀(jì)發(fā)展起來并逐漸成熟的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助制造 (CAD/CAM) 技術(shù)為提高模具設(shè)計(jì)水平與制造質(zhì)量和效率起到了重要作用 ,目前已得到廣泛 而深入的應(yīng)用。 I 飛機(jī)用小塑件模具設(shè)計(jì) 摘要 本文說明了 飛機(jī)用小制件 制件設(shè)計(jì)及塑料模具設(shè)計(jì)的全過程。塑料模具是大批生產(chǎn)塑料制品的現(xiàn)代化專用成型工藝裝備的總稱。通過這次設(shè)計(jì),使我深入地學(xué)習(xí)了塑料模具設(shè)計(jì)的過程及需要注意的一些問題,以前不注意的一些標(biāo)準(zhǔn)問題在這次設(shè)計(jì)中得到了加強(qiáng),對尺寸的完整性的認(rèn)識也上升到了新的高度。往往,模具的材料和設(shè)計(jì)費(fèi)用都比不過模具的加工費(fèi)用。數(shù)控中心的好處是加工精度高,不需要人工操作,省時省力,但數(shù)控中心成本非常高,不是一般企業(yè)能承擔(dān)的起的。 : ABS 的流動性一般。 ③水、無機(jī)鹽、堿、酸對 ABS 幾乎無影響。 C,要求光澤及耐熱型料宜取 60—— 80 176。以上。 m) 1014 擊穿電壓( KV/mm) \ 介電常數(shù)( 106Hz) 介電損耗角正切( 106Hz) 耐電弧性 (s) 50— 85 ABS 成型塑件的主要缺陷及消除措施: 主要缺陷:缺料、氣孔、飛邊、出現(xiàn)熔接痕、塑件耐熱性不高(連續(xù)工作溫度為 70176。 塑件的尺寸精度 影響塑件尺寸精度的因素很多,一般認(rèn)為,其中的模具制造誤差、塑料的收縮率的波動引起的誤差以及由模具的磨損、變形、熱膨脹造成的誤差各占塑件尺寸誤差的 1/3。塑料的因素也是影響塑件尺寸精度的重要原因。注射成型塑件的表面粗糙度通常為 ~ ,模腔表壁的表面粗糙度應(yīng)為塑件的 1/2,即 ~ 。這就給脫模帶來了困難,要把握好脫模時間和溫度,在塑料 件冷卻產(chǎn)生的收縮力還不夠大的時候便進(jìn)行脫模,且脫模溫度不能過高 , 而使塑料件變形 陜西科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 6 3 模具結(jié)構(gòu)形式的擬定 塑件結(jié)構(gòu)分析 圖 塑料 零件圖 本產(chǎn)品零件為 飛機(jī)用小制件 ,其上存在各式各樣的結(jié)構(gòu)。 確定模具結(jié)構(gòu)方案 型腔數(shù)量及排列方式的確定 一 般來說,精度要求高的小型塑件和中大型塑件優(yōu)先采用一模一腔的結(jié)構(gòu);對于精度要求不高的小型塑件(沒有配合精度要求),形狀簡單,又是大批量生產(chǎn)時,若采用多型腔模具可提供獨(dú)特的優(yōu)越條件,使生產(chǎn)效率大為提高。 最常用的澆口形式有:第一是側(cè)澆口。,現(xiàn)取ρ=179?;?g); n —— 型腔數(shù)目 Vz( mz) —— 單個塑件的容量或質(zhì)量 (cm179。); m 1—— 單個塑件的質(zhì)量或體積( g 或 cm179。 模具厚度 模具厚度 H(又稱閉合高度)必須滿足: Hmin﹤ H﹤ Hmax 式中 Hmin—— 注射機(jī)允許的最小厚度,即動、定模板之間的最小開距; Hmax—— 注射機(jī)允許的最大模厚。選用標(biāo)準(zhǔn)模架有如下優(yōu)點(diǎn)。 分型面的形式 該塑件的模具只有一個分型面 ,過塑件圓形回轉(zhuǎn)中心并平行于側(cè)邊的一個分型面。 在臥式注射機(jī)上使用的模具中,主流道垂直于分型面,為使凝料能從其中順利拔出,需設(shè)計(jì)成圓錐形,錐角為 2176。 所以流道錐度為 α/2=2176。分流道的設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足良好的壓力傳遞和保持理想的填充狀態(tài),使塑料熔體盡快地流經(jīng)分流道充滿型腔,并且流動過程中壓力損失及熱量損失盡可能小,能將塑料熔體均衡地分配到各個型腔。 分流道的截面尺寸 分流道的截面尺寸應(yīng)根據(jù)塑件的成形 體積、塑件壁厚、塑件形狀、所用塑料的工藝性能、注射速率以及分流道的長度等因素來確定。因此各個型腔的澆口尺寸也可以相同,達(dá)到各個型腔均衡地進(jìn)料。 、澆口的形式及特點(diǎn) 綜合點(diǎn)澆口呼側(cè)澆口兩種澆口形式的優(yōu)缺點(diǎn),采用剪切澆口。 澆口長度 l = ~ 為 了去除澆口方便,澆口長度 l 也可取 ~ 。冷料穴的結(jié)構(gòu)分為 Z 型冷料穴, T 型冷料穴,球頭冷料穴等,它們兼有拉料的作用。為此各流道之間應(yīng)以不同的長度或截面尺寸來達(dá)到流量不等,經(jīng)分析可推導(dǎo),可用下式進(jìn)行平衡計(jì)算: 式中 Q1, Q2—— 熔融樹脂分別在流道 1 和流道 2 中的流量, cm3/s; d1,d2—— 分流道 1 和分流道 2 的直徑, cm。 Lg—— 澆口的長度, mm。s1 ( 2)分流道: γr=5? 10178。模具溫度: 70℃;型腔壓力 MP 32MPa? ;脫模時塑件溫度:大概為 80℃;固化溫度預(yù)計(jì) 140℃。 模具上所有的螺釘盡量采用內(nèi)六角螺釘;模具外表面盡量不要有突出部分;模具外表面應(yīng)光潔,加涂防銹油。30mm;其上的推板導(dǎo)柱孔與導(dǎo)柱采用 H7/m6 配合。 模具組裝時,應(yīng)注意左右兩墊塊高度一致,否則由于負(fù)荷不均勻會造成動模板損壞。 所選擇的標(biāo)準(zhǔn)模架型號為 18 0 16 0B L mm mm? ? ?,屬于小 型模架, H=20mm 凹模嵌件深度為 20mm,其深度不超過 H 的 60%, 所以其強(qiáng)度不用校核 。 經(jīng)過計(jì)算 c= 3h mm? 30p MP? 200E MP? 6000L?? 所以 a=,設(shè)計(jì)的凹模嵌件側(cè)壁厚度為 26mm 大于 。(該模具采用平行墊塊)。為了保證凸?;蚱渌慵潭ǚ€(wěn)固,固定板應(yīng)有一定的厚度,并有足夠的強(qiáng)度,一般用 45 鋼或 Q235A制成,最好調(diào)質(zhì) 230~ 270HB;導(dǎo)套孔與導(dǎo)套為 H7/m6 或 H7/k6 配和;型芯孔與其為H7/m6 過渡配合。 模架上要有統(tǒng)一的基準(zhǔn),所有零件的基準(zhǔn)應(yīng)從這個基準(zhǔn)推出,并在模具上打出相應(yīng)的基準(zhǔn)標(biāo)記。 所以 QR = QG =(cm3/s) 由上述經(jīng)驗(yàn)公式可算出 1 主流道 2 分流道 3 澆口 以上澆注系統(tǒng)斷面的確定也可以根據(jù) γ— Q— Rn 關(guān)系曲線圖直接查得。s1,澆口剪切速率 γ =104~105 s1,平衡系統(tǒng)的充模過程近似于等溫流動。 澆口平衡簡稱為 BGV( balanced gate value) ,只要做到各型腔 BGV值相同,基本上能達(dá)到平衡填充。一般在塑件形狀及模具結(jié)構(gòu)允許的情況下,應(yīng)將從主流道到各個型腔的分流道設(shè)計(jì)成長度相等、形狀及截面尺寸相同(型腔布局為平衡式)的形式,否則就需要通過調(diào)節(jié)澆口尺寸使各澆口的流量及成型工藝條件達(dá)到一致,這就是澆注系統(tǒng)的平衡。 : 冷料穴常常設(shè)計(jì)在主 流道的末端,當(dāng)分流道較長時,在分流道的末端有時也開設(shè)冷料穴。 、澆口尺寸的確定 澆口結(jié)構(gòu)尺寸可由經(jīng)驗(yàn)公式,并由《塑料模具技術(shù)手冊》之《輕工模具手冊之一》中圖 331 查得,澆口深度 h = ~ 飛機(jī)用小塑件注塑模具設(shè)計(jì) 19 h = n t = 取 h = 1 ( mm) 式中 h—— 澆口深度( mm) 。澆口長度約為 ~ mm 左 右。 、分流道的布置形式 分流道的布置取決于型腔的布局,兩者相互影響,該模具為一模兩腔,采用平衡式布置。淺矩形及半圓形截面流道,由于其效率低(比表面大),通常不采用,當(dāng)分型面為平面時,可采用梯形或 U字型截面的分流道。 該模具尺寸較小,主流道襯套可以選用與定位圈成整體式。 —— 6176。 澆注系統(tǒng)的尺寸是否合理不僅對塑件性能、結(jié)構(gòu)、尺寸、內(nèi)外在質(zhì)量等影響效大,而且還在與塑件所用塑料的利用率、成型效率等相 關(guān)。 ⑥ 提高了模具中易損零件的互換性,便于模具的維修。即使是較為復(fù)雜的雙分型面模具和三分型面模具,也是在兩板式模具的基礎(chǔ)上增加了一塊或兩
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